---------------第十一篇、（第十一天）-------------2005年8月9日、星期二、晴、雨、
----西藏拉薩市——堆龍德慶縣——曲水縣——仁布縣——尼木縣——日喀則市——拉孜縣——白壩鎮——定日縣、
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----九日清晨5時，我早早起了床，洗了熱水澡，泡了一杯熱茶，吃了幾塊餅干，就等時間一到，集合出發。
----不久，大家起床，梳洗完畢，依約在賓館樓下集中，七時准時出發。
----汽車先來到某修理廠，接上修理工小李，帶上幾樣必要的維修工具和汽車配件。
----這是西藏自治區、拉薩地區吉利汽車總代理，於總預先安排好的。
----我也順手帶上兩條拖車繩，一條是鋼絲繩，一條是帆布拖帶。這原本是我隨車備用的。
----絕未曾料到，我的這一順手，十七小時後的當晚深夜，在寒冷缺氧、海拔5220米的、加措拉大雪山山谷裡，幫了我的大忙。
----我們按南方電視台編導王導、王海軍的要求，先上布達拉宮廣場，預拍了幾組出征的鏡頭，作為開場。
----上午7時45分左右，在藏族司機格桑、駕著豐田4500、四驅越野吉普車的引導之下，離開拉薩，沿著318國道，駛向這"次三線一峰"之旅的終點目標——海拔5217米的珠穆朗瑪峰大本營。
----拉薩距第一站、日喀則市、大約328公裡。
----事前，細心的南方電視台記者王導，攜帶了兩部無線對講機，一車一部，相互聯絡，十分方便。。
----我們一行人由下列成員組成：
----吉利方代表、一人。
----廣州南方電視台記者、兩位。
----藏族司機格桑、一位。
----修理工小李、一人。
----吉利‘天馬’自由艦轎車（1、6升）、一輛。
----原裝日本豐田4500四驅越野吉普車，一輛。
----合計：一行五人、汽車、兩輛。
----通過藏族司機格桑的口中，我們了解到，從拉薩至日喀則市，約320公裡。
----但是，要翻越一座海拔4300米以上的錯拉山。
----不過，國道318線已全線黑化，柏油路面。非常好走。西藏的拉薩地區，平均海拔3700米、從青藏高原的地理上看，不算太高。周圍沒有很高的山。
----沒有人留意時間，也不知道汽車轉了多少道彎，更沒有數過究竟繞過幾座山頭。
----前方一亮，豁然開朗，波浪翻滾的雅魯藏布江，就像一條彎彎的、不見首尾的長蛇，躺在你的車頭前方，眼皮底下。
----雅魯藏布江是一條多彩，變幻的河流，遄急的河水一會兒在開闊的原野裡，分成許多溪流，相互交錯，緩緩漫游，給人一種沉著、穩鍵的胸懷，輕松的感覺。
----眨眼間，她又在群山峽谷中蜿蜒、盤旋，咆哮如雷，氣勢洶湧，令人望之，退避三舍。
----我們一行人車，就沿著這波濤翻滾的雅魯藏布江河谷——拉薩至日喀則段的一級公路——溯江而上。
----今天天氣特好，艷陽高照，晴空萬裡，空氣特別清涼，我敞開車窗，貪婪吞食著高原特有的清爽，任由強風勁吹。
----南方的八月，酷熱的深圳，根本無法體驗、感受，領略，夏季的青藏高原，清涼世界的愜意
----放眼天地之間，遼闊的青藏高原，一望無垠。遠望高聳的群峰，身披白色的鎧甲，藏在白雲深處，時隱時現。偶露崢嶸。
----翻越海拔4300米的錯拉山後，是一片谷地和平川，國道兩旁地裡，生長著大片的青稞小麥，金黃色的油菜花，一眼望不到邊。
