4月份由福建側去過513，這回想換一邊，由江西去。正好路已修好，班車恢復。12月底了，一連幾天的晴好天氣使得冬日的513並不顯寒氣，僅早上有點霜而已。坐了上饒的班車到了保護區駐地，向上走至江西福建分界處的關口——桐木關，需時30-40分鐘。此時正值冬季防火管制，桐木關向上至黃崗山頂不讓隨便上。想想還要找保護區領導溝通，怪麻煩的，於是決定次日不上黃崗山了。返回保護區駐地時瞅見一只野豬，在吃冬筍。保護區駐地幾乎沒什麼村民，都是保護區的房子和工作人員。不像福建側的三港村，除了保護區還有很多旅店和飯店。食堂已關門（因為我沒預約），買了方便面當晚飯。保護區的人安排了一間房給我住，40元，倒不比上饒貴多少。
次日早上沒坐班車而是步行下山看鳥。唉，自此觀鳥就淪為了純粹的徒步。溪流中偶爾可見褐河烏和紅尾水鴝，上次在福建那邊看的那麼多翠鳥類、燕尾類、紫嘯鶇統統不見。兩邊山坡幾乎全種了毛竹，原始植被緊縮於山頂。大陸貨鳥種都看不全，數量也少的可憐。鳥叫聲僅依稀可聞。唯一還算亮點的是一對林雕於一瀑布前緩慢盤旋，低至50米，甚是清爽。老鄉均希望借我的望遠鏡一觀，可望遠鏡對新手來說的確是不容易對准目標，僅有一有望遠鏡使用天賦的小伙跟上了目標，而且用的還是單筒。真是天才啊！我走到這對林雕出沒地點後僅1分鐘，就有一只飛了出來。老鄉贊道：“你真神，你一來老鷹就飛出來了！”我跟他們解釋說一般九、十點鐘熱氣流上升明顯，猛禽就喜歡出來盤旋的。果然，看表，不到十點。老鄉們又說前幾年有4只的，今年（也許是前年，他們記不清了）只有2只了。我猜是這對夫婦哺育大了兩個娃兒，娃兒去他處自立門戶了。後來在下游另一個村子又見一只，飛的太高，只是隱約覺得體色偏褐，是個亞成體（成鳥體色較黑），或許就是他們的娃兒之一呢：）。關於這4只的話題剛結束，第二只真的就現身啦。跟第一只相比，他的腰部顏色偏淺。事後查書，得知林雕的腰部顏色個體差異較大。但他倆只是各自盤旋，沒見有求偶行為，春天可能就能見到了吧。
行至篁村，有岔路，直走是土路，左拐過橋是水泥路。班車走的是水泥路。我想直行可能是小路，出不了山，就走水泥路了。後來看地圖發現，直走的路通往武夷山鎮即車盤，水泥路則通往紫溪鎮。去大路攔車的話，直行比走水泥路近多了。不過恐怕直行也仍是毛竹罷山，沒什麼鳥。下午到了石壟，這一路最大的一個村。有個房子畫著毛主席，顏色還沒掉呢，上書“農業學大寨”。附近還有個“共大”，共產主義大學。都是古董了，也只有這些小村子才能見到了吧。立馬想起年初在湖州長興某村的一座破敗的人民大會堂。出村，一個不小的水庫，可惜水庫邊植被也很爛，水裡只有幾只斑嘴鴨而已。日落時分，終於走到了紫溪，以農田上方電線的一只斑頭鵂鹠結束了這30km的“千山鳥飛絕，萬徑人不滅”的觀鳥旅程。
行程如下：南京K45至鷹潭，中午到，坐7路至汽車站。轉汽車至上饒，車程2小時。次日於三江汽車站乘12：10的班車至保護區。一般長途車都會終點停靠於帶湖路車站，可坐11路往大市場方向抵達三江汽車站。問車次時，要說是去黃崗山保護區。黃崗山是513的最高峰。如果你只是問去513，很可能搞錯，因為除了513這個山脈，尚有福建武夷山市和江西鉛山武夷山鎮（車盤鎮）等以“武夷山”命名的地方。鉛山和上饒到保護區的班車每天均只有一班，前者是早上由鉛山出發後返回，後者是早上由保護區出發後返回。後者的司機當晚就住在保護區，若第二天坐這車下山，需找到他問清楚發車時間。除了這倆車，一路經過一些村子也都有班車往返鉛山，但都是早上由村子開出後返回，一天僅一班。坐班車或搭車到達溝通鉛山與武夷山市的省道後即有很多長途車可去上饒、鉛山、武夷山市等。回到上饒，因上饒新建的火車站離市區比老火車站遠多了，懶的折騰，就在汽車站買了22：00到上海的大巴。