——按：2001年8月11日，獨自駕車一家三口周游桂北，八天游歷興安、全州、資源、龍勝、湖南南山、三江、融安、融水。2001年10月1日，領網友三車重游舊地，加游八角寨、百卉谷等地。以下為首次游桂北時的游記。序
二年前，網上，看到一幅題為“桂北的河”的相片，惹起我陣陣遐想。五一桂西南邊境行，途經廣西十萬大山時，與網友叮當相約夏季西去雲南，所以擱下桂北不談。
整個六月都在搜集滇北的資料，飄泊於瀘沽湖的夢雨多次在網上好言相勸，七八月份並非是滇北的好季節，於是放棄香格裡拉，轉而定位在桂北，幾番修訂線路方案。
桂北是廣西地勢最高的地區，南嶺之巔——越城嶺橫貫其中。自東至西，分別有雷公山、真寶頂、貓兒山和元老山四座2000米以上的山峰，1000米以上的山巒不計其數。此行山高路險、情況未明，不宜大隊人馬行動，所以僅與叮當討論方案，秘而不宣。原來商定七月中旬出發，因我工作忙碌，遲遲無法確定行程，叮當眼見無望，決定孤身探險，駕著他的奧托往雲南去了。一周後我突然獲准休假，但只能獨車上路，圓我的桂北之夢了。臨行前在車壇上公布行程，是考慮到萬一一去不回，好讓大家知道我葬身在桂北雲煙漂緲之處。
行程計劃的起點圈定在靈川縣，因為靈川是興安的鄰縣，距貓兒山不遠，縣內除青獅潭外沒有其他景區，游客少住宿容易，萬一無法投宿時可以返回15公裡的桂林市內。
行程確認後，收拾衣物行李，車也沒來得及檢測，就匆匆上路，由於匆忙，忘記帶上微型硬盤，此後八天沿途好景，沒有足夠容量供我從容拍照。
趕往靈川
八月十一日上午8時離開深圳同樂關，開始桂北之旅。
走完廣深圳高速、北環高速、廣佛高速、廣三高速，進入省道。除四會縣城附近路段偶有坑窪外，四會至廣寧、懷集一路路況很好，但風景就乏善足陳，只有寬大的加油站令人印像深刻。懷集縣城向廣西方向有20公裡的水泥路面因地基下陷，很多坑窪，好在往來車輛不多，可以繞到逆行道上避開。
臨近廣西地界，西面山前烏雲密布，竟出現龍卷風。烏雲底部有一條黑色雲團錐形般斜插地面，約幾百米高，形狀不斷改變，急忙停車，一番手忙腳亂，等取出相機，開動鏡頭，那龍卷風已消散，只在雲底拖著一條小小的黑尾巴。不久，大滴的雨點就打在檔風玻璃上，只消一會視野就變成白蒙蒙一片。
進入平整寬闊的廣西公路，一路上山多彎，沿途的樹林越來越密。輾轉爬上山隘，左手路邊有一座城牆，上書“大桂山國家森林公園”，原來已經進入賀州地區最知名的大桂山。下山途中，雨過天晴，遙看大桂山相對高度不足千米，滿山松樹，無岩無瀑，山勢平庸，比不上稍後在賀州新農村看到的姑婆山，她高聳入雲，有新開的盤山公路環繞，令我有了幾分神往。
賀州沿途都是層層疊疊的溶岩孤峰，如果環山有一脈清流，則更勝陽朔。過了賀州，風景歸於平淡，夏收農事已畢，稻田插上新秧，夕陽中一切都顯得懶懶散散，無趣，一路高速向著日落的方向狂奔。
從賀州、鐘山、二塘至陽朔，沿路都有路牌指示下一個目的地，反而從陽朔回程，一路都是指向幾百公裡外的梧州，只好每到路口停車問路，好在從廣西地界至陽朔的路況良好，走走停停也不過三個小時的車程。
17時17分到達陽朔，油站稍事休整後，陽朔至桂林68公裡的絕頂好路半個小時就跑完，抵達滿目瘡痍的桂林市區。
桂林似乎全城修路，自南而北都是搖搖晃晃的泥路，走到一半我就掉頭南下，轉往西面的環城公路，雖然也是擁擠的土路，但勝在沒有紅綠燈口。
到達靈川縣已近19時，當天行程738公裡。
靈川的住宿條件較差，小型賓館居多，而且沒有停車場。費了個多小時來回選擇比較，最後選定了當地最高級的靈川賓館，它有良好的環境，寬大的停車場有鐵門和值守人員。我們趕及入住最後一個空房，據說周未桂林一帶特別多游客，一群剛從興安折回的游人說，興安已全城客滿。
靈川賓館對開廣場旁邊的酒家，狗肉和其他幾味菜曾獲廣西優秀獎。我們趕到時食客已坐滿了店外的空地，所有肉類全部售罄，只好在鄰店炒了冒牌狗肉、兔肉各一鍋，盡管很辣，但又餓又冷的一家子還是吃得津津有味。服務員說，這裡連續三天的下午有雨，天氣轉涼了。當時的溫度約23度左右，還有襲人的涼風。
賓館的服務員沒有介紹錯，不遠處小店的湘桂米粉非常好味，豎日早餐，我們領略到了那種獨特的風味。
在靈川，吟詩二首為記：
《靈川狗肉》
沿街看座不奢華，食客流連僅一家。桂北沿途無犬吠，靈川遍地是狗牙。
《靈川湘桂米粉》
花生米粉拌香油，味醬香湯辣燙喉。菜葉加些回鍋肉，滿門食客立街頭。