早在2004年的春節雲南行，在麗江的百歲坊客棧聽到驢友講起他們的怒江行，心中就有了這次旅行的萌芽。事隔兩年，我們終於在05年和06年的交接之際，將計劃變成了現實。行程計劃：
D1 12/24日 北京--昆明—大理 宿:四季客棧
原本8：50的飛機，卻在登機後告之飛機除冰，不能正常起飛，一下子就延遲了一個多小時，到達昆明時已13：30。
趕到南窯車站座上昆明至大理的高快車，經過5個小時到達大理的下關。趕上聖誕節，滿城的大人小孩都在狂歡。我們打車到達大理古城，車輛無法進入城內，只得徒步前往四季客棧。一路上被狂歡的小孩噴得滿身沫沫。
費用： 飛機從北京至昆明3折540元（需要提前預訂）
昆明至大理汽車：4.5小時，高速大巴￥92元
打車從下關至古城30元
四季客棧住宿：標准間120元
餐：58元
D2 05.12.25日 大理--六庫 宿：六庫交通賓館
聖誕節的狂歡也導致我們第二天的行程延遲了半天。一覺睡醒已經是10點鐘了，飽餐了客棧的自助早餐後，中午抵達下關客運站，選擇15：00高快車至六庫。快到六庫時遇邊防檢查站的檢查（一路上類似的檢查都成了家常便飯），過了大橋後就抵達了六庫的客運站。
因為下雨就近住進了交通賓館，而沒有去之前打算的怒江州賓館，而且怒江州賓館的標間要120元，還是省點吧。
按照攻略，沿著車站往大橋方向沒有找到騰越餌絲，就直接往橋頭方向去找老窩火腿店了。火腿確實是貨真價實，就是味道稍微鹹了點兒，而且量太大，兩個人根本吃不了。
費用：下關至六庫高快車57元；餐+水果55元；住宿費用標間70元。
小貼士：下關至六庫200多公裡，高快車每天只有兩班。如果能夠坐得了夜班車的也可以直接選擇到福貢。
D3 05.12.26日 六庫--福貢--貢山 宿：山丹賓館
下雨天氣有些冷，購買了10：30分發車至貢山的車票，背包經過站內去找車時，一群等到生意的小車司機在有意無意地與過往的旅客搭話“片馬去嗎？”等等，當一個不太自信的聲音“丙中洛去嗎”飄進我們耳內時，我們詢聲音與問話的年輕人目光對視都善意地笑笑，表示我們的回絕。來到了我們即將要坐的班車前，車是輛老舊中巴車，我們的包太大，需要放到車頂上，但是天還在下雨，車身也很泥濘，我們有點兒心疼了。想到剛剛那個不太自信的聲音，經過詢價、退票後，最終選擇了包車前往貢山。一上車，司機小沈就說，“一見你們背包，就知道一定是經貢山去丙中洛貢山的”。嘿嘿，讓他猜著嘍！
一路走來，小沈也在盡可能地介紹著他所知道的怒江。小沈是在貢山長大的，後隨家裡一起搬到了六庫，對路況和當地風俗還是很了解的。
冬季的怒江，確實與它的名字不相符，水位很低，水流綿綿，甚至有些水面因它碧綠色的江水更加映襯出一股平靜。雨時停時下，雲霧也在山谷中不停地變換，伴著青山、碧水我們穿行在峽谷之中。一路隨停隨駛，在一些有淺灘的地方與怒江進行了親密接觸。
途中經過很多吊橋，還有石月亮、利沙底群石景觀、江心松、怒江溜索，在福貢午飯；
過了福貢後，老公還親自體驗了一下怒江溜索，據他說很刺激，剛下去的剎那就像從懸崖上掉下去的感覺，心裡面頓時閃過一絲悔恨，之後就見江水在腳下飛快地劃過，來不及思考就到了岸邊，感覺就是一剎那的事情，非常過癮。
5點多鐘抵達貢山，最後一班前往丙中洛的班車也剛剛發走，小沈沒有去過丙中落,當天行程就此結束,我們就按照攻略選擇了車站對面的山丹賓館住下了。
費用：包車400元，餐50+28+8，溜索10元，住宿60元標間
小貼士：
1、六庫--丙中洛每天有一輛班車，時間是8：20分，大約是7-8小時。若選擇經福貢、貢山，車輛很多。六庫—貢山的車費是80多元。
