西藏拉薩自駕必讀——完整版(上海—拉薩—上海)

作者: 外灘3號

導讀時間:2011/07/23——08/14 車型:JEEP牧馬人羅賓漢4門版,排量3.8,V6,公裡數2萬。 一、路程及路況: D1(1400km) 上海—南京—合肥—信陽—南陽—西安 G42、G40高速。 體會:一馬平川,特別在河南、陝西境內的路,好贊。 駕駛難度:★- D2(游覽西安) D3(835KM) 西安—寶雞—天水—定西—蘭州—西寧 G30、G22、G6高速。 體會:無。 駕駛難度:★ D4(723KM) 西寧(海 ...

時間:2011/07/23——08/14

車型:JEEP牧馬人羅賓漢4門版,排量3.8,V6,公裡數2萬。


一、路程及路況:

D1(1400km)

上海—南京—合肥—信陽—南陽—西安

G42、G40高速。

體會:一馬平川,特別在河南、陝西境內的路,好贊。

駕駛難度:★-

D2(游覽西安)

D3(835KM)

西安—寶雞—天水—定西—蘭州—西寧

G30、G22、G6高速。

體會:無。

駕駛難度:★

D4(723KM)

西寧(海拔2250m)—日月亭(海拔3520m)—青海湖(海拔3260m)—黑馬河(海拔3246m)—都蘭(海拔3191m)—烏蘭山口(海拔3080m)—格爾木(海拔2819m)

109國道。

體會:有限速。

駕駛難度:★★★-

D5(休整)

D6(450KM)

格爾木—昆侖山口(海拔4767m)—可可西裡索南達傑(海拔4500m)—可可西裡五道梁(海拔4970m)—沱沱河(海拔4650m)

109國道。

體會:基本還都是柏油路,高原凍土,起伏的波浪賽過乘船。

駕駛難度:★★★

D7(休整,適應高反)

D8(800KM)

沱沱河—唐古拉山口(海拔5231m)—安多(海拔4780m)—申格裡貢山口(海拔5100m)—那曲(海拔4660m)—當雄(海拔4400m)—羊八井(海拔4300m)—拉薩(海拔3680m)

109國道。

體會:嚴格限速。進拉薩前大部分關卡需要領路條,時常有85分鐘行駛47KM這樣搞腦子的限速要求,真心考驗你的智力。而在4000米高原上,你腦子通常不大靈光。提早到達視為超速,處罰辦法極為豐富多樣。要命的是,交警的小亭子混在牧民居住點,難以被發現。根據觀察和教訓,細竹竿上插有小紅旗的房子你要留意。

駕駛難度:★★★

D9(游覽拉薩)

D10(游覽拉薩)

D11(游覽拉薩)

D12(400KM)

拉薩—米拉山口(海拔5013m)—工布江達(海拔3500m)—林芝(巴松措)(海拔3700m)

G318國道。

體會:翻越米拉山口有一半的山路,路況馬馬虎虎。雨後駕駛注意會有落石,有可能被砸中,有可能不被砸中,當然,砸中的概率肯定高過彩票中獎。總體通行風險還不能算大。

駕駛難度:★★★+

D13(384KM)

林芝(海拔3100m)—魯朗(海拔3370m)—波密(海拔2700m)—米堆冰川(海拔4600m)—然烏(海拔3850m)

318國道。

體會:全程山路,上坡下坡,彎道連著彎道。林芝到魯朗是柏油路面,牛羊多;通麥至波密一段為土石路,路窄而且常年施工,雨季更是災難,泥濘路滑;波密至然烏一段為土路+沙石路,路況險惡,普通小車請三思而行。遇到泥石流、塌方,重卡擋道,還有山民借機發難斂財,,,撂在山上住一宿兩宿也是平常的事。不到400公裡的路,整整14個小時哦。所以318又稱之為“鬼道”。

駕駛難度:★★★★+

D14(480KM)

然烏—八宿(海拔3910m)—左貢(海拔3780m)—芒康(海拔3870m)

318國道。

體會:道路越發猙獰,驚天地泣鬼神,滇藏線最具挑戰的一段當之無愧。路爛、路窄、彎多超出你的想像,危險時刻相伴,死亡近在咫尺。不夠膽的建議夜間行駛,看不到車輪邊的懸崖深淵,或許你還敢踩下油門。11點從然烏發車,膽戰心驚到達芒康已是次日凌晨3點。

駕駛難度:★★★★★

D15(410KM)

芒康—德欽(海拔3300m)—香格裡拉(海拔3280m)

214國道。

體會:芒康至德欽其中有一段路也是非常的差,路本來就窄,加上施工占路,堵車是正常的,沒有遇到封路讓你干等半天,就證明在寺廟裡燒過高香了。好在過德欽以後,“國道”夢魘逐漸散去。

駕駛難度:★★★★

D16(180KM)

香格裡拉—虎跳峽(海拔1800m)—麗江(海拔2418m)

214國道

體會:無

駕駛難度:★★★

D17(游覽麗江)

D18(505KM)

麗江—大理(海拔1976m)—楚雄(海拔2200m)—昆明(海拔1895m)

214國道、320國道。

體會:同為國道,經歷過然烏、芒康,再來體會麗江、昆明的絲般柔滑,終於明白了一個道理:同屬犬類,藏獒和貴賓是可以完全不一樣的。唯一需要當心的是,路邊行人和隨意亂走的神馬雞鴨豬狗。

駕駛難度:★★

D19(游覽昆明)

D20(510KM)

