出行目的地1：九寨溝由於准備充分，我們出行非常順利，一切都在掌握之中。12月2日下午一點多，當飛機在九黃機場降落的時候，的士司機黃師傅已經在機場等候了。上了黃師傅的車，我們直奔九寨天堂。我似乎有點高原反應，一路上有點暈乎乎，就半躺在後座上休息，一邊聽同伴跟黃師傅聊天。同伴98年就去過九寨溝了，這次的目的本來是去看紅葉的。但黃師傅說，紅葉在十一月初就基本上落光了。一路上我們也只看到一些枯枝和積雪。黃師傅很健談，極力向我們推薦牟泥溝，考慮到時間不早，而且我們也不想把自己弄得太累，因此我們決定還是先到酒店，等玩了九寨溝再說。
一進酒店，我們兩個立馬就興奮起來。這是一個很有特色的酒店，酒店的外圍全部用玻璃圍起來，讓你在享受甘海子秀色的同時，又不用擔心受凍。酒店的服務員都穿著藏族服裝，見面就熱情打招呼，讓人感覺很溫馨。房間寬敞舒適，設計也很獨特。我們放下行李，稍作休息之後，就到酒店的各處閑逛。酒店圖片請見：
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我們的晚餐是在酒店的川菜館吃的，三菜一湯，大概是四個人的量，味道還不錯。加上15%的服務費是￥255，相比其它的五星級酒店，也不算太貴。
晚上，本想享受一下酒店贈送的溫泉浴。但了解到那並不是天然的溫泉，而是從九寨溝引來的山泉水加熱而成的，我們就沒了興致，早早地梳洗完畢就睡覺了。
第二天早上6點半起床，梳洗完畢到“林中漫步”餐廳用自助早餐。自助早餐花樣比較少，味道倒還可以。7點半准時到酒店門口與黃師傅會合，沒想到黃師傅還沒到。原來因為天氣冷，他的車凍壞了。後來由他的同事送我們到了溝口。一路上，看到很多酒店和餐廳都關門了，司機解釋說，九寨溝淡季游客少，很多酒店和餐廳會暫停營業，他們不久也要放假回家了。用武漢理工大的學生卡買了學生票（世界真小，旁邊幾個人看到我的學生卡，說他們也是武漢理工大的，還拿學生卡給我看。不過，有一個說我看上去不像，大概覺得沒這麼老的大學生吧，呵呵）。
按照我們自己制定的路線，第一站是鏡海。但是，觀光車根本就不停車，從溝口一直就把我們送到箭竹海。路過鏡海時，從車上看去，海面很平靜，樹影非常清晰，像一面大鏡子。由於是淡季，不但原始森林封了，大部分的棧道也封了（除了珍珠灘和諾日朗），我們只能坐觀光車，到景點下車，觀賞完了，再坐車到下一個景點。
雖然是枯水期，雖然很多樹木都已經落葉只剩下枯枝，但是九寨溝的海子依然美麗（只有上下季節海干枯了）。雖然氣溫很低，但是沒有一個海子的水結冰的，有的歡快奔騰，有的靜如處子，各有千秋，非常神奇。九寨溝圖片見：
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因為一路都是坐車，我們游得挺輕松，下午四點左右就出溝了。
中午只吃了點面包，回到酒店有點餓了，我們把剩下的面包吃了，小睡了一下，醒來的時候已經是晚上七點多了。衝個涼，換了衣服，我們到藏吧吃宵夜。我們每人要了一碗刀削面，又要了一碟鹵豬手。鹵豬手有一股洗不干淨的怪味，不過還是挺香的。這樣就花了我們￥94。 :P
