新竹縣
新竹縣北與桃園縣毗連，南接苗栗縣，縣內地勢起伏多變，涵蓋台地、平原、丘陵、斷崖、盆地、高山等地形，自然景觀豐富，山林溪壑之美盡現其中。該縣面積1500多平方公裡，人口36萬。
新竹縣的開拓始於竹塹古城，也就是今日的新竹市，縣內多茶山，峨眉、北埔所產的"東方美人茶"享譽國際；而新埔因日照長，九降風吹拂，造就極佳的柿餅制作環境，因此被稱為"台灣城餅之鄉"；此外，新埔的板條、北埔的擂茶都是具有地方鄉土特色的吃食。
新竹縣三面環山，一面瀕臨台灣海峽，崇山峻嶺，峽谷幽深，森林面積廣闊，秀麗的自然景觀蘊藏豐富的觀光資源。羅馬公路（118縣道）兩旁梯田蒼翠，遠處青山含煙，沿途羅列金鳥海族樂園、錦仙森林世界等游樂區，假日游客如織。120縣道可抵內灣、尖石，其支線還深入雪山山脈的秀巒溫泉、司馬庫斯古道和原始神木群，溪谷、森林等原始風光一覽無遺，每到入秋，秀巒村楓紅處處，更是賞楓的極佳去處。由竹東沿122縣道往南可經上坪、五峰、清泉等地，遠及觀霧、雪霸公園，沿途景致多變，清泉的溫泉、觀霧的雲海及豐富的生態景觀，皆享有盛名。
除了自然風光之外，客家風情更是新竹縣重要的文化特色。其中，新埔鎮的枋寮義民廟，堪稱台灣義民廟的"總壇"，是客家信仰的重鎮；北埔的金廣福公館為桃竹苗地區唯一的一級古跡，也是台灣僅存最大的開發墾號；此外，北埔的天水堂、慈天宮，關西的範家古厝、鄭家祠堂，竹東的信好第、隴西堂、武功堂等歷史建物，則具體而微體現客家建築之美，都是值得探訪的人文景點。
鐵路縱貫線鐵路直貫新竹縣西側，新竹市為其主要大站，前往新竹縣各點多以此為轉運站，此外，竹北、新豐、湖口亦在縱貫線上；而內灣支線則連貫新竹市及新竹縣的竹東、橫山等鄉鎮。
公路從台北市台汽北站有台汽客運直抵竹東，或搭經縱貫線往新竹的台汽客運，可抵湖口、竹北；此外，自鄰縣桃園的中壢、龍潭、楊梅，均有新竹客運可抵新竹縣各大城鎮。新竹縣鏡內的公路運輸主要仰賴新竹客運，其總站設於新竹市火車站前，班車可通達縣內大多數鄉鎮，交通網尚稱便利；竹東、關西為重要的客運大站，由此再轉搭班車前往鄰近鄉鎮各旅游景點。
宜蘭縣
宜蘭古稱"蛤仔雞"（亦有作葛雅蘭、蛤仔蘭、甲子蘭等），原為平埔族Kavalan人居住地，直到清朝才開墾成為城市。宜蘭面積2137平方公裡，人口44萬。
宜蘭是個多山的縣，山的環抱致使蘭陽平原形如畚箕，在東北季風的吹拂下，宜蘭盡攬雨水濕氣，故人稱"竹風蘭雨"。宜蘭森林茂密，喬木叢林櫛比，蘊藏豐富。河川多發源於中央山脈，以蘭陽溪（古稱宜蘭濁水溪）為最大，全長73公裡，其下游形成扇狀三角形而且肥沃的平原，堪稱宜蘭的動力之河。
產業方面，農業一向是宜蘭的重要產業，主要作物為稻谷。漁業是宜蘭另一項重要產業，綿長的海岸線使得南北漁業發達，如大溪、梗枋、南方澳等沿海養殖業或近海漁業特別發達。山林、沼澤、河塘遍布，山鳥與水鳥齊飛，宜蘭實為野生鳥類的新天堂樂園。宜蘭以山水勝景取勝，北關、太平山、翠峰湖、棲蘭、明池、松蘿湖、神秘湖、福山植物園最為代表；人文風情則有頭城牽罟、二龍村賽舟、本地歌仔戲，還有致力田園鄉土體驗的頭城、北關、香格裡拉等休閑農場，以及南澳純樸的泰雅風情；而規劃設計精良的冬山河游憩區、羅東北成運動公園，更是近年台灣公共藝術、建設的裡程碑。
