5/30日， 下午3：30。離上火車還有3個小時， 坐在南門書院青年旅社的天井裡。
先回憶下昨天的華山行程， 再寫寫今天的。
昨天有幸和一MM同行去爬華山， 終於使此次西安之行有了一個玩伴。 早8：00游1出發， 車上沒幾個游客。 車開了2個小時才到山腳下（高速路1.5個小時, 下了高速又半個小時). 應MM要求, 沒有按我原計劃從正門上山, 後來的經歷讓我慶幸沒從正門爬上去. 於是隨車到了上北峰索道的盤山公路的車的停車場, 買了華山的門票, 又交了10元, 坐上了盤山公路的專車. 等專車到了北峰索道起點處, 已經10:40了.
華山索道值得一坐, 是目前全國落差最大的一座, 達750M. 從幾座山峰中間過去, 離地非常的高. 大概8分鐘後到了北峰, 於是真正開始了華山之游.
"自古華山一條路", 所以無需動腦怎麼走. 四個山峰(東/南/西/中峰,北峰除外)形成一個圈, 蒼龍嶺就是進這個圈的一個直線, 金鎖關就是直線和圈的交點.要做的只是隨意決定順時針走還是逆時針走. 我們選擇了西-南-東的走法. 蒼龍嶺挺累人的, 因為比較陡. 等爬完蒼龍嶺過了金鎖關, 我們倆已經覺得累了. 但沿途景色還是很值得的.
終於到了西峰頂, 上到沉香劈山救母處, 算是一個小高潮. 再向南峰走. 這是已經是用意志在爬了. 到了南峰, 意志將要被磨滅的時候, 第一個高潮到了!---長空棧道!
要是光看照片, 是體會不到有多險要的. 只有親身經歷一回, 才明白"華山天下險"恰如其分. 棧道分上下兩層, 中間是垂直的用鐵杆插入岩壁作成的"梯子", 我看到第一層的時候以為就是全部. 第一層等於是峭壁上鑿出來的一條平面小道, 靠深淵的一邊有鐵樁和鐵鏈保護. 雖然也險, 卻還坦然的走了過去. 直到走到盡頭一看, 才明白我錯了. 比起剛才走過來的第一層, 下面才算真正的險. 垂直的"梯子"歪歪斜斜的長在90度峭壁的一條裂縫裡, 兩邊各有鐵鏈, 但是都是直接貼在峭壁上. 所以, 那時你的命可以說真正的"捏在你自己的手上". 如果手沒拉好, 你就會仰面朝下, 跌落到無底深淵. 我大著膽子, 小心翼翼的下到"梯子"的底部, (因為在第一層是看不到第二層的木制棧道的, 只有下到梯子底部, 才可以看見建在峭壁上的第二層木制棧道.)在梯子底部, 我面朝峭壁, 扭頭往左邊看去. 天啊! 僅半米寬的木板架在峭壁上, 只有幾根鐵鏈釘在峭壁上供拉手. THATS ALL! 而且要想上到這個棧道, 還需要走過幾個在峭壁上鑿出來的石窩. 也就是說你的腳在石窩裡, 手拉著鐵鏈, 身子就貼在了90度的峭壁上, 腳下就是萬丈深淵. 呵呵, 我看明白了, 也就放棄了. 想想還是不要勉強自己了. 於是回到第一層. 從第一層走回來的時候, 我覺得如履平地, 膽子大了許多, 鐵鏈也不拉了.MM試著想下梯子, 結果還是放棄了.
長空棧道是我經歷過最險的地方!
下了長空棧道, 開始憧憬"鷂子翻身". 這成了我們唯一的動力.
終於到了東峰, 見到了第二個高潮---鷂子翻身. 所謂的"YZFS"也就是在懸崖上從水平面到立面的一條"路", 只是不是個直角, 而是個凹進去的銳角,然後再扭過來扭回去@#$%^&*…哈, 我也說不清楚.不過,就像"長空棧道"一樣, 只有自己下去才能看到全貌. 我故伎重演, 下到能夠看到全貌的地方就不下去了. 轉身回了上去.
"長"和"鷂"是華山的精華, 最好能走一下. 走不到底就盡量嘗試一下. 能走多遠走多遠. 70元的門票, 65元都在這兩個地方了.
過了這兩個, 剩下的就是對意志的嚴酷鍛煉了. 由於從前山下已經來不及了, 又不想再重復坐一次索道, 只能從北峰的"解放軍智取華山"的路下. 沒有游客, 只有我們兩個, 當下台階的動作被不停頓的重復了1個小時後, 終於到了停車場了!
坐在回西安的車上, 累極了的MM睡著了, 我的腿已經麻木, 但是精神很好. 華山名不虛傳, 此次西安之行不虛了!