十一、奇跡來臨車子開始開往格爾木，天氣特別得好，一切歸於平靜，好像什麼都不曾發生。幾乎天天往來在這條路線上的司機師傅卻迷路了。他下車看了半天，總算找到了正確的方向。車上很安靜，似乎人人都在為老鐵默哀。太陽曬在身上，我昏昏欲睡，迷糊當中聽見司機說：你們看，前面穿紅衣服的人是老鐵吧？！怎麼可能，這裡可是已經快到公路了，離開大本營18公裡了！雖然沒有人相信，但還是條件反射的從座位上跳了起來，向前看去。可是，前面那個扛著冰鎬精神矍鑠的那個家伙，不是老鐵是誰！
車裡一時間沸騰了，大家全都跳下車去，抱著老鐵就哭。又簇擁著他上了車，七嘴八舌的拷問他到底怎麼會出現在這裡。老鐵斷斷續續的說了起來。
昨天下午一點半，老鐵登頂以後體力幾乎耗盡，下撤的時候腳步已經咧咧切切了。他們在海拔5800附近迷了路，周老師讓老鐵待著別動，他下去找路。這是老鐵在山上最後一次見到周老師。等了很久，周老師沒有回來。老鐵於是嘗試著在附近尋找周老師留下的痕跡，也沒能找到。就嘗試自己慢慢下撤。
下撤過程中，老鐵走錯了路，沿著陡峭的東冰川下滑。他用冰鎬的鶴嘴做下滑的舵，很快就下來了。下滑中遇見了幾次意外：有兩次是下滑速度過快，只能把身體弓起來，把更多的力量壓在冰鎬尖上制動。另外兩次是由於冰爪的羈絆，差點頭朝下翻了過去。比較可怕的有兩次是發現身下一起滑動的雪塊開始增多，很可能有小型雪崩。馬上利用技術動作翻身往兩側避讓，終於安全的滑下了近700米的近乎垂直的雪坡。
雪坡是安全過去了，大約花了二十分鐘左右，到了冰川的上方，老鐵發現了2000年山難中的兩具屍體。沒有停留多久，老鐵小心翼翼地沿著冰川與山脊的邊緣行進著。冰川很長，好不容易才下到戈壁灘的上方。回頭向山上望去，山體的上方都被雲遮住，無法判斷玉珠峰在哪裡，大本營在哪裡。老鐵錯誤的以為自己滑下來的是2號冰川，心想這下好，往前走四公裡就是西大灘了。到了那裡就可以向登協報信了。
這只是錯誤的開始，當時才剛剛下午三點，如果老鐵辯明方向，應該很快就能回到大本營。可惜，他作了一個錯誤的決定：向西。就這樣，老鐵離開大本營越來越遠，而暴風雪也在這個時候來臨了。
老鐵一直走著，和暴風雪抗爭著，和自己不時產生的幻覺抗爭著。幾近絕望時，地上的車轍又給了他一絲希望；幾次睡著的時候，手裡的冰鎬掉到地上把他叫醒；遠處終於看見一閃而過的車燈，像是青藏公路上的……希望和失望不時在心裡鬥爭，終於在凌晨三點的時候，老鐵完全清醒了。他意識到自己正逐漸接近青藏公路，應該是有救的了。居然有一輛車經過，老鐵趕緊攔車。車子停了下來，司機願意搭他一程，還給了他一瓶啤酒。在離開昆侖山口五公裡的地方放下了老鐵。又是足足三個半小時的步行，老鐵的腳即將踏上真正的青藏公路的時刻，我們的中巴車開到了他的身邊。
與此同時，大本營卻沉浸在悲哀當中。因為協作在5800處老鐵下滑處發現了滑墜的痕跡。雪坡太陡，協作繞了個大圈才下去，看到了00年山難的屍體。一開始以為是老鐵的，走近才發現不是。雖然心裡松了一口氣，但都知道從這裡滑下去，也是凶多吉少。
我們的車一邊趕往西大灘，一邊用手機搜索信號，希望第一時間告訴青登協領導老鐵平安的消息。最早打通的電話是青海登山協會的李主任，他遲疑了半天，不敢相信。然後讓司機接電話。當司機也和他確認平安後，似乎才相信了。
快到西大灘的時候我們碰上了總教練李衛東的車，我終身難忘這個見面的場景：他先是想踹老鐵，然後是抱著他把他摔倒了地上，再之後，就是長時間的無聲的淚流滿面，整整半小時這個西北漢子的淚水沒有停過。
李衛東上了我們的車子，他那輛車去大本營報信。但大本營的人聽到消息，沒有人相信。反復確認後，大本營裡所有的人一下子癱倒在地上一動都動不了了。
不久，又遇上了鄧主任的車子，又是同樣的場景，所有的人都難忍哭泣。我長這麼大，第一次同時看見這麼多男人哭。唯獨老鐵，似乎還沒從重生的興奮中走出來，不斷的重復著他的故事。