我所指的新藏線是從葉城的零公裡處一直到1060公裡處的獅泉河鎮。從葉城阿辦（阿裡辦事處）出發已是半夜，討厭的是多了一個四川女人，本來挺舒服的駕駛室硬塞下她，便顯得擁擠不堪了。事後證明她的確室個多余的，一路上除了有一段路她因為高山反應沒大說話，其余時間總聽她用大嗓門嚷嚷，內容不外乎是車太慢啦、路太差啦、她的菜要壞啦、她的冬瓜被擠爛啦等等。後來聽說，她連車錢也沒付，寫了一張欠條了事。
車行不久，便遇上工商局的人查車。那一車人哪裡像工商局的，十幾個人裝在東風車上，衣衫破爛，倒像是運上山打工的民工。更可笑的是，與他們同行的還有幾頭牲口。查什麼呢？查身份證，查是否超員。因為多了那個四川女人，我們的車應該超員了。有個大胡子維族人進到駕駛室裡數人數，數來數去，竟然把司機漏數了，算我們人數正好，便一揮手放我們走了。而其他兩輛運氣太差，各被罰了五十元。很奇怪，這些工商局的人干的事情除罰款外沒有一件是份內之事。
路上應該經過庫地、麻扎和黑卡三個大阪和界山大阪。當晚就要通過庫地大阪，因為是夜間行車，無法看清全貌。只在車燈地光照下依稀看見前兩天塌方留下的痕跡，還有不時出現的警告路牌讓人驚心動魄。在上下顛簸中不覺入睡，醒來已是天亮。發現我們正在翻越麻扎大阪，“麻扎”在維語中當是墳墓之意。不知是否當數巧合，車上坡至半，發現一輛東風車的殘骸，趕忙打聽，原來是前兩天從山上衝下來的，可能是司機開車時睡著了。無人生還，車上有用之物被“洗劫一空”，只剩下軀殼一副，其凄慘悲涼不可名狀。
車隊中有一輛車壞車，車上的兩個混蛋竟然不理不睬，也不叫人來幫忙修，害得大家苦等七個鐘頭！過黑卡大阪時又是夜裡，不敢大意，又不得好睡。
次日傍晚到達死人溝，開始頭疼。死人溝原名臥龍潭，因前方有水溝，中印打仗在這裡死了不少人，所以得名死人溝。這是在死人溝開飯鋪營生的一個河南老鄉說的。另外一種說法是此地氣候惡劣，每年都有人因高山反應死於此地，因而得名。不管怎樣，這裡決不是什麼好地方！
死人溝過去的一段路就很難走了。夜裡，在痛苦的頭痛和沒完沒了的顛簸中，昏昏沉沉地翻越了海拔6700米的界山大阪。過了界山大阪就算是進入西藏地界了。白天到多瑪時，四川女人說：“天不怕地不怕，就怕紅柳灘到多瑪。”
下午經過班公措，精神為之一振。這是行程開始以來數日中第一次精神振，以往幾日均是在趕車中度過，早已疲憊不堪。已經去過青海湖、那木措、羊卓雍措，本以為青藏高原具有代表性的湖都已經走過，班公措應該就不過如此。剛剛看見時也是這種感覺，但當我們在湖邊緩緩繞行時，卻不禁為之感動。不似青海湖的浩瀚，不似羊卓雍措的妖嬈，不似那木措的神韻，很難描繪她為何令人感動，也許就是因為她屬於阿裡，而阿裡本身就是令人感動的地方。車在湖邊走了近一個鐘頭，使我們可以慢慢地品味。湖邊的幾匹駿馬和幾只水鳥增添了不少生氣，在毫無生趣的新藏線上，這正是現在所需要的。
日土縣城倒也算是有點特色。當我們上坡通過一道像征性的大門時，袖珍的日土縣城便出現在四面環山的不大的一片谷地上，就好像一個大馕的中間放了一些羊肉丁。這裡似乎也應該是拉達克王國的一部分，其大部分已歸入克什米爾，此刻也無意去追尋她的歷史了。
接近獅泉河鎮時，發現路邊零星的有幾個土塚，前部還放置了殘破的東風車頭。據說跑這條線的司機遇難後，就這樣被就地埋葬，沒有人知道他們從哪裡來，也不知道他們往哪裡去，很是悲涼。
傍晚時分到達獅泉河鎮。這哪裡是什麼地區中心，分明是火星上的移民基地！四周幾乎寸草不生，布滿砂礫的荒山在夕陽下現出發紅的土黃色，這景像我只在電影《全面回憶》（Total Recall）中見過。獅鎮與余純順來訪的時候又有了很大的不同：房舍更多了，現代化的東西引入了不少，藏牌車已經大大多過了新牌車。還出現了一個充滿錄像室、桌球台和麻將桌的“香巴拉樂園”，無聊的人們在那裡打發時光。
終於來到了夢想多年的阿裡，但是行程才剛剛開始。