----偶有長長一列墨綠色的軍車，組成的隊伍，從自由艦旁疾駛而去。
----這樣的奇景，在內地已很難見到了。
----一路上，有河流、草地。山林。也有高原特有的荒山禿嶺、寸草不生的荒漠、流沙。
----多變的地形地貌，構成了一幅幅奇異的風景畫。令我目不暇接。興奮不已。
----我們目標是珠穆朗瑪峰，由於時間緊，大多數時候，我只能是在移動中欣賞，在流淌中驚嘆。
----不過，在風景、環境、地形地物合適、又有需要的時候。通過手台聯絡、指揮，按照記者王導編的要求。
----一路上，兩部汽車，自由艦和豐田4500吉普車，相互不時的、你超前，我退後。不是加速就是減速。讓兩位記著先生反復折騰、拍照與錄像。
----有時，一逮著機會，大家也會將車子停靠路邊，、給自己攝影，或為對方照上幾張相，忙個不停。
----中午12時整，我們一行人車，順利抵達日喀則市。
----日喀則市是西藏自治區的第二大城市。同時也是西藏地、著名的旅游城市。
----日喀則市內外及周邊地區，遍布喇嘛寺廟、文化遺存和風景名勝，可供觀光的景點很多。其中最有名的要數、座落在日喀則市內的扎什倫布寺。
----這座古老宏偉的藏式寺廟，是歷代班禪大師的駐蹕之所，---。
----找到藏族司機格桑經常光顧的藏式餐廳，大家 飽餐了一頓。
----可能是我的天性，要求不高。這裡飯菜的味道、與拉薩餐廳，或者與內地的，好像差別並不是太大，但份量很足。
----飯後，繼續開路的干活。
----前方是加措拉大雪山腳下的拉孜縣。
----日喀則距拉孜縣，大約157公裡。
----穿過日喀則後，路況依然不錯，18國道兩側，極目所望、不斷出現高大的山丘。地形地貌，也開始起伏多變，預示著我的‘天馬’自由艦，漸漸接近了喜瑪拉雅山地區了。
----一件意外，攪亂了我的好心情，也為這次珠峰之旅，蒙上了一層陰影。
----‘天馬’自由艦駛出日喀則市，行至大約50余公裡的路程，車車突然慣性向前後挫動幾次後，又突然失速，不上油。我急忙向左打方向盤，車子慢慢的靠路邊停下來了，自由艦自動熄火。
----幾次，我試圖重新發動汽車，但不成功。
----走在前面的吉普車，速度比我的‘天馬’自由艦快，早已駛出我的視線。我連忙用對講機呼叫，聯絡吉普車。
----對講機裡，偏偏沒有回音，後來才知道，對講機的電池，恰巧也沒電了。
----我只有在原地等待，只寄希望前車的那幫‘家伙們’，能聰明一點。或能早點發現我的失蹤。
----我的判斷十分正確，很快，他們就調頭回來了。
----輪到修理工小李上場表演了
----打開車頭前蓋，這裡摸摸，那裡看看。一番檢查，確定是電子油泵出了毛病。除了更換。別無他法。
----大眼瞪小眼，你看我，我看你。
----這回是茶壺裡煮水餃。大伙肚子裡有數，
----這是青藏高原，前不靠村，後不著店，上哪裡去變一個電子油泵？
----我試著插上車鎖匙、起動車車。
----嘿、居然打著了，我再試了踩油門，上油。於是大家統一意見，能走多遠算多遠。
----目睹此景，我猛然想起川藏路上，在海拔5008米的東達拉山上的一幕。一如醍醐灌頂，頓時恍然大悟。
----車友們還曾記得？
----原來我在川藏線的巴覺雪山山口，發現吉利自‘天馬’由艦的首次自動熄火，並非是汽車無油，乃是汽車電子油泵故障的首次警告。
----我的脊梁骨一麻、寒氣頓起，極不舒服。
----如果當時汽車的死火，一熄到底，我不就提前、徹底玩完了？
