含無數精美圖片之游記可見博客：印度之行1，前往泰姬陵的漫長旅程
印度之行2，莫臥兒王朝故都，阿格拉城
印度之行3，勝利之都 Fatehpur Sikri
印度之行4，啊！泰姬陵！
印度之行5，德裡一日
印度歸來的第二天就爆發了孟買的恐怖事件，真的有些後怕。不過我們的印度之行算是圓圓滿滿，也充分感受到了印度當地人的善良與好客。
出發前准備
馬丘比丘（見馬丘比丘，天空之城）回來之後，就在盤算著游覽下一個七大人類奇跡的機會。從兒時起，就被泰姬陵傳說般的浪漫故事所感動，一直抱著想去親眼目睹這一宏偉的白色大理石建築的夢想，而這個夢想隨著這次到印度出差的機會終於可以實現了。而旅伴依舊是J。
從上海到印度可以坐國泰航空從香港轉機，另外就是稍微繞遠一點，坐新加坡航空從新加坡轉機。因為正巧新加坡航空在做降價推銷，而我又是星空聯盟的金卡會員，很自然就選擇走新航。印度的國內班機則選擇比較新的Jet Airways。其實Jet Airways也有從上海到印度的直達，只是坐長途飛機時還是喜歡比較東亞一點的服務和餐點，所以沒有選擇Jet Airways。
美國國務院旅行網站建議去印度前要注射甲肝乙肝疫苗，以及黃熱病疫苗。因為今年夏天去亞馬遜叢林前已經接種過黃熱病疫苗，有效期一年，所以可以免了。去印度最可能生的病是腸胃道感染，而之前多次去印度出差的同仁告誡的經驗之談是不喝生水，包括刷牙在內都要用瓶裝水；口渴時喝冰鎮灌裝飲料，可是不要加冰塊；只吃煮熟的食物，不吃生蔬及沙拉。據說印度人一般都很有禮貌，而且社會治安也都算不錯。
J安排的行程是從上海先到德裡，再轉機往欽奈，公干一天後晚上飛班加羅爾，也是第二天公干一天然後再飛回德裡。從德裡我們打算租車前往阿格拉，而魂牽夢縈的泰姬陵就在這古城阿格拉的附近。在阿格拉停留不到兩天後再回德裡，然後第二天回上海。
准備完畢，就可以上路了。
出發前就聽說新加坡機場有一個“非常新加坡”的活動，如果換機時間超過五個小時的話，可以參加一個免費的兩小時旅游。因為我們會在新加坡停留五個半小時，正好可以利用這個機會出去轉轉。十八日坐新航SQ0827從上海8點20分出發，到新加坡時出關後已經是13點55分。找到外面的旅游者中心時，被告知說如果要參加免費兩小時行程的話，必須在出關前裡面的旅游者中心裡報名，如果出關後再報名就只能搭免費巴士去市區了。What a bummer! 在裡面也沒有一個醒目的標識說在此報名，這點做法上還真的可以改進。
這個免費巴士估計是Suntec購物中心出錢辦的。目的地Suntec購物中心離機場大約30分鐘左右的路程，就在新加坡摩天轉輪（Singapore Flyer）的邊上。而其實從樟宜機場到新加坡的另一頭也不過一個小時的路程就夠了，所以我們等於也已經走過了半個新加坡了。
從出機場就感受到新加坡的人種構成很豐富，華人，印度人和馬來人構成了新加坡這個移民城市的基礎。整個城市不愧“花園城市”這一稱呼，目及之處都是覆蓋著郁郁蔥蔥的樹木和草地，且都整飭得整整齊齊。看得出來樹木都是被人工修整過的，而草地上也沒有落葉的痕跡。快速干道上車流十分順暢，干道兩邊的高樓外牆也都是干干淨淨，看不到污跡，這點上在亞洲大概只有日本可以和新加坡媲美。雖然文化相通，感覺上吉隆坡是更有歷史感，而新加坡則是充滿了人工的修飾。
我們自然對購物沒有什麼興趣。在Suntec吃了頓午飯（又是Secret Recipe，看來這是家在東南亞非常流行的連鎖餐飲店）後，就搭下一班免費巴士回機場了。也結束了我們兩個小時（來回車程各半小時，吃飯一個小時）的“非常新加坡”旅行。
樟宜機場的星空聯盟休息室裡人滿為患，而且無線網絡的速度也特別慢，這點和東京、香港、乃至於最新的上海浦東機場比起來都稍顯不如。
新德裡
晚上六點四十分坐新航SQ408，又飛了快六個小時後，終於在當地時間快十點時到達了新德裡。印度的時間比中國晚兩個半小時，這個估計又是印度從東到西和諧取平均後的產物，每次和印度方面開會時加加減減算時差非常麻煩。有一次調我的黑莓手機時發現尼泊爾的加德滿都的和中國時差居然是兩小時十五分鐘，這個世界真的很混亂。
取了行李後在ATM取了5000盧比（約100美元）後，就在候客大廳裡買了EasyCabs的預付出租車票，前往住宿的飯店。我發現這種政府支持的機場出租車預付費方式非常人性化，可以有效地阻遏對人生地不熟的遠客的敲詐行為。從機場到我們下榻的洲際大酒店的出租車預付費用是410盧布，不到60元人民幣，可見印度當地的消費水准還是比上海要低一些。
