喜歡旅游，也擅長寫作，不過從來沒寫過游記和功略。好好想想，好像近幾年除了手機短信就沒寫過別的什麼了。今年夏天又要去宜昌，本來是到這裡聽聽風聲，找找一手材料，卻沒找到誰參觀三峽大壩的文章。
那咱寫一個好了。
我和幾個朋友去年（2007）三月初去過宜昌，專門去看三峽大壩的。去年看了今年還要看，為啥我就這麼熱心往那兒跑呢？呵呵，其實不是我要去，而是同行的外國朋友特別要求。我們中國人說“智者樂水，仁者樂山”，老外就喜歡看大塊兒水泥。稍稍有點工程背景的人，都把“三峽工程”放在來華旅游“不可不看”的名單上。他們的心態很復雜：一半是畢恭畢敬，終究這是人類迄今為止最大的水利工程；一半是將信將疑，這樣規模的工程其實是人類文明向自然發出的終極挑戰，誰勝誰負還要假以時日才見分曉。
要是我自己，是不會掏錢捧場的。我對水力學和工程學一竅不通，但是我知道所有的科學都是有疆界的，一旦超過了已知的有限領域，就是廣闊無垠的未知。相比之下，我們能夠確定的知道，大規模水利工程對環境的改變是不可逆的。我聽到“改造自然”這樣的話就頭大。對自然來說，人類社會有如白駒過隙；要想讓我們這個物種存在的更長久，只能和自然和諧的相處。
可惜咱說了不算。
我們的機票是通過攜程提前預訂的。出入宜昌的航班非常少，即使是與大城市之間的往來，也就是一天一班。從上海出發的飛機沒有訂上，我們轉飛成都看了熊貓，才輾轉到宜昌。印像中是海南航空的袖珍飛機。中巴大小，2+1的座位，登機的梯子承重一人。每次出門不經意都開眼界，這樣的飛機似乎只是進出宜昌坐過兩回。相比國航和川航，海南航空似乎特別大方。晚班機給了好大一盒水果和點心，我這人吃飛機餐比什麼都香。乘務員只有一名，但是分餐送水十分周到，連廁所都比其他航班干淨。趕上這樣的小飛機，少一名機組人員就可以多賣一張票，海南航空的效率給我留下的印像特別深刻。等咱發達了，就專門買海航的機票。
出發前在成都趕了功課，通過一個宜昌當地的旅行社，預訂了住宿和到三峽半日游的行程。三峽機場外出租車組織嚴明，排著隊送旅客到宜昌市區。機場到市區有一段路，走高速車費100，不走高速80。我同意司機的觀點，交點過路費買個安全是應該的，因為另一條路的路況和交通都觸目驚心，後面還要提到。和司機相談甚歡，車也開得穩當，我下車的時候多給了十塊錢的小費。畢竟已經過午夜，人家拋家棄子的排隊接人不容易。
電話裡明確表示我們要住“最便宜的”賓館，嘿嘿，我這人不怕露窮。再窮我們也是花錢的，誰翻白眼誰就別掙我的錢。翻白眼的通常是做人做生意都不地道的，露窮其實是試探一下。黑眼珠就算翻回來，我也不鳥他。這個名叫“長江觀光”的旅行社很盡責任，明確地告訴我“最便宜”的是一個賓館配置，但實際是招待所的地方。我們就是要個小睡一覺的地方，看了房間以後，其實特別滿意。這個“賓館”其實是一個老年之家，房間和洗手間大而且干淨，都安裝了對老年人方便的扶手和防滑墊。床很寬，走廊極其安靜，感覺是我們打擾了別人休息。可以輕松加床，不過通過旅行社預訂，是不能臨時決定少開一間房的。我們做人也要厚道，人家該賺的錢不要克扣。
住賓館看重環境和服務的同志們就不要考慮了。前台的大姐不比賓館前台，沒有啥風流氣像。我們入住的時候提出交房費和押金，她揚眉努嘴，非要把同行的其他人支開，才來問我。
你們和旅行社商量的是多少錢啊？
一百二一間。
哦，那你交多少啊？
嗯？該交多少交多少唄，那要是少了您能干麼？
詭異的對話進行了半天，簡直是新千年版的智取威虎山…
我死也沒反應過來她是在探一探我准備拿多少回扣。“我不是導游，我們是朋友”不好使。估計人家聽多了，免疫。最後她也認准了我就是導游，這裡面有些她參不透的高深貓膩，反正我隨便問了句，您這裡掛牌價多少錢啊？她說，要是你訂就一百。我徹底暈了，無話可說。晚上睡覺的時候，我反倒有點擔心了，生怕明天早上這位語重心長的大姐出什麼千。我現在知道人家是把我當作“個中人”，說內行話。不知道是她新入行，還是我長了副小人相，還是不誠實的涉外導游實在太多…
第二天一早，我們一行人就到了賓館前台。旅行社的一位聯系人已經在等我們，我們問了她一些基本情況，就把錢交了——每人一百多一點，好像是一百二——只等大巴來接我們。昨天的大姐熱情誠懇，無可挑剔，不圖名不圖利給我們出主意，怎樣打車去機場，怎麼存行李，哪家店的早點好吃，外地人叫他少放辣椒，雲雲。人家不是壞人，就是怕損害了我的既得利益。