2、至福貢、貢山、丙中洛都已修好了柏油路。過了福貢後彎路會增多。
3、包車：人多的話，可以選擇從六庫包車，車基本都是七座的長安，我們包的小沈的車，費用是400元。小沈的電話：13988684091。
4、住在山丹賓館，推開窗戶就可見怒江江水。吃飯可以選擇在賓館內就餐，老板說她們是保山口味的，真的很不錯。晚上我們吃的蒸藕、烤肉加上特配的蘸汗，真是美味得很。
D4 05.12.27日 貢山—丙中洛—秋那桶村 宿：秋那桶村（余新明家—丁大媽弟弟）
上午坐班車經過雙拉村、怒江第一灣、桃花島後，11：30分到達丙中落（42KM，1.5H），路口有一牌子寫著“甲生村”，沿著路前行就可了。重丁村天主教堂就在丁大媽家的對面。進村後打聽丁大媽家就可了，至於到底是重丁村還是甲生村，我們問了不同的村民，答案各不相同，怪不得以前的驢友們說法不一。
向丁大媽打聽了一些情況，大媽給我們介紹說他在秋那桶有個弟弟叫余新明，他們家可以接待住宿。於是我們開始向著秋那桶村徒步前行。每周二是丙中洛的集市，周圍的村民都會來趕集買些物品，我們一路上遇到很多的人都是背著貨物徒步的。也正因為趕集，我們一路都沒搭上車，花六個多小時徒步走完了全程。
小貼士：
1、 去秋那桶村的路：經過石門關—四季秋那桶--朝紅橋（注意：這座橋已經修建好，車輛可以通行了）——秋那桶村公所（過橋後左轉）—過第一座石橋—前行10分鐘達第二座石橋，過橋後前面的岔口寫有“秋那桶峽谷”的標識，路口也有一戶人家，沿著上山路上行30分鐘就是秋那桶村了。
2、 丙中洛至秋那桶村都是石子路，當地的雙排座卡車都可以通行，可以包車，也可以在路邊搭車。當地的習慣，任何車只要沒坐滿都可以搭，不過一般是坐車鬥，到秋那桶估計給10塊錢就行了。
3、 五裡村在去秋那桶的路上，隔江就能望到，如果要去，過朝紅橋後往右徒步1小時，不過和去秋那桶的方向就是南轅北轍了。那條路不能通車，只能步行，屬於茶馬古道的一部分。
4、 去秋那桶，途中都有一些小學校，建議買些本子，鉛筆什麼的，路上看見小孩子就可以送。
D5 05.12.28日 秋那桶村—朝紅橋—石門關--丙中洛重丁村 宿：重丁村丁大媽家
經過6個多小時的徒步，天快黑時終於到達了秋那桶， 來到村口一路打聽，找到了丁大媽給我們介紹的余大叔家，余大叔和孩子們都去丙中洛趕集了，只有她老伴在家守著。大媽很熱情地接待了我們，招待我們喝米酒，並給我們做了一頓簡單可口的飯菜。
晚上住在他們家大屋旁的小樓裡，房子是典型當地木屋，下面是豬圈，上面住人，順著獨木梯爬到二樓，沒有電，打著手電和頭燈收拾房間。一共兩間房，我們住的那間有三張床，另一間鎖著沒看，房間很干淨，也沒什麼異味，很久沒人住了也沒落什麼灰。聽大媽說前一段他們家一次來過20多個背包客，連他們住的大屋都打地鋪睡滿了，看來接待能力還不錯。晚上在小木屋裡睡覺真是別有一番情趣，四周靜悄悄的，什麼聲響都沒有，一點也感覺不到是睡在豬圈上，做了個好夢。
第二天早上起來，山谷中雲霧繚繞，從村子裡看去，村莊就像坐落在雲上，綠色的田野、白色的雲霧、青黑色的山，攝影師來了一定饞死，可惜數碼相機不爭氣，拍不出感覺。
我們決定休息半日，午飯後再下山。我們一路上行到了村裡的教堂和小學，和當地小學老師聊聊天，送了些筆。
上午余大叔的三兒子余貴林回來了，很好的小伙子，剛當完兵回來，在找工作，他會說漢、藏、怒、傈僳語，我們半開玩笑說他真適合當導游。中午小余給我們做了頓飯，看不出來小伙子手藝還真不錯，他說他在家裡什麼活兒都干。
