一切都先緣於它那不該屬於一個火車站的美麗名字；然後是它已成歷史見證的法國人留下的法式建築；最後，便在它幾度輝煌，而今湮滅的回憶裡，慢慢沉靜，沉靜在浪漫而冷清的小站裡，直至遺忘了身份，遺忘了時空……
蒙自是滇南的心，而碧色寨火車站是20世紀初蒙自商業輝煌時代的見證，雲南的驕傲。這座歷經百年的小火車站，至今仍然每天迎送著來自滇越火車站上的20趟列車，偶爾也會有中途搭車的乘客。說起它的歷史，漫長而幾經曲折，如這古老的鐵軌在藍空下蜿蜒伸向大山深處。蒙自是雲南近代史上重要的對外貿易口岸，1889年到1910年海關開關是蒙自外貿的鼎盛時期。蒙自的繁榮引起了列強對雲南築路權的爭奪，最終由法國人獲得，並由1903年開始修築滇越鐵路。其中的滇段在蒙自境內的裡程長59公裡，1909年4月15日通車至碧色寨。比鄰火車站有個小村莊，它先於火車站存在，原名叫“坡心”，卻因一個法國駐蒙自的官員發現這裡依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村莊便因火車站而得名，並與之同名。滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，迅速成為一個異常繁忙的中轉站及貿易集市，成為雲南進出口貿易的重要集散地。滇越鐵路和個碧石鐵路先後改變了碧色寨的命運。前者使它獲得了生命與繁榮，後者成為它的尊嚴與驕傲。滇越鐵路通車後，為了掌握個舊錫礦的運輸，雲南的商賈們自籌資金修建了個舊至碧色寨的個碧鐵路，後又延伸到石屏。1921年，從碧色寨發出經蒙自城邊到錫都個舊，軌距僅600毫米的個碧石鐵路通車運營。據說，個碧石鐵路是中國近代歷史上主權最完整的一條鐵路，雖然現在只剩下幾間站房，機車房和長滿野草的一段鐵軌，也足夠成為雲南的驕傲了。此後，碧色寨成為滇越鐵路與個碧石鐵路的交彙點。由於兩條鐵路的軌距不同，所以兩路在碧色寨相彙時只能使用各自的車站，滇南一帶的旅客和貨物到了這裡要換車轉乘，有點像現在的地鐵一號線換二號線一樣。轉運貨物的增加，使得經營轉運業務的商號應運而生，最多時達到30家，其中包括大名鼎鼎的大通公司。每天，轉運的貨物堆積成山，上千名工人不停地裝卸，直至1958年以前，這小小的火車站上，都有48名站員，1000多名職工。碧色寨的村民也因火車站而改變了生活，靠給火車站提供各種服務獲得報酬。貿易的繁榮，交通的發達，使得碧色寨一度取代蒙自成為新的進出口貿易集散地，隨之而來的是人口的增加。在海關分關和郵電局分局在碧色寨設立後，這裡成為外國人眷顧之地，各式餐飲、旅館、商鋪偶應運而生。先後有美國美孚三達水火油公司，法商亞細亞水火油公司，德商德士古水火油公司在這裡設立轉運站和倉庫。而洋行中最著名的，便是希腊哥臚士兄弟辦的哥臚士洋行。辛亥革命時，蒙自發生了一起“火燒洋關”的事件，由於是針對洋人的行動，各國對中國政府施加壓力，要求賠償，哥臚士兄弟也借此得到了大筆賠償金，建起了哥臚士洋行。因為它是眾多洋行中最守信用的一個，生意逐漸興隆，在蒙自經營時間長達35年。“只要你拿著錢進來，從一根針到建築用的鋼筋、水泥，而且哪個國家的都有。”1938年，西南聯大搬來蒙自，聞一多等都在洋行樓上住過。如今洋行已經不在了，但它當時附設的哥臚士酒樓仍然屹立在南湖畔，保存完好，是蒙自規模最大的西式建築，至今生意特別地好。據說，當年最繁榮時，有國內18個省，108個縣的游民和商人，跑來這個號稱“小香港”的地方闖碼頭。周圍的人都知道“蒙自城買不到的東西，碧色寨買得到。”。這個小火車站，每天商賈、洋人，人來人往，車水馬龍，燈火輝煌，一筆筆交易在這繁榮浪漫的小碼頭進行著。1940年9月12日，為了防止已占領越南的日軍長驅直入，北侵雲南腹地，政府下令拆除碧色寨至河口177公裡長的鐵軌，炸毀中越鐵路大橋。1957年12月，雖然滇越鐵路碧色寨至河口段修復通車，但沒有了外貿運輸，碧色寨已經難以恢復昔日的繁榮。1959年10月，隨著碧色寨至蒙自的寸軌鐵路的拆除，碧色寨不再是滇越鐵路與個碧石鐵路交會的樞紐。這裡被徹底冷落了，碧色寨重新成為一個以農業為主的村寨，曾經靠火車站吃飯的人民，都只能外出另謀生路。繁榮了長達半個世紀的碧色寨，退出了它的“黃金時代”，終於只是一個小火車站。但它在雲南人的記憶裡，永遠不會只是個火車站那麼簡單而純粹，它承載著曾經的光榮與夢想，繁華與輝煌。夕陽撒下的光輝，長長地落在冷清得只有一兩個站員看守著的鐵軌上。那金黃色而落寞的余輝，就如這火車站被“黃金時代”的歷史劃過還不曾完全消退的尾巴，美麗得寂寞，冷清得豐厚。我靠在站房的屋檐下，望著鐵軌空空，還沒有火車經過，也沒有過客駐足，大地被金黃的陽光灑滿，我很滿意今天梳了個松散的發式，讓和風吹來，能與風華同飄，這種感覺說不出的平靜與疏淡。歷史是那麼復雜而已遠去，一個人就這樣靠在小站上，除了種歷史留下的大氣的寂寞外，什麼輝煌與曲折都感覺不到了，好像自己也如這歷史，如這小站般，被時間遺忘了，被過往的大鐵馬遺忘了這裡還有個小小的駐足，被遺忘的乘客……說不清，到底是我被什麼遺忘了，還是我遺忘了時空。小站連同後面荒山上的一座站房已是省級重點文物保護單位了，令人驚奇的也是碧色寨既作為文物又同時還在運營著的頑強生命力。散落在小站附近的，還有法國人留下的大水塔、幾間洋房，和昔日的哥艫士洋行，以及對面不遠處的大通公司。那個叫碧色寨的小村莊，現在也如同它當初般平靜安詳。這些統統加起來，還是組成那個浪漫優美的名字——碧色寨，一個將作為歷史和回憶，永遠銘記在蒙自史冊和伴隨它輝煌沒落的人們的心裡。旅游提示：碧色寨距離蒙自12公裡，在鄉村汽車站坐草壩方向的面的到碧色寨下，票價3元。火車站後面的山上有同為省級保護文物的站房，除此外，哥艫士洋行和對面的大通公司舊址都已廢棄。哥艫士酒樓在南湖湖畔，可以在西式建築裡品嘗中式佳肴。酒樓比領著法式花園、大清郵局和西南聯大舊址。
(碧色寨鐵路)