坐上大巴，從宜昌市區到三峽有一段路，可能有一個小時左右吧。記得有停車安檢，但是不太耽擱，沒有留下什麼太深的印像。留下印像的是我們的隨車導游，又不是開會可她就怕冷場，一路上旁征博引洋洋灑灑講個不停，從中華鱘到高壓輸電到西游記裡的老烏龜過河都談到了。滿車的人伸著脖子看了這邊看那邊，和我同排座的朋友不停的問，怎麼了怎麼了，說啥了說啥了，看哪呢看哪呢…可憐我的專業背景和英語都不和生態、物理學或者文學沾邊兒，只能連說帶比劃，手舞足蹈，就恨停車安檢時間不夠，沒給我歇足氣兒。
到了大壩下面，游程就簡單了，可以總結為：在河這邊拍了照片，又在河那邊拍了照片，結束。這種觀光游跟團最合適。我自己去參觀，就真成了瞻仰水泥了；有了導游和講解，外行才能看出點門道。設計和施工中的重重困難和巧思妙解，還是有些意思的。有興趣了解構造的同志我在這裡向您道個歉，本文沒打算涉及到，耽誤您時間了。貼兩張原創照片聊表安慰。
(船閘，四級還是五級來的，碩大無朋。圖片裡的人影甚至汽車都看不出來了。)
整個行程大約耗時四五個小時，之後我們在宜昌市壓了挺長時間馬路，回到大姐的賓館，才剛到下午。我們回到早點攤，每人要了一碗同樣的不放辣椒的熱干面，回到賓館剛吃一口，就血脈賁張，指甲蓋都發燒了。我們幾個人唧唧咕咕商量了半天，搞不懂這個面相誠實的老板是不是陰我們，後來終於有個人說，我知道了！原來我們早上起得早，做的是開門生意，拌面的大碗還是當日的處女航，等我們中午再去，七百多碗辣面條拌下來，碗底的辣椒就能把我們四五個人都放倒了。我在成都住了好幾年了，誰想出門還是著了宜昌辣椒的道兒。
我們當天的晚班機離開宜昌，之前還有最後的插曲。我們在賓館門口打了一輛車，司機穿著一件閃閃發亮的拉風的賽車手夾克（！）以大無畏的精神把車從快車道平移到馬路邊，時速從60千米時降到零，停車角度有點嚇人。
到機場多少錢？
一百。
高速費全包吧？
司機愣了一下，趕快說，嗯嗯嗯，就是。
我們上了車，他問我們飛機幾點開？哦，還早，我要到我妹妹家取點東西。於是我們去了他妹妹家，在車裡和一個穿睡衣的女人揮了揮手。
正式向機場進發，歷險開始。遲遲不見上高速，只見路上的大坑越來越多，滿載的十四輪十八輪拖掛卡車像小火車一樣在我們身邊呼嘯——呼嘯著被我們超過。最開始我照舊和司機攀談，一是因為這樣來去匆匆，能看到的東西有限，和出租車司機交談總是一種很好地了解當地人口風俗的方法；二是投石問路，看看這位司機是不是有鬼，或者焦躁。司機通常特別痛恨乘客挑剔他們的技術，但是如果談得開心，請司機慢點開更容易得到滿足。
比他變道花的時間長不了多少，我就看出來這個人死硬加奸詐，十足的混蛋。最讓我發火的是，安全根本不在他的考慮，他用我們的生命開玩笑，卻毫無理由——想省時間走高速啊，我們默許的就不是這條路，我們幾個人的命對他來說就值二十塊錢。他還在問有關我的問題，我火氣越來越大，幾乎沒心情敷衍他。眼看路標說馬上就到機場了，我問我的朋友，你們有沒有零錢，我需要八十。他們幾個早就不說話了，出門旅游誰也不是找死的，他們幾個也嚇得不輕。我們湊了八十塊錢，我拿在手裡坐在前排，故意攥得特別緊，不讓他看見有多少。
車停在機場候機廳門口的下客處，我鑽出來看著我們的行李一件一件的拖出後備箱，才拿出車費給他。他看了一眼就火了。
說好一百的！
你走的那叫高速啊？！
我的嗓門比他還大，臉色比他還凶狠。已經等在旁邊的出租車管理員——本來是防著他加塞兒載客的——看到形勢不善，立刻催促他上車走人。機場沒有飛機降落，候機廳很空，幾位保安人員站在入口處，也轉過頭來看熱鬧。我和他再沒話說，轉頭就和我等在門口的朋友們穿過保安群一起進了候機廳。一個朋友回頭看了一眼，他還在那兒和管理員僵持，等我回頭的時候，正好看到他排山倒海的趟回車裡，車門摔的車都跳了一跳。二十塊錢還真能把人氣成這樣，這筆錢沒花的值。
正義要是一直得到伸張就好了。還得是我的正義。
我們旅行的宜昌段就這麼結束了。我的朋友們表示對我刮目相看，呵呵，一直以為我是老好人軟腳蝦，其實我就是比較識時務。
寫完了，回頭看看，希望沒有叫想了解三峽的人失望。雖然都是小事，我寫得是興高采烈，希望讀這也能和我分享這份經歷。
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