波斯的行

作者: young11

導讀畢竟是石油國,汽油每升僅10個“土曼”(按官價合人民幣0.3元),Super級的也僅16個土曼。管理費等相當便宜,汽車是買得起就用得起,想起國內的境況,這兒真是太令人羨慕了。德黑蘭汽車數量相當多,但檔次比起中國的大城市來說就差遠了,大多數是本國產的“Pekean”轎車,外型幾十年不變,卻相當耐用。 摩托車不太多,管理也很松,小城市的摩托車大多無牌,甚至有的 ...

畢竟是石油國,汽油每升僅10個“土曼”(按官價合人民幣0.3元),Super級的也僅16個土曼。管理費等相當便宜,汽車是買得起就用得起,想起國內的境況,這兒真是太令人羨慕了。德黑蘭汽車數量相當多,但檔次比起中國的大城市來說就差遠了,大多數是本國產的“Pekean”轎車,外型幾十年不變,卻相當耐用。

摩托車不太多,管理也很松,小城市的摩托車大多無牌,甚至有的無尾燈無前燈,也沒見過誰帶頭盔。

自行車極稀少,很奇怪他們寧可走很長的路也不願騎車,而且很多人知道中國是“自行車王國”,他們似乎以自己不踩自行車為自豪。

出租車要比國內便宜2/3,最不同的是人們習慣於攔順路車,各交各的車費,這對司機和乘客都實惠。因此常看到的士前座上擠著兩條大漢,後座裡塞著四個女人加上兩個小孩,省錢!私家車招順路客掙點油錢是常事兒,但也有不圖錢的。

德黑蘭公共大巴不多,而且中間隔開,男女不可混雜,但在中小城市或農村不全是這樣。


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