Day 5 奧斯陸 － Myrdal － Flam － Gudvangen － Voss － 卑爾根
去往峽灣的是一艘中型的輪船，三層夾板上都放著觀景的椅子，已經快坐滿了。
松恩峽灣是世界上最長、最深的峽彎，被國家地理和旅游雜志把峽灣排在世界上保存最完好、最值得旅游的目的地第一名，被教科文組織列入《世界遺產名錄》。夏天裡看不到冰川，但仍有瀑布、平湖、絕壁讓人目不暇接。
太陽已經完全出來了，雲翳投射而下，在山上、水面上和游人的身上移動明暗。船開起來後風很大，在背陰處更是冷得緊。
峽灣有許多轉折，山像一扇巨大的屏風擋在眼前，轉過彎又豁然開朗了。兩山之間有些小小的平地，蓋著翠色的草。這樣的平地一定會被哪些家看中，蓋了紅色、白色或黃色的房子，在一片青山碧水中添加了些靈性。
船上不時播放一些景點的簡單介紹，同樣的話用十幾種語言反復播放也是件有意思的事。中文解說排得比較靠後，聽到時船已經開出去2裡地了。解說員是個蹩腳的香港或者新加坡人，估計一年裡說中文的時間不超過一小時，所有語言裡數她磕巴，我得使出聽英文的力氣才能聽懂。
因為等一個大呼小叫瀝瀝啦啦的日本旅行團，開船晚了20多分鐘。游峽灣的時候也沒有加快進度的意思，還是恪守著讓游客充分領略峽灣風采的職責。我坐得有些心焦，下班汽車的換乘時間只有半小時。雖然攻略上說挪威略影的換乘都及有責任心，不會把乘客落下，但夾在有人疼有人愛的旅行團中間，總是有點惶惶不安。下船之前，我衝到一個船員面前問他我還能不能趕上後面的汽車和火車，他看了看票，拍著胸脯說“沒問題！”
從Gudvangen碼頭出來，看到夾道列隊等候的兩排大客車，心裡踏實了很多。躲開那個日本團，跟著一個歐洲團上車。看著他們掙強占位，感慨頗多，原來資源有限的時候，誰也顧不得紳士風度。
從Gudvanger到Voss實際上有很好的公路，旅游大巴偏偏不走，非帶大家爬山，山上能俯瞰峽灣。爬山的路很險，都是180度大回轉的發卡彎，大巴車就像一個美國大胖子走在中國江南的狹窄巷子裡，窘迫局促，呻吟著停停走走。直到從山上下來，回到寬闊的公路上才又恢復了霸道的本色。
到Voss火車站，旅行團的人被另外的大客車接走了，只剩我們幾個背大包的人換乘火車。晚上7點，車站已經下班，太陽還在工作，看著陽光下冷清的車站，有點不習慣。1個小時以後，我們到達了挪威第二大城市，卑爾根。
Tips:- 峽灣裡行船風大，很冷，要穿抓絨加衝鋒衣，褲子也最好穿兩條。- Gudvanger 的汽車換乘就在碼頭，走20米就可以到。如果出現晚點，大巴司機會等乘客到了才開車。所有的車都到Voss火車站，隨便揀一輛上即可。- Voss到卑爾根的火車票最好在奧斯陸火車站先買好，不然到了Voss，只能用自動售票機買了。
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(峽灣)
(游船上的人們)
(岸上的人家)
(碼頭上可愛的小花)
(絕壁上的瀑布 )