A43放飛扎蘭屯離開醫巫閭山，12點正，有一班到黑山的班車。30多千米（票價5元）。13：15到達黑山縣火車站十字路口下車，從路口到火車站約1千米。趕上13：30到通遼的4229次火車（票價20元）。車上旅客很少，人人可以當臥鋪睡上一覺。火車17：10准點抵達通遼市。出站，買到開往海拉爾方向，路徑扎蘭屯的K275次火車，23：44開（票價52元）。
此時，雲變白，天變亮，西方地平線露出了魚肚白，預示著明天一定是一個大晴天。正是太好了！
心情頓時好起來，沿著車站北邊有一家賓館，餐廳對外營業。廳堂十分干淨。要了一份溜肚片，一份木須柿子湯。一碗米飯，計20元。北方的盤子大，我吃得肚脹腰圓，也只是吃了一半。
問清網吧的方位，上網吧去了。說起上網吧，是我旅游在外，了解各種信息，收發短消息，與家人和網友聯絡的最主要的方式。E-mail真是太有用了，QQ我以往用的很少，現在也開始用，加上視頻，正是咫尺天涯，對方的影像即刻傳到眼前，科技產品正是奇妙啊。
車上很空，打消原先上車買臥鋪的念頭。找了一個三人座，把包當枕頭，穿上羊毛衫，脫了外衣蓋在身上，倒頭便睡。
第二天（8月28日）早上8點26分到達扎蘭屯。 扎蘭屯風景區於２００２年５月１７日，被國務院審定為內蒙古唯一的國家級重點風景名勝區（D4）。這個景區主要以大興安嶺獨特的火山地質地貌和保護完好的原始森林植被著稱，總面積１２３３.９１平方公裡，有１５座火山噴發口，６座海拔千米以上的高山天池和１處十三公裡長的火山斷裂帶。
我計劃就去柴河去。站前就有到汽車站的公交。乘公交到汽車站。到柴河的車每天只有一班，早上7點發車；7點半有到浩饒山的班車。看來今天去這二個景區的希望是沒有了。看來扎蘭屯的旅游業還沒有開發好，知名度不高，游客不多，車輛也就很少了。於是打聽到吊橋公園和秀水風景區的線路。它們二個在同一個方向，乘公交向相反的方向行駛就可以了。
扎蘭屯市這條街十分寬敞，車子停靠在馬路的邊上。吊橋公園就在馬路對面。門票1元。游人不少，看來當地人們很會享受生活，注意放松自己。
天氣真好！陽光普照，空氣中透出一絲絲花草的芳香。北方的天氣與南方的就是不一樣，在陽光溫暖的照耀下，依然透露出絲絲的涼爽，不如南方的濕潤悶熱。高大的喬木將滿枝綠葉塞滿了人們的眼簾，不知名的小鳥在樹叢中嘰嘰喳喳的飛來飛去，看著人們帶著小孩在草地上玩耍，這種人間的溫馨，好像已經久違了。看來我已經好長時間沒有靜下心來觀賞大自然了。匆匆忙忙，永遠都是行色匆匆，永遠都有干不完的事，現在到了該放松放松自己的時候了。
吊橋公園以吊橋命名。吊橋興建於1905年，清東鐵路修建後，園內只有懸索橋和衍橋，是專供沙俄貴族們游樂的地方。吊橋公園占地58公頃。以吊橋最負盛名。在兩根巨大的鐵索懸空而成，上面另外掛有42根細鐵索，下面由木版鋪就。行人往來於橋上，晃晃悠悠，如輕舟泊於水上，飄飄然如欲登仙。葉劍英元帥作詩：“雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征。”把公園的意境躍然於牆（影壁）上。
吊橋公園內河網交叉，古木參天，是城市居民享受戶外休息的好去處。
出了吊橋公園，乘車繼續往前走，就可以到秀水風景區。可能現在河裡已經沒有了河水，秀水也就失去了靈氣。沒有了游客，車子只開到加油站，就不往前開了。我只好顧一輛三輪摩托把我送到秀水。秀水只剩下一座鐵橋，鏽跡斑斑。河內完全沒有了水，已經失去了游覽的價值。我與摩托司機講好，再送我回火車站共計11元。
中國三大天池――吉爾果山天池，就在柴河景區。距柴河鎮40千米。方圓1.5公頃。水光瀲灩，園園的湖面平靜似鏡。俗稱月亮湖。
據新華網報道，近日對扎蘭屯國家重點風景名勝區柴河景區駝峰天池進行考察時驚奇地發現，清澈的天池水下，竟然深藏著一片綠蔥蔥的“水下森林”和草類植被活體。只見幽深的天池在日光的斜射下，由淺至深，清晰地呈現出一片“水下森林”，連片的樹林一直向池底延伸，最終被藍藍的湖水掩蓋了蹤跡。據有關資料介紹，發現“水下森林”及草類活體的駝峰天池，是柴河景區內的六大天池之一，中心地理坐標：東經１２０°３８′，北緯４７°２７′３０〞。天池口呈北西走向的條狀，寬８００米，長１２００米，邊緣最高點１３７０米，火山底座直徑１.５千米，標高１２４０米，火山高１３０米，火山口深大於１００米，東西兩側各有一個溶岩溢出口，口底標高１２７５米，火山口內蓄水，水面平均寬３００米，長８？００米，面積２０多萬平方米，水面標高１２７５米，水下深不可測。
由於沒有了車子。無法去柴河。只好抱著遺憾離開了扎蘭屯。不過，我依稀地感到，扎蘭屯有可能成為ZA級風景區的潛在的價值。森林（大興安嶺）或者草原地貌的代表？或者火山口天池地貌的代表