我國北方的工業城市，上世紀八十年代，有咱李老領導整市容，鐵路邊的房頂上全用一樣的油漆刷一遍.開外環路，全國第一，也有地鐵，雖然沒有幾站路，又淺淺的沒走幾格梯，倒也是北京有啥我有“嘛”！慢慢的，天津落伍了，就像夏利車，經不起磕磕碰碰。變得破舊的，甚至有人叫出北京市天津區（鄉）了。近幾年 ，天津的那些初級工業園區慢慢向中高級發展，韓國投資商繼日本，台灣人後大舉進入天津，工廠規模就更大了。如果飛機工業在天津發展，對天津就要刮目相看啦。天津有和北京一樣的酒店價格等，盡管質量很差，價格決不下降。飯店的菜價是便宜一點，但是質量和服務不一樣，花錢就沒有北京那種非花不可的感覺，只有疑問，為什麼是這個價？天津的美食城，旅館街只能排位在低擋。而找不到上海，北京那樣的大氣的商場和名品專賣店。給人總體印像不是一個直轄市的水平。一樣有許多小洋樓，沒有開發，沒有成氣候。大麻花不應該是天津的唯一和驕傲，但你要把大麻花來比喻天津人可能蠻確切。倒底發現了天津的可愛。原來經北京到河北，現在都經過天津了，因為天津的交通比北京方便，不“堵”。冀東方向走天津最合適，天津機場到塘沽，上火車，不到一小時就到唐山。回來也十分方便，都在高速公路上，沒有任何障礙。天津機場依然是個小小的，“緊湊”型的。一大特點是登機是直接進入到廊橋，撕一次牌，不同於任何其他機場要過兩道關。
我碰到的最奇特的兩次也發生在天津。一次是，機艙門關後，老是不挪動，為什麼？空姐說不知道。我在問了114台後把電話打到了機場塔台，工作人員說：我們放飛啦！不知道為什麼不走。我來了火，把乘務長請來責問。她趕快去問機長，一會兒回來說“不好意思，地面上的工作人員不見了，飛機推不出去。”五分鐘後，我們啟程了。但是，工作人員的不在位事件僅此一次。今天又碰到了“釘頭”。已經廣播HUXXXX開始登機。有一位中年女子在一位同齡人陪同下還在辦登機手續，看來，海航的工作人員很講原則，不讓她托運過量行李，要加收費用。她沒過多爭論。把行李車停在一邊，兩人商量了一陣，我排在隊伍中著急，上面一飛機的旅客在等她啊。她倒不怕，一會兒搬來一位領導模樣的男子，揮手說了幾句，辦事小姐乖乖地把那兩件行李（兩箱寫著葡萄的紙箱和兩件用蛇皮袋捆著的東西）收下，給行李票。沒有再提加錢事，而廣播一直在呼叫“最後一位旅客請馬上登機”一切在無言中進行。這算什麼？我舉起相機，記錄下這一情景。給“領導“發現，走過來“拍什麼！”。我在此公布此君玉照。惠存。 最後兩事，機場餐廳最快的菜飯是蛋花湯和炒飯。你要酸辣湯，她還是上蛋花湯，而湯飯都不太熱，或則說沒涼透。機場十公裡有個《聖光假日快捷酒店》，非常好，到位。但是攜程的價格就比《優悅會》高。天津機場距北京134公裡，距天津市中心13公裡，距天津港30公裡，地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全,是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。
天津機場現有航站樓2.5萬平方米，貨庫2.95萬平方米，跑道長3600米，飛行區等級4E級，可滿足各類大型飛機全載起降。具有管制二次雷達、衛星通信終端、機場數據傳輸網絡等先進的導航通信設備及完善的地面保障設施。
2002年12月加入首都機場集團
(海航航班)
(機場一覽)
(聖光假日的房間)
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