回扣和小費在旅游界一直是個非常敏感的話題。沒有回扣和小費,旅游界的"衛星"是放不上天的,高收入也許就只能是可望不可及的美好事物了。 我拿回扣是從客人的飯桌上和床腳上開始的。1991年的夏天，錦城旅行社的業務到了傳統的旺季,我也就迎來了做導游的第一個瘋狂的工作季.說到瘋狂，並不是指我如何黑心爛肺地掙回扣,而是不停地往返九寨/成都之間。按照當時帶散客團的導游的標准看，一趟六天，有幾十上百的純收入，就不錯了。
我們的收入情況是這樣的:
第一天:成都/松潘,335公裡,午餐汶川縣的縣委招待所餐廳，回扣為軟包裝紅塔山香煙一包(指定受益人為司機)晚餐和住宿都在松潘縣縣政府第二招待所，回扣是按客人實際住宿的人頭計算，每個客人0.5元,因各種原因沒有在我們停車的地點住宿的,老板將拒付.
第二天：松潘/黃龍/九寨溝口.午餐為客人自帶干糧，松潘的飯店老板為導游和司機准備了雞蛋,面包和水。晚餐和住宿在九寨溝口的白河飯店,回扣也是按客人實際住宿的人頭計算，每個客人1元.
第三天:游覽九寨溝內景點,午餐則渣窪溝的私人餐廳，回扣為20座以下小車10元/車，20座以上大車20元.晚餐和住宿在國營諾日朗招待所，回扣的沒有,我們需要在這裡簽字蓋章確認我們的到達和住宿。我們一直懷疑，公司的錢經理和這裡的經理是有默契的.
第四天:游覽九寨溝內景點,午餐日則溝的私人餐廳,回扣同上。晚餐和住宿在樹正,回扣是按照實際客人住宿的人頭計算,每個客人2元.晚上煽動客人參加烤羊篝火晚會，烤一只小羊連柴火帶簡易的歌舞表演，藏民收30元,回扣則由導游在收取客人的50到80不等的總費用中直接扣除。
第五天:九寨/松潘/汶川 午餐在鎮江關人民飯店，回扣為10元,晚餐和住宿在汶川的縣委招待所，回扣為20元.
第六天:汶川/都江堰/成都 午餐都江堰,回扣為客人消費金額的10%這樣的標准行程和標准掙錢方式是很原始的。以40個客人計算，一趟下來，我們的最高收入就有300元左右，導游和司機按照四六分成的比例進行分配，實際到我自己手中的錢會有100多一點點。除去40左右的煙錢,水錢,跑一趟是賺不到100元的。
為了追求投入產出比值的最大化,所有的導游司機都削尖了腦袋想辦法，我也不例外。比較方便的一種就是改動行程更改由錦城旅行社指定的定點接待單位，到條件更差,回扣更高的地方去用餐吃飯.其他的方式還有擅自縮短預定行程增加其他的景點並向客人收取適當的"汽油費",擅自用自己購買的膠卷電池用高出市價1到2元的價位在客人中"確保質量"地兜售等等。第四天:游覽九寨溝內景點,午餐日則溝的私人餐廳,回扣同上。晚餐和住宿在樹正,回扣是按照實際客人住宿的人頭計算,每個客人2元.晚上煽動客人參加烤羊篝火晚會，烤一只小羊連柴火帶簡易的歌舞表演，藏民收30元,回扣則由導游在收取客人的50到80不等的總費用中直接扣除。
第五天:九寨/松潘/汶川 午餐在鎮江關人民飯店，回扣為10元,晚餐和住宿在汶川的縣委招待所，回扣為20元.
第六天:汶川/都江堰/成都 午餐都江堰,回扣為客人消費金額的10%這樣的標准行程和標准掙錢方式是很原始的。以40個客人計算，一趟下來，我們的最高收入就有300元左右，導游和司機按照四六分成的比例進行分配，實際到我自己手中的錢會有100多一點點。除去40左右的煙錢,水錢,跑一趟是賺不到100元的。
為了追求投入產出比值的最大化,所有的導游司機都削尖了腦袋想辦法，我也不例外。比較方便的一種就是改動行程更改由錦城旅行社指定的定點接待單位，到條件更差,回扣更高的地方去用餐吃飯.其他的方式還有擅自縮短預定行程增加其他的景點並向客人收取適當的"汽油費",擅自用自己購買的膠卷電池用高出市價1到2元的價位在客人中"確保質量"地兜售等等。