本文1.7萬字，整篇文章相輔相成。為瀏覽方便，分五部分上載，敬請諸位閱讀，謝謝！
四. 兩千年煉就的科林斯
今晚將住在科林斯，邁錫尼到科林斯只有六十來公裡，這裡是伯羅奔尼撒半島東部。這帶火災的痕跡已漸漸減少，植被比較茂密；夕陽斜照，藍天綠地都像和進了金黃色。一路上，我們在車少路不寬的E65號公路中速行進，倒也體味了自駕游的別樣愜意。前方的岔口，直行是科林斯運河，我們左轉駛往古科林斯。科林斯運河舉世聞名，其實科林斯古城在希腊也很有名，古科林斯城邦曾在邁錫尼文明以後繁榮了600多年。 古城不大，坐落在科林斯山麓，我們駕車兜了幾圈，有的小街坡度還很陡，城北有好多家的花園小樓，其中有LP（知名自助旅游叢書）上介紹的一家青年旅店，標間60歐一晚。一陣發動機聲從天上傳來，抬頭看到一架直升飛機吊著個大水包飛過，這是火災後的巡查，絲毫沒有放松。安頓下來後，我們在城中徜徉，古希腊文明氣息撲面而來。小城邊上遺跡中零落有序的大小石塊述說著當年城邦的街巷縱橫，殘損的七根高大石柱屹立在暮色裡，蒼涼中溢出悲壯；城外的科林斯峰以及頂部的城堡，溶成了黛色的剪影；北方遠處層疊的群山綿綿，科林西亞海灣南端延伸到山脈前，海灣泛著水光；漸暗的藍黑色夜空中，閃亮的星星像是鑲嵌的鑽石，晶瑩璀璨，好一幅靜謐恬和的畫卷。小城中僅有的一條商業街燈光通亮，街邊露天餐座遍布，稀稀拉拉的坐著些客人。不遠的高處，教堂頂十字架的藍色霓虹燈有些惹眼，一輛響著高音喇叭的宣傳車開過，街道又恢復了平靜，繁榮祥和，又一幅歐派世俗的圖景。從小城內走到城郊，又漫步走回城中，逛餐館，進超市。仔細觀賞小店主的特色商品，略詢一二；舒心聆聽賣藝人的彈撥樂曲，悄然解囊。深度游的感受就在這其中了吧！
早晨離開住處，二十分鐘後，我們已經站上了科林斯運河橋。
科林斯運河是世界上最短最深的運河了，全長才六公裡多，卻連接了愛琴海的薩羅尼科斯灣和伊奧尼亞海的科林西亞灣。運河開掘在希腊大陸與伯羅奔尼撒半島相連的狹窄地帶，正因為這裡的連接，伯羅奔尼撒才成之為半島，並且這種相連是由小高原似的山接續起來的，憑空高出兩邊的海面七、八十米，運河是像刀切般的拉開一條深深的溝，從地面到河底有八十多米。站在橋上，向南能望見薩羅尼科斯海灣，不斷地伸展直到海天之際；向北可看到科林西亞海灣，朝西北一抹彎弧般的漫去。運河的岸壁趨向垂直般切割，河寬約25米，水面深藍得帶著墨色；從橋上望下去，河面上被風刮起道道水的波瀾，就像縷縷漣漪順著運河的徑向在蕩漾開去。站在橋中間，感覺風也格外強勁，所以通航百多年了，河的岸壁至今大都未長寸草。放眼能看到河上的四座橋，除鐵路、高速公路橋外，另兩座是普通的公路橋。我們走的這座就在其中，說是一座橋，其實是由中間的公路橋和兩旁的人行橋共三座構成。科林斯運河的建造史也值得一說，因為這條運河的挖掘用了一千八百多年，真是非常誇張的數字；這不是因為工程浩大到如此地步，而是由於斷斷續續挖掘才在一百多年前的1893年終於通航。
不長的橋，游客們都是來來回回走幾趟，眺望、感嘆、拍照、議論、指點，想把科林斯運河的那份亙古、那種大闊、那個陡峭來看夠，看透…… 科林斯運河，究竟是什麼讓人們在這裡流連？那瀲灩泛波的水色，那壁仞千米的河岸，難道會掩藏著什麼，莫非要揭示著什麼；是千年掘進的修煉，還是百年通航的勤勉，積聚了如此強的磁性，釀造了這樣多的魅魘。它的深邃與久遠、寓意和涵括，令人覺得總也看不夠，看不透…… 離開科林斯運河，從橋東頭駛上高速公路，我們向雅典進發。
五. 古跡魅力彙聚的雅典 到雅典的高速公路是雙向六車道，蠻長一段還是沿著海岸，風光蠻不錯。向著雅典的方向，憑海臨風，時速135公裡，汽車在疾駛。真有種心高遠、意飛揚的味道…… 駛出高速公路，駛向雅典，車輛漸多，20來公裡的路程幾乎一路綠街，進入城區慢慢地有些堵車。城市裡，街道大都不很寬，有不少十分老舊的房屋在路兩邊緊挨著一幢接一幢，一般也就三至五層，房屋底樓沿街許多是騎樓，頗有幾分我國廣州、廈門一帶的建築風格，這種城市街面建築構思應該是我們早先從歐洲學來的吧！商業街上，店鋪林立。我們還駛過某“唐人街”區域，頻繁顯現的漢字讓人親切，幾條街的店家招牌上都是中外文的某某貿易公司等，一家挨一家，看樣子都是百貨批零兼營，每家店都各以某一類商品為主，基本類同我們這的市場模式。