雖然長沙火車站位於湖南省的省會，但是一點省會火車樞紐的氣派也看不出來首先，建築古老陳舊，其次，數十年的陳設沒有改變，當其他省會火車站因應旅客流量增加而擴建，這個省會火車站卻依然故我，可能跟這省份的領導作風有關，還是，根本沒有這個多余錢.....
雖然這車站算比深圳的車次多，比較四通八達，但是，帶座號的座位或者臥鋪票難求，主要原因，就是路軌不夠廣州站多，沒有廣州站這麼多的始發車，多數是過路車。
最讓我不爽就是這站帶來本人兩次遺憾。
2003年春節，我和老婆（當時相戀不久）早上坐這站出發到張家界的列車，但是因為我們預時間不夠松動，在火車出發前10分鐘才到達車站，我們奔跑下，在火車票上所列開車時間前3分鐘到達月台，目送火車除除開離站台。
雖然我們遲到是不對，但是既然檢票口的工作人員檢過我們的車票，為何不善用對講機等通訊設備，讓司機等我們呢
在這方面，2003年，我在比利時首都換乘火車，列車乘務員雖然沒有對講機，但是用上自己的手提電話幫我叫停下一班列車，這點很值得我們鐵路管理層和基層員工學習的
另一個遺憾，就是在十月底的最後一個星期日，我難得訂到拉薩回廣州，路過長沙的車票，這車不是每天有，且和其他列車不同的是，不會超額售票
我整日的希望，就是趁長沙火車站有足夠日光，讓火車到達月台後，寄予在我可以和這國際聞名的列車合照
結果火車晚到十多分鐘
但這個垃圾車站卻寧可要背著大包小包的行李的乘客奔跑，也不提早讓乘客入閘，在月台等候
在火車開出前5分鐘才開檢票口
匆忙上到月台，幫送我車的老婆和這車拍照後，我就換電池，整個過程不夠1分鐘，列車員就催我上車
他們盡早開車不是罪過，但是這垃圾車站管理讓我痛恨，為何辛苦乘客，不早一點開閘門讓乘客松容道月台呢？
為何我對這垃圾火車站的痛恨有增無減呢
就是本來我想下車到廣州的時候和月台和這車合照
但是到達廣州已經天黑
達成不到我的願望
而且，看過時間表，這車如果從廣州開出也在黃昏過後
就算回來廣州，也日落了
就是說，不出外省也沒有機會在日光下和這列車好好合照
難道要讓和我一樣的火車迷跟車好好在日光下合照留念，就一定要在某省份偶遇
要花上很多路費和光陰
特別在這個賺錢艱難，請假艱難及很難有可支配收入或多余錢的時勢下
我有一個朋友，也是很喜歡拍照，留意旅游動態的
他聽過這次遭遇，也和我一樣，有一種好比，家裡人出殯，自己來不及去在吉時前去看，留下最後1眼的瞻仰，眼巴巴看著棺材封了，眼巴巴看不到最後一面，只能遠觀它被火葬了的感覺。