2006年1月31日，周二，農歷正月初三，鞍山晴，很冷。
臨近中午時分，我穿上防雨外套，內襯薄棉衣，穿絨線褲，戴絨線帽，不感覺冷。背起背包去鞍山客運站，好家伙！去沈陽的人摩肩接踵，我買了車票（不知何時漲價到22元了。），隨著擁擠的人流登上北去的大巴。經沈大高速，一路順暢，於13:00左右抵達沈陽南站，打的去北站，到售票處尋覓南下的車票。開往廣州的T94連硬座票都沒有，更別說臥鋪了！15:30，距T94發車只有16分鐘了，遇到一個不像票販子的賣票人問我："廣州的臥鋪票要不？原價。"我一陣狂喜，拿起票左看右看，沒看出破綻，便付552元，拿下此票。跑得渾身發熱，終於在開車前趕到我的鋪位上。據說到長沙的臥鋪票應該是458元左右，我多花了90多元，就當是訂票手續費罷了。
2006年2月1日，周三，農歷正月初四，長沙陰，不冷。不穿棉襯，只穿外套即可。
考慮到郴州不是始發站，所以在長沙下車，打算先買好回程的臥鋪票，可是在售票處排隊的竟有萬人之眾，幾番打聽得知，2月4日開往北京的或開往東北的票根本買不到。
就在我泄氣之時，有人告訴我Z18單獨排隊，直達北京。我生出一絲希望，趕緊排在不短的隊伍後面，將近1小時才排到窗口，售票員干脆地說："4日、5日的Z18沒票了。"唉！白白耽誤一小時，無奈，只好想別的辦法了。最壞打算還可以坐大巴去北京，票價580元，航空座，走15小時，每天17:00多鐘發車。
先在長沙住下，看看酒店裡能否訂到票。長沙最繁華的商業中心在黃興路步行街，裡面有幾家賓館都不太好，價錢卻不低，標間要200左右，票務都說2月5日以內的臥鋪票搞不到，我只好放棄搞票了。
據賓館服務員介紹，長沙"世界之窗"是深圳"世界之窗"投資的，但規模小得多，縮微的世界景觀小得像玩具，裡面已經很破舊了，票價70元，不值得一去。還有"海洋世界"也不咋樣。
我便在商業街閑逛，商業街還是很繁華的，熙熙攘攘，附近竟然分布著6家肯得基，無愧於省會的規模。忽然發現了一處叫"天天過年"的湘菜飯館，裡面很大，食客很多，我點了"炒香干"、"千張皮炒鹵味"、"蘿蔔干炒腊肉"三樣湘菜，味道辣而鹹，但很好吃，價格不貴。
在長沙發現有幾處招牌自稱"星城xxx"，便打聽長沙人為何稱長沙為星城？但卻無人能答！回家後上網查資料方得知：長沙之所以又名"星城"，緣於星像學。古代二十八宿中軫宿有一附星名為"長沙"，古人將長沙之地以應長沙星，認為長沙地名源於星名，故長沙又有"星沙"之稱。唐代張守節《史記正義》雲："長沙一星在軫中，主壽命。"又雲長沙星明則"主長壽，子孫昌"。這些說法適應於封建社會人們的認識和心理需要，故長沙得名的此說影響最大，流傳最廣。 長沙叫星城與湖南衛視無關，更與明星多無關。
2006年2月2日，周四，農歷正月初五，長沙陰，不冷。
一大早，鞭炮聲把我吵醒，商家都在迎財神了。我在賓館吃了贈送的簡單早餐，退房離店。
時間尚早，先去湘江邊的新建仿古樓閣－杜甫江閣參觀。閣建得氣勢恢弘，周圍景觀不錯，有老人在此晨練，不過尚未到9:00，閣樓上層未開放，我只能在四周轉轉。大約10分鐘，便游覽完畢。
路邊打了的士，去橘子洲頭。長沙的士沒有起步價，每公裡1.8元，按計價器實收。走了約10分鐘，走到湘江中間的橘子洲頭，但見橘子洲頭公園大門緊鎖，原來整個江心橘子洲都在拆扒，據說市政府要重建公園式的橘子洲，現在正把橘子洲原住民往外拆遷，橘子洲要到2010年才能重新開放。
只好調轉車頭，直奔湖南名山－岳麓山而去。車行約10分鐘，路過湖南大學，來到岳麓山山門售票處。進山門票倒是不貴，才15元，不過走進去才發現，岳麓山其實不大也不高，除了岳麓書院和愛晚亭，也就沒啥值得游覽的了。前行不遠就到了岳麓書院的後門，不過得另買票進入，票價30元。
要是把岳麓書院和岳麓山捆綁在一起賣票，也就能定價30元，為了多收錢，竟把岳麓山單獨分離出來，真是摟錢有道。進了岳麓書院，裡面景致清幽，倒是不枉虛名！
岳麓書院是中國古代四大書院之一，因名人輩出而聞名。朱熹、左宗棠、毛澤東都曾在此講習。現在是湖南大學所在地。
半個多小時游覽完書院，再去書院後面屬於岳麓山景區的愛晚亭游覽，給把門的出示我的岳麓山門票，放我重新進入岳麓山景區。其實愛晚亭距岳麓書院後門僅有百米之遙。
愛晚亭因唐代詩人杜牧的名句："停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花。"而成為中國四大名亭之一。（長沙愛晚亭、九江琵琶亭、紹興蘭亭和滁州醉翁亭，北京陶然亭和杭州湖心亭也是中國名亭。）後經毛澤東題名"愛晚亭"而更著輝煌。
游完岳麓書院和愛晚亭，我又再次進入書院，從前門出去，原來是剛才的士去岳麓山路過的湖南大學前門附近。我打的直奔長沙火車站，車費約25元。長沙站旁邊的公汽集中站場內有7路和107路公汽，都直達長沙客運南站，票價2元，行車約30分鐘。到了南站，買了去郴州的大巴車票，哇賽！130元！火車只要25元，不知湖南公路運價為何如此之高！？