----原來還以為是油表壞了，忘了加油。嚇的我夠嗆，還掉了幾滴眼淚！
----真掉價！丟人現眼！！
----此時才確定，是電子油泵搞的鬼名堂。
----一路上，車子又連續幾次出現頓挫和熄火現像，我也本能的不斷的緊踩油門。
----幾個回合之後，我突然發現，如果感覺到車子油泵斷油，出現前後挫動之時，你立即快速反應、連續拼命猛踩油門，油泵又可以勉強恢復供油。
----另外，用低速檔行車，效果要比掛高速擋更佳。
----我的天性，就是善於思考、比較。
----原來我的汽車電子油泵，並沒有完全爛透。
----哈！哈！哈！這是我個人的秘密。
----盡管如此，我們的前進速度卻越來越慢了。
----八十公裡後，柏油馬路堅決的消失了。
----在離拉孜縣八十余公裡處，我們駛向一條狹窄、灰塵極重，凸-----凹不平的土石路。
----這就是318國道著名的、中（國）尼（泊爾）公路段。
----汽車在顛簸中搖晃行駛，煙塵滾滾，速度明顯慢了下來。
----在轉向沙石土路口的柏油路旁，我們一行，遇到了兩位西方美少女攔車。
----不用說，她們肯定也像我們一樣，是奔珠峰方向去的，可惜條件所限，我們未能停車，疾駛而去。
----當時，她們將外套纏在腰上，頭頂著青藏高原的烈日，無遮無檔的坐在泥沙地上，疲憊不堪。
----未來幾天，這兩位金發碧眼的西方美女，成為大家排遣寂寞和旅途生活的調味品。
----兩天之後，當我們從珠峰大本營回來，再次與她們兩位相遇之-時，她們正在白壩小鎮的街道上悠蕩。
----這就是我們常說的背包一族。
----道路兩旁的周圍，不時的可以看到一些殘舊的古城堡，古城堡大多數都建築在陡峭的山坡之巔。
----只可惜多數古城堡，都已經剩下頹垣斷壁，仿佛在向過路的商客，訴說它們的歷史、曾經的輝煌。
----自由艦在拉孜境內、寬闊的谷地飛馳，周圍巨大的山坡呈赤紅色，白花色，寸草無存。坡面條條溝渠、裂縫，顯示這塊天地的水土流失情況嚴重。
----狹窄、土石路面雖然異常難行，卻給南方電視台的記者們、制造了無限商機，提供了能使他們大展拳腳的舞台。
----他們兩位開始興奮，指揮藏族司機格桑，開著豐田4500越野車，圍著我的‘天馬’自油艦，左衝右突。不斷變換距離、角度，拍攝他們認為精彩的鏡頭，忙的不亦樂乎。
----四驅吉普車不時加速超前，消失在馬路的盡頭和漫天的沙塵中。不久，你又會遠遠望見，記者們蹲守在一處支離破碎、亂石遍地的沙石路邊、或者是一些水漫金山，遍地爛泥的路段，等候我駕車通過。攝取一些難得的鏡頭。
----或也可能想欣賞一下，宇宙人我的狼狽相。
----部分路段，通常看起來非常惡劣、幾乎無法逾越。吉普車的藏族司機，也不時會好意提醒我，汽車是否需要拖拽？
----此時，我一般會下車前去，就近仔細觀察、評估路段，找准輪胎的切入點，擇機掛上一、或二檔，緊踩油門，用高達三千轉以上的高轉速。‘天馬’自由艦吼叫著，一躍而過。
----經常玩跳躍、走過的烏七八糟的爛路多了，也就習以為常了。----每當我逾越一處新的障礙後，我不免有幾分得意。和沾沾自喜的感覺。
----當時，我並沒有意識到，讓我難受的好戲，還沒開場呢。
----當日下午5時左右，我們一行人車，開進了拉孜縣城。
----‘天馬’自由艦、在接近拉孜城郊的時候，又拋了一次錨。
剛進入拉孜城，車子耍賴、又爬窩了。