昆明—曲靖—鎮寧—安順—貴陽

G60高速。

體會:那就不用說了,軟草平莎過雨新,輕沙走馬。

駕駛難度:★

D21(880KM)

貴陽—黔南—黔東南—懷化—邵陽—湘潭—長沙

G60高速。

體會:無

駕駛難度:★

D22(788KM)

長沙—宜春—南昌—鷹潭—上饒—衢州—金華

G60高速。

體會:看到滬牌車輛漸漸多了起來。

駕駛難度:★-

D23(321KM)

金華—杭州—嘉興—上海

G60高速。

體會:車輛很多,注意路上限速標志。

駕駛難度:★-



二、注意事項:


覺得要帶的物品:一輛車獨闖滇藏線慎行。更不要說一個人一部車去。開車的難度高於騎車,騎車憑的是體力,開車拼的是膽量,相信我說的話。實在想去,就去西塘,不要去西藏。常用修車工具,備胎(更換的幾率很大),備用油箱(備個心裡踏實)。GPS,多用途車載電源充電器。駕駛證、行駛證,還有養路費的憑證和保單。常用藥品,尤其是治療感冒咳嗽、退燒、腹瀉的。治療高反的有頭痛粉、幫助睡眠的安定等,還有蟲咬蚊叮的止癢藥水。西洋參片、泡騰片、口香糖(高原上盡量不刷牙,容易出血)會緩解高反。食品建議帶點壓縮餅干,牛肉干,巧克力,榨菜,紅牛。帶個0度—10度的睡袋有用,以備不時之需,反正放在車上不用你背。羽絨服、抓絨衣、速干襯衣、T恤、防雨衝鋒衣都需要。8月初山上的氣溫還是會在零度,白天日照下,急速升溫20度。遮陽帽、太陽鏡、戶外圍脖,潤唇膏一樣不能少,城市人皮膚對紫外線尤為敏感。防水山地鞋和拖鞋各一雙。大號保溫水杯也是要的,除了一路上可以喝水,還可以泡面,打熱水等解決諸多問題。強光手電或營燈,野外工具刀,消毒濕紙巾,速干毛巾。准備現金和零錢,西藏高原用卡的商戶不多。身份證就不用說了,國家規定出門就要帶。

想到的幾點注意:在海拔4000米以上,很考驗駕駛員的體力,建議勤換手,多休息,多喝水。兩輛車以上同行,前後要保持車距和聯系。對講機很方便,但要保證車上可以充電。否則它只能提供半天的通話。進入青藏高原後,應該見加油站就加,不要懷有僥幸,下一個加油站可能在幾百裡之外。4,不要開啟大光燈,山上彎道多,人家司機不好,你也不要去學壞。彎道會車實在太危險了,即使對方過錯,蹭了刮了撞了,你是旅游去的,傷不起。5,大部分人都會有高反,輕重程度不同而已。不要喝酒,不要激動,最好頭幾天不要洗澡,特別是水溫不宜過高,也不要吃太過辛辣的食物。道理麼大家都懂的。看到有些個驢友,頭天下飛機時那個興奮啊,歡蹦亂跳的,唱啊鬧啊,又是打牌又是喝酒,跟沒事兒一樣。到了晚上就嘔吐、頭痛發燒,第二天人軟得像海蜇皮。不是不高反,因為剛到高原,你的血液裡還沒有缺氧。是這個理兒吧。所以一開始就要悠著點。6,有條件的可以備氧氣袋,頭痛得時候吸一吸還是立竿見影的。7,關於傳說中的紅景天,我也提前2周服用,無法證實其藥效。反正我是高反了,但是不吃,是不是更加嚴重,無法求證。


三、全程汽油費、路橋費清單:


路線:

上海江橋收費口出發(滿箱油)——陝西西安——青海西寧——青海格爾木——青海沱沱河——西藏拉薩——西藏巴松錯——西藏然烏——西藏芒康——雲南香格裡拉——雲南麗江——雲南昆明(石林)——貴州貴陽(黃果樹)——湖南長沙——浙江金華(義烏停)——上海徐彙區

總行程:10300公裡


油費(元):

上海江橋276、江蘇南京300、河南信陽433、河南西峽610、陝西寶雞岐山550、甘肅天水255、甘肅北龍口300、青海西寧260、青海共和290、青海黑馬河290、青海格爾木363、青海沱沱河400(無發票)、西藏安多300、西藏拉薩白雲510、西藏香嘎250、西藏波密530、西藏尼洋330、西藏左貢550、西藏芒康330、雲南迪慶610、雲南麗江311、雲南昆明529、雲南昆曲225、貴州貴陽金華515、湖南安江100(無發票)、湖南洞口500、江西宜春520、浙江杭金衢500

總計:10,937


路橋稅(元):

上海江橋15、南京三橋150、南京星甸15、安徽葉集120、河南界牌250、陝西香王130、陝西陳倉100、甘肅麥積67、甘肅天水4、甘肅定西45、甘肅蘭州41、過橋費10、甘肅海石灣41、西寧朝陽53、青海多巴20、青海日月站15、青海黑馬河10、青海格爾木5、青海沱沱河5、雲南區哇迪8、雲南麗江4、雲南松桂5、雲南軍馬場5、雲南太和3、雲南昆明西129、雲南小喜村35、雲南石林35、雲南勝境87、貴州黃果樹150、貴州金華45、貴州大龍170、湖南湘潭220、湖南學士15、湖南金魚石40、江西梨園210、浙江金華65、浙江上溪20、浙江義烏100、上海新橋35+10

總計:2487































































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