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我對在英國乘的這大巴的留戀。《日月譚》這就說：用“一卡通”自助游英國
1. 一輛載著我在英國周游的巴士
周游英國的交通工具主要是鐵路和公交，鐵路快捷舒適，但是所費昂貴，且不是多能小城小鎮地進去彎一下；乘公交巴士雖然累些，但是可以大為滿足背包族在英國周游的夢想，可以看到乘火車所不能看到的風景，例如從約克到愛丁堡，過了小城達勒姆的靠海的一段長路。我今年8月用了20多天繞英國大半圈，乘的是National Express公共汽車公司的大巴士，走了近20個大小城鎮，所費卻有限，靠的是一張“一卡通”。
National Express公共汽車公司和其他幾家同行在英國各個主要城鎮競爭，它的多項優惠“法寶”中一項最吸引我的眼球：若干天內無限次地乘坐該公司公共汽車的通行證！有了這種我稱之為“一卡通”的旅行者，可以不必提前預定車票就能隨車出發，只要該公司的長途汽車上有空座。
2. 我成了這大巴的“粉絲”
這卡指定給非英國本土的海外人士使用。我定購的是14天那種，共計139英鎊，約2150元人民幣。須知從倫敦到愛丁堡之間奔一個來回就要近60英鎊啊。此外，還有4天、7天、28天幾種選擇。這優惠卡需要在網絡上定購，獲得對方給出的一個登記號後，就能到倫敦希斯羅機場內汽車站的票務櫃台打印一張乘車證，乘車證上寫明使用的有效期限。我用這卡在英國“拉練”一樣馬不停蹄地奔走之余，覺得自己成了這大巴的“粉絲”。
先說那公司，在英國各地有無數的大小站點。大的如倫敦、利茲、曼切斯特等城，停車場票房間問訊處候車廳一應俱全，小的如切斯特、多佛等地，僅在路邊設一頂涼蓬，但是絕對有人打理你的乘車需求，而且基本准點到發。那車寬大舒適有冷暖空調和廁所，司機盡職盡責，報站名回復乘客問題裝卸旅客行李，未見有半點推諉。每有發車，看乘客手中的乘車依據非常有趣，從正規的車票到自己打印信函都有。最絕的是，居然手機上的車票登記回復短消息也一樣上車。
3. 長途旅行時會有點問題
我最初在倫敦周邊游走，手中的通卡非常管用。到劍橋、布萊頓等地大巴發車密度很高，一小時不到就有一班，司機瀟灑到甚至不看我的通卡，就揮手通過。從倫敦到小城坎特伯雷，才下車卸下行李，就發覺那大巴終點站居然可以延伸至海邊名城多佛，於是立馬要求再度登車。司機臉上雖然掠過一絲異樣，但是依然替我裝上行李關門開車帶我走人。不過，真正踏上長距離旅途時持卡者會有點問題。
這卡注明“without the need to reserve a seat”，“不需要預先登記只要有位子就可以”，那是英式的客氣。反過來讀就是：“一旦沒有位子便不能乘車”。如從愛丁堡到曼切斯特等地，多次遇到司機讓我等持卡者等到一邊去，反復核對所有持票者的人數，包括已經買了車票半途上車的乘客後才容我上車，順便還微笑說上一句：“你真幸運！”從曼切斯特到如畫小城切斯特，我2度因為客滿而被拒上車。最後，選擇從倫敦直接殺奔切斯特，有恃無恐地繞遠路靠的就是通卡。
3. 英國的巴士文化
乘大巴繞行英國，對英國的巴士文化有點體驗。那巴士的所有結點站都免費供應地圖和車次時刻表，照著時刻表旅行的話，完全可以將沿途的住宿到發計劃做得周密細致。再是，巴士系統的運作嚴格而有效益。我從切斯特回倫敦的大巴半途出了故障，車子進入伯明翰站後，許多服務人員上來迎候，數分鐘卸下所有乘客的行李，將乘客引導到換乘不同方向的新車上，一切緊張而有條不紊。
“乘客至上”的口號，在英國未曾看到過，但是卻能讓人真正地感受到。於是，由女婿代勞回復：
“Dear Sir:
I have enjoyed my Great British travel and I am so satisfied for your on schedule regular bus service.
I will share the experience to my friends of china.”