7月初聞蘇友將組織新疆－喀納斯自駕游，正好應了我們一直希望能駕車遠游的想法，於是欣然報名。接下來安排工作、采購物品，鍛煉身體、檢修汽車、研究地圖、查詢沿途景點與出游攻略，還特別拜讀了一下廖佳的《玩路者》……期待整裝待發的那一天。
8月6日
早上6點蘇友總部集合出發（略），一路高速行駛，快到開封境，突然發現汽車動力不足，午餐時經隨行維修人員檢查判斷可能發動機出現故障，恐怕不能繼續前進。真是睛空霹靂，恨不能把這破車一劈兩半。在蘇友救援車的護送下我們在鄭州下，找到一汽的服務站開始了漫長的一天半的修理等待和是繼續前進還是打道回府的矛盾中。（傷心）
8月7日晚18:00
非常感謝鄭州豫港華翔的孟師傅，幫我們一步步的找問題，調試，終於在下午五點多，全部OK，車又可以正常工作了！我們又能出發了！！
簡單的晚餐後，我們7點多重上開洛高速決定繼續前進，由於汽車大病初愈，這能以60-70碼的速度前進，半夜12點到三門峽市，打114找到當地最好的酒店之一（三星），吃宵夜，休息。（峰回路轉）
8月8日
LG是個夜貓子，等吃完早飯、買些物品，再上高速時已快上午十一點了，白天看途中風景已大不同江南，漸現黃土地的風采，LG主駕，我負責上網、拍照、攝像、看地圖，雖然速度快不了，到也自由自在。今天的目的地：天水
車一過潼關收費站，便見一座平平高高的山矗立眼前，感覺我想個小螞蟻一樣，很是壓抑。一路高速到西安，遠望華山，多處修路，經常要並入另一向車道，且滿天飛蟲，撞得前擋玻璃斑跡點點．陝西是個值得一游的地方，太多的文化與古跡，只是匆匆前行的我們只能擦肩而過了，相約下次只為你而來。
過了西安車也可以提速了，可是好景不常，過了寶雞高速結束，到天水的公路（寶牛公路和牛北公路）依山而建，婉延盤旋，隧道接二連三，還漆黑一片，沒燈也沒反光片。一路上不斷出現急轉圍、上下坡、注意山上落石的標志，讓一向開慣高速路的我們，提心吊膽，謹慎駕駛。到了北道，LG說他手心都是汗，這是他開車這麼多年最難走的路了（這話說早了點）（190多公裡用時4小時）。由於路上多無信號無法上網訂房，還是打114，入住市政府旁天河賓館，打完折196。很不錯。旁邊是一條步行街，愉快的吃了一頓晚飯，這裡菜偏辣，不太合我胃口。在酒店遇到一當地書商告訴我們從天水－蘭州－西寧－格爾木－拉薩的路方便快捷，壞了我的好夢。我一直懷著私心給LG指路從天水－蘭州－武威－張掖－敦煌－格爾木－拉薩，想順道感受一下西出陽關無故人的嘉峪關和一著向往的敦煌莫高窟。再想也別太貪心，明年還要出來呢。（重大決策）
8月9日
明確了方向，就上路了，天水到蘭州，先走天饞高級公路，路修得不錯，但不封閉，中間也無隔離欄。道路上下坡道和彎道較多，路上見有一警示牌：“前方連續13公裡下坡，請檢查你的剎車”讓我們頗感希奇。路經秦安一帶有很多瓜果攤，二元買了6個大桃子，個大水多且甜絕不比無錫的水蜜桃差。（我走前曾在麥德龍買的無錫水蜜桃30元一盒15個。回程時買了不少帶回南京，也許是越走越濕熱的原因，只兩天時間就壞了大半，可惜！）