----盡管我拼命狠踩油門，車車就是不願動。於是，修理工小李又上場了。
----俗話說，巧婦難為無米之炊，找不到電子油泵，他也無用武之地。
----無非就是打開車頭蓋，抓起幾根皮管，扯來扯，拔出來又插上。又拆掉了節溫器，然後反復試點火，如果僥幸成功，立即上路、衝鋒。
----拉孜城裡人頭湧動，熙熙攘攘，在遠離內地的邊疆地區，也算的上熱鬧了。
----只不過天已將晚，時間緊迫，我們每個人，均無心停留，匆匆穿過城區後，直奔山區。
----拉孜縣就座落在，海拔5220米的加措拉雪山腳下。
----拉孜縣距珠峰轄區的定日縣、大約84公裡、
----前面要翻越海拔5220米的加措拉大雪山。
----剛出縣城，就遇到第一道查車的關卡，格桑司機上前用藏語嘰咕幾句後，便全體放行了。
----在加措拉山腳下，‘天馬’自由艦再一次斷油拋錨，修理工小李再次出手。
----這次車車，但憑你使出混身解數。我自由艦就是不尿，你耐我何。
----車子停在堆集著厚厚的浮塵和碎石的路邊，偶有其它車輛駛過，黃塵翻滾，鋪天蓋地，令人窒息，苦不堪言。
----與前幾次故障一樣，車匙不知扭了多少次，油門也不知踩了多少回。突然，車子一陣抖動，發動機又叫喚了。
----在此之前的幾分鐘裡，我們已經准備放棄，今晚暫時在拉孜縣城裡住一晚，第二天上午再決定，是否繼續向目標前進，掛在了咀上。
----不料，‘天馬’自由艦打個噴涕，又好了。
----命運就是如此奇妙，該你有的，唾手可得，不該你有，再努力也白搭。
----自由艦接連不斷的出現故障，令我出發時的好心情一落千丈，情緒低落，壓力陡然倍增。
----拉孜縣距珠峰大本營雖然只有不到二百余公裡路程，但前方還要翻越一座海拔5220余米的加措拉血山、
----另一座號稱上40彎、下70彎，共計110彎的，同樣海拔5020米余的加屋拉大雪山，也橫亙在去珠峰的路上。
----更何況珠穆朗瑪峰大本營的海拔高度，同樣也有5217米。
----我的座駕如此不爭氣。萬一在空氣稀薄、低溫寒冷、高海拔的雪山裡出了問題？
----照顧你的就不知道是上帝，還是魔鬼了？
----因此！除了勇氣，剩下的只有運氣了。
----兩輛汽車，一行五人，沿著‘美麗’凄涼的、泥濘的318國道、中尼公路，東搖西晃的，進山了。
----海拔5220余米的加措拉山，與其說是青藏高原的一座大雪山，倒不如把它看成是一座巨型的泥土高坡，
----它既沒有滇藏路上的，高聳入雲的懸崖峭壁、惡浪翻滾、令人昏眩的“怒”江、瀾滄江。
----也看不見川藏路那些懸掛在空中、隱沒在雲霧裡的盤陀路
更沒有像、麥通-排龍鄉路段、那樣著名的，觀之令人膽寒的天險。
----進入山區後的318國道，已經基本上不是我們所熟知的、通常意義上的公路，
----由遍地泥水、窪地，草灘、沼澤和大大小小污水坑，組成的斜坡、平面。
----四處散布著縱橫交錯、重重疊疊的車轍印，像一條一條涓涓細流，朝著一個方向，指向山裡，指向遠方。
----在較為寬闊區域的路段，深深的車轍印，就是路了！
後來的駕車者，司機憑著自己的經驗，判斷車轍印的新舊，擇路前行。
----向遠處眺望，遠遠看見走錯路的運貨車輛，陷在泥潭裡。
----見多了此類‘風景畫’，我的大腦裡，也早就失去了感覺。
----事實很殘酷，我自問，下一個陷進去的、會不會是我？
