原文見：http://abdallah.hdcafe.net/blog/showlog.asp?cat_id=32&log_id=186
新都橋
與馬尼干戈一樣，新都橋也是一個三岔口。北邊來的車子開到這，向左轉就是天府之國、回蜀的坦途，向右轉則要穿越橫斷山脈和雅礱、金沙、瀾滄、怒江，通往遙遠的拉薩、藏民們心中的雪域聖城。轉彎的時候，吉普裡的人們的表情，於是如初上高原般復雜。大約沒有人不想讓車輪向右偏轉，而山間春歸的候鳥卻明白無誤地告訴我們，旅行該結束了。（無法顯示外部圖片，可直接點擊下面圖片的鏈接觀看單張，或點擊到原文所在http://abdallah.hdcafe.net/blog/showlog.asp?cat_id=32&log_id=186觀看全部）
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窗外，青稞田裡分明的大片綠色飛過
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便停車
淺淺地小河淌過
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村口，高大的胡楊佇立
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幾所藏居錯落，背後，山脊的弧線平和而飽滿
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擔水的婦人，玩耍的孩子，獒子慵懶地打滾，炊煙起時
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小橋流水簌簌
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那麼，就讓旅程在新都橋結束吧……
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又：關於新都橋的這天傍晚，OB在[url=http://ob-la-di.blogbus.com/logs/2006/05/2564155.html]他的BLOG裡[/url]這樣寫道：
“老韓似乎對從道孚到康定這一段行程不甚滿意。不滿意風景，更不滿意沿途少了寺廟。還有，老韓說民風不古。但到了新都橋還是下車拍了照。在我看來，我們一路走來，新都橋的景色是不甚出眾的。我走下河灘按了幾張。再上車，車翻過折多山後一路下坡，這就算是出了藏區。老韓坐在副駕駛的位子上，摘下纏在手腕上的佛珠塞進包裡，他抽著煙說：旅行結束了。”
康定
康定，是座坐落於河谷中的山城。從山頂環繞的盤山路駛下，你也許會以為又到了某個半山腰的康區小鎮，然隨著高度的不斷降低，路旁的建築越來越多，到達山谷的底部時，已是一座繁華熱鬧、人熾如流的城市了，我們方才發現原來不知不覺中我們已來到康區最大的城市、甘孜州的首府：康定。
康定原名“打箭爐”，歷史可以上溯至三國時期，據說蜀漢丞相諸葛亮南征孟獲前，遣人在此打造弓箭等兵器，為後來成功平定南中奠定了物質基礎。康定城四圍有三座山，都是川西橫斷山、貢嘎山的延伸脈，跑馬山則自然是其中最有名的一座。而折多河在與雅拉河城區中穿行彙聚，所以康定的地勢也被稱為三山環抱，二水夾流。
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河邊，藏式裝飾點綴著現代的建築，這是一座藏漢雜居、相互融合的城市
康定城不大，驅車轉了圈，我們找了個干淨的藏式旅館住下
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就要離開藏區，離別的前一晚，和去年一樣，我們下了家館子，上酒及肉。因忌憚高反而滴酒未沾數日，大伙都敞開了肚子，開懷而飲。到微酣處，談起旅途的美麗，聊聊過去的一年，想著遠方的理想或人兒，不由有些醉了。
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第二天清晨，濃霧籠罩的跑馬山
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這兩天正碰上康定的跑馬山會，OB本想昨晚就想上山聽山歌，看篝火，觀個究竟。然不湊巧，旅館的服務員告訴我們下午的時候歌會結束了，當晚天又下雨。今天山上已無活動，我們只好打消了上山念頭。
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看來康定的情歌，只能留待日後再聽了。離開前留影一張（by OB）。
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大渡河橫
大渡河是岷江的支流，它發源於青海東南果洛的崇山峻嶺中，從西北向東南進入川四，深切橫斷山東部後在川南注入岷江。由於所穿越的地勢復雜，大渡河全程落差極大，許多峽谷的深度遠超長江三峽。
落差劇烈是水力發電的極好條件。下圖是大渡河上正在興建的水電站，去年[url=showlog.asp?cat_id=32&log_id=152]我在岷江沿線行走[/url]時也同樣看見許多將江水截斷的大壩。今天，許多環保、自然主義者，以及一些學者都反對在大江上築太多的電站，但中國現下能源緊張的現實，恐怕這些意見都敵不過那些急迫的用電者們的插頭……
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也因為地利，大渡河流域一帶在軍事史上一向易守難攻。想必大家都早已熟識紅軍飛奪瀘定橋、強渡大渡河以及清末太平天國翼王石達開在安順場全軍覆沒的故事。而在紅軍與石達開之前，清乾隆年間，大渡河上游的大、小金川土司憑據天險，使清廷在前後兩次金川之役上耗時數年、銀數千萬，數萬將士傷亡，三統帥被殺（二瀆職一戰死）後，才取得勝利。再往前，鑒於大唐在多次與大渡河南的南詔（即大理）的戰爭中討不到便宜，太祖趙匡胤在宋軍攻滅後蜀取得四川後，在大渡河前駐足不前，他於地圖上用玉斧沿大渡河劃了一條線，說：“此外非吾所有也”，從此終宋一代，大宋與大理均無戰事、和平相處。
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鐵索橋下奔騰咆哮的大渡河
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瀘定橋始建於清康熙年間，距今已有300年，至今瀘定橋頭仍有康熙的御筆碑題。瀘定這個地名也是當時取瀘水平定之意而得，不過據考，三國時的瀘水應該是今天的金沙江而非大渡河，只好將錯就錯。瀘定橋建成之後，兩岸的商旅便再不用溜索而過，瀘定頓時成為茶馬古道上的重要通道，連接藏漢交通的紐帶。
瀘定橋長有100多米，寬3米，由13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，其中9根作底鏈，4根分兩側作扶手，全橋鐵共重8000余斤！
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橋上有出租紅軍軍服供拍照的，許多團隊的游客便租而攝。老實說，abdallah實在有點無法想像當年紅軍戰士是如何突破國民黨軍防守的，看來除了紅軍的英勇外，白軍確也糜爛得可以。我以為，不論日後政權如何變化，飛奪瀘定橋作為毅力與勇氣的典型戰例仍然會在世界軍事史上占有一席之地。
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進入瀘定橋需要買門票，abdallah一行便在岸邊留影
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對岸山坡叢中的廟宇
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二郎山
瀘定附近除了鐵索橋，其實還有很多可去之處。譬如川中第一高山、被稱為“蜀山之王”、海拔7556米的貢嘎山主峰，就在康定之南、瀘定之西。此外著名的低緯度冰川：海螺溝也在離瀘定城僅五十公裡處。由於假期所剩無幾，大家都想回到成都，只能放棄。我們緩緩開向瀘定通往成都的最後一座大山：二郎山。
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二郎山，山歌裡稱高萬丈，自古來就是川藏線上的一道天險，康區與成都平原的天然屏障。從前沒有修通二郎山隧道時，成都到瀘定的車程起碼要一天，古時無車，走茶馬古道大概得一周以上。
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河水在群山間蜿蜒
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居高臨下
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渡口
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市鎮
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田地分散在河水與市鎮間，猶如五顏六色的色塊嵌在大地之上
終點
國內最長的山體隧道
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穿過幽暗的隧道
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我們的康巴之行要結束了
附5月6日行程
（全文完，目錄見http://abdallah.hdcafe.net/blog/showlog.asp?cat_id=32&log_id=177）
By Abdallah at 2006