2008年1月3日，由單位組織的7人小團赴浙江泰順進行廊橋之旅，回程中又到洞頭的五橋連島周游一番，所以此行是看完老橋看新橋，游了山區游海濱。我們是於1月3日上午8點05分在上海虹橋機場乘上航FM9517航班飛往溫州，9點10分降落在溫州永強機場。出了機場，接車的司機已到，上車往南而去。溫州到分水關75公裡，全線在同三高速公路上行駛，下了分水關就轉入新58省道。新58省道於2007年12月18日剛剛建成通車，新58省道在老58省道的北面，雖然起訖點都是羅陽和分水關，但兩條公路連接著不同的鎮、鄉，如泗溪在新省道，雅陽、三魁在老省道，因而老省道又不可能廢掉，所以為什麼不給新省道另外起一個名字或者編號，難道幾十年後還是一個叫老58省道，一個叫新58省道。此類隨意性命名情況到處都有，剛建成都喜歡叫個新字，上海的新客站永遠都舊不了，官方要想正名了，老百姓早就叫慣了。這是行駛在新58省道上的第一個想法，第二個想法是新58省道花了7億元，造了三年，建成雙向四車道，全程59.3公裡，其中有14.7公裡是隧道和橋梁。既然逢山開洞，遇水架橋，線形已經基本拉直，為何不建成高速公路。就像建一座寺廟，大雄寶殿已經建成，再搞個鐘樓鼓樓應該不會增加很多投資比例吧，通行後還能名正言順的收費，何樂而不為呢。第三個想法是在低等級公路到處設卡收費的今天，這條高等級公路全線免費實在是天下掉下來的餡餅。話扯遠了，還是回到橋上來吧。最先要看的橋在泗溪鎮，泗溪鎮是新58省道的最大得益者，11點鐘車子停在路邊，步行五分鐘到達北澗橋，北澗橋和溪東橋，同位於泗溪鎮下橋村，又同為疊梁式木拱廊橋，所以並稱為姐妹橋或師徒橋。橋身兩側的風雨板上漆著艷而不俗紅色，格外醒目。北澗橋橋頭有兩棵古樹，橋的旁邊還開了幾家土特產商店，橋頭有個民間的廊橋博物館，免費參觀，一些游客在聽著講解。北澗橋是此行所有廊橋中游客最多的一座橋。看完北澗橋11點35分到達溪東橋，兩座橋樣式大小都差不多，但溪東橋周邊環境差多了，少了古樹石階老屋，多了樓房新橋電線，再漂亮的橋放在這裡，如同在茅房裡看蒙娜麗莎，有何美感可言。撇開環境的話，這兩座橋本身還是不錯的，我覺得兩座橋的橋裡比橋外更好看，壁龕、拱頂、匾額無不傳遞著古樸的民俗。但有資料稱姐妹橋為中國最美的廊橋，則有點誇大其詞了，且不說外省外縣，就是此次看的所有泰順廊橋，姐妹橋也絕不是我的最愛。看了兩座橋，也到了午餐時間，就在泗溪鎮上解決。飯後上路往南朝仕陽鎮而去，13點40分到達仕水啶步，啶步也是一種過河設施，用一塊塊整齊的石樁以一跨步的寬度等距離的固定在河道裡，它適用於沒有潮汐變化、水位平穩不高的溪流，仕陽啶步之所以在眾多啶步中一枝獨秀，一是因為其年代久遠，清乾隆59年（1795）建，嘉慶24年（1820）重修。二是因為其距離長，共223齒，全長136米，啶步由高低兩組石礅組成，從上面各走一個來回後繼續上路。14點15分來到雪溪鄉的胡氏大院，大院系合院式民居，共有兩層，名曰大院，沒有什麼特色，一般看看罷了。從雪溪鄉駛出往洲嶺鄉而去，經過三魁的時候先去了南面的劉宅橋，而三魁北面的薛宅橋和永慶橋留在明天去筱村鎮時順路游覽，14點50分到達劉宅橋旁的公路，下車穿過田野，有一座宗祠，走過宗祠的圍牆，劉宅橋就坐落在以前的村落水口處。劉宅橋同上午看的姐妹橋式樣不同，屬於屋式木平橋。橋身由上下兩層組成，我走上木頭樓梯感覺仍很結實，從鎖著的門縫裡看見陳設有神龕供台。離開劉宅橋就去洲嶺了，經過一段老58省道，在西旸鎮左拐15點50分到達毓文橋，其系石拱木廊橋。石拱用青石築砌，呈半月狀，橫跨兩山之中。石拱上建有廊屋，有三層樓閣式，第一層為行人過橋通行，二樓像一間小小的閣樓，三樓呈正方形，屋脊正中上方是葫蘆狀的尖頂。