----沿山腰側面、斜坡邊緣繞行的土石路，本來十分狹窄，泥濘。再經運輸車輛反復碾壓後，留下了不規則、又深淺不一、且灌滿了泥漿水的車轍、溝渠。更增加了汽車行駛的困難。
----當時，我駕著車，望著狹窄的路面，不時的在思索，如果對面來車，該如何處理啊？
----夏天的八月是雨季，雪山消融的冰水，雨水，順著山坡流下來，形成了深淺、寬窄不等的溪流，溝渠。橫在318國道上，毫不憐惜的將路面，一段一段的攔腰截斷。
----遄急的流水又挾裹著泥沙、和大大小小的石塊，將本來就糟糕路面衝的支離破碎。
----路面上，路的兩旁，到處堆集鵝卵石。窪地、泥灘、沼澤，隨處可見。
----318國道，就貼在這高低錯落、凸凹不平、連綿起伏、緩緩上升的、巨型黃土高坡的表皮上，慢慢的向加措拉雪山的深處延伸，看不見盡頭。
----318國道加措拉雪山地區路段，正趕上全線大規模修路，沿線堆放著各種築路材料。
----邊遠地區的土著百姓，可不像內地人那樣、以車為本。當然，也可能是當地條件所限。狹窄的路段，大量的沙石及其它材料就直接堆放在路面上，任由往來車輛碾壓，加上雨水、雪水的攪和，更使路況雪上加霜。
----排量僅為1、6升的吉利自由艦，就在這條魔鬼開辟的道路上艱難的行駛。
----從翻越加措拉山到返程的三天裡，除了運輸大貨車及日本豐田四驅越野吉普車，我基本上沒有看見，其它類型的吉普車，在這段路上行駛。
----自由艦是怎樣通過這一上一下、大約80公裡的魔鬼路段？
----前面已經介紹過了，我座駕的電子油泵故障，不時的會斷油，自動熄火。
----但是，老問題未去，新的問題又來報道。
----衍生的新問題是，換檔困難。只要你試圖加、減檔，油泵不是自動斷油、就是根本掛不進檔。
----特殊問題特殊處理。活人還能讓尿憋死？
----鑒於這種特殊情況。為保萬無一失，不再出現新問題，我決定。我只用低速檔控制車速。
----自由艦、你奈我何？？
----可惜，好日子不長，舊問題沒去，更新的問題又來了。
----當遇到坡度平緩，路況較好的情況下，前面引路的吉普車自然會提高車速，我亦會緊緊咬住前車，車子在不知不覺的加速，當我能感覺、或聽到發動機有異樣怪聲，低頭一看，原來汽車轉速已高達4500——5000轉了，驚出一身冷汗之後，腳下立即松油門。
----這種低擋高轉速的情況多次發生。顯然對汽車發動機，有百害而無一益。不是嗎？
----我很聰明。我和司機格桑商量。吉普車跟在我屁股後面，我來帶路。由我來控制速度。
----同樣，‘遭遇’到較好的路況，我仍然按約定，保持較慢的車速，慢慢的往前蹭。因為、我不敢換擋。
----可是，我從倒車鏡裡，望見格桑司機，駕馭著他那部價值超過50萬元、日本原裝進口四驅越野吉普車，緊緊的頂住，價值才6、98萬元的、自由艦的屁股，一副痛苦萬分的形狀。
----本來它是可以用更高的速度行駛的，是我的‘天馬’自由艦連累了它！
----我於心不忍了，腳下的油門踩！踩！踩！踩到底了。加速、不知不覺，怪聲又嗚嗚響起。哇！發動機又飛上了5000轉。
----盡量使用較高的檔位吧？
----這是我的新決定。剛開始，效果還不錯，爽。
----但是，問題馬上來了，
----短而凹凸起伏的斜坡，橫過路面的小溪小河，大大小小的水坑、泥灘泥譚，縱橫交錯、深深下陷的車轍溝，你怎麼處理？
----按正常操作，需掛低速檔，減速，緩慢通過。
----那好，就減擋慢行吧！
