午夜飛行
一、我只記得這個名字是CTRIP一個女孩，很漂亮也很開朗。她為什麼要起這個名字作為網名呢？為什麼要在午夜飛行？
二、2006年4月30日從上海飛莫斯科然後在莫斯科轉機直飛斯洛伐克。在莫斯科飛機起飛時間是午夜11點。我被ROBO安排在飛行員駕駛艙裡觀察。緊張、忐忑的心情隨著飛機的轟鳴一起升上了天空。忽然我見到了歐洲初春的月亮正迎面而來，此時的中國黎明即將到來！我問心自問：你們睡的好嗎？
三、滿目的儀表盤燈火輝煌，機外是一片漆黑，惟有機翼的信號燈一閃一閃。我的耳朵裡充斥著機場塔台各種的聲音。忽然莫斯科機場塔台值班口音引起我的重視，原來是一個來自北京的在莫斯科機場工作男同胞。“HANG A NICE FLYING BYE BYE” 我們飛離了RUSSIA。
四、4月28日拿到的斯洛伐克簽證，5月2日已經在公司就坐了。JETLEG早不知去向，惟有心中老牽掛著家鄉的親人朋友。好在公司有MSN，每天上班能在網上見到自己的家人朋友似乎中國並不那麼遙遠。還是得感謝網絡。剛到斯洛伐克的2周我得了思鄉病，整日的以淚洗面，有時在辦公室也不能控制。唉，老啦！廉頗老矣，尚能飯否？
五、五月是在恍惚中度過的。“物離鄉貴，人離鄉賤。”事實如此。在斯洛伐克我成了外國人。滿地的金發碧眼就我一個黑發烏珠的亞洲人，開始不習慣時間長了便也漸漸地淡漠。斯洛伐克的夏天姍姍來遲，上海都30度了，可這裡還是13度。忽然明白東歐人那種木納固執的性格了，或許和氣候、地理有關吧。
坐在辦公室裡面對著斯洛伐克同事不知所措。他們錯把我當作對手當我是來搶他們的飯碗的，真是可笑至及。由於斯洛伐克整體政治傾向於西歐，許多有關中國的新聞也很負面，導致斯洛伐克人認為中國還是像北朝鮮或者伊朗那樣的國家。事實上斯洛伐克本國的整體經濟發展水平有點像中國剛開放的那個時候。而斯洛伐克在整個中歐的地位也就像江浙一帶，整體教育水平是在中專以上，會英語的只占10%。
六、周末在家實在無聊至及於是讓ROBO開車去DOWNTOWN轉轉。在BRATISLAVA市中心或舊城區經常可以聽見有人說英文。近幾年來斯洛伐克也像中國一樣搞經濟開放。許多英、美投資者絡繹不絕地到斯國購地建廠，於是富人便在市中心買房置家。於是說英文的也漸漸地多了起來。
歐洲能留給後人的也只有那些幾個世紀遺留下來的古跡和文化了。BRATISLAVA的市中心仍然保留著很多老建築和叮當作響的有軌電車。東歐人不像西歐人那樣熱烈，大街上多半見到的是嚴肅的臉面。惟有可口的啤酒和噴香的熱卡布幾諾讓人感到一點溫暖和熱情。坐在街邊看著往來的人群，聽著美式英文、俄語。。。間或看到一個或幾個日本外交官或者韓國旅游者行色匆匆而過，頭上的浮雲漸漸地從青色變成通紅的晚霞。夏天的斯洛伐克要在晚上九點夜幕才降臨，對於懶散的歐洲人來說這是多麼愜意的啤酒時刻呀！
七、在公司工作才一周老板就差遣我出差去KSC機場。歐洲民用飛機競爭也很厲害。就在我們公司對面就有一家SKY EU航空公司，這家公司的競爭口號就是“一歐元飛羅馬”。這樣低價競爭在歐洲特別是航空公司之間是違反歐盟有關民航低價機票競爭規定的。所謂的“一歐元”就是只有一張機票的純價格。飛機上不提供任何免費的飲料、食品。據說有的民航把廁所也撤了，為了節省成本和人力。事實求實講那麼低的運營成本對於短途乘客來講沒啥影響，但對於坐上兩至三小時的乘客那大小便成了大問題了。這樣的航空公司在歐洲我們稱他們為“一次性”飛機。
