小時候就超愛騎自行車，剛學車的時候，還是橫跨著老爸的大二八，從三角車架斜蹬著學，摔了兩次以後果然就會了。三年級，小得瑟的我已經騎著女式自行車到鄉中心小學去上奧數課了。隨著時間的推移，我的車技也日趨嫻熟，無事故不刮蹭，紅燈停車單腳點地，可以邊騎車邊吃東西，可以車座後架輪換騎行。
小學時候的最遠距離騎行就是從市區騎到了郊區的大熊貓繁育基地。中學時，則是跟著老爸一起在某個太陽能曬得皮膚流油的午後騎車把成都的二環路繞了一圈。大學裡，一幫同學騎車去香山，上坡時蹬得呼哧帶喘。工作以後，到陽朔旅游騎過十幾公裡的鄉間土路。細細數來才發現，騎自行車竟然伴隨著我的成長之路。
沒想到的是就在2011年年底，我們一幫人竟然跑到海南騎起了環島自行車！出發前我用無比自豪地口氣告訴朋友：我要去海南騎自行車去了！我們要騎四天，從海口騎到三亞，從2011騎到2012！盡管心底裡還不敢肯定自己能否完成騎行，但說出口時已然成了壯舉。
出發前非常認真地准備了騎行眼鏡、水壺、手套、護膝、坐墊等裝備，還准備了洗漱用品、衣物鞋襪、防曬防蚊等日常用品以及准備記錄圖片文字聲音的DV、相機和采訪機。原本應該在騎行前讓身體動起來，以便做好准備迎接大運動量和強耗體力的挑戰，但奈何工作忙碌沒有時間，只好硬著頭皮趕鴨子上架了。
出發前一天我們各路人馬先飛到海口會合，直接去了捷安特門店提取自行車，然後浩浩蕩蕩地在海口的夜色下騎行了十六公裡回到酒店，這就算是騎行開始的熱身了吧。
騎行第一天目的地是從海口到文昌，具體線路是：海口出發，走223國道，中間途徑三門坡，之後繞近路途經大昌、新橋，最後走正在施工的201國道，到達文昌。第一天的大家伙基本都處於興奮狀態，有的是勁兒爬坡上坎，飛奔疾馳的。但出發前領隊就說了，每騎行一個小時或每騎行20公裡，就必須休息一次。每次休息時大家都得穿上風雨衣，防止感冒或者肌肉受傷。此外，休息時大家可以自測一下脈搏心跳，誰先恢復到90下/分，誰就可以重新上路。休息時站立或者平躺是最快的恢復體力的方式。
第一天大家基本都能騎下來，只是到了下午的時候，大家的屁股已經開始起反應了，要麼就那麼一直擱在坐墊上讓屁股麻木到底，否則，只要屁股一離開坐墊，真的就不願意再坐上去。快到文昌白金海岸酒店的時候，我們騎行了兩條又長又直的大馬路，馬路一直往前延伸得幾乎望不到頭，騎起來有種莫名的壓力感，真是不知道什麼時候是個頭！但是，就這麼咬牙一直騎一直騎一直騎，當我們看到“白金海岸”四個字的時候，感覺眼淚都要下來了，終於到了！這個時候經過一天8小時九十多公裡的顛簸，屁股終於可以離開坐墊完全解放了，感覺無比的放松和自由……
晚上睡覺時候，整個人完全平躺狀。當時我以為，晚上屁股疼也就算了。結果半夜的時候，我竟然被疼醒，不是別的地方，正是騎車無數次抬腿動作的大腿正面肌肉。當時的感覺是我從來沒有過的，不知道是平躺著，還是趴著，或是什麼樣的姿勢能夠緩解腿上的疼痛。我就這麼翻來覆去地度過了頭一晚。
第二天一早醒來，大腿疼得厲害，自己一頓捶捏貌似作用也不大，只有拖著疼痛的雙腿和屁屁開始新一天的騎行了。據說今天的路程不遠，當時心裡默念著但願如此。跨上自行車的那一刻，屁屁的疼痛即便是隔著風火輪的騎行褲和加厚坐墊套都能感覺得到，一天的騎行真是歷練出了眾多豌豆公主的屁股阿。文昌到博鰲的路線主要是海邊路段，中途路過馮家灣，盡管景色並不是最美最佳，還是讓一幫人興奮不已，在海邊一頓擺POSE。午飯過後，一部分人抄海邊土路賞海邊風景到達博鰲，另一部分人走201國道，途徑會文、長坡、瓊海，到達博鰲。
無限風光在險峰，骨子裡的冒險精神慫恿我選擇了走海邊的土路。土路沙地是很難騎行的一種路，但也正是這種路才能真正發揮出山地車的實力。騎行時候往往前輪放在最小圈，後輪則是根據自己腿部肌肉的受力感覺選擇輪盤大小。騎的時候身體隨著土路的坑窪起伏，有時候感覺像是上了按摩椅。車把龍頭經常不好控制，有時容易陷在沙土裡，不過由於速度不快，並沒有大的危險。只是總體感覺腿一直在使勁動啊動的，半天卻騎不了多遠，有很大一部分動能被沙土消耗了。真是坑爹的路啊！最無語的是沿途運載沙土的卡車轟然駛過以後，我們，就好像沐浴在漫天飄土的荒漠之中，那種景像現在想想都覺得喉嚨哢的慌。