按照GPS的導引，我們的車在雅典城內穿行，在一些狹窄的路段，也許是被周邊樓房阻擋訊號的緣故，GPS連接的衛星數量減少，誤差會變得比較大，難以在復雜道路時對車輛准確定位，導航就會出錯，這時要靠對方向感的把握來調整才行。很快，來到市中心的繁華地段，這裡的建築比較新一些，街道寬闊，兩旁頻頻是些行政機關、大公司。 路經卡利裡斯（KALIROIS）大街的加油站，油價比在伯羅奔尼撒半島低一點，我們把汽車油箱加滿，因為租車的規矩是油箱應滿借滿還。在鬧市區的辛格羅斯（SINROU）大街，我們把汽車還給Europcar租車公司，三天72小時，含各種保險的租金是85歐。一切OK，我們的雅典游開始了。在雅典城內游覽無須自駕車，用步行與公交更能體驗到原味雅典。全市軌道交通有紅、綠、藍三線，其中相當路段是露天的，只是在主城區才成為地鐵，當年就這樣承擔了2004年雅典奧運會的重任。 雅典可看可游的景點很多，主要集中在城內，衛城是最出名的，還有現在的憲法廣場等。從憲法廣場到協和廣場，官面與市俗的場景都可以看到。曾經在照片上見過憲法廣場換崗的士兵相向抬腿時腳尖對腳尖，令人欽佩攝影者抓拍的准確。到了憲法廣場，才瞧見士兵換崗的每一動作都是要停頓幾秒的，恍如動畫片的定格一樣，像是在方便游人拍照。夜晚的協和廣場邊上，摩托的囂叫震耳，快得似同飆車，不時飛馳而來，絕塵而去，鬧得人們走路都特別小心翼翼。 雅典的古跡無愧於享譽世界，無論是大名鼎鼎的衛城，還是遍灑城中的古市場、大理石體育場、亞特裡安拱門、阿塔羅斯柱廊、風塔等等；遺跡殘損破舊散發的無盡凄美讓人頓生幾分眷戀，那精美的雕刻宛若天成，它動人的傳說典故叢生；來歷都以千年記載，並且現在大多還能看出個風貌與輪廓，古存的規模氣度至今仍然恢宏。這相當程度要歸功於這些建築的石頭材質，正因為此才得以流傳到現在，讓我們眼見為實。連想到中國古代建築用材都以木料居多，所以也礙難保存千年了。 衛城通票12歐，包括了雅典6處主要景點，學生及老人免票或半價；一年中的國家假日及三十多個周末還免費開放。衛城的“衛”有高的含義，衛城就築在雅典城內的山台上。拾級而上，衛城的山門在維修中，鋼鐵的腳手架纏住了半個山門，帕台儂神廟氣勢不凡，周圍也搭了許多的腳手架，還有塔吊豎立著，卻少見有工人在施工；只有伊瑞克提翁神廟沒有在整修。據說，這和巴黎的凱旋門一樣，除了在重要的國家節日期間，它們永遠都是在施工維修的，一年之中呈現完整景像的日子沒有幾天，對追求獲得這些世界知名景色完美圖像的人來說，總歸是個瑕疵。
登臨衛城，雅典城盡收眼底，眾多的古跡星羅棋布一覽無余。對著地圖，我們和許多游客一樣，在一一指認著這是酒神劇場，那是利卡維托斯山、新建的衛城博物館……
走出衛城，漫步普拉卡舊城區，濃郁的市井特色氛圍叫人留戀。玩偶、畫盤、銅雕等五花八門，餐館在晚上還會有傳統歌舞，從下午一直逛到夜深才是正確地選擇。
游走在雅典，常常會覺得眼前看到的景像陌生而又熟悉，其實那是影視游記的印像使我們對這些世界級經典似曾相識。看過很多介紹雅典的圖像文字，對雅典就一直抱有些許神秘和仰服的心緒。雅典，積聚了太多的文明，又有如此典雅的雅稱，當雅典真正鋪展在眼前時，您會被感染、您會被熏陶，仿佛有種雅氣在胸中漸生，會使您的舉止更加詩文、談吐更加優雅…… 雅典，就是這樣的美麗；雅典，就有這樣的魅力……
請繼續瀏覽本文的後續及其他部分:
第一部分（ 德爾菲 )： http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1153775.html
第二部分（奧林匹亞)： http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1153777.html
第三部分（ 科林斯 )： http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1153778.html
第四部分（ 愛琴海 )： http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1153779.html
第五部分（聖托裡尼)： http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1153780.html