走時付賬，他們不知道該怎麼要，只要住宿的一人10元錢，我們就按素菜5元，葷菜10元的縣城標准跟他們結了，考慮到這裡人家絕大多數糧食蔬菜都是從丙中洛背回來的，非常不容易，連上住宿費我們一共給了100元，沒有要找頭。臨走時他們給我們打了一大瓶米酒帶走，實在是太好喝了。
下午走回秋那桶村公所後，我們搭到了輛剛從上面下來的面包車(由此到丁大媽家每人5元)，也在車上遇到了同樣住在丁大媽家的另一位山東來的驢友，也就此改變了我們後面的行程。
小貼士
1、 秋那桶一帶的人都很純樸，也很窮，涉及到錢的地方不太會要價，更不會欺詐，所以來自發達地區的驢友們在一些花小錢的地方最好不要斤斤計較，能多給一點的就多給點，要知道我們的經濟地位實在太不對等了。
2、 去秋那桶一定要看清晨的景色。
3、 那兒的村民不論男女都嗜酒，隨時都會喝，遇到走路搖搖晃晃的人不要驚訝。還有一定要嘗嘗余大叔家的米酒，清醇甘甜，不像丁大媽家的有股異味。
4、 當地超過75%的居民都信奉天主教，每個村落都有天主教堂，很有特色。
5、 那兒的小學生不一定很缺鉛筆，彩色筆對他們來說可能更珍貴。在小學操場上看見學生用石頭片打乒乓球，如果有愛心的話可以帶一些球拍或者其他簡單文體用品，也許會更有幫助。可以直接送到學校去，也可以給沿途的小孩子。
6、 聽說春天的秋那桶是最美的，漫山遍野的花海，上山的路都被桃花所覆蓋，一路都見不到陽光。
7、 千萬別問當地人路程和時間，腳力不一樣，他們對我們的速度沒有概念的，一路問來，有說1小時到的，有說兩小時的，居然還有說四十分鐘的，可我們背著大包走了六個小時！！冤啊！！後來才知道整個行程大概是17公裡。
8、 余新明家電話：0886—3581296（他兒子手機：13988661004余貴林）
D6 05.12.29日 重丁村—西藏察瓦龍 宿：察瓦龍
抵達丁大媽家後，同住的共有8個人，晚餐後大家圍著火爐烤火，同時計劃著下面的行程。在山東驢友（後簡稱谷大媽的一位GG）痛斥了瑞麗的商業化和乏味之後，我們放棄了行程中最後幾日的瑞麗行，經過谷大媽的一再鼓動，我們8個人決定前往剛剛通車的西藏察瓦龍，據說那裡還保留有一妻多夫的風俗，察瓦龍是茶馬古道的必經之路，以前馬匹需要8天的時間才能出來。
決定之後開始計劃車輛的問題。丁大媽聯系到丙中洛郵局所長的老婆，她是當地有名的技術好的司機，費用是來回800元，於是決定第二天早晨出發。
真正體現怒江峽谷風景的地方是在去察瓦龍的路上，路是去年8月份剛剛修通的單行土路，非常顛簸，很多路段就是在峭壁間開鑿出來的，據當地水利局的人講，沿途海拔最高的地方有四千米，察瓦龍的海拔也有兩千多米。在路上可以盡覽怒江大峽谷的險峻氣勢，行程中經常是從幾百米上千米的懸崖上俯瞰峽谷，真正體會到了峽谷的深和險，其感受遠非他處可比。
雙排座的客貨兩用卡車， 8個人得有4個人坐在車鬥裡，坐在外側的人可以清楚地感受到道路的險峻，探探腦袋旁邊就是萬丈深淵，這段路八月份通車以來已經出了兩起車禍，死了13個人， 沿途經過車禍地點還能清楚地看到車的殘骸和旁邊飄揚的經幡。
路上到處都在修水電站，最大的一個是北京國電公司在勘探，路上居然還碰到兩次京H的越野，倍感親切。
丙察公路連接西藏和雲南，我們戲稱它是“滇藏公路支線”，整條公路大約150多公裡，西藏段大概90多公裡，雲南段和西藏段的景色差別非常明顯，雲南段樹木郁郁蔥蔥，路也好些，沒有太大的灰；西藏段則完全相反，察瓦龍一帶的自然條件非常不好，因為下雨非常少，這裡的沙漠化很嚴重，夏天的時候非常炎熱，察瓦龍在藏語中據說也是“炎熱”的意思。路兩側的山上在冬季是光禿禿的，路邊經常有巨大的仙人掌，路上都是厚厚的塵土，伴隨一路上漫天的灰塵，經過6個小時的顛簸，我們終於到達了察瓦龍鄉，到達時我們也已是滿身滿臉的灰塵。
