從青藏公路到中尼公路（2、格爾木）200308沈陽-北京 54次 天亮到北京站
北京西站-西寧 T151次 15：28—20：39（次日），上鋪401元，下鋪430元；
西寧-格爾木K427次 21：51— 11：30左右（次日），下鋪131元。這趟車是蘭州始發，
車上條件不太好。運氣好可以買到票，日夜兼程到達格爾木。
到格爾木前，在列車上已經清楚地感受到高原的氣氛。植被越來越少，只有城鎮才能看到樹木，但天空越來越晴朗，空氣越來越干燥。
格爾木車站廣場上就有去拉薩的班車，票價一百多到二百元，很多人在拉客。我建議大家在格爾木休息一下再走，畢竟青藏線上不是輕松的，養好精神，積蓄體力才玩的好。廣場上有許多賓館的接站車，我們上了格爾木賓館（即市招待所）的車子，省去打車錢了，同車的是後來才知道是韓國人的韓國李。雙人標間100元/天，我們沒講價，估計還能便宜。在門口遇到了廣東的小鐘和兩個女孩，打了招呼留了電話，沒想到就這樣他們和韓國李造就了明天的一波三折。沒人幫我們拿行李，我們只好戰戰兢兢小心翼翼地把行李抱到二樓，小心些沒壞處，剛到高原，第一要務就是防範高原反映。房間很好，特別是衛生間是我見過標間裡最大的，幾乎和客房一樣大。幾天的奔波讓我們洗澡的欲望戰勝了理智，痛快地洗了澡，好在保暖措施得力，沒有感冒，這裡的經驗也是我們在拉薩也保持每天洗澡的習慣。招待所出門右轉有藥店和水果攤，紅景天23元一盒，氧氣25元一罐，葡萄糖2.5元一盒，梨1-2元一斤，四季粥店味美價廉，幾元錢吃飽。
根據我們在格爾木的一天多時間的感受，這是一個簡單干淨的城市。陽光很純淨，好像沒經過半點加工，就照在身上。強烈的陽光可以保持到下午六點，這一點和拉薩一樣。我們在這一天中最重要的工作就是找車去西藏，據我收集，共有七種以上方式進入西藏：
1、常規班車。火車站對面是市汽車站，一出火車站就會有人來拉扯你上車，並塞來一些班車調度的名片。但是，據我後來所知，這裡的班車大多是回族和撒拉族人經營，在當地口碑不好。據說有強行拉人上車，並伴有搶劫敲詐甚至行凶殺人和強奸，趙胖子曾經看過我拿的班車調度的名片後，撇著嘴笑道：“哼，撒拉騙子。”（客觀描述，沒有歧視少數民族的意思。）
另外一個汽車站是離南郊不遠的西藏汽車站，當地人曾推薦我到那裡坐車，我兩家都沒坐過，但想來，還是西藏的班車好些吧。班車價位不固定，150-200元都可能，看位子，看時間，看你被倒幾手。
據坐過班車的小鐘講，車上的臭味是腳發出的，車上很髒，睡不塌實，後面的鋪位很顛。但班車還是進藏最常規的辦法，不堵車的話35小時左右到拉薩，堵車時，兩天也有可能，天才知道。
2、搭進藏新車。西藏各單位每年每天都會購買新的車輛，以轎車、吉普車為主。這些新車通常都會在格爾木捎上幾個人，多掙些錢。如果你能找到進藏的新車司機，那是很運氣的事，著急的司機只收每人100元就可以帶上二、三個人進藏。但是多年的運作之後，格爾木已經有了一批人專門介紹人搭新車並大掙其錢。
如果你不相信你的運氣，那就直接去南郊的武警招待所，找一個姓趙的胖子，他有幾顆鑲銀的牙，顯得很土氣，但提刀宰人絕對在行。許多進藏的新車會停在武警招待所的門前，特別是早上9點以後，這時也是他們幾個介紹人進藏的最佳時候。他們有很多車進藏，但司機有限，所以這也成了他們要挾的借口，“你嫌貴？反正去的人多，車少。”他們總是這樣講。
一個人300元，一輛普桑坐四個人，司機會晝夜兼程，現在大概30小時到拉薩。
3、包出租車進藏。現在的青藏線全程可行駛普桑，去納木錯也行。同樣在南郊有拉客的出租車，格市到拉薩大概1000元，如果有三四個人也合算。但要選車號頭兩位是55、56的，這些是新車，車況較好，54、53、52的都是舊車。在青藏線上，車況的好壞不僅關系到時間，也關系到生命，切記不要在這上面省錢，而要多花錢。