KSC機場運營主管年紀很輕，第一眼就給我感覺是個生意人精干老練。當他得知我來自中國上海表情甚是驚訝。要知道在斯洛伐克只有2500個中國人。更何況是在當地航空公司見到個來自共產黨國家的雇員呢？！公干沒談多少，聊天倒化去我30分鐘。最後當我說88了這位仁兄居然告訴我我們公司還有部分余款未支付他們，把我搞得很芥尬，他卻一點也不覺得難為情。許多歐洲人喜歡在談判中附加條件來制約對方，情急之中我也不得不這樣做了。結果還不錯。
八、從KSC回BTS已經很晚了。飛機一直在雷暴和氣流中顛簸，胃被震的一殿一殿的，下了飛機後人還暈乎乎。我想這輩子或下輩子我也不可能成為一個飛行員或者空姐。依然要先回到公司填寫完出差報銷單和出差報告。航空公司24小時燈火通明，因為我們的班機24小時在運行。出差報銷單和國內企業差不多填寫完了讓主管簽名就可以從出納那裡取錢了。一個人安靜地坐在辦公室裡只聽見日光燈管輕微的絲聲，忽然想要是來碗榨菜蛋絲蝦皮小餛飩那該多好呀！
九、終於老板同意我能回上海了。不過這是次公差，三天時間包括飛行時間在內，恐怖！他們把我當飛行員了，連調整時差的時間都不給我。更可惡的是ROBO居然以責備的口氣對我說：“你上海斯洛伐克來回飛也不只一次了，到如今你還沒習慣？！公司支付你一切費用你就應該快去快回。”當時把我氣的呀。。。NND， 吃人家飯拿人家錢我還能還嘴嗎？ROBO曾經在空軍工作過，他的一切思維、行動方式都似在部隊，有時我實在受不了他的武斷和專橫，和他吵架又吵不過他，打架則根本談不上了，他那又高又胖的身體站在我面前惟有功夫才能戰勝他其他我還不如早點離開為妥。
上午11點ROBO准時地上路。從BTS到維也納機場只需45分鐘，路上要經過一個邊防站。斯洛伐克要到2007年才是歐盟申根國所以每個過境人員都須持申根簽證接受邊防檢查。其實奧地利和斯洛伐克有著很長的邊境線，在之前的幾個世紀斯洛伐克一直受奧匈帝國的庇護，從斯洛伐克到奧地利路上很難區分有不同點。可笑的是斯洛伐克從被奧匈帝國侵占後經歷了一、二次世界大戰都屬被占領國但至今仍然保持斯洛伐克自己的語言，而奧地利做為一個有著悠久的侵略史的國家卻沒有自己的母語而只能說德語，對於奧地利人來說那是個啟齒大辱。奧地利人來說一邊他們要拉攏斯洛伐克人來對付德國人另一邊他們又要利用德國來保護自己，看似中立人其實是很狡猾的。
十、奧地利航空公司的服務質量和漢莎一樣精致到位。吃的喝的總是那麼充足，特別是從維也納起飛的航班食品都是歐洲一流的。但從中國起飛的這些國外航班為了節省成本讓中國當地航空公司提供食品的質量則實在不敢恭維了。不能說是垃圾吧但也實在丟臉。KLM把中國的垃圾方便面都搬上飛機了，那還有什麼不可以提供給乘客的呢？！吃飽喝足倒頭就睡，興好乘客少人還能橫下來睡。坐著12個小時那滋味別提多麼可怕了，特別是5-6小時以後人體下肢血脈膨脹是非常難受的。在飛機上你很難分清白天和黑夜。2頓食品提供完畢之後便熄燈了。或者那就是黑夜。人的一生有多長時間是在午夜飛行中度過的呢？或許飛行員和空姐能回答這個問題。好在空客給每位乘客提供了小型電視機還有電影、游戲。。。。。。 我們才沒感覺無聊。
機翼邊上的窗戶透著一絲光，午夜被黎明的陽光趕跑了。拉開窗簾帷幕底下已是長江口，太陽正躍躍欲試地從東方升起，水稻田裡的水泛著光亮像面鏡子。有什麼可以比回到自己的家那麼親切可愛的呢？！
2006年6月15日