五、 D5（7.13）昨天就讓客棧的老板娘幫著定了今天去虎跳峽的車票及晚上納西古樂的門票。早上8：30坐微面出發去虎跳峽。我們是各個客棧拼的車，一人50元，一共五個人。司機李師傅人不錯，一路給我們介紹沿途的風光。第一站說是看長江第一灣的地方，實際看到的已經是“灣”的尾部了；李師傅說要想真正看到135度的大灣，必須到石鼓鎮。那裡不是我們的必經之路，只好下次有機會再去了。翻了幾座山，天也晴了，就來到了虎跳峽。因為是雨季，虎跳的水非常大，激起的浪有幾丈高，和壺口瀑布有一拼。大部分說去虎跳的人都是去的麗江上虎跳景點（我們去的就是），除非你是准備徒步虎跳的。門票30元，車停虎跳峽碼頭停車場後，需沿江步行近3公裡的懸崖棧道，但道路平坦，抵達虎跳石，游玩後原路返回。在江邊，你會看到相距僅20米的江對岸也有很多游客，這就是中甸游客抵達的位置。但你是無法如老虎那樣借助江心的大岩石跳過驚濤駭浪到對岸的。虎跳峽分為上、中、下三段，在我看來，上虎跳要比中虎跳更壯觀，江水更澎湃。中虎跳僅是峭壁深，道路幽靜，游人少，開發的痕跡不濃。從虎跳回去的路上，經過拉市海，因為不是冬季，沒有候鳥出現；我們就在公園旁邊騎馬的濕地走了走、拍了照片。我覺得公園是沒有必要花錢進去的，想騎馬的朋友在門口的濕地策馬狂奔倒是不錯；那裡的景色拍照也是很好的選擇。拉市海的烤魚也嘗了，沒有想像中那麼美味，倒也可以嘗嘗。回到古城，晚8：00來到納西古樂會館看表演。看完演出，古樂的音調已經有些模糊，但宣科的“神侃”、“流利”的英文、台下對他報以的陣陣笑聲和掌聲以及台上幾位八十高齡的老者給我留下了深刻的印像。有關宣科以及他的納西古樂的爭論，我覺得毫無必要饒舌。音樂本身就是一種感覺，非要爭個名份也實屬無趣；至於宣科本人如果能說的少一點、實在一點，或許那樣才能算個名副其實的音樂家，現在充其量也就是個精明的商人罷了。溫馨提示：1.虎跳峽的懸崖棧道雖然不是很長，但由於那裡氣溫偏高，又總被太陽烤著，所以走起來會有些疲憊勞頓；體力不支的朋友可以選擇單程去，坐人力車回。2.徒步到中虎跳一定要注意季節，雨季徒步是十分危險的。3.納西古樂表演如果沒有宣科主持就完全沒必要去花上100元看了（客棧代買可以打8折），到是可以去新城看“麗水金沙”的民族歌舞表演（門票好像也是100元）。
六、 D6（7.14）放晴的麗江天是出奇的藍，最吸引我的還是漫天變幻不定的雲彩；“彩雲之南”的美譽還真是名副其實。睡了個懶覺，來到古城木府附近租穿了苗服拍照（10元），衣服很漂亮，就是銀制的頭飾有點沉（居然還有游客和我合影，呵呵）。中午回客棧用店裡的洗衣機洗衣服（10元洗一桶），吃午飯（10元一個人）。小睡片刻後出發去看白沙壁畫，打車去好像是20元，回來坐的微面好像是10元。壁畫是很美的，但是15元的門票就有些貴了；除非對繪畫極度狂熱，否則可以不去。回到古城參觀了木府，雖然門票35元，但府內的建築群、導游的義務講解都讓我覺得很值。走在木府的大院裡，能夠感覺到土司的仁慈和忠心以及對茶馬古道敏銳的商業頭腦。晚上來到古城酒吧一條街—新華街，在最著名的“櫻花屋”點上大餐：鐵板烤肉（太大一份）、PIZZA、羅宋湯，又品嘗了當地的雲南咖啡。望著窗外長長的紅燈籠、耳邊不時傳來酒吧游人對歌的喧囂聲，真以為自己是在北京的三裡屯呢。