8月18日—21：吐魯番18日：經過20多個小時的車程，我們已到了新疆的最後一站——吐魯番。這時候離隊去走沙漠公路的他們四個已歸隊了，他們還比我們早到吐魯番，對於車費的問題，我們真的怕了，很怕買不到車費，令到我們的行程耽誤，令我們不能在規定的假期內回家，之前在喀什已經浪費兩天了，所以我們叫他們四個幫我們買去西安的票。但不知道是否票真的那麼緊張，他們也只是幫我們買到21日去西安的票，換言之，就是我們又將在吐魯番浪費兩天。而一下車，我們又碰到之前那討厭的閃光，他還打算在我們身上再撈一筆呢，沒門，我們一見到他就掉頭走了。原來下了火車還沒算到真正的吐魯番，還要坐上一個小時的車去市區，我們四個一輛計程車40元去到市區。我們又分兩隊，一隊先去市區找住宿，一隊還留在火車站，企圖看能不能買到更早的火車機票，結果還是徒勞無功，還是要21日離開。其實我們已經嘗遍很多辦法，不論是火車站還是旅行社，還是私人賣票的，我們都試過了，還是找不到19日或20日離開的票。去到市區，找了個地方吃飯，然後我們去了農貿市場買干果，然後打了個馬車回住處。其實吐魯番這地方的氣候真的很悶熱，特別是白天，晚上還好，總的來說，不是很喜歡吐魯番，但喜歡這裡的葡萄園。由於時間上的不合，我們八人雖集合了，但我們明天的游玩也將分兩隊，我們原來五個女孩由於時間不及，打算慢慢玩，而他們三個由於趕時間，所以他們打算跟團，於是我們八個這次將真正的分開了，不知道什麼時候再能相見了，雖然他們三個都是在網上結交的驢友，但在二十多天的共同生活中，我們已結下了深厚的友誼，但天下無不散之筵席，相信在不久的將來，我們一定還能見面。19日：今天一早他們三個就離開了，在我們還沒睡醒之前，悄悄地離開了。我們五個打算換一間舒適些有空調的旅館，於是起床後，吃了早餐，就去找旅館。找到旅館後吃了午飯，就找車去游玩了，我們找了一輛民用三輪車，很便宜，才45元包車來回，也很有風情。我們第一站去坎兒井，坎兒井是與我國橫亙東西的萬裡長城、縱貫南北的 大運河齊名的我國古代三大工程之一，是偉大的地下水利灌溉工程。坎兒井是一種特殊的水源，古稱“井渠”。至今已有2000多年的歷史，是干旱地取用地下水的一種渠道，主要分布在新疆東部博格達山南麓的吐魯番和哈密兩個地區。它是把地層中的潛流沿著挖成的暗渠引至地面，再由明渠引入農田或澇壩。由於我們對這個水利工程沒興趣，也看不懂，所以我們沒買票進去，只是在外面轉轉，照個相，純粹到此一照。接著我們再去交河故城，去交河故城的路上，我們看到很多葡萄園，很想下車去摘葡萄，於是突發奇想，看司機家有沒有葡萄園，叫他帶我們去葡萄園玩，結果司機答應了帶我們去，要求是加多15元，這15元包括帶我們來回，還包括在葡萄園裡任玩任吃，注意之前那45再加上現在的15都是五個人的總共消費，也就是每人12元，再加上進交河故城的門票10元（學生票半價的），今天玩得不亦樂乎才用了22元，真是超值。交河故城，維吾爾語稱雅爾果勒闊拉，位於吐魯番市以西10公裡的雅兒乃孜溝30米的懸崖平台上，南瞰鹽山、北控交河，地勢十分險要。四面環水，故城狀如柳葉、為一河心洲，南北長約1650米，東西最寬處約300 米，曾是車師前部王國的國都。交河城系車師人所建，建築年代早於秦漢，距今約2000-2300年。車師又稱作姑師，是生活在這裡最早的原始居民。交河古城為唐代遺存。進了故城，發現裡面的外國人還真多呀，什麼國家都有，有說英語的、日語的、韓語等，還有來自全國各地的，當然少不了我們廣東的游客，發現去到新疆的任一地主，都會聽到廣東話，真有親切感。