小貼士：
1、 去察瓦龍包車都是雙排座的卡車，費用是800—1000元往返，而且路上隨時都會有搭車的藏民。
2、 感覺美景主要在途中，盡情領略吧，到了察瓦龍就沒有什麼好看的了。
3、 到了察瓦龍就沒有公路了，ZN驢友可以選擇向前徒步進藏，順怒江而上，三天可以走到察隅縣城，接上川藏線和滇藏線的節點。
4、 當地好像只有一個地方可以打電話，也沒有手機信號。
D7 05.12.30日 察瓦龍—重丁村—貢山 宿：山丹賓館
在察瓦龍住了一晚，住在當地一家四川人開的飯店兼旅館裡，老板娘的手藝真不錯，地道的四川風味，當然也有可能是我們太餓得緣故吧，反正所有的菜都被一掃而光了。
整個察瓦龍鄉不大，就像一個普通的藏族鎮子，除了有個還算像樣的鄉政府外，沒有什麼好一點的建築，比其他地方明顯要窮很多。
當地自然條件很差，冬季風沙尤其大，村裡的土路上厚厚的一層塵土，吹一陣風來後果可想而知。唯一可看的風景是四周層層疊疊的大山和遠處梅裡雪山的山尖，從察瓦龍可以見到梅裡雪山另一面的一個山峰，從這裡也可以轉山至德欽，藏民們每年都要去梅裡雪山轉山。
不過老公說面對大山和怒江蹲廁所的感覺極爽。（補充一下：當地既沒有廁所也沒有浴室，更沒有洗澡的習慣）
飯館的老板帶我們去了兩家村民家家訪，喝了苞谷酒和酥油茶，還有風干的玉米粒作點心，嚼起來很香。 其實除了有一妻多夫的風俗外，這裡跟其他藏民家沒有任何區別。
第二天中午搭車返回丙中洛，又是6個小時的顛簸，又領略了一遍怒江的美景。老公堅持還做車鬥，回來後說他在車鬥裡和搭車的人聊天，打聽到不少有意思的事。
原路從察瓦龍返回重丁村後，因為要趕行程，與其他旅伴分手，我們直接去丙中洛，再坐班車回到貢山住宿。
D8 05.12.31日 貢山--匹河鄉—知子羅 宿：知子羅
早餐後坐班車經過福貢，再1個小時後到達匹河鄉，准備上山去知子羅廢城，問了路邊的等車人，知道順路車返回知子羅的要等到3點左右才能到達。這些車子都是一早7點多鐘從山上下來，3點後返回山上的。
知子羅是以前的怒江州府所在地，80年代經過地質學家的考察後認為不適合居住，將居民搬遷至六庫。經過我們了解，真正搬走的只是所有政府部門，當地的老百姓仍舊居住在裡面，而且政府部門走後，村民們也就或分或買將原來的樓房變成了自家居住。
知子羅還保持著70、80年代典型小城鎮的風格，過去的痕跡隨處可見。說是城鎮，實際也就一個村子大小，據說居民有3000人左右，主要是怒族和傈僳族。
知子羅只有一處旅館，就在村裡唯一的一條大街邊，離村口不遠。老板叫波花（一個很特別的名字，一直沒忘），旅館大概有20個床位左右，典型的70年代職工宿舍模樣。旅客很少，聽說離上一個背包客來這裡也已經有很長時間了。
晚飯和老板一家一塊兒吃，老板作了一盤炸排骨，很平常的家常菜，但非常好吃，他們那裡的豬可遠非城裡養豬場的豬可比。
波老板家裡有一兒一女，兒子剛剛讀一年級。晚上吃完飯，小孩子做語文拼音的作業，因為那裡的教師自己也說不好普通話，所以孩子們的拼音完全是按方言來拼，連四個聲調也分不清。我們當仁不讓地充當了一晚上義務老師，也許是新鮮感吧，小孩子也很認真，學得有板有眼，直到上床還在念叨剛學的幾個音調。
那天是新年的前夜，我們很充實的度過了2005年的最後一個夜晚。
小貼士：
1、 若選擇搭車去知子羅，要等到3點鐘以後，知子羅村裡面只有兩輛車，上山開車要一個小時左右。