我想這裡或許就是麗江不甘寂寞的另一面，也或許是讓在都市中習慣生活的人們能留下的另一個原因吧。我們只坐了一會（因為“櫻花屋”9點以後被包場了），就“逃離”了酒吧街。順著小巷回到了寧靜的客棧。溫馨提示：1.本打算今天出發去瀘沽湖，但怕雨季路不好走就作罷了（也或許是自己到了麗江人就變的懶散了吧，呵呵）。想去的朋友也是可以去的，讓客棧老板幫你聯系車和住宿就可以了。其實想自己去周邊，例如：香格裡拉、德欽或者稻城、亞丁等地的朋友都可以讓客棧幫著聯系拼車。2.酒吧街是麗江的特色，但如果你不是打算湊熱鬧或去尋找“艷遇”的話，大可不比去“櫻花屋”這些個“名店”。古城小巷內到處都有個性酒吧，你可以喝酒、品咖啡、看書、上網，千萬別忘了發呆！
七、 D7（7.15）睡到中午才起，在新義街“康巴小吃”點了薄荷葉肉末粥，挺好的。今天准備去玉龍雪山了！在萬裡無雲的日子，古城裡就可以遙望雪山；可惜我在的幾天總是有卷不走的雲，看雪山對我來說便成了奢望。古城入口的大水車到新城的紅太陽廣場途中會有一個路口，那裡停著許多去玉龍雪山犛牛坪、雲衫坪的7路車；我們和其中一輛商量“逃票”的細節（去玉龍雪山大索道是件很奢侈的事情：門票80元、古城維護費40元、大索道往返160元）。因為天氣的緣故，我們不打算去犛牛坪和雲衫坪；雖然知道上大索道估計視線也不好，但還是想到最高處感受一下海拔4000多的感覺。根據攻略，最後談妥：逃掉的只能是古城維護費，門票給司機。大索道的費用無論如何是逃不掉的。最後還價以150元+16元（車費）=166元（倆人）成交，大索道費用自理。車路過收費站時，司機讓我們說是古城的生意人，去他家做客；還真蒙過去了。（可見雲南的旅游市場有多混亂）路過白水台，下來拍照；水是很好的，只是人工修建的水壩總讓人覺得怪怪的。由於我們抵達索道入口處已經快下午3點了，人不太多，所以並未排很久隊。換乘索道公司上山的專用車，坐上纜車；外面霧實在太大了，什麼也看不見。到了山頂，很多人租穿羽絨服、氧氣瓶，我們什麼也沒租（來的時候就將能穿的外套都穿上了，足夠了）。在海拔“4546處”拍了照，太陽出來了！這才看見躲藏在雲霧後面的雪山，原來離我們那麼的近！下山坐返回麗江的微面，路過像山市場，在“麗江第一腊排骨”吃火鍋，除了肋排骨外，鍋裡還有番茄，芹菜，黨參，配上我們點的蔬菜，真是美味啊！就是份量太大，兩個人是無論如何也吃不完的。回到古城，爬上黃山公園，點了普洱茶，看著天上變幻不定的雲朵、遠處美麗遙遠的彩虹以及腳下裊裊炊煙的古城，真像是在夢裡，開始了麗江的必修課—發呆。我們在山頂“發呆”了近三個小時，送走了太陽、迎來了月亮，這才回到客棧。溫馨提示：1.關於到玉龍雪山是去犛牛坪、雲衫坪還是坐大索道，完全取決於天氣和你的想法。雲杉坪在萬裡無雲的情況下是觀賞雪山的最佳點；犛牛坪在山花爛漫的時節可以欣賞到草原的美景；大索道則是對勇氣的挑戰，畢竟是“4546的勇士”嘛。2.上午去玉龍，可能買票、等索道都要排隊，要做好心理准備。好像古城裡也有賣索道票的地方，也可以把票提前買好；但想三個地方都去可能時間會比較緊張。3.從未上過高海拔的同志，有必要租個小氧氣瓶（10元吧），不舒服的時候就吸兩口，會有明顯改善。因為去過西藏，所以我們什麼也沒准備，但我還是有點頭疼，LG到是沒什麼不良反應。4.麗江夏季要到晚上8：30天才黑，想去黃山公園看雲晚上7點左右去就可以了。我覺得那裡沒有酒吧街鬧哄哄的感覺，蠻好。