進入柳饞高速路非常好，不住感嘆修路工人的偉大，讓我們又可以輕松馳騁中原大地。很快進入蘭州，打110問路，告訴我們一個當地的交通台的導路電話，指引我們走柳忠機場高速往西寧，繞城而過。高速一路行來，兩邊的山光禿禿，特別黃，覺得很不舒服。遠看蘭州城好像也是灰蒙蒙依在群山裡，黃河水真是又黃又渾，感覺整個城市很髒。下午三點多在高速的服務站吃了中飯，LG點了一個冬瓜排骨湯和幾個炒菜，說再過去就沒豬肉吃了。口味不錯，價格也不高，胃口特別好。
高速開得順暢，到了收費站才知道多開了二十公裡，要折回頭去，收費站人見我們的車在路上猶豫（沒太說清楚他們的一句話），特地跑出來給我們指路，深感西部人民的熱情。
到了出口下來，開始了延著高速下面的土路顛簸，看得見高速上不去（還沒修好）真是郁悶。蘭州這個城真長，路還差，順著黃河邊走了好久，還屬蘭州（希望明年高速可以修好）。路上漸漸見到青A的小車，結果跟一輛丟一輛，我們不習慣這裡的路和這麼多的大貨車（比江南見到的貨車大很多，開得還飛快）跟不上，讓LG大受打擊，質疑自已的車技。在買久聞大名的白玉瓜時突然發現了一輛藏A的小車，LG與他交流，詢問路況和所需時間，相約同上拉薩。可車一開發現，他沒一會兒就鑽到前面沒了影子，LG說看來是跟不上那輛藏A的車了，還是我們自己走吧。晚上與他聯系解除了約定。到了民和終於可以上高速了，可高速的入口要仔細找才能找到：和牛羊、路人共行、道路高低不平的。如不經人指點還真不知道那是高速的入口。路上看到越來越多的白帽子。
到西寧的高速修得很好，沿途得過不少隧道及架橋，（隧道多在2-4公裡長）可見修這段高速實在不易。晚9點多到西寧，城裡道路筆直，問路聽到最多的是“直直走”。入住海怡假日，去逛了一下大新路的夜排擋，多是回族和維族人，嘗了一下新疆的手抓飯和羊肉串，羊排，沒有傳說的好吃。
回到酒店查看網上有關西藏的游記和攻略，關於道路、高原反應各種說法都有。既來之則安之，決定親自體驗一下。
8月10日
起來退房已是上午十一點多，天氣有點冷穿上長袖襯衫。將車送到服務站更換三濾和檢查。乘空逛了一下西寧的市中心，在書店買了本關於青海的書，在水井巷嘗了幾種當地的小吃：釀皮、羊肉、面片，還有一種碗裝的酸奶，乍一看像雞蛋羹，特別酸得加糖。去藥店詢問了一下，除了紅景天好像也沒什麼別的藥可帶，買了一瓶紅景天，比南京便宜一半。我們在南京買了三盒（每盒24片56元），這裡一瓶30片23元。西寧的大商場裡還是可以看到不少服裝的品牌，打折也蠻厲害。整個城市感覺比南京干淨、清爽。不過有人告訴我們，是因為沒見到起大風時的西寧。
下午天陰轉晴，感覺到太陽的刺眼，畢竟是海拔2200多了，不過跑跳自如，只是覺得皮膚干燥了很多。
三點多取車，問路往湟源方向，路不錯，只是怪怪的，看似高速的道路，偏偏時不時的出現丁字路口和四叉路口的標志，還有人行橫道線，路也彎得厲害，要不是看路牌，真懷疑我們是在繞西寧城轉呢。出了最後一個收費站遭遇大霧，只能放慢車速，慢慢前行……
突然迷霧散盡，眼前霍然開朗，藍天白雲、草原、牛羊成群，大路朝天，矗立著一塊往格爾木的路牌。好像進入另一個國度，完全不同於剛才的山巒重疊，道路盤旋。我們倆人興奮不已，不顧天冷風大，停車拍照，我們終於踏上了傳說中的青藏公路……
完全陌生的風景，路上車不多，看見兩個頂風行走的藏民已經裹上了棉大衣，急忙結束與網上好友的聊天，開始手忙腳亂的四處拍照、攝像，恨不能多生幾只眼來。