和其他廊橋不同的是，毓文橋兩邊沒用木板側封，而是做工精細的格子木雕，橋內橋外通透可見。與周圍的青山、古樹、山路、溪水溶為一體，是我最喜歡的一座橋。然後就去三條橋，車子停在公路旁，然後沿著泥結石路面一直往裡走十分鐘左右就看見一處豎著衛星電視接收器的民宅，這裡有個岔道，左邊的小路是條下山道，沿此往下走，下面是個山谷，整個路途中沒有一個行人，越向下走越是寂靜無聲。走了近十分鐘，三條橋兀然而現在谷底，它屬單檐式木拱廊橋，雖然與姐妹橋同為木拱廊橋，但有兩處不同，一是三條橋廊屋是單層長廊，而姐妹橋廊屋當中幾間是高起的作為樓閣。二是三條橋橋身是黑灰的本色而姐妹橋是絳紅色。三條橋處在幽深無人的一個山谷裡，估計現在已經無人使用，只是兩邊的古道仿佛在提醒著人們這裡曾經是商旅、山民的彙聚之地，只有那些寫有“威靈顯赫”的匾額在向人們炫耀著昔日的輝煌。如能在這裡住上幾天，獨享這青山翠谷的幽靜，會是何等快事。16點50分開始往回走，用了十五分鐘一口氣爬上山坡，感覺還是挺累人的，然後再走了一段平地回到車上結束了第一天的廊橋之旅。回程沿著老58省道到雅陽鎮晚餐，晚上住在雅陽的氡泉香溢假日酒店，原以為酒店裡有泡溫泉，實際上是把下面會甲溪峽谷裡的氡泉水抽上來供洗漱而已。不過酒店的設施不錯，在山間鄉鎮能建有這樣的酒店實屬不易。第二天1月4日酒店早餐後，下山去會甲溪峽谷，9點30分買了10元的門票，這是這次出游唯一一次賣門票的景點。會甲溪峽谷位於浙江省泰順縣雅陽鎮承天村，順著峽谷往東南下游就是福建省福鼎市疊石鄉南溪村，據說雙方為氡泉泉眼的歸屬問題曾有一番爭議，但最終還是泰順取得了勝利。走完下山石階進了景區的大門就是氡泉的泉眼，一個寫著泉眼的水池也看不出有泉往上湧，摸摸水倒還是熱的。據說會甲溪峽谷盡頭有梅溪五級瀑布和神龜探瀑等景點，從服務員處了解到因為洪水把山路衝毀了，所以已經不能前往。這裡也沒有泡溫泉的地方，那就泡個腳吧，在圓池裡放一圓桌一行人圍坐在圓桌旁，將熱的泉水放進圓池裡，接著就同泡一池腳了。結束後上山回酒店上車去三魁鎮吃了頓午飯。下午又開始了廊橋之旅，14點10分很方便的來到了三魁鎮邊上的薛宅橋，薛宅橋也是一座單檐式木拱廊橋，薛宅橋周圍全是現代的水泥建築，又是大煞風景，但通過溪灘能夠很方便的來到橋底，得以近距離的看到一根根長長的原木拼接而成的橋拱，倒也是一種收獲。離開薛宅橋，車在鄉村小路上開了幾分鐘，14點30分來到了位於三魁鎮下溪坪村的永慶橋。永慶橋屬一墩二孔重檐伸臂梁木平廊橋，河道中央設一橋墩，迎水面呈尖錐形，背水面呈平面形。橋身水平，中間有個閣樓，橋上有樓梯可上下。永慶橋地處空曠平地，所以也不屬於深山幽谷型，不過背景中現代樓房並不多，所以還值得一看。新58省道就從永慶橋的北面通過，所以從永慶橋出來一拐彎就上了新58省道，然後經過下洪來到了筱村鎮。15點15分來到了徐嶴古村落，徐嶴村內巷道縱橫，路面均用卵石鋪設，民居錯落有致地分布在小路兩旁，不少圍牆用片石壘成，很富有鄉村的古樸美感。，村裡看不到幾個人，沒有一幢現代建築，就好像是一個被遺忘的角落，幾家大戶人家的院落也有種衰敗的感覺。15點40分來到了文重橋，文重橋就在徐嶴的邊上，走過去就是。文重橋與永慶橋一樣屬一墩二孔重檐伸臂梁木平廊橋，一面木牆板上用漂亮的楷書撰寫著建橋史志，橋內梁上寫有“民國十年辛酋雙十節建”的字樣，如此反動的東西沒遭鏟毀實在是奇跡。離開文重橋，車開了一會兒，然後下車走入一段田埂，田裡兩只水牛在啃著麥草。16點整一座高低肩的橋呈現在眼前，它就是文興橋，文興橋位於筱村鎮坑邊村，也系疊梁式木拱廊橋，而且形狀同姐妹橋差不多，遠處山巒起伏，近處田野牛羊，周圍環境不錯，至於橋的左右一高一低倒也頗具特色，疊梁式木拱廊橋何其多，文興橋的獨特就是不對稱。