騎行沒多久，領隊的胎就癟了。這前不著村後不著店的，還是土路，等個載自行車的摩托都夠嗆。還好我們自帶了補胎的小工具，唯一差的就是打氣筒。拐進某村，在某個好心的人家找到了氣筒，樹蔭下，我們卸輪、取胎、查漏、挫皮、粘膠、充氣、復位，一整套補胎流程一氣呵成。小時候就看過老爸補胎，所以這一切對我來說並不陌生，只是現在的工具讓一次補胎的時間竟然只需要3-5分鐘，讓我頗為驚奇。
再次上路，沿著海岸線的騎行，過輪渡、吃甘蔗。見到博鰲入海口的那一刻，胸中真的是豁然開朗的感覺。那片蔚藍蔚藍的海，一下子就揪住了我們所有的目光。真美！真的感覺很幸運，騎行沿途的風景，非騎行人無以樂之。這般的風景，還得配上這般的陽光、沙土、汗水，再加上這般自由快樂的心境，美哉醉哉！就快到博鰲鎮的時候，負責補給的隊員還打來電話詢問是否需要供應飲水，就接電話的幾十秒功夫，我就被人呼呼趕超，我衝著電話狂喊：“我得掛了！被超了！被超了！”一個箭步跨上自行車就往前衝去。
結果沒過兩分鐘，一個隊員的胎又爆了。歷經多次爆胎的我們閑情逸致地在海邊找了幾個躺椅悠哉了一會兒，然後在一個風景秀麗快要竣工的酒店大道上補好了胎。據統計，這已經是整個團隊的第七爆。看來，這些租來的捷安特自行車的外胎已經被磨得差不多了，遇到釘子、玻璃、石子啥的只有繳械投降的份了。所以，長距離騎行前更換一次前後內外胎實際上真的是磨刀不誤砍柴工的重要准備工作之一。
晚飯時候暈了點啤酒，然後再在大腿疼痛的部位揉了點紅花油，沒想到半夜的時候竟然疏通血脈到火飄火辣的地步。不過，慶幸的是到了第三天一早醒來，整個人是屁股也不疼了，腿也不疼了，身體好像伸展開了，特別舒服。正好應對第三天120公裡這場硬仗！
第三天的行程是從博鰲到興隆，我們走G223國道，路過龍滾、和樂、港北、到大花角。從大花角到東澳，騎行一段瓦礫土路，到達石梅灣艾美酒店，最後到達興隆。
領隊在前兩天就一直鼓勵我們，用“大花角”超凡脫俗的美引誘我們去挑戰這120多公裡的路。結果，大家果然都中計選擇了這條最艱苦但景色卻最美的道路。今天的騎行我感覺超好，身體打開了，疼痛感緩解，騎動起來完全呈現出一種自由的狀態。經過兩天的磨合，自行車變速器的使用也相當熟練了，完全配合騎行時身體的狀態需要。上坡時，左邊逐漸換至前輪的最小圈，右邊可根據腿部膝蓋受力調整後輪圈。上坡後，左邊調至中檔，右邊根據受力加減檔。開始下坡前，左邊調至最大檔，右邊也可以選擇加檔。所謂借力用力，在下坡時候再蹬車放速度，那感覺，簡直了！當然了，理論誰都明白，但真正應用變速器的時候並不是每個人都能做到得心應手。如果你能夠將變速器和你的節奏踏頻搭配好，那麼你騎行的時候就會感覺自行車和身體完美地融合在了一起。山野間，陽光下，只見一隊騎行者依次穿越而過，尤其是那一個個月牙路彎兒，別提有多美了！這個時侯，除了風聲和自己的呼吸聲，差的就是幾嗓子吶喊了！
終於到達大花角，爬岩石，遛沙灘，在大海面前所有人都露出了天真爛漫的一面。我們繞過漁家，溜進了某禁區園裡，跟大花角來了一次親密接觸。海浪激起無數的白色浪花，一次又一次湧上前來親吻岸邊的礁石。用DV在岸邊拍得出了神，一個浪頭衝上來，給了我一個熱情的擁抱，連DV都差點變成了落湯雞。
大花角出來，自我感覺良好，於是乎下坡放速度過快，車子由土路碾上水泥地時車把失控，下一個動作我就摔在了地上。脫把那一瞬間我腦子裡還閃現著：“這就要摔了啊~~”坐在地上，一看右胳膊肘擦破了皮，沙土滲血狀。一幫隊員們趕緊停下來幫我清洗傷口，找創可貼繃帶等。有經驗的領隊示意我動動胳膊，抬抬左右腿，檢查一下關節膝蓋是否受傷。最後確定是皮外傷以後，決定讓傷口晾著風干。我就這麼掛了彩。