----前面已交代了，行進中的車子，換擋相當困難，一旦松檔，就很難再掛進去，這時候，車子會自然熄火，不受倥制的，慢慢停下來。
----停在哪裡，賴在哪裡，一動也不動了。
----停在坡面上，車車就會往後溜，要趕緊拉手剎。
----停在小溪裡，輪胎阻住流水，小溪就會漲潮。
----停在縱橫交錯、深深下陷的車轍溝，底盤就有可能被架住，那就危險了。
----現在的情況是、如果迎面的而來的卡車被擋住了，後面跟隨的汽車被擋住了，工地施工的車輛也全部被擋住了。
----一時間，喇叭聲聲，震得我顫顫心跳。
----事不宜遲，趕快發動車車。老辦法，先拼命連續踩油門，後掛上一檔，點火，發動機轉了，先不忙，再連續踩油門，將轉速提高到3000轉以上，松離合，車車往前一竄，熄火了。
----再來一次，車車一跳，還是熄火了。
----再來一次、再來一次。
----終於，有一次，自由艦跳出泥坑，繼續前行了。
----就這樣，一次又一次，不知重復了多少回。繼續這樣玩下去，何時才能玩到珠峰啊？
----如此、誰還敢意隨換擋啊？
----我終於感到心力憔瘁、疲憊不堪了。
----晚上8時22分、歷經千辛萬苦，終於，我們一行人，爬上了海拔5220余米的加措山山口。
----下面是我發給眾車友，報平安的短信。。
----（傍晚 20:22分， 進入珠穆朗瑪峰國家級自然保護區、感覺十分寒冷……）。
----高海拔造成的身體不適、頭疼，飢餓、寒冷，全然顧不上了，我們只知道，我們終於爬到山頂了。
----我鑽出汽車，寒冷的山口，讓我把脖子縮到衣領裡去了，此時，我屁股上還穿著短褲呢！
----一塊牌子立在路邊，標明了加措拉大雪山、山口的高度、
————加措拉山。海拔5220米。
----看了牌子，我才發現，此山比珠穆朗瑪峰大本營，還要高出三米。如假包換。
----山口上同樣有一拱型大門、上面同樣大書、
----歡迎來“到珠穆朗瑪峰國家級保護區、
----山口上的拄子、石頭、凡是能掛東西的突出部位，都纏滿了一條條、一團團、五顏六色的經幡，隨勁風飄揚。
----黑夜慢慢降臨，四周的群山，漸漸地籠罩在夜幕中。只有遠處天邊尚有一片光線，與白雪皚皚的雪山峰頂相成映，散射著昏暗的白光，
----山谷裡陰風陣陣，寒氣逼人。山裡本來就缺少活人氣息。此時，渺無人煙、荒涼的山區，就更加顯得蒼涼，令人生畏。
----自由艦上山可以掛低檔，下山呢？況且，現在已是晚間八點過後了。
----如果不能及時抵達海拔較低的定日縣白壩鎮，（雖然定日縣的地理位置，海拔高度也有4700米左右）。就可能被迫要在山裡過夜。
----一想到慢慢長夜，刺骨的寒風，稀薄的空氣、大家不寒而栗。
加快行軍速度，是唯一的選擇，
----如果道路平緩，問題自然不大。但下山的路況，與上山時的路況相似，則麻煩多多了，
----但此時，也顧不得許多了。自由艦以較快的時速向山下駛去。
----現在回想起來，仍然後悔不迭、耿耿於懷。
----如果車車以較的快速，衝向凹凸起伏的斜坡，車子就會不斷跳起來，車頭朝上，發聲巨響，然後又掉下去，再跳起來，再掉下去。
----車內所有能動的行李、物件，跟著亂跳。我的屁股也脫離座位，同時上升，腦袋就慘了，不受控制，不斷敲撞車頂，直撞的我眼冒金星，昏頭眼花。
----這種滋味，我早在川藏線的通麥-排龍鄉、熱帶雨林的‘喂馬槽’路段就已經領教過了。
----如果車車遭遇橫過路面的“大”溪“小”河，或是大大小小的水坑、泥灘泥譚、或是縱橫交錯、深深下陷的車轍溝。