好事多磨，我們一不小心，走岔了路，等到一加油站才知錯走了40公裡到了共和，只好原路返回，重翻一座海拔3700多米的小山。再上正道，前行不久便遠遠看到了青海湖――中國最大的內陸湖和鹹水湖。夕陽下遠眺青海湖，草原的盡頭湖天一色，美！
時間已是晚8點多了，入住青海湖帳房賓館（江總書記題的字呢），每間是獨立的房子從外面看像蒙古包，推門見湖，裡面已經供暖氣了，設施齊全，也很寬敞，我們笑稱住了個湖景別墅。換上抓絨衫和衝鋒衣，邊散步邊尋找晚餐，發現來此旅游的真不少。入夜開始下雨，看來明天是看不到日出了，LG樂得不用早起。海拔3200多，一切正常，只是LG說他的酒量大減。
8月11日
早上起來推門發現外面風大雨緊，寒氣逼人，只有2-3度，誰相信這是8月天呢，穿上所有的衣服，不知後面的路是否會更冷，後悔沒帶羽絨衫。
9點半上路（這幾天我們出發最早的一天），所幸雨漸小漸停，可以開窗拍照了，看到一兩個藏民騎馬而行，好生羨慕。漸漸遠離青海湖，路也時而盤旋時而筆直，只是經常很常時間不見一輛車過往，只有雲霧縈繞一座接一座的遠山，空遼的草地靜靜的迎送著我們不斷的前行，好思念城裡的紅綠燈和車來車往。路上手機多無信號，更顯孤單，不過有時可看到牛羊滿山坡和三兩個牧民的帳蓬。從青海湖到都蘭路修得很平整，各種提示牌也很周全、及時。需注意路段為翻越橡皮山（海拔約3800米）：連續十幾公裡盤旋上山再連續十幾公裡盤旋下山。
中午到都蘭（離格爾還有一半路程），太陽出來了，加油吃飯，發現雖是小城，但吃得蠻貴的。
過了都蘭，進入柴達木盆地，風光逐漸變化，山越來越遠，越來越光滑，越來越多的黃沙，進入沙漠地帶。路越來越直，真是這頭看到天那頭。其中在我的再三懇求下LG給我開了40公裡，只有一個小小的拐彎，加上一路上車及少真是寂寞公路。太陽出來，氣溫也上去了，單穿長袖即可。藍天白雲荒漠自然又謀殺了不少膠片。（我們很幸運，路雖然走的傻乎乎的，一個寧靜的沙漠，如果遇上大風這段路還是有難度的）
下午6點進入沙漠環抱的城市格爾木，這裡大概和江蘇有三小時的時差，6點的陽光強烈刺眼，住威爾士大酒店，100元（正趕上旅游節，平時80元），很不錯。在酒店訂了一個氧氣袋、50%的葡萄糖水和肌苷口服液有備無患。價格低於西寧。恰巧酒店保安曾在中鐵十八局工作（主修青藏公路唐古拉山口段），他告訴我們路上不要吃油膩的食品，最好吃點面食，多吃糖。晚餐後早早休息，准備明天早起趕路。（興奮又不安）
8月12日
鬧鈴是四點五十，可外面一片漆黑（忘了時差因素），索性又睡了一會。6點鐘起床，外面還是黑鴉鴉的，准備完畢7點上路，天已放亮（這裡的天好像說亮就亮了）。黃河中路上看到一路牌距離拉薩1155公裡，心中祈禱今天能一路順利，平安到拉薩。過了青藏路上最後一個收費站（5元）我們出了格爾木市，看到青藏鐵路的指揮中心，等到2008年青藏鐵路交付使用，也許拉薩就不再如此神秘了。會有更多人可以輕松盡覽青藏高原博大而瞬息萬變的風采，這是坐飛機所不能領略的。
