三亞有一流的風光，九流的人文
在三亞，幾乎每一個主動向你打招呼的人都是騙子。 從三亞回來有些日子了，一直想寫點什麼，卻始終懶得動筆，看看表離堵車結束大概還有一個多小時，索性敲上幾句，一篇不成文的游記，希望對其他游客有所幫助。
已經不記得這是第幾次去三亞了，之前都是有人安排，到那裡後吃住玩不愁，全程有人接待，基本不和當地人發生關系，所以一直對三亞的自然環境印像頗好。
與國內其他旅游城市相比，三亞的地理位置優越，更重要的是它在島上，在大陸上住得久了，難免會對島上生活有所向往，畢竟，陸地上那些煩心事離我還隔著一道海。於是，這次一周的休假，我和朋友毫不猶豫地再次選擇了三亞。
這是我們第一次在完全沒有人安排的情況下到的外地城市。朋友的工作性質和我相仿，也利用出差機會玩遍了國內的名山大川，可惜她的旅游自理能力卻幾乎和我一樣差。我們兩個懵懵懂懂地在ctrip網上買好機票，海之春網定了酒店，於9月2日傍晚，像一對兒“沒頭腦和不高興”一樣慌慌張張地出現在三亞鳳凰國際機場。
按照網絡上瞄來的游記，我們出機場後直接奔2樓出發大廳，打了輛送客的車，一路來到三亞市區。所幸，司機話不多，也沒有像網上描述的那樣半路加價、推薦海鮮排擋等不良舉動。
從第二天開始，我們開始了與當地的人力摩的、出租車、海鮮排擋、甚至是大公共司機鬥智鬥勇的較量。我這輩子也沒這麼集中地拒絕過別人的主動邀請，從出酒店開始，就不斷有各式車輛衝過來拉客，人力摩的喊出一塊錢去春園海鮮市場的價格，你信麼？反正我沒敢坐。網上早就有人寫過：這些人都是與海鮮攤兒的人串通好的，磨刀霍霍向羔羊。
市區的出租車就更不要坐了，清一色的騙子，上車後司機通常會主動和你套磁，想法設法讓你認為他是個好人，其目的只有一個——帶你去他推薦的海鮮攤吃飯。來之前朋友已提醒過，千萬別去，倆人沒1000元絕對出不來。
如果你堅決不去司機推薦的飯館兒，就等著遭白眼吧，通常他們也不會那麼容易放你下車，要麼加錢去你說的地兒，要麼把你仍在半路上說已經到了。三亞的出租車通常不打表，去哪兒全憑一口價兒，他漫天要，你坐地還，服裝攤兒上的場景在三亞的馬路上隨處可見。
三亞市運營行業最令人討厭的還不是欺騙，而是磨嘰。
我幾乎去遍了國內所有的旅游城市，卻從沒見過像三亞司機這樣具有鍥而不舍精神的。他們會開著跟著你，嘴裡念念有詞；你背過臉去，他們會把車繞到你面前，繼續推銷他的“一元車價”。尤其是看到貌似外地游客時，眾多改裝過的摩的會像蒼蠅一樣嗡嗡地飛速衝過去，如若躲閃不急，絕對有被撞倒的危險，摩的們會擋住游客去路，甚至把你圍在當中，然後以游人步行的速度開著跟著你，一路上喋喋不休地持續行騙。
別的城市當然也有這樣百折不饒的人，不過通常是要飯的。
為了躲開討厭的出租車，我們第二天選擇了坐公交去三亞著名的5A級風景區南山。沒想到，居然鑒賞了一場司機和售票員聯手上演的“牽驢騙術”。
一路上，司機主動和乘客們聊天，介紹三亞的風土人情。這哥們兒是東北人，言辭幽默，經常把前排的乘客逗得哈哈大笑，很快就拉近了與乘客之間的距離，尤其是談到三亞出租車騙客人的情況，司機更是嗤之以鼻，提醒乘客三亞的公交很發達，輕易不要打車，以免上當受騙。
車開到南山附近時，司機說口渴了，把車停在一個小賣部旁邊，讓售票員下去幫著買瓶水，還煞有其事地對著售票員的背影喊了聲：“給我來瓶綠茶。”然後，司機開始和坐在前排的幾位外地游客攀談，他說：“你們上南山要請香的，否則不吉利。山上的香很貴，你們可以在這裡買一些，價格差很多……”
朋友和另外兩位北京來的游客聽說後，毫不猶豫地衝下車，跟隨售票員進了這家既賣水又賣香的小鋪……後面的事就不用說了，總之，在看到所有乘客都空著手回來後，司機臉色大變，一路上不苟言笑，憤然把車開到了南山。下車時我才發現，售票員也根本沒有給司機買到那瓶他高喊的“綠茶”。
三亞的春園海鮮廣場曾經是這座城市著名的大快朵頤之地。如今，三亞不僅有“春元”、“春緣”、“春苑”等多個為司機提供“第二職業”的場所，即便是真正的“春園”翻新升檔後，也早已墮落為游客一條街，談不上物廉價美了，照例宰你沒商量。現在三亞吃海鮮便宜，可以選擇友誼路的下崗職工海鮮廣場，那裡幾乎就是剛成立之初的春園翻版，我在裡面的12排3號攤位連吃了3天，懷念小孫老板娘的手藝。
三亞擁有國內一流的自然風光，可三亞的旅游服務業卻著實不敢恭維。毫無疑問，這樣一座風光旖旎的城市所以存在惡劣的人文旅游環境，與其相關管理部門的不作為密不可分。游客來三亞意在放松心情，這樣每天與當地服務行業的人鬥智鬥勇，不禁會游興大打折扣，更會對城市管理者心生鄙夷。
我們不禁對這座城市的管理者提出質疑：在這樣一座以旅游業為支柱產業的城市，要讓“居者有其屋”其實並不難，出租車打表、建立投訴機制、海鮮市場明顯處設立指導價格……這些游客都可以想出的解決辦法，難道這座城市的管理者們卻不懂麼？不知道這屆管理班子究竟是真傻還是裝傻。