離開文興橋，時間也不早了，今天計劃到泰順縣城住宿，所以就直奔羅陽，當晚住在泰順國際大酒店，酒店還可以，不過感覺比昨天的差一點。晚餐在酒店的餐廳裡解決，餐廳服務員活潑爽直的言語讓人印像深刻。第三天1月5日，酒店早餐後離開羅陽北上，9點10分到仙居橋。仙居橋位於仙稔鄉仙居村，距縣城20裡，是泰順跨徑最大的木拱橋，也為單檐式木拱廊橋，周圍一片青山綠水，只是仙居橋旁邊有一新建的水泥橋連通著區縣城的公路，雖然有點煞風景，不過放在一起欣賞，還真喜新不厭舊。離開仙稔鄉回到羅陽，9點40分看了此行的最後一座廊橋，位於羅陽鎮上的登雲橋，登雲橋屬一墩二孔單檐伸臂梁木平廊橋，因其位於縣城南門，又名鎮南橋或南門橋。又因有乞丐夜宿其間，所以當地人稱乞丐橋。登雲橋外觀又破又髒，橋的兩邊都是普通民居，橋下河水污濁不堪，橋內乞丐生活用品充斥其間，乞丐們上班去了，過往的居民習以為常視而不見，不知道這座橋在不在全國重點文物保護單位之列，當地文物保護單位是如何保護文物的？至此行程中泰順的廊橋全部看完了，小結一下共看了11座橋，從結構上分：疊梁式木拱廊橋座3座：北澗橋、溪東橋、文興橋；單檐式木拱廊橋3座：三條橋、薛宅橋、仙居橋；屋式木平橋1座：劉宅橋；石拱木廊橋1座：毓文橋；一墩二孔重檐伸臂梁木平廊橋2座：永慶橋、文重橋；一墩二孔單檐伸臂梁木平廊橋1座：登雲橋。從地理上分：三魁鎮3座：劉宅橋，薛宅橋、永慶橋；泗溪鎮2座：北澗橋、溪東橋；洲嶺鄉2座：毓文橋、三條橋；筱村鎮2座：文重橋、文興橋；仙稔鄉1座：仙居橋；羅陽鎮1座：登雲橋。據說泰順有15座廊橋捆綁被評為第六批全國重點文物保護單位，但網上查不到這15座橋的名單，這次游覽的11座橋是否全在15座橋名錄中？還有4座會是什麼橋？查閱了網上游記，驢友們提到的泰順廊橋還有：南陽橋、三柱橋，是否也是全國重點文物保護單位呢？還望前輩指教。人們從伊斯特伍德和斯特裡普認識了美國廊橋，又從美國廊橋發現了中國廊橋。人們對廊橋的痴迷，除了其本身的建築之美，潛意識的暗潮湧動也有一定的推波助瀾作用吧！接著到羅陽鎮的人民路買些土特產，然後就准備離開泰順赴洞頭縣。10點半從羅陽上新58省道，50分鐘到了分水關，上了高速又用了50分鐘，12點10分到了溫州市。由於駕駛員不熟悉路，提前轉入金麗溫高速在溫州南下高速，然後在溫州東部轉圈，好不容易開到靈昆大橋，接著就往洞頭開去。洞頭被列入我的浙江旅游候選名錄是從2006年04月29日五島連橋工程正式通車開始的，洞頭五島連橋是用7座跨海橋梁(三盤大橋、洞頭大橋、花崗大橋、狀元大橋、深門大橋、窄門大橋和淺門大橋)連接洞頭縣五大島（洞頭島、三盤島、花崗島、狀元島和霓嶼島）和三個小島（中嶼島、毛龍山島和淺門山島），據說現在正在建設連接半屏島的大橋。我原先以為連接洞頭和溫州的也是跨海大橋，實則不然，原來是在溫州靈昆島和洞頭縣霓嶼島之間建設一條靈霓海堤將兩島相連。洞頭縣最大的島叫洞頭島，它也是五島連橋的最後一座島，縣城北嶴鎮就在這座島中心，車子徑直開往北嶴，沿途走馬觀花般觀賞了這七座橋的風姿。到北嶴鎮已近14點，乘吃午飯的間隙去鎮區買了張洞頭地圖，選了介紹中排名靠前的一個景區去游覽，因為不是大熱天，所以海灘景區酒免了。15點30分到達洞頭仙疊岩，景區不大逛一圈半個小時，在海岸邊上的礁石上爬上爬下，看看海看看山，這種地方需要用心慢慢地享受，我們因為要趕時間，只能行軍式的步行，很難體會其中的韻味。出了景區就開始去溫州機場，在機場用了晚餐，然後乘上航FM9518次航班，於20點50分准時飛離溫州永強機場，不到22點回到了上海虹橋機場。2008年2月4日
(劉宅橋)
(毓文橋)
(三條橋)
(永慶橋)
(仙居橋)