2、 老板波花的電話0886—3471058，13988613019，人很好，晚餐可以和他們一起用餐，村裡沒有其它餐館。
3、 知子羅在峽谷兩邊的山頂，目測落差至少有3千米，俯瞰峽谷別有一番景致。城邊有一個小天主教堂，也可以看看。
4、 推薦徒步下山，景致會非常好，沿途都有人家，也可能搭到其他車輛。
5、 知子羅再往上就是碧羅雪山，雪山中央有一個很大的高山湖，人跡罕至，從知子羅走一天可到。看過一張當地人拍得照片，十分神往。
D9 06.1.1日 知子羅—匹河鄉--六庫—騰衝宿：紅房子青年旅社
早上8點多趕上最後一班下山的車，搭車1個多小時後到匹河，等了一回兒搭上順路車，11點多到達六庫。趕上最後一班去騰衝的班車，離開了怒江地區。
小總結：
1、 怒江地區狗比人多。
2、 沿途都是景，別在車上睡覺，到了目的地可看的東西就少了。
3、 人純樸，友好，很安全。
4、 消費水平低，除了包車多花點兒錢，其它沒什麼花大錢的地方。
D10—13 06.1.2—5日 在騰衝閑逛、休息、吃吃喝喝
住在紅房子，挺有特色的一家旅館，老板姓姜，人熱情，經歷豐富，健談，可以打聽出很多事情。
在騰衝吃吃喝喝，徹底腐敗，沒什麼可交待的了。
其中一天去了盈江，沒什麼可游覽的，最後到了允燕塔的景坡族餐館品嘗了美食，才感覺盈江之行沒有白來。
騰衝附近唯一值得一提的是城邊的寶峰山，到那兒打車15元。那裡除了逢年過節的香客，一般沒有什麼人去，很幽靜，除了偶爾碰見幾個修廟的工人，山中幾乎就只有我們倆人。在山中的尼姑庵吃了頓齋飯，非常可口，幾個尼姑也特純樸，等我們玩了一個多小時回來，到廚房裡忙活半天，單為我們倆作了滿滿一桌美味可口的齋飯， 吃完居然只收5塊錢，我們要給50，死活不收，最後以香火錢的名義她們才收下。
小貼士：
1、 六庫—騰衝的班車最晚到11：30分，但如果旅客多時會有加班車，途中時間6H。
2、 紅房子青年旅社，電話是：0875-5142306
3、 騰衝的熱海好像是很腐敗的地方，車子可以直接開到溫泉邊上，據說服務絕對一流，價格也可觀，我們沒去。濕地、火山公園也沒去，整天待旅社吃吃喝喝曬太陽了，也不想去那些開發的景點。
4、 和順鄉進門時若要求買票，可以從左側的田間繞過去，省去門票錢。
5、 櫻花谷是剛剛開放不久的原始生態景區，距離20多公裡，需要包車，費用150--200元，門票20元。那裡面人非常少，整個山谷經常只有我們倆人，而且有三個在樹林中的免費溫泉，值得一去。若趕上櫻花開時應該更好。
6、 騰衝的飲食有些鹹，喜歡清淡的一定要提前告訴老板。
7、 從客棧往疊水河橋方向走一分鐘，有一家小吃店非常有特色，那裡上午賣稀豆粉，下午賣卷粉，他們的稀豆粉是全騰衝最好吃的，每天很多當地人都排隊購買， 1元一份，我們幾乎每天早上都去。小吃店邊上還有一個101歲的老太太專賣自制的甜白酒（酒釀），每隔兩天做一桶，出來一會兒就會賣光，要選好時間去，不然不是賣光了就是還沒釀出來。
D14 06.1.6 騰衝—保山--昆明--北京
打上包回家，不想寫了，有問題再單寫吧。
總結：
1、 從怒江到騰衝地區，冬季氣候特點，晝夜溫差大，一般都有20度的溫差。白天抓絨都穿不了，晚上抓絨加衝鋒衣。
2、 感覺挺容易的嘛，沒迷過路，沒誤過車，沒挨過餓，只要帶著張嘴什麼事兒都能解決。
3、 也沒有被騙被偷被搶，除了在去六庫的途中買了幾個高價橙子外，沒碰到其他不開心的事兒。
4、 費用：我們兩人總共用了7000出頭（包括三飛的機票），主要是交通費，其它不花什麼錢，如果人多更省。
(怒江峽谷)
(陰天的怒江峽谷)
(早晨的秋那桶)
(秋那桶)
(怒江峽谷)