我不是歷史學家，不是文物研究家，也不是什麼學者，我只是一個普通的游客，對它沒什麼研究，也沒什麼認識，所以我只覺得它只是一堆黃土，不過面對那黃土的感覺是挺悲涼的，畢竟是歲月的痕跡無情地留在昔日的王國裡，想起以前的人曾生活在這裡，不免讓人感到自己處於宇宙中的渺小。瀏覽完畢，司機等著載我們去下一站——農家葡萄園。所以勸告在吐魯番的驢友門，真的沒有必要化60大元去葡萄溝，隨便找家農民，每個農民家的後園都是一個葡萄園，既便宜，又能真正體驗到農家的生活。進了葡萄園，實在太令人興奮了，一大片的葡萄架，我們立即撲向這其中，瘋狂地吃起來，我們不會整串摘下來吃，只會每一串裡挑幾顆大的來吃，真是太過癮了，葡萄太甜了，我們太得意忘形了，真想一輩子不離開這葡萄園。真是吃不下了，太陽也下山了，我們唯有依依不舍地離開了，最可惜的是，只准在裡面吃，不能帶走。20日：像昨天一樣，我們吃過午飯又准備找車去火焰山，由於去火焰山的路途比較遠，也比較熱，我們就包了一輛小面的60元來回。火焰山自東面西，橫亙在吐魯番盆地中部，為天山支脈之一。億萬年間，地殼橫向運動時留下的無數條褶皺帶和大自然的風蝕雨剝，形成了火焰山起伏的山勢和縱橫的溝壑。在烈日照耀下，赤褐砂岩的的閃光，熾熱氣流滾滾上升，雲煙繚繞，猶如大火烈焰騰騰燃燒。此即“火焰山”名稱之由來。我們來到火焰山腳，想起之前在去塔縣的路上見到的紅山。這麼熱的天氣，太陽直直的掛在頭頂，我們沒想過要去爬山，於是我們再一次純粹的到此一照。接著我們來到蘇公塔，又名：額敏塔。蘇公塔是新疆境內現存最大的古塔，位於吐魯番市東郊2公裡的木納村，建成於公元1778年，迄今已有200 多年的歷史，它是清朝名將吐魯番郡王額敏和卓的次子蘇來曼，為紀念其父的功績，表達對清王朝的忠誠，自出白銀7000兩建造的。當時我們不知這塔是用來干啥的，也沒什麼看頭，再發揮一次純粹的到此一照。不過，在蘇公塔附近，我們遇見了生平第一次的風沙，感受原來風沙是這樣子的，司機說，這時候有風沙是很少的。21日：今天終於可以離開吐魯番了，但在去坐火車的時候發生了一段小插曲，令我們終生難忘。因為今天我們不打算再去游玩了，有充足的時間整理，最後我們卻因為車子的問題，差點令我們與去西安的火車失之交臂，幸好命運的眷顧，我們在火車開前的五分鐘趕上了。火車是1068次21：43開（中鋪266元）。明明是有充足的時間，我們為什麼會這麼趕的呢？我們6點鐘整理好行李，7點多吃完晚餐，就去找車子，由於車子不好找，價錢談不來（這是我們的失誤，在找車上浪費時間了），8點多時找了一輛小面的，但不知是司機開得慢還是車子性能的問題，車子走得非常慢，眼看時間就快到了，可路還沒見盡頭，我們向著夕陽走，今天的夕陽特別美，特別大，可惜我們都沒心情去欣賞，心裡在祈禱，車子千萬別在路上出問題就好了，我們一定要趕上火車。現在的路上，前不見來車，後不見來車，要是真的出現問題，那後果直是不敢設想。我們不停的叫司機開快些，但那司機卻不理我們，保持他一貫的速度，真是氣死我們了。最終來到火車站了，我們拿著行李拼了命似的往著跑，由於太慌亂了，一度不知道在哪個口入站，幸好上到車，車才開，坐在我們旁邊的幾個西安老同志還取笑我們，來早了，還逗我們不應該這麼早上車。那時我們在謝天謝地，什麼都不理了。
待續……
(交河故城)
(火焰山)
(葡萄園)
(焦急的我們，美麗的落日)