9、
跟四年前相比，三江縣城變化挺大的，新開了兩三條街道，似乎繁華了許多。不足的是路標系統依然沒建設好，主干道的岔路口居然沒有路牌，讓我們這些外地人簡直如入迷宮。
沒辦法，只好再問路了。
“您好，警官先生。請問這邊是去從江的嗎？”
“是倒是是，但前面修路封閉了。不過你這單車……他們也許給過吧。”
也許？萬一到了那兒不給過，再折回來不是耽誤事嗎？騎車旅行就是這點不好，行程安排得一般都比較密，機動時間少，路上一點都耽擱不得。尤其是在一些邊遠地區，城鄉差別大，如果天黑前不能及時趕到城裡，那就連宿頭都錯過了。
“那繞路的話怎麼走？”
“往那邊，去孟寨，經同樂，在良口接回321國道。大概遠30來公裡吧。”
30公裡？！那可是山區公路哦！我看我還是博博運氣好了。
謝過交警，我還是沿著老路走。其實路並不難找，沿著江的右岸一直向前就是。但由於交警剛才那番話，讓我心裡還是不免有些忐忑，一路找人問過去（停車問路，一會又要費勁起步，其實挺煩的），直到見到交警所說的維修路段，心才安了下來。
路果然是攔斷了。由於還有從山坡上往下推土的作業，為安全起見，連行人都不讓過，就更別說單車了。
不過，有需求就有市場。在江邊，有幾條機船穿梭往返，在維修路段的兩端運送行旅。於是在這個冬日的早晨，我有幸僅花2塊錢，便在都柳江上的晨霧中徜徉了10分鐘。
都柳江因起自都勻終於柳州而得名，最終彙入融江，流向珠江。所以理論上來講，從都勻乘船是可以直下廣州的——現代地理學揭示：雲貴高原的南坡歸珠江水系。也就是說，在貴州的大部分河流上，都可以乘船直下廣州。這在現代不算什麼高深的學問，但在2000多年前，一個年輕人關於這一點的偶然發現，卻激發了一個偉大帝國南拓的雄心。
公元前135年，漢帝國的兩個屬國掐了起來，閩越·漢攻擊南越·漢。南越向宗主國求救，於是漢武帝派了王恢帶領一支軍隊前去平定。而王恢又派了一名年輕人出使南越，居中聯絡，大概相當於特派員一類的角色吧。
這名使者名叫唐蒙。請注意，這時他的身份還只是將軍王恢的屬官，職別是番陽縣令。唐蒙到了南越。上國使節，當然得好酒好飯招呼著。於是南越國政府接待辦官員捧出了一罐神秘的物事：“上官，來，嘗嘗這個。這可是好東西，打西邊走私過來的。”
虧得唐蒙有見識：“這不就是蜀郡產的枸醬嗎？你們這離蜀郡那麼遠，是怎麼弄到的？”
搞接待的沒一個好東西！嘴特碎：“上官真好見地！這是從牂牁（zang ke）江運過來的。牂牁江可大了，從這岸到那岸，好幾裡寬呢。乘船可以一直來到咱番禺（今廣州）城下。”
你說你陪外賓吃飯，人家問啥你斟酌著敷衍兩句不就完了？偏要賣弄自己那點小見識（搞接待的誰沒點花邊新聞聽聽？），把江源、流向、甚至江面寬度等國家機密級的地理方志都告訴了人家，這就一下子把國家推到了滅亡的境地。
唐蒙如獲至寶，生於一個偉大的冒險時代，這情報無疑就像一個蘊涵百倍升值潛力的PE機會！但他並沒有心急，而是又作了一番詳細的市場調查和分析——利用前往首都述職的機會，他找到了客居長安的蜀郡商人，向他們打聽枸醬通過牂牁江運輸的詳情（做PE，當然不能只聽信項目方的一面之詞）。
商人解釋說：“你說的枸醬是蜀郡特產，當地政府禁止出口的，當地人只能偷偷走私一點去南邊的夜郎國。夜郎國懾於南越國的勢力，要向他們進貢，枸醬就是作為貢品從牂牁江船運到南越國的。”
唐蒙興奮起來：這下發了！於是他正好朝服，卷起竹簡，像今天那些三伏天穿西裝、打領帶、拎著本本、揣著Business Plan的項目經理一般，興衝衝地去找漢武帝——當時中國最大的投資家，提出了一項宏大的戰略計劃：“我聽說夜郎國有精兵十萬。我們如果從巴蜀打通一條通往夜郎的道路，以漢帝國的強大，就很容易控制這一地區。然後我們驅使他們為我們賣命，沿牂牁江順流而下，出奇不意直抵南越首都番禺，那麼南越也就指日可平。修一路而平二國，這真是一舉兩得的好買賣啊！”
漢武帝看了非常高興，他就喜歡這種有冒險意識的人，馬上批准了唐蒙的計劃。任命他為中郎將，出使夜郎。