前面的道路彎道甚多，一邊欣賞晨曦中的遠山，一邊呼吸著高原早晨的空氣，車速不覺提高，行至一百多公裡處一個急轉彎後發現地上滿是不小的石塊，踩剎車已晚，左前輪中招，爆胎了。從後備箱取出備胎，在這海拔近四千的路上換胎還真是個體力活，好心疼LG哦！（忘了拍張照留念了）。LG干淨利落換胎完畢，繼續前進，不敢再有輕松大意了。前行十幾公裡見有一排停車吃飯的地方，找到一補胎處詢問，這裡補不了無膽胎，我們只能請他們把另一只備胎換到輪轂，無奈這裡原始的換胎法，費了九牛二虎之力不但沒換上胎，反到把我們的那只好備胎給搗通了。沒有一條備胎我們不敢貿然前進，只有請他們下山幫我們買兩條備胎上來。在距離昆侖山口20公裡處我們苦等六小時，青藏公路給了我們一個下馬威。
下午三點半，車胎終於送到，我想回格爾木明天再走，可LG堅持前向，只好聽他的了。
昆侖山口海拔4700多，沒有太多風景，匆匆拍照繼續趕路。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，今年6月剛剛全線修建完工（從格爾木起海拔都在四千以上），路況大大改善，高原除了壯麗的風光最讓人難忘的是路上深深的汽車拖痕隨處可見。高原上的雲特別大，往往開著開著電閃雷鳴，風雨交加，走出烏雲又陽光明媚。 路上風景難以言語形容，見照片（大部分照片是在汽車行進中拍攝，效果不是很好）。我不時看著地圖，希望路能縮短得快一點，不凍泉、五道梁、二道溝、沱沱河沿……能快點到來。可這裡的一百公裡好像特別長，看著109公路的界牌數字不斷增加，可每一個地圖上標的地點總是遲遲到來，離唐古拉山口還是那麼遠。不知不覺過了五道梁（路況較差），發現沒有什麼異常反應，心中松了口氣（網上的游記中很多提到五道梁氧氣稀薄，高原反應嚴重），夕陽斜暉中衝過了沱沱河沿，本來還想打一瓶長江源頭的水回南京，現在趕時間，不能停留。也許我們是追著太陽走，所以太陽下得慢一點，晚八點多時還有幸見到了雨後的彩虹。
乘著最後的一點光線我們進入西藏境內，過通天河，一座座山川，黑覷覷的相連倒影在湖裡，陰森森地。白天本無什麼車的路上，漸漸地多起了超大超長的大貨，海拔越來越高路越來越難走。
晚十點到雁石坪（距唐古拉山口110公裡，海拔約5000米），那裡是個休息地，橫七豎八地停滿了大貨，看到唯一一輛小車：長安面包停在一家餐廳門口，我們才敢進去吃飯。餐廳裡光線昏暗，坐滿了停車休息的司機，看人的眼神都是直直的像要吃人（都是回族、藏族人，也許是他們的習慣，或是是我的心裡作用，但確實不同與內地人）好像電視裡馬幫的客棧，後來戲稱龍門客棧。
此時的我們真是進退兩難，繼續前進的話路上大車太多（全國都一樣，所有的大貨車都是夜裡出行，天一亮就都沒了蹤影），且不知到唐古拉山口的路況如何，海拔更高是否會有高原反應，開夜車實在是危險。可住的話這裡環境和條件也讓人害怕。
彷徨中與長安面包的司機（馬師傅）交流起來，得知他是專在格爾木到拉薩的路上跑客運的，吃完飯會繼續前進，今晚到那曲。好像黑暗中找到了明燈，我們請他一定要帶著我們走，他欣然應允。隨便吃了點東西，開始准備衝頂（其實過了唐古拉山口到拉薩的路還有一半），馬師傅的車技實在是好，不時的會車、彎道、上坡下坡，車速還能在80－100左右，還很少踩剎車（我們白天也就這樣的速度），要不是帶我們他可能開得更快。LG咬緊牙關緊隨其後。這樣的路對我們江南人又是非職業司機來說真不容易，更何況是夜裡。常常看到遠處一片燈光閃爍以為到了什麼兵站，走近了才知道是對面的車隊。