----則髒水勁飛、污泥四濺，前輪左滑右突，後輪兩邊甩尾，不受控制，無法駕馭。
----你如果試圖緊急剎車，後排座上堆放的所有行李物品，全部飛湧到前座來，將你的下半身掩埋。讓你哭笑不得。
----最恐怖的就是被雪水、雨水挾裹泥沙石塊衝刷過的路面，大水退去之後，路面遺留的污泥，和覆蓋在路面大大小小、成堆成邊片的鵝卵石塊。躲不開是繞不過。
----車子在石頭堆上塊速跳動，底盤被咯的乒乓作響。顛的你五髒換位、翻江倒海。震的你白眼外翻，死去活來。
----剛才在爬山之時，用的是低擋慢速，自由艦在斜坡前、水渠裡、泥濘中，不夠動力，經常憋死火、
----下坡用較高的速度，自由艦又連蹦帶跳，表演了上述一幕幕生死劇。
----終於，最不願見到的一幕慘劇發生了。
----當自由艦嘗試跳過一摻有大量石塊的污泥坑時，自由艦的右前輪一聲哀叫，炸響了。
----污水坑裡積滿了水，石塊就堆藏在水底下，在濛朧的夜幕中，誰能看的見啊？
----此時，天已是黑的陰森森，遠處築路工人的窩棚，透出的點點螢光，像鬼火似的，一眨一眨的，十分凄涼。
----環顧四周，陰風陣陣。
----不過，換輪胎，還是駕輕就熟。過去長途自駕的時候，也曾爆過輪胎。
----千斤頂搖來搖去，就是頂不起來。
----拆下來一看，壞的。他媽的，新千斤頂，從來沒用過，就已經是個壞的。
----吉利公司？他娘的的倒楣事，全讓我攤上了。我心裡暗暗的叫罵！
----多虧藏族司機格桑，有一個備用的液壓千金頂。
----輪胎很快就換好了，檢查了一下，水箱也有一點漏水。
----修理工小李有辦法，他要來一支香煙，將煙絲揉碎，放進水箱裡，再讓幾位圍觀的修路藏族民工，從路邊的水溝裡，裝來半桶雪融水，加進水箱。
----好！水箱止漏了。
----這回該讓格桑駕豐田四驅吉普車，走在前面帶路。自由艦來壓陣。
----四驅車的速度實在太快。我只好被迫加速，再加速，緊緊跟在豐田4500、四驅越野車的屁股後面。
----開始，豐田4500四驅車後的車尾燈，還是在我的視線中、一跳一跳的，不久、越來越弱了。眼看就要消失了。
----越野車跑的實在太快了。我別無選擇，只能踩油門，提速，拼命追上去。
----我真正犯了一個錯誤。慌不擇路了。
----黑暗中，自由艦在跳過一個堆滿了亂石、橫在路面上的V型水渠的時候，視線不清，車輪高速撞擊渠底，再猛烈向上跳彈。
----我的腦袋也像氣錘一樣，猛烈撞擊向駕座的頂端。
----只聽一聲巨響，防撞氣囊爆炸了。
----這是一處因雪（雨）水衝刷而形成的、橫斷在路面的雨水渠。
----一時間。含有爆竹味的濃煙，充滿了整個車箱，滾滾的濃煙、煙從-車頭蓋板的縫隙處四處亂冒。
----我本能的打開車門，帶著滿身的濃煙，滾到車外，圓瞪雙眼，喘著粗氣。
----幾分種後，我才知道發生了什麼事情。
----我對著遠遠跑在我前面，紅色尾燈上下、劇烈晃動的豐田四驅吉普車的背影、圖勞的大喊大叫。
----我眼睜睜的看著，走在前面的豐田四驅、紅色的尾燈漸漸消失在夜幕與煙塵裡，
----我一人孤獨的站在寒風蕭瑟、死一樣寂靜的加措拉大雪山裡。我周圍像是被一張巨大的黑色緯幕覆蓋、一片漆黑。
----後來，我回憶起當時的一幕。
----我好像是被置身於浩瀚的宇宙星空，站在一顆搖搖欲墜的小行星上，徒勞的面對著茫茫的太空呼救。