這就是“唐蒙飲枸醬而使夜郎”的故事。其後唐蒙成功地將夜郎國納入了中國的管轄，而且他與夜郎國王的一段對話，還為祖國的文化寶庫創造了一個成語——夜郎自大。
遙想那個年代，真是令人心馳神往啊！只要有個好的idea，就能“朝為田舍郎，暮登天子堂”。放在今天，像唐蒙那樣想由縣令直接應聘大使中郎將、中央特派員？有碩士學位嗎？沒有？請回吧！原來什麼級別？才正處。想轉正廳？開什麼玩笑！
難怪那麼多有能耐卻沒耐心的公務員喜歡轉行做PE——不能一夜暴起，那咱就試試一夜暴富吧。
出使夜郎回來後，唐蒙又承擔了實施築路計劃的重任。這回他的架勢更大，手下幾萬民夫、士卒，頂個正軍級干部了。長這麼大，唐蒙還是頭一回一次見到那麼多男人呢，這讓他激情澎湃。於是求功心切的他不顧地形復雜工程繁難，死限工期。
這種白天黑夜連軸轉的搞法，搞得那些男人們很多都活活累死了，導致當地民怨沸騰，寡婦請願團的呼聲直達天聽。剛從暴秦過來不過百年，激起民怨可不是開玩笑的。漢武帝不得已撤了唐蒙的職，而這條歷時兩年耗資巨萬的郡際高速公路，也不得不停工了。
唐蒙和他的“蜀夜高速公路”後來的命運如何，歷史沒有記載。不過我相信即使他活到高速公路建成的那天，看到武帝南征的結果，也會郁悶萬分的——當時漢軍分四路出擊，其中一路確實是按他當初的構想，從牂牁江出發，由西向東攻掠。只是這支部隊還在半道上時，其他兩路就已殺到番禺，把南越國滅了（另一路從靈渠出發的此時也陪在半道上）。
夜郎國在今貴州六盤水附近，牂牁江應該就是今天六盤水旁邊的可渡河或北盤江，跟都柳江沒什麼關系——哎呀，等會，先別砸——可漢武帝不知為什麼，在收服西南夷設郡治時，把夜郎國那塊設為犍為郡，卻把且蘭國這塊設為牂牁郡。而牂牁郡的郡治，就在且蘭國國都，今天的貴州省都勻市——是劉徹小兒誤我啊！
唐蒙築路，耗工耗力，要錢要命，搞得民怨沸騰；而今天的都柳江築路，可就簡單多了——徐工徐工，助您成功！挖掘機一挖，推土機一推，完事。可這土往哪推啊？都往江裡啊！望著青青的江水裡泛起黃黃的泥湯，我的心裡一陣難過。
不過事後想想，好像也沒有太大問題——泥土推到江裡，河床升高了，河道變窄了，可水位不也上升了嗎？只要種好樹，護好林，涵養好水源，保持水量，那隨著河床和水位的同步提升，江面應該還是能保持原來的寬度吧？
交警“前面修路要繞行”的說法讓我產生一個錯覺，以為修路的只有一小段，過了就好了。而實際上，從三江到從江的100多公裡全都在修！只是我坐船那段是全封閉的，其余的還可以通車罷了。
天，這都是些什麼路啊？年久失修，所有的柏油路面都不見了，只剩下“黃土+鵝卵石”的路基，騎在上面就跟騎在下邊的河灘地上一樣顛顛（也是，這鵝卵石不就是當年從河灘上就地取材掏上來的嗎），搞得我生怕SP8顛散了架或松了扣，隔三差五的就要去瞄瞄或摸摸扣門，都神經過敏了。
不過最大的麻煩還是速度，上坡時蹬得腿酸，下坡時捏得手酸（捏閘），就是快不起來，全天AVS還不到10km。
下午3點，我還在走了大概一半的路上掙扎著，我確信我今晚到不了從江了。看過地圖，我決定到前面那個叫“富祿”的鎮上投宿。一來它有一個大氣的名字；二來在地圖上，它的旁邊還標了個紅色的小點，一行紅色的小字寫著：三月三花炮節——“那應該是個挺有名的民間節日，應該在一個蠻大的圩鎮舉行。”我猜。
但是，我猜錯了。剛一進鎮，凌亂錯落的吊腳樓（別老想著老樹新漆、橫梁豎檁、金碧輝煌的那種，想想那些用了幾十年，上人下畜、梁歪柱斜、熏得發黑、落滿灰塵的那種），讓我懷疑地圖是不是畫錯了，在富祿之前，是不是應該還有一個村子？直到見到“富祿小學”的牌牌，我才確信，這地方就是今晚我為自己選擇的宿營地了。
下榻一家電信營業點的樓上宿舍，這是全鎮惟有的幾座混凝土結構的建築物之一，宿費15元，是本次旅程最便宜也是條件最差的一晚。好在旁邊的幾個房間都住了解放軍——有子弟兵在身邊，總是那麼叫人有安全感。
今日行程61km。