接下來的騎行除了感覺傷口有點火飄火辣以外，就是下坡不敢大膽放速度了，看見沙土水泥交界地也開始有些心有余悸了。不過，撇開這些因素，下午騎行的風景簡直是太美了！尤其是東澳那一段，美得我直想狂喊。特別享受這麼一段騎行的感覺，就像我在風裡飛，在陽光下自由地翱翔。現在，只要一閉上雙眼，就能浮現出那種自由穿行的感覺。
到達石梅灣艾美酒店前有一段超爛的瓦礫土路。一段上坡之後，我發現我的胎也爆了。趁著領隊補胎的功夫，我們一幫人都四仰八叉橫屍遍野地休息了。透過騎行眼鏡，我看到了天上的雲在跑。那種感覺很奇特，我們在地上跑，雲彩在天上飄。
還好有了坡上充分的休息，因為我們所有人都在接下來的路段挑戰了一把45度角瓦礫石下坡。這是一個你捏閘也是死不捏閘也是死的坡。下坡前，我望著這麼陡的坡，猶豫了兩秒，心想我是下呢還是下呢還是下呢？最後，當我以超快的速度顛簸著衝下坡的時候，腦子裡只有一個念頭：“我要是再摔一次，今天就完了！”結果，愣是沒摔！我們所有人都愣是沒摔！謝天謝地！
第四天，我們最終的目的地是三亞，基本的路線是：一路沿著G223國道，經過牛嶺、陵水、英州、海棠灣、田獨到三亞。今天的騎行兩兩一組，強弱組合，以同組晚到者計時。其中，三組體能較強者需讓另兩組體能較弱者10分鐘。最先抵達的一組隊員將獲得大獎。
話說最開始都是擔心大家是否能騎完全程，結果有了獎項的激勵以後這個擔心變成了多余。騎完全程是最基本的，還得看誰先騎完。原本也沒抱著要奪冠的想法，卻因接連三天的騎行被隊員們以“騎行很猛”冠之，不得不入選讓人10分鐘的三強組之一。誰知，從一開始大家就很拼，在這個時候，我的車出師未捷身先死，出發不久前胎就爆了。補胎、休息，隊員們一個個全都趕超了過去。就在我們奮起直追剛剛騎出節奏的時候，我的後胎又爆了。一天整出個“雙胞胎”，這也算是奇跡了。我們一邊修車，一邊自嘲是否應該修改規則重新設立倒數幾等獎或者“最佳爆胎獎”等等。
經歷兩次爆胎事件以後，我們的心徹底放開了，奪冠是無望了，何不享受這沿路的風景？！我們先是半推半騎地上了傳說中的“牛嶺”！這360度的環繞坡，蹬得你渾身火燒，鏈條踩斷也還未到頂。不服不行！而下坡的時候，不稍帶捏著點剎車，能讓你飛到天上去。下了牛嶺，我們徑直拐進了清水灣。這沙灘，美得我幾乎完全忘情。在戴著眼鏡的情況下直接四仰八叉攤在沙灘上享受陽光，幾分鐘的功夫，直接曬出一眼鏡妝！不過，現在回想起來，沙灘上那海風吹著，那撩人的感覺再曬傷兩回也都值了！
清水灣出來已經傳來前人奪冠的消息，我們又從容淡定地去了海棠灣。到達海棠灣的時候，已經月上枝頭，暮降港灣了。我們就這麼躺在海邊等著補給車的到來。
後來了解到，第一組到達的選手，純是不要命的三郎型，兩人一路都沒吃飯，只休息了十分鐘，其中一名隊員的車在到終點前3公裡還又爆胎又斷鏈子的，實在是多災多難。第二組到達的選手采取前衝後追式戰略。關鍵的女隊員小宇宙爆發，最終僅以比第一組晚到4分鐘的優異成績反轉名次。而第三組，男隊員盡管體力超群，卻一直壓著速度照顧體力最弱騎電動車的女隊員一起到達了終點，實在難能可貴。還有單個一組和走散隊員的選手，也都堅持騎完了全程。
騎行結束，2012的新年也來了。在海邊望著漫天的煙花，內心竟然感慨萬千，唏噓不已。某一瞬突然間有好多感受如潮水般湧向自己，然後眼眶一熱，可能下一秒一種或甜或鹹的液體就會不自覺地漫出來。
回過頭來再看，這次騎行其實並沒有輸贏，因為每個人都是勝利者。從第一天到第四天，我們一路騎過來，風景在眼前，快樂在心中。大家在堅持，在加油，在前進。每一次上坡，我們都在咬牙蓄勢；每一次的下坡，我們都在鼓勁加速；每一次爆胎，我們都重整旗鼓；每次一休息，我們都整裝待發。四天的騎行，很長又很短，仿佛就是一段人生的縮影。有時候感覺，這四天騎行的真的不是一條簡單的路，而就是我們的人生之路。生活中，我們也總會遭遇起伏抑或坎坷，我們需要變速應對；我們偶爾也會抽筋受傷，我們需要停下休息；我們還會碰到爆胎或者斷鏈，修補調整仍然可以上路前行。但是，只要我們帶著樂觀、堅持、協作、友愛去騎行這條路，我們就總會達到終點。誰說不是呢？