長沙客運站網址 http://www.csck.com.cn)
我的長沙旅游照片請看http://photo.***/openalbum.php?username=xige911&_dir=%2F30650291
長沙至郴州303km，走京珠高速，行駛約3.5小時，於傍晚抵達郴州客運總站。從總站出來，詢問了去火車站的路，不遠，一路走過去，第一印像郴州很小，火車站和總站附近都沒有像樣的賓館，價格也不便宜。
步行約半小時，從總站走到郴州火車站，發現這裡連無座票都限量發售，嚇得我趕緊買了2月4日去北京的票，219元，T30次，14:50開車。
剩余的時間逛街，這才發現，郴州商業中心不在火車站附近，而在興隆步行街，商業規模還不算太小，有兩家肯得基店，屬於中型城市吧。附近有郴江穿城流過，郴州因郴江而得名。女排五連冠，其訓練基地在郴州，從而使得郴州聞名全國。
在郴州吃了當地菜："剁椒東江魚頭"、"土茶油煮東江魚"、"壇子肉"、"筍干炒腊肉"、"苕頭炒腊舌"和"腌菜扣肉"都很好吃，鹹辣口味。
郴州客運站共有中心、南、北、東四個站場，分別開往相應方向。
總站（也叫天馳站），在火車站西南面不遠處，算是市中心吧。0735-2340137
天龍站，位於市南端。0735-2173005
東站，位於郴江東岸，市東。0735-2153438
天通站（也叫北站），位於市北端，在火車站北面不遠處，0735-7496722
2006年2月3日，周五，農歷正月初六，郴州毛毛雨，陰冷，穿棉襯仍感覺不暖和。
早晨出門，打聽的士，去飛天山要90元！哇賽！才25km左右，真敢要價。我只好去總站，坐飛天山專線中巴，10元票價，行駛約40分鐘，到達飛天山正門售票處。總站每天僅有三班去飛天山的車，我剛好趕上第一班，早上8:30發車，中午13:00從飛天山接客返回總站。飛天山門口沒有的士等客，除非包車，否則回程只能按點等候此線中巴。
飛天山門票30元，是國家AAAA級景區（0735-2646188），屬於丹霞地貌國家地質公園。步行進入景區不遠，就看見巨大而光滑的赤色石山，山頂上卻覆蓋著一層不太厚的土壤，長滿長長的草，冬季裡呈紅褐色。
由於蒙蒙細雨，飛天山被霧氣籠罩，顯得冷清幽靜，但丹霞地貌突出，山勢雄偉，風景壯觀，絕對消耗數碼相機的存儲卡和電池。
游覽飛天山最佳的路線應該是：8:30在郴州客運總站乘飛天山專線中巴－40分鐘抵達正門售票處－沿柏油路走到神水井路口－沿小路去飛天峰－途經高山草原－走到睡美人峰面前－原路退回到高山草原－登上雙亭峰遠看睡美人－沿雙亭峰側面陡階下至愛情谷－從谷內走到攀岩崖壁根下－登雲梯上琴台峰－到達渡假村－聚仙台－壽佛寺－原路退回渡假村(此時約12:30)－等候13:00返回的此線中巴－回到郴州客運總站。
飛天山還有翠江景區，需要乘游船游覽，觀看摩崖石壁、千年懸棺等景觀。如果天氣好，時間充裕，還可以從聚仙台繼續前行去虎山亭－老虎背－飛天峽谷－退回虎山亭－沿古道登上壽佛寺峰－然後回到渡假村－等候13:00或以後的兩個班次的此線中巴。
2006年2月4日，周六，農歷正月初七，郴州毛毛雨，陰冷，穿棉襯仍感覺不暖和。
早晨吃過賓館贈送的簡單早餐後，退房，去天龍客運站，乘萬華岩專線中巴（9路），半小時一班，在天龍站外面路邊等候，行駛約半小時，票價2元。（打的士要50元）
萬華岩門票40元（0735-2795057），是一個大溶洞，裡面有暗河，沿河步行約40分鐘即可游覽拍照完畢，從洞另一端出去可以翻山再回到入口處，約需1小時，如果在洞內原路返回，只需15分鐘。
從洞口出來後，可以在售票處外面的廣場等候9路中巴，但有時中巴在萬華岩村口就掉頭折返了，所以走出去到村口候車比較可靠。
洞內有一個號稱是世界奇寶的水下晶椎，其實不過是浸在鈣化水池裡的一小堆結晶錐體，對於地質學家也許是瑰寶，對於普通旅游者實在沒啥看頭。
洞內暗河水流較急但很淺，有一段漂流，票價60元，根本就是乘皮筏子順流漂幾百米而已，毫無刺激可言。
對於看過其它溶洞的人來說，萬華岩景致一般，可不必再游，浪費時間。
下午14:50，在郴州火車站登上T30次列車，去北京。
我的郴州旅游照片請看http://photo.***/openalbum.php?username=xige911&_dir=%2F30721766
2006年2月5日，周日，農歷正月初八，北京晴，較冷，穿棉襯+外套還可以適應。
上午到北京後，回鞍山或沈陽的火車和豪華大巴很多，盡管是春運期間，票還不難買。
2006年2月6日，周一，農歷正月初九，鞍山陰，中雪，很冷。
中午回到溫暖的家。
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