一出機場大廳，就感覺到了在別的地方通常被無視存在的東西 --『空氣』。空氣中彌漫著一層像霧一樣的東西，應該就是所謂的smog了，明顯這裡的smog比上海或者北京不知道要嚴重多少倍。不僅在視覺上讓人感覺空氣的存在，在味覺上空氣也提醒著它的力量。
雖然已經是晚上十點多，去酒店的路上還是非常熱鬧。印度也有類似大排檔的小賣鋪，沿街排開，很多人站在街沿上吃飯。看得出來政府在道路建設上有在作出努力，一路都是在進行道路高架的工地，從機場到酒店的公路也算是不錯用。而整個城市看來有點像把三十年前的上海和今天的上海的放到一起的一個大雜燴。三輪摩托和破舊的水泥公房像三十年前的上海，或者是今天國內的某個三線城鎮；而高級轎車和五星酒店又馬上把人拉回到今天，這是個比中國貧富差距更大的社會。
德裡的洲際大酒店（Intercontinental Grand Hotel，剛剛改名為The LaLit）的確是五星級標准，一踏進酒店立刻感覺到和外面是兩個世界。在印度只要付出premium，完全可以享受同樣的西方方式的生活環境。只不過這個premium可能相當的昂貴，印度的星級酒店的價格比亞洲別的國家的都要貴，幾乎可以和日本或者歐洲相較。
從洲際大酒店窗口看出去的德裡，右邊是德裡火車站。清晨的空氣中依然是一片因為空氣污染而導致的靄靄霧色。
在洲際大酒店住了一晚後，第二天一大早就趕回機場，出發去欽奈（Chennai)。新德裡的國內機場都顯得相當的老舊。基本上國內航班在簽票櫃台給登機牌的時候都不知道出發的登機口，要在候機室裡等到登機時才臨時通知。其機場的安檢制度基本也是由很多的圖章構成，托運行李要敲章，安檢要在登記證上敲章，手提行李有行李牌要敲章，然後在登機口還有人檢查這些圖章，非常像是為了提高就業率而專門設計的。
欽奈，殖民地時期原名為馬德拉斯，是印度第四大城市，泰米爾納杜邦首府。面積118平方公裡，人口接近700萬。它東臨孟加拉灣，算是個濱海城市，擁有印度最大的人工港，被稱為印度南部的門戶。欽奈過去是印度紡織中心之一。獨立後，建築工程、機械、汽車、煉油、原子能等工業逐漸發展起來；而最近十年已開始成為和班加羅爾媲美的另一個資訊城。公司在欽奈的研發中心也是具有一定的規模。
雖然已經十一月，欽奈還是有攝氏30度左右，相當的悶熱。出得機場，公司派來的司機已經在外面等候。機場到城裡的公路兩邊的建築都相當的老舊。住的酒店也是一棟比較老舊的飯店，熱水的供應時斷時續，而且一晚上發現有停電三到四次。因為欽奈地處東南緊靠印度洋，從酒店五樓的窗口望出去，郁郁蔥蔥的很多熱帶樹木，比德裡要綠很多。除了下樓到餐廳吃了咖喱晚餐之外，整個下午和晚上都躲在各自的房間裡。
第二天九點同事就按時來酒店把我們接到公司。在一直開會開到下午兩點才吃了午餐，就出發前往班加羅爾。
班加羅爾以印度的硅谷聞名全球，全世界大部分的IT公司都在這裡有研發或者Call
Center，而本土的Infosys和Wipro這樣的公司已經開始全球化布局，在上海張江也看得到這些公司的研發基地。
班加羅爾的新機場令人耳目一新。設計規劃可以和浦東機場媲美，只不過小一號。因為地處內陸海拔700米高，相對氣溫比欽奈要低個5度左右，感覺相當舒適。班加羅爾的新機場離市區有一定的距離，大約要一個半小時的車程。下班高峰時節班加羅爾的交通也是極其擁堵。因為班加羅爾是印度人均收入第二高的城市，在路上也不時可以看到雙B高級轎車。班加羅爾應該是印度之行目前為止感覺最為舒適的一個城市，到處都是建築工地，十分混亂，可是十分有活力。路過的幾個比較高
級的住宅區周遭的環境和加州感覺差不多，和附近的老舊城區形成鮮明的對比。
六點下了班機到飯店時已經快八點了。因為兩個半小時的時差，已經是睡意朦朧。班加羅爾的飯店是個小小的商務型飯店，簡單而整潔，就在班加羅爾分公司的對面，對出差員工相當方便。
第二天也幾乎是不間斷地從早上會議到下午三點四十五分，經過提醒才不得不匆匆結束會議，趕往機場回新德裡。到達德裡後利用等行李出來的時間，找到Visitor Information，把第二天去阿格拉的行程和司機定好了，了卻了一件心事。我們第二天打算包車兩天去阿格拉，來回加上路上的幾個景點，整個行程大約8700盧比（170美金），比原來計劃的要省。
從新德裡機場到飯店的路程因為司機不認識路，也不會講英文，變成了一次漫長的搜尋，當中還去了一次印度的天然氣站加氣。幸好J遠遠看到了LaLit的霓虹燈，總算結束了這次莫名的旅程。
從星期二出發起，我們在四天裡換了五個航班，經過四個城市，而終於明天就要前往那像征著忠貞不渝愛情的泰姬陵了。
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