很多人都說大連是個沒有歷史的城市，說得挺極端也自有其道理，畢竟大連建市不過寥寥百年。但想在大連尋找昔日情懷卻方便得很，那就是有軌電車，咣當咣當的，穿行在白天黑夜的城市裡，讓人隨時生出心緒。大連的有軌電車線路有3條，201、202、203路，軌道有嵌在馬路裡的也有像火車軌道一樣突出地面的，車廂也分新舊，舊的是木頭材質。我喜歡軌道嵌進路面且車廂是木質的，有些座位甚至有些損壞了，這些似乎能最有說服地告訴我一些個可以想像的傳說。電車每日的運行時間最長，末班一直到深夜12點。我坐在長長的木頭座位上，斜靠木頭車廂，看人們或歡快或倦怠地上上下下。就這樣也成為故事的一頁了？希望著能發生點什麼。電車有3個門，前後上客，中門下客。車頭車尾可以互換，少了轉身的麻煩。看司機的身手好像操作很容易。
很想像個大連人那樣熟悉地候車熟悉地穿街過巷，希望他們對我熟視無睹的樣子，當作他們的一分子。所以我盡可能不打的，而是坐公交或走路。其實我在很多城市都有這樣的“居心”，可卻總是被人輕易地識破。在大連也沒例外，那天去19路車站旁邊的一家發廊，剛坐下，就被詢問：“南方人？”——真失敗！！
好在大連到處是公交車，根本無需問路，只要口袋裡揣上大堆一元零錢就行。混在候車的人群中，跟隨他們一起上下，我大睜著眼睛，用心看待著略過車窗的他們不屑一顧的綠地、商廈、路燈、廣告招牌……呀，好多“博洋家紡”的廣告呢，還有“大紅鷹”，這可都是阿拉寧波的！！
就這麼著，心底裡拉近著和大連的距離，也漸漸習慣了在傍晚時分悠閑在大連的街頭，看中山廣場漸漸聚攏的人流，看他們踢毽子，看他們跳集體舞，看他們盯著高高的屏幕看電視，看他們從地下過道“冒”出來“沉”下去……踢毽子的多數是學生模樣，跳舞的倒是中老年居多，也夾雜一些個現學現練的年輕人和外地游客。
漸漸的，滿城的槐花燈點亮了。槐花燈每柱有108盞燈，燈泡胖胖的，分12層，每層9盞，珠珠串串的，一如盛開的槐花。
每年的5月，大連都舉辦槐花會。其實，選擇5月去大連，一部分原因正是衝著這槐花。槐花是和我的少年相連著的，那時侯我還和父母住在山東，院子的後面就有兩棵茂盛的槐花樹，不想讓人找到的時候，我就會躲到那裡，有時干脆爬到槐花樹上，看書或者看被樹葉和樹枝縫隙勾畫的天空，就在那裡，我習慣了聞槐花的芳香吃槐花的花蕊。14歲，當我告別同學告別山東搬遷到寧波，我也一並告別了槐花。
我和朋友說，大連人很多是山東人的後裔，當年山東大漢闖關東的時候，很多是從海上走的，其中的一些人就近便地留在了大連，生兒育女奔波生計也把山東的槐花引種到了大連。我自以為是的推論說得朋友呵呵直樂。
5月的大連街頭，我流連在璀璨的槐花燈下，那些個青蔥歲月也絲絲縷縷的撞進心懷。可是槐花還沒開。
相機一直沒閑，這肯定也泄露了我游客的身份。拍友好廣場的大圓球，拍人民廣場的鴿群，拍人民路的槐花燈，拍交彙的有軌電車，拍俄羅斯風情街上的歐式建築，拍高爾基路的日式民居，拍門楣兩邊的對聯，拍沾著清水在路面寫書法的老人，拍勝利廣場的晚會，拍滿滿當當堆疊著食品的小商亭……衝卷的時候，工作人員“負責”地問：“電車也要洗？”那神情，呵呵……
很遺憾沒能在高處拍大連。去勞動公園那天忘了帶相機。在勞動公園乘纜車到電視塔的時候我就很後悔了。面前的大連是遠處的高樓大廈、高架、車流和近處的勞動公園組合的繁華，弧形地舒展著，而身後是重重疊疊的山。對了，建議一點，勞動公園的富斯特旱地雪橇可以一試：兩道窄窄的滑道，曲曲折折，由山上通到山下，“雪橇”放在滑道上，人騎坐其上，腿向前伸，速度用扳手掌握，從山上一路曲折下滑，很安全。也很遺憾沒能在大連看一場足球賽，我去的那幾天足球世界剛好在忙活著中國隊第7次衝擊世界杯10強賽，國內的甲A聯賽讓道。大連最具男性氣質的一面到底沒能領略。
訂了5月22號的返程機票。
21號那天，准備給家人朋友買點禮物。坐在公交車繼續向外張望的時候，忽然發現路邊的小巷裡開滿了乳白色的槐花。急切地跳下車，折轉著找回去——天！一樹樹，一排排……何止是一條巷，一條街……
夢裡的槐花終於開了……
是和我做最燦爛的告別嗎？
我是來和你相會的，但我總歸又要離去了……