不斷的轉彎、上坡、下坡，經過一長段轉彎上坡後，終於到了唐古拉山口，看看時鐘午夜12:33。由於山口車多沒來得及下車拍照，山口附近路況較差。前行幾百米，馬師傅示意停車，告訴我們剛過唐古拉山口，問我們這麼樣，有沒有反應。海拔5230米，我只是覺得人有一點麻木，反應慢。我不時的問LG有沒有不舒服，LG說他沒事，（但事後他告訴那時他後腦勺疼得厲害，喘氣也費勁）他說要抽支煙慶祝成功走過山口，可ZIPPO總也打不著，嚴重缺氧。
以為過了唐古拉山就會越來越好走，誰知到安多的90公裡中還有座小唐古拉山，海拔一直在5200左右，彎道更多更急。到安多已是2點多，馬師傅給我們鼓勁，再翻座小山還有138公裡就到那曲了。我們知道這138是多麼長呀，但是也不能不走呀，只有繼續前進了。下半夜人實在是困乏，馬師傅索性打著雙跳以60碼的速度在前面帶著我們，否則我們是再也跟不上他了。看到路上有的大貨開得扭來扭去的，想那司機定是在打瞌睡了。有的停在路邊前後各擺了十幾米的石塊方陣提示（早上就是給這些人害了）……，快到那曲的路上遇到一陣冰雹，不敢相信自己的眼睛。
8月13日
早上五點半進了那曲，萬分感激別過馬師傅，（他為我們最少耽誤了2個小時，卻不收分文，且第二天他還要回雁石坪接人）有幸找了家酒店，小睡片刻。9點起床，聽說那曲正在辦賽馬節，想著要趕往拉薩也就不去看了。那曲城裡很多藏民，第一次這麼近的看藏民。整個城市到處都是一股怪味讓人作嘔（後來知道那是酥油茶和犛牛的味道）。
12:40我們又精神百倍的出發了，在陽光草原羊群的陪伴下，駛向我們目的地：陽光之城――拉薩。
一路上的海拔漸漸下降，遠眺念青唐古拉山白雪皚皚，連綿不斷，藍天草原相映，成群的牛羊像珍珠般灑落綠野，景致旖旎。不間斷的可以見到藏民的聚集地（有點像我們這裡的村莊），陽光下一切都親切了很多，不像昨天的路這麼荒涼。親眼目睹用身邊丈量著土地的朝聖者，或單人或結伴的單車騎士。
十分慶幸昨天遇到了馬師傅，不然的話那樣的夜路我們只敢以40-60的速度前行，與大車會車時什麼也看不見，真不知怎麼才能過唐古拉山口呢。還有我倆的身體也不錯，沒有網路上聳人聽聞的高原反應。
那曲到拉薩320公裡我們開了近五個小時，其中過了當雄拉薩河沿岸路窄且急轉彎多，要小心駕駛。從格爾木到拉薩我們實際駕駛用時24小時，。
當晚入住一三星酒店：藏式標房，吃著蘭州的玉蘭瓜，看奧運開幕，舒服之極。走時本來要與人拼車，精減了不少行李，浴鹽和泡泡浴都沒帶，要不就更完美了。
8月14日－8月18日
在拉薩幾天換了兩個酒店三個房間，切記以後7-9月來拉薩一定要提前訂房，免受搬家之苦。如不是遇到西域國際大酒店的仁次經理，幫我們找來一旅行社的江蘇同鄉彭鳴安排解決了住宿，恐怕一家一家賓館找房間要找好久，還不能打折。
拉薩多是四川人，江蘇人也遇到了好幾個，除了大昭寺一帶已看不到什麼民族特色的景觀。（景點除外），消費很高，對於我們游客來說吃住的費用比過上海
中午時候沒有預約進了布達拉宮（幸運），朝拜了世界上最高的宮殿、聖地，裡面多是幾噸黃金鑄成還鑲嵌了無數的珍珠、瑪瑙、奇異寶石等的達賴靈塔（靈塔的大小代表了達賴受尊重的程度）。親身感受到藏人對藏教的虔誠（他們每年收入的百分之六十會捐到寺廟裡）。