鐵路北回線鐵路縱貫境內，共有11個停靠站，頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳與南澳都是大站，各級對號列車均有停靠，大裡、大溪、冬山與東澳則有普通車停靠。
公路台北與宜蘭間有台汽客運聯絡，並延伸至蘇澳、南方澳。宜蘭、羅東為縣境的交通樞紐，境內交通以宜蘭客運為主，宜蘭市有宜興客運通往員山、永鎮，由羅東鎮可通往三星、大同鄉；另有台汽客運自宜蘭、羅東通往太平山、梨山、南山等地。
苗栗縣
苗栗地處台灣西北，面積1820余平方公裡，人口54萬。昔稱"貓裡"，原為清代平埔族道卡斯人的社名。境內山岳疊嶂，丘巒綿互，僅沿海地區縱布著少數平原；由於重山的隔閡，苗栗開發腳步素來遲緩，縣境內沒有人口稠密的大城，一座座小村鎮依附在平原、丘陵谷地之間。
多山的苗栗縣，東境盤據著台灣第二高峰--雪山山脈，靠山吃山，苗栗的物產多緣山而來。昔日山區盡是原始樟木林，而樟木也造就了三義奇木雕刻的崛起，盛況至今不墜。丘陵淺山地帶，氣候溫和，正適於栽種茶樹與桑樹，茶產以青心烏龍為主。山線南端的大湖、卓蘭谷地，孕育鮮甜的草莓、葡萄、高接梨、桃李等水果，與台中的東勢鎮連結成一條果香四溢的水果走廊；南莊山區則因氣候高冷、水源清沛，成為北台灣最大的鱒魚養殖區。
長久以來，"海線"的閩南文化與"山線"的客家文化涇渭分明，兩處不僅方言迥異，連生活習性、飲食風貌也有差異，成為體驗苗栗風土饒富意趣的一環。峻麗的名峰險岳、樸實的田園物產、默默耕耘的傳統工藝，以及深僻山林的原住民風情，是苗縣最耐人尋味的旅游資產。雪山山脈棱脈連綿的"聖棱線"是無數登山客夢想攀登的秘境；雪霸公園現正規劃中的雪見游憩區，未來將成為生態旅游的勝地；而馬那邦山則是賞楓、觀雲海的名山。中部山區丘陵帶，南莊以神秘的賽夏族矮靈祭、鱒魚美宴、原住民手工藝馳名；獅頭山聚集著眾多佛、道寺廟，早已是寶島名勝；明德水庫的湖光山色、公館的福菜與陶藝，再加上泰安溫泉、大湖與卓蘭的觀光果園，連結成亮麗的風景線，而三義木雕藝術更是不可錯過的人文巡禮。海濱地帶，崎頂海水浴場、通霄西濱海洋生態園區是夏日弄潮的好去處；此外，香格裡拉樂園、西湖渡假村則分據縣境北南，為苗栗之旅更添歡樂氣息。
鐵路縱貫線鐵路自竹南以南分為海、山兩線，海線貫通後龍、通霄、苑裡等濱海鄉鎮，山線則銜接造橋、苗栗市、銅鑼、三義。
公路台北有台汽客運直達苗栗市、頭份兩大城鎮；鄰近的新竹縣、市則分別有苗栗、新竹二客運前來；此外，台中縣大甲、後裡則有苗栗客運，東勢亦有豐原客運，皆可通抵苗栗。苗栗縣境的公路運輸以苗栗、新竹兩大客運為主，其總站皆設於苗栗市。苗栗客運發往海線及北部鄉鎮，設有頭份、苑裡、南莊等站，其中頭份為最大的轉運站；新竹客運發往縣境中、南部，連接三義、公館、大湖、卓蘭、泰安等地。
新竹市
新竹市面積約49平方公裡，人口36萬。它位於頭前溪和鳳山溪衝積而成的狹長平原上，西面瀕臨台灣海峽，沿岸多沙灘，地勢自東南而西北漸次低下，形成一畚箕形。
新竹市古稱"竹塹"，原為平埔族道卡斯族"竹塹社"居地，因為終年多風，又有"風城"之稱，是北台灣最早開發的城市。