八、 D8（7.16）今天要離開古城了，真是舍不得。原以為臨走可以買到低折扣的機票回昆明，誰知道當天的票都售完了。想坐豪華高快回昆明，也沒票了。沒辦法，只好再從大理繞回去了（好在麗江到大理的班車很多，大理回昆明的班車也非常方便）。和客棧的大海、米粒告別，坐上去大理的中巴車，一路陽光燦爛，看著窗外的風景、天上湧動的白雲，真好！從麗江到大理約4個小時車程，大理回昆明約5個多小時車程。中午12：00從麗江出發，晚上20：30到的昆明。在路上打電話給“E龍“定了昆明茶花賓館。茶花賓館是老外的集散地—國際青年旅社，我們定的是190的標准間（含豐富的自助早餐）；總台的服務員態度很好。晚上22：00步行去步行街附近的雲祥路吃燒烤：肉、魚、田雞、牙舌、小瓜；那裡什麼都可以烤。（不過我覺得油太重，不太好吃）回到賓館趕緊休息，因為在賓館預定了明天去石林的車（70元/每人往返）。溫馨提示：1.麗江回昆明的機票在旺季還是要提前預定，不怕髒不怕苦的膽大者也可以坐夜間的臥鋪長途客車回昆明—省錢省時；實在不行就和我們一樣在大理轉車。2.麗江到大理停的是客運北站，大理回昆明的高快要去大理客運總站（好像是建設路21號）乘坐。到時問問就知道了，大理很小的。3.昆明的賓館最好是提前預定，旺季也蠻緊張。（我們想住的金泉酒店240元的小套房就沒有定到）4.第二天去石林的車我們是在酒店定的，雖然比參加一日游貴了些。但早上9：00出發，下午4：00多就回了。參加一日游可能到晚上7：00多才會回到昆明哦。
九、 D9（7.17）9：00准時出發去石林，面包車上就我們倆中國人，倆日本人、倆荷蘭人、三個泰國人。到了石林，女司機讓我們下午2：30到停車場集合，我就開始了“翻譯旅程”。日本人還好，是在北京學漢語的。其余的就慘了，一句中文不會。我好久不練的英文口語居然還受到他們的贊揚，真是令我汗顏。石林裡的人太多太多，我和LG的頭頓時大了一圈；加上本身就缺乏對形像的“聯想”，對石林的感覺就大打折扣了。石林分為大、小石林，大石林主要是看“奇異”的石頭、小石林主要是看秀麗的景色。相比之下，還是小石林更好。下午4：30回到昆明，告別了“國際友人”，來到尚義街花市轉了轉，還不錯。然後“摸”到“昆明老房子”吃“最後的晚餐”，建築很有特點，但味道一般。晚上7：30到步行街看電影《史密斯夫婦》。溫馨提示：1.茶花賓館離尚義街花市很近，步行只需10分鐘；離市中心也不遠，步行不到半個小時。2.我沒有在花市買花，是因為我覺得那裡的干花做的不是很精致，鮮花又沒有罕見的品種。價格到是很便宜。3.石林如果有富裕的時間也可以去，就是人太多，減少了游覽的興趣。也可以去滇池看看，從西山龍門坐纜車俯瞰滇池的感覺一定也不錯。世博園就千萬別去了！！
十、 D10（7.18）10：50乘飛機離開昆明，14：10抵達合肥。彩雲之南的旅程結束了，我離開了涼爽的雲南，一頭又扎進了江南的熱浪中。暈！其實每個人心中對雲南的感覺都是不一樣的，我想不同的心境即使看同一處景色都會有不同的感受吧。
我的雲南時光是柔軟的。
一剎那的時光
於2005年7月31日