晚上在拉薩街頭吃羊肉串喝拉薩冰啤（很好喝）
在大昭寺前的藏餐館品嘗藏式水餃和藏粑，只嘗了一點點，難以下咽，算吃過了。
見到了網上幾個有名的西藏旅館，戶外探險人的集聚地。
由於LG愛睡懶覺沒有看到曬大佛，可惜！
納木措聖湖的美，聖潔得一塵不染。只是路上太辛苦，早上7點出門到晚上9點回來只為了在那裡半小時的停留，（路太差，跟旅行團走的，沒敢開車）
雪頓節已經變得好像是廟會，也許我們沒看見其中的精華。
在哲蚌寺（世界最大的寺廟之一）在鱗次櫛比的屋頂上傳來原汁原味的藏人工作時輕快的歌聲
……
8月18日
13：50相約與馬師傅一起回格爾木，一切都已經歷過，不再害怕。還是午夜12點過唐古拉山口，居然遇到暴風雪，這一下就是一夜，五百多公裡，天亮時快到昆侖山口，雪停，白茫茫一片，堵車兩小時。到格爾木中午12點，午餐後與馬師傅依依惜別，LG不顧一夜的勞累要直奔西寧，三點出發晚十二點西寧。晚上的這段路只有我們一輛往西寧的車。不經歷風雨，怎見彩虹，果真車技大不同從前。傳說中的神行太保也不如我們吧。（拉薩到西寧全長1937公裡，歷經35小時，除去吃飯堵車4小時，多是LG一人開過來，他不肯停留，又佩服又心疼。）
8月19日
中午出發，下了西寧高速，土路上LG的車把所有本地車都甩在後面了，大有一雪前恥之感。我笑他開車快像個藏人了，可惜蘭州段嚴重堵車，英雄無用武之處！只能夜住天水。
8月20日－8月21日
天水到寶雞的盤山公路二個半小時，一氣呵成。寶雞直至南京一路高速，沒有多做停留，早上9點又見到人車嘈雜的南京城。我們平安健康地回來了！！！
全程8393公裡，我開不到500公裡，其他都是可敬可愛的LG獨挑大梁，你說我以後還有什麼不聽話的理由？
出游的故事結束了，可心還時常會回到金幡搖曳、牛羊成群、雪山高聳、藍天白雲的青藏高原。什麼時候再來，還要開車來，去珠峰去林芝，看看白天的唐古拉山口……這塊廣闊而神秘的土地我們還有太多的地方沒有領略，希望來時路更加好走，景依舊美麗。
友情提醒：
1、 青藏公路現在的路況已大有改善，初上青藏高路的人，遇到最大的困難是對自我的挑戰（生理和心理），能從格爾木直接開到拉薩最好，這兩個城市的海拔相對較低（格爾木約2900米，拉薩約3600米），沿途海拔都在4500以上。無太多高原反應的人可住安多或那曲（海拔約4900米），沿途有些小的集鎮可住宿，但安全性和衛生條件很差。兵站不知是否可借宿。
2、 開車到拉薩，青藏公路是最好走的路，但內地人去最好4人以上，至少兩輛車結伴同行，一路上手機多無信號，兩輛車相互可有個照應，以防萬一。
3、 7-9月進藏，盡量白天開車（早上6：30-晚9：00），晚上大貨車太多，車大且速度快，像我們這樣的自駕游者，已被南方的好路慣壞了。晚上速度上不去，加上高原缺氧，疲勞駕車容易產生幻覺，很是危險。
4、 高原天氣瞬息萬變，即使夏天也會鵝毛大雪，注意保暖。如車內開暖氣請將車窗留點縫隙。
5、 提前服用紅景天，多喝水，可經常口含洋參片，每天補充多種維生素。青藏公路上不宜吃油膩食品，面食較好，可多吃巧克力等高糖食品。
6、 7-9月到拉薩最好提前訂房，尤其8月，免受天天找房搬遷之苦。