1956年以後，新竹市陸續成立了清華大學、交通大學與工業研究院等高科技學術機構，科學園區設立至今，已進駐了約300家高科技產業，許多高級人才移居至此，市民就業機會與收入也大幅提高，讓新竹市成為全島年平均收入最高的城市，碩士博士人口比例也占全台之冠。近年來，新竹市更加速各項文化建設與經濟建設，企圖將新竹縣市、竹南、頭份整合為一?quot;新竹科學城"，其發展潛力不可限量。
300多年的歷史，在新竹市留下了許多古跡，包括古竹塹城遺存的迎曦門、建於日據初期的新竹火車站，還有許多牌坊、廟宇及古宅第，是發展城市觀光的重要資產；與古跡同樣源遠流長的，是新竹的飲食文化，城隍廟前的小吃和米粉、貢丸兩大特產，都是名揚全台的好風味。稍往市郊，則有新竹公園、青草湖、港南濱海風景區、十八尖山公園、清華大學、香山海濱等優美的勝景。而呈現當地生活特色的李澤藩美術館、影像博物館和玻璃工藝館，則是有心探索新竹人文脈動者，不可掛漏的一環。
鐵路縱貫線鐵路貫穿新竹市，境內設有新竹及香山兩站，其中新竹站各級列車多有停靠，班次密集。
公路台灣西部各大城市皆有台汽客運開往新竹市。新竹客運為境內主要大眾運輸工具，可分為通往市區各地的市公車系統及往竹東、竹北、關西、龍潭、中壢、楊梅等鄰近市鎮的客運系統，前者總站位於民族路上的SOGO百貨旁，後者總站設在火車站右側。
花蓮縣
花蓮縣位於東部海岸的狹長地帶，東邊瀕臨浩瀚的太平洋，西部是聳列的中央山脈。花蓮夾在高山與大海之間，縣境東西寬僅27~43公裡，南北卻長達142公裡，為台灣僅次於台東的第二"長"縣。花蓮縣面積4628平方公裡，人口36萬。
大山大水，使得花蓮深具自然原始之美，由北而南，橫跨太魯閣公園、東海岸風景區、花東縱谷風景區、玉山公園四大觀光資源。秀姑巒溪則是名聞遐邇的泛舟水域；其間，點綴著碧玉般的鯉魚潭、生態豐富的富源森林游樂區、茶園溢香的舞鶴台地等觀光點，瑞穗溫泉、紅葉溫泉、安通溫泉則如山中清泉般洗去旅人塵埃。而休閑農業日漸發展，未來將成為縱谷區的觀光主力。
族群色彩豐富是花蓮縣最大的人文特色，主要原住民阿美族為台灣九族中的最大族，據說是2000年前移居而來的馬來人繁衍而生；每年7、8月，各部落豐年祭吸引眾多人潮前來觀賞，是花蓮最重要的人文盛事。此外，早期的定居者還有泰雅族、平埔族和布農族，各族傳統上過著穴居與漁獵生活。後逐漸漢化。
由於開發較晚，花蓮至今仍具原始風光：崇山峻嶺中隱藏壯麗氣像，縱谷田園則可見雲影飛行，已有越來越多的花蓮人欲以實際行動守護這片"台灣最後的淨土"。
航空台北、台中、高雄等皆有班機直飛花蓮。
鐵路以花蓮站為中心，以北有北回線經宜蘭、台北通往西部，以南則為花東線鐵路，直迄台東，並與南回鐵路接軌。鳳林、光復、瑞穗、玉裡、富裡為境內主要車站。
海運基隆港至花蓮港間有金航輪往返，每周五或周六自基隆出發，周日返航。聯絡電話：基隆（02）2425-1562、花蓮（03）833-5669。
公路除花、東間有頻繁的花蓮、鼎東客運往返外，花蓮市及台中市間亦有花蓮、豐原客運對開，惟車班甚少。花蓮客運以花蓮市為中心，分北線（崇德、天祥等地）、海線及南線（山線、花東縱谷）三路駛出；客運總站位於中山路的花蓮舊火車站原址旁，除經明池往壽豐、銅門線的班車外，其余均經過花蓮火車站。