上海世博會預展：盲亂、擁擠、疲憊、晃蕩的一天
——4月20號預展第一天游記和心得體會
2010年4月20日，承蒙好心的世博建設工程部作者的關系，編輯部的同仁們得到了上海世博會預展第一天的門票，於是帶著許多期待、稍許激動，迫切想知道那些不斷在書稿中看到的耳熟能詳的一個個漂亮的世博場館實際是個什麼樣子的心情，偶們開始了第一次的世博會探索之旅。
【入園】
幸好，前一天晚上在網上查閱了傳說中的天涯熱貼：“世博會全面攻略”，雖然其中對預展參觀可用信息不多，但還好被我看進一句關鍵的話：要選人流量最少的入口，以最快速度進園。實乃經典的指導思想啊！
補充一句：官方對預展期間的信息發布嚴重不足！當晚聽同事說預展期間預測人流量最少的後灘入口不開放，於是曾試圖在世博官網上找到一些關於世博會預展的相關信息，結果一無所獲，一點信息都沒有，好像根本沒有預展這回事似的，而且熱線電話一直占線打不通，郁悶！還好白天聽一打通過世博熱線的同事說上海南站直達世博會的世博3路公交線是開的，8點20分首班車，後面還有沒有就不知道了L 又聽另一同事說世博3路是直達世博園後灘入口，於是綜合兩個信息判斷，後灘入口預展時應該是開放的，否則把人拉過去門不開豈不是開玩笑？事後證明偶的推斷是正確嘀～～～）
於是4月20日早上按照既定方針，早8點准時到達上海南站北廣場公交廣場，倒是遠遠就看見兩輛世博3路公交車了（補充信息：上海南站南廣場有世博2路公交，也是可以到達後灘入口），已經有不少人在排隊，有大爺大媽的，有呼朋喚友的，有全家老老小小一起的～～～
8點零幾分，最前面的一輛世博3路就開始放人上車了，先放坐位的，如果有不想坐的，擠到前面去直接上車就行～～～排隊的有人問是不是一共只有兩輛公交車對開，掛著工作證維護秩序的阿姨說不會的，要看人流量的多少，會及時調配。隊中，我前面的有人插隊，於是後面的人忿忿不平，雙方對吵，以後面的人再插到前面、心理平衡了，結束，唉～～～
8點15分，第一輛車開走了；8點25分，偶上了第二輛，直接上去站著了，票價2元。車從龍耀路隧道過的江，8點55分下車，路程半小時，應該算蠻快了。
公交車在停車場停當，就下車隨人流直奔世博園入口，入口很寬，怕是有100米了，蛇形排隊，一點點推進，還好，半個小時後就安檢完入園了。
後灘入口排隊安檢場景
後來看了同事的博客，才知道她們是從對著中國館的那個主入口——浦東南路耀華路口的上南門進的，人山人海啊（和後灘入口的人海不是一個數量級的），而且“在等待了40多分鐘後，一直緩慢移動的人群，突然像瘋了一樣往前湧，又不需要自己走了，後面的人群會拼命地往前擠，原來因為速度實在太慢，取消安檢了，於是速度一下快了很多很多，而且到了檢票口，才知道，原來連檢票都省了，全部從旁邊通道往外衝，總算是見識了一把什麼叫逃難。”從同事博客轉發個照片給各位看官瞧瞧～～～由此慶幸偶的進入策略是多麼地英明！
上南路入口排隊安檢場景（和春運有得一拼）
【美洲、非洲、歐洲展區】
後灘門入園後，是直接進入美洲、歐洲展區，即C片區。先在門口大致看了一下地形圖，想著先往北面走，看非洲館和英國、意大利、德國等歐洲館（聽現代設計集團的作者說這三個館值得進去一看），再兜到南面來，看美國等美洲館。（不過此願望最終落空，因為中午找吃的跑到很遠，又下雨，疲得根本不想再兜回來了）。
路上找到一個服務點，幾位同事各要了一份園區導覽圖，一路走一路看，也好有個參照。後來聽說這園區導覽圖很快就發完了，還好我們先到先得。
先進了非洲聯合館，地方很大，覺著新奇，所以逛了有一些時間，出來時明顯感覺入館的人越來越多。
非洲聯合館
非洲聯合館進門大廳
壁畫
手工藝品
一幅招貼畫
佛得角
再往北走一點，看到了鐵鏽紅的“亦小亦美”的盧森堡館，排隊入館的隊伍挺長。
盧森堡館
於是看著旁邊就是意大利館，建築方正高大，像個博物館，感覺不錯，想著還是去排意大利館，結果走完方形建築的一個邊，一看另一邊還排得看不到隊尾，作罷，再換方向。
意大利館
轉向旁邊的英國館——蒲公英，也是裡三層外三層的隊排得結實，據維持秩序的工作人員說我們這位置得排一個小時，那就耐心排吧，能排著一個館也算不虛此行。得空拍拍旁邊沒開放的瑞士館。排了大約一二十分鐘，突然人流全往前擁，把用來維持蛇形隊伍的護欄全搞到了、衝躍而過，沒辦法，咱也素質低一回，隨大流往前擠，擠到入口一聽：人流量太大，封館一小時！原地流連一會兒，沒轍，趕緊撤吧，抓緊時間再換個陣地。
英國館
瑞士館
奔德國館，還是排隊的長龍～～～暈！那就先四處逛逛吧，至少把這些個歐洲場館建築的外形看個全，下午再折回來看英、德、意館還有沒有機會。於是陸續外觀了剪紙波蘭館、藤條藍子西班牙館、瑞典館、五彩繽紛的愛沙尼亞館、冰壺芬蘭館，還湊到丹麥館去拍了一張蒙著紅蓋頭的著名的美人魚。
德國館
波蘭館
西班牙館
瑞典館
愛沙尼亞館
丹麥館蒙著紅蓋頭的美人魚（開展時旁邊都會注滿水）
芬蘭館——冰壺