----定神之後，我簡單的查看了車子，車窗己法升降、儀表盤指示燈全部熄滅，指針回零。車頭的右大燈也玩完了。
----我心裡明白，因為氣囊爆破的關系，自由艦的部分電路系統，出了問題。
----其它的我也顧不上檢查了。此地不宜停留，要趕緊走人。
----我試著發動車子，好！沒問題，正常。
----但是，爆出的氣囊像一團破麻袋，堆在方向盤與我胸前，根本無法操作車輛。我翻出一把鋒利的小刀，費力的一刀一刀將氣囊從方向盤上切割下來。
----方向盤上正中央，留下了一個不規則的大窟隆，正對著我的臉，呲牙冽咀的，好像在哭泣。
----我盡量挪開目光，避免用眼睛正面接觸這個可怕的窟隆。
----因為氣囊的爆炸，總是與事故、死亡產生聯想。
----我上了汽車，關了車門，掛了檔，繼續上路，
----大量的濃煙聚集在車箱裡面，之前、無論怎樣拍打驅趕，煙霧就是不散。
----我試圖將車窗打開，但不成功。車窗的電路也出了故障。
----我像只被困在煙霧裡的猴子，坐在令人窒息的車廂裡，皺著眉頭、憋著氣、大口的吞噬濃煙，一邊在費力駕車。 朝著已不知去向的吉普車追去。
----我終於又看見了四驅吉普車的紅色尾燈。
----可能吉普車上的五條大漢也察覺到，出了問題，於是停下車、在等我跟上來。
----我一陣狂喜，猛踩油門。
----車子走錯了路，拐到一條施工的便道去了。
----等我發現，兩部車----就隔著一條溝，再也無法前進，由於路太差太爛，倒車也頗費勁。
----已出故障的電子油泵，這時候也出來添亂。操作稍有不慎，就不斷熄火、熄火、再熄火。
----等到我費盡九牛之力，把車子開回到路上，其他人也圍攏過來了。
----我剛跳下車，修理工小李就大聲叫我趕快熄火。
----我熄火後，再次下車後才聽到，自由艦的車頭蓋裡。發動機裡，傳出來一陣陣怪聲，
----可能拉缸了？修理工小李是這樣判斷的。
----經再次對自由艦進行檢查，
----油底殼被撞癟了，機油不知什麼時候，早己漏完了。鋁質水箱也撞裂開了，裡面的水也漏盡了。其它被損壞的部分，都算是小事一樁。
---- 僅此兩項、我的自由艦，就己經再也無法開動了，
----拖車、唯有拖車了。
----說到拖車，我甚至有些莫名其妙的得意。
----前面曾說過，在拉薩，臨出發前，我帶了兩條拖車繩。一條是鋼絲拖車繩。一條是用帆布帶制成的。
----當時我還認為自己有一點小題大做。現在看起來我還是有先見之明的。
出門自駕，誰能想到，需要帶兩條拖車繩？
----藏族司機格桑將豐田四驅掉頭，靠了過來。
----我門又開始向山下運動了。我已經十分惡劣的心情，又開始好受一點。
----任你有多麼大的險阻，只要能挪到定日縣城，能看的見人，就有辦法。
----我的好心情沒有能持續多久，始料未及的事情又發生了。鋼絲制成的拖車繩、斷了。接上、又斷、再接、再斷。
----換上另一條帆布帶制成的拖帶。還是一斷、再斷。
----半小時之內，兩條拖車繩，斷了六次，無法再接了，繩子不夠長了。
----徹底玩完了。
----我己經使出混身解數、黔驢計窮，再也無計可施了
---- 當時的心情之悲壯、情況之慘烈，無以言表。
----此時，我落難的地點，離今天的目標地------海拔4700米的白壩鎮，僅有十余公裡了。
-----車友們一定很想知道，為什麼兩條拖車繩，會一斷再斷。要知道，我這兩條拖車繩，都是在深圳市的沃爾瑪超市買的正品。