第三天，因為訂的是14:20國航的航班，我們跟黃師傅約了11點半出發。早上睡到自然醒，吃完早餐回來，我們正在喝茶，忽然同伴發現外面飄起了雪花。我們兩個馬上興奮起來，准備收拾好行李去外面玩耍拍照，這時，我接到黃師傅的電話。他說下雪了，路不好走，要提前去機場。我們收拾好行李就馬上起程了，連照片都沒來得及拍。從九寨天堂到機場都是上坡路。一路走去，雪越來越大，路面上的積雪也越來越厚，從積雪上的輪胎印可以看出有好多車都打滑了，黃師傅開得很小心。一路上，我們看到好多車都拋錨了。還好，憑著黃師傅過人的技術，我們雖然戰戰兢兢，但終於還是在中午12點順利到達機場，機場這邊還在下著大雪。候機廳裡冷冷清清，只有南航的櫃台前有幾位客人在換登機牌，國航的櫃台卻沒人。問了機場的值班人員，說今天機場還沒打開，很難說什麼時候可以飛。還說如果你們走得了還是先走吧。聽說有些人已經退票打車走了，我也打電話給攜程要求退票。但攜程給我們的答復卻令我們失望，她們需要去聯系航空公司才能確定能不能退票以及怎麼退。在我們等待攜程回復的期間，發生了一些我們始料不及的事情。黃師傅本來在停車場等我們，透過玻璃窗我們看到他跟另一些司機在說話，但大家談得不太投機，後來黃師傅拿了一張紙給他們看，沒想到他們一下把那張紙撕掉了。我們很疑惑，不知發生了什麼事情。後來又看到黃師傅一直在打電話。到後來，黃師傅打電話叫我們出去，我們上了車，黃師傅就把車開出了機場。原來，剛才和黃師傅說話的那些司機是本地的少數民族，他們不讓黃師傅在機場等我們。黃師傅告訴他們我們包了他的車，准備退完機票坐他的車回成都，還把包車單拿給他們看。他們把包車單撕掉了，還威脅黃師傅，黃師傅只好帶著我們離開機場。因為攜程一直都沒回電話，我們決定先去川住寺吃午餐。沒想到川住寺也很冷清，只有一家餐廳開門營業。川住寺的衛生情況很一般，飯菜更差（米飯還是隔天的），還是三菜一湯，花了我們￥138，這樣一比，天堂酒店的飯菜性價比就太高了。將就吃完飯，看看已經是下午2點了，攜程終於回了電話，說退票需要在航空公司的櫃台出具證明，說明因天氣原因延誤，可以全額退票，並加蓋公章。我們只好又回到機場，這時國航的櫃台倒是有人了，但她說開證明要找機場開。機場咨詢櫃台二話沒說，馬上就給我們填了一張備好表模、蓋好印章的航班延誤證明，但沒有攜程要求的“可以全額退票”字樣。我只好又打電話到攜程，工作人員不敢確定這樣的證明行不行，又要我去問國航的工作人員，得到國航的確認後，攜程工作人員還是不敢肯定，說“我還得去咨詢一下”。我已經很生氣了，難道我是攜程經辦的第一個退機票的客人嗎？難道每一個到“十次航班九次黃”的九黃機場的客人退票都要跟我們這樣打上十幾個電話，等上三個鐘頭最後開一張機場早有准備的延誤證明嗎？我不再理會攜程了，我們坐上黃師傅的車向成都出發。一直到3點半左右，攜程才打電話告訴我，可以把那張證明以及他們的發票寄回去退票。我到現在都不明白，為什麼別人花了幾分鐘就辦好的事情我們卻花了三個多鐘頭。
從九黃機場到成都的這段路，終於讓我明白為什麼會有“蜀道難，難於上青天”一說。同伴說她98年到九寨溝時，還沒有飛機，也是坐車進溝的。當時的路，一邊是山，隨時會有塌方，一邊是江，深不見底。經過這麼多年修整，路平了很多，沿江那邊也修了護攔，但是，山路依然是繞著大山盤旋而下，經常都有大角度的拐彎。在一些拐彎的地方，可以看到護攔明顯被撞歪了，上面還綁著彩繩。黃師傅說，這是有人在這裡摔下去了，當地的風俗，就要在那裡綁上彩繩的。因為有坐車睡覺的習慣，加上對黃師傅的技術還比較放心，不一會兒功夫我就睡著了。同伴卻一直都不敢睡，就跟黃師傅聊了起來。半睡半醒間，我聽到黃師傅講了很多九寨溝的故事，稍稍有點後怕。如果早一點聽到這些故事，大概我們兩個人就不敢自己跑到溝裡來了。到汶川縣的時候，天已經黑了。雖然這一段路比較平，但是整條路沒有一絲燈光，加上路上不時會有一些石堆，沒有一點警示，我開始緊張起來。迎面車的遠光燈經常照得我們睜不開眼睛，有幾次我們差點就衝到石堆上了。好不容易跑到都江堰，終於看到燈光了，我才松了一口氣。