4、包租其他車輛。這樣明顯要貴，我聯系了格市旅游局的車子，他們顯然是常做這樣的生意，報價很痛快，8座的東方弗萊卡（躍野型）4-5天5600元，如果到納木錯6000元。我們沒找到人合租，只好作罷。
5、搭順路貨車、油車、郵車、軍車。青藏線上最多的車就是這幾種車。貨車一般都是東風康明斯，駕駛室前排坐三人，後排是臥鋪。一般是兩個司機，一個睡覺一個，開晝夜不停，後排臥鋪是鐵定不會讓你去睡的。除非遇到意外情況，四川的小陳所搭的車就在半路上遇到，兩個做沿路工地生意的雞搭了他們的車，所以司機讓小陳去後面睡，兩對男女則在前面辦事，這樣也好，能趟下睡覺了。貨車一般是100-150元，下車付錢，也可以分段搭車，總之，青藏線上是可以招手停車的。最重要的是，注意安全。問好司機的單位姓名，最好在司機面前用手機向家人、朋友報一下所搭的車號、司機的姓名、單位，讓司機心裡別打壞算盤。貨車由於載重的原因通常較慢，特別是車隊，更慢，但好在可以相互照應。青藏線上跑的最快的貨車是拉活魚的車，郵車、油車也很快，軍車慢而且很難搭上，但最安全，要搭什麼自己選擇。
6、買舊車自己開。出租車司機還給了我一個辦法，但我第一次聽到時以為是他在開玩笑。格市西藏二小旁邊有一個舊車市場，有很多豐田躍野車，他說5000多就可以買一輛。據說有的旅友確實這樣做的，但是要考慮自己對車輛的熟悉程度和駕駛技術、維修技術。在西藏玩夠之後還可以就地賣掉，換機票。
7、自駕車、步行、騎自行車、騎馬。都可以，我沒有經驗。
我們兩個，小鐘三人，韓國李租了一輛松花江微型，每人300元，韓國李是外國人加100風險費。司機信誓旦旦說外國人沒事，但一出市就被關卡攔住，看那架勢是被人出賣了，人家早就在等我們。我們連人帶車被關進一個上鎖的院子，司機被帶走問話。院子裡滿是車，有超載的、有被懷疑假手續的，我問了一下旁邊的車子，他說已經被扣一天一夜了，老天！
關卡迅速報告公安局，司機拿了我們的證件去見警察，公安叫我老婆去說明情況，因為她是軍官，我們無聊地等，旁邊車上的司機說日喀則邊有一個大聖湖，那裡可以看到人的前世。老婆回來了，說公安認為我們協助外國人偷渡。媽的，扣上大帽子了，把我老婆嚇唬住了，她怕通知部隊影響她的政治生命。末了，公安帶走了韓國李，讓司機交一千塊押金，先送我們走，但司機一個子都沒有，只好我們湊。完事之後，司機又不想自己受損失，只好我們六人共同分擔這些錢。公安收錢連收據都沒給，想必是自裝腰包。結果奔波了一天，下午我們有回到格市。
7點多時，姓趙的胖子來說有一個新北京吉普車進藏，只要我們500元就可以包下，我考慮可以包車會舒服點，就答應了。在路上才知道，這個回族司機冶師傅只要了每人100元，剩下的都被那個胖子和同伙貪了。媽的。
就這樣，我們終於離開了格爾木，想青藏線深處進發了。
題外話，關於外國人入藏。
據我所知，外國人入藏需要在旅游部門辦理入藏批准函。沒辦的一律截停，帶回辦手續。許多國人會認為夾帶掩護外國朋友進藏是國際主義精神的體現，但我現在認為，這是赤裸裸的違法行為。外國人可以視中國國法為無物，但中國人自己這樣做只能讓外國人更輕蔑中國法律，入藏的行為是小事，但在這個過程中失去了國家的尊嚴則是大事。那個韓國李回格市後補辦了手續，在西藏又和我們見面了，我想他現在不會在中國法律面前在心存僥幸了。這是好事，如果被他這次蒙混過關，那很難想像今後他還會做什麼有違中國法律的事情。畢竟這一次讓他對中國法律多了一絲敬畏，外國人尚如此，中國人就算對自己的法律不放在心上也不要在外國人面前表現，家醜不可外揚。切記！