到丹麥旅行，首都哥本哈根的美人魚、安徒生、神牛噴泉三個雕像是必定要看的。來回穿梭這些景點，忽然發覺丹麥人格外青睞自行車，500多萬人口的國度擁有自行車420萬輛，這不能不說是個“奇跡”。
丹麥人的生活是安逸寧靜的，騎自行車是他們休閑鍛煉的一大時尚。因為騎自行車是一項融娛樂、健身與生活為一體的活動。
它對內髒器官產生的影響，
並不亞於長跑和游泳，特別是騎車郊游，能將沿途美麗的風光一覽無余，是一種美的享受。據說，在世界各種不同的職業中，郵遞員的壽命最長，其中一個原因是經常騎自行車傳遞信件。
丹麥的稅收很高，一個產業工人一個月工資的49%得用來交稅，汽車消費稅是汽車價格的1.5倍，每公升油價要10克朗（折合人民幣約13.6元）。高漲的油價使每個家庭平均每年多支付5500克朗。泊車既難且貴，而存自行車則不用交錢。
哥本哈根的自行車道有兩種，一種是獨立設置的專行道，一種是與車行道伴行的。專行道貫穿全城，最高車速可達到每小時20公裡，並實行交通管制，確保每天早晨6時30分到中午12時前往市中心和中午12時至晚上6時從市中心返回城外的道路不會遇到紅燈。伴行道的斷面有獨立的高度，即車行道、自行車道和人行道從高度上各自分開，一目了然，互相干擾很小。據說，有一次，法國文化部長到丹麥訪問。當他乘著豪華轎車，帶著一大群官員、秘書和記者的車隊來到會晤的地方時，騎自行車趕去的丹麥總理已經站在門口迎候了。
健身、省錢、環保和政府優待4條理由，足以讓自行車風靡丹麥城鄉。然而，耳聽為虛，眼見為實。那天午後，我們漫步在哥本哈根街頭，只見街景街貌古樸滄桑。建築物大多用石砌或紅磚砌，不過四五層而已，但色彩和裝飾很考究，紅白相間。大都市擁有的繁華和喧囂幾乎與她無緣。行駛在大街上的汽車大多是“奔馳”，由於路窄巷小，有時也發生塞車，而靈巧的自行車卻宛如游魚，走巷穿弄，抄近路行使。而在專用車道，騎車一族覆蓋了各個年齡層，從十來歲的小學生，到滿頭銀發的老人，都將車子騎得飛快，呼來嘯去，充滿活力。特別是那些學生，戴著頭盔，身穿統一配發的外衣，色彩鮮艷，猶如一道流動的風景線，亮麗奪目。
街道邊存自行車的架子也設計得相當精巧，一個30釐米的圓圈就固定了車子，既美觀又實用，更為重要的是不占空間，根本不像我們國內的自行車存車架那麼笨重。丹麥人的智慧由此可見一斑，更不必說上世紀有11位獲得諾貝爾獎的事了。
丹麥還有一種造型獨特的自行車。這種自行車的結構並不復雜，最醒目的是兩個圓盤似的實心轱轆和一個寬寬的大梁，轱轆上有花花綠綠的廣告。而最有創意也許還是前輪上方的那個特殊鎖車裝置。因為這種裝置只有用來出租的自行車停車點才有，是一種明顯的標記。翻譯說，這些花花綠綠的自行車就是打廣告的企業贊助的。在哥本哈根市中心，大約有150處出租自行車停車點。無論什麼人，只要往停車點上的鎖空裡塞進一個20克朗的硬幣，便可推車走人，在市中心規定的區域內無時間限制地使用。用罷車，只要將它放到街頭任何一個停車點，重新將車鎖鎖回，就可以自動取回20克朗押金。我是一個好動的人，本想如法炮制，租輛車子玩玩，只因大家都忙著回程前的購物，也就只好作罷。然而，丹麥人的生活理念已深深地烙印在我的腦子裡。
http://www.citysuc.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=7&ID=976&page=1