旅途的魅力就和人生的美麗一樣，之所以絢爛，之所以讓人絕不輕易放棄，是因為前方有著無數迷人的未知……驚情太陽谷之旅
——重慶媒體西部太陽谷考察紀實
我從沒想到我的太陽谷考察之旅會充滿了如此多的波折、驚險、誘惑和喜悅，讓我現在每每回想起那段經歷，仍從心裡泛起一種後怕並帶有一絲得意。
誘惑讓我匆忙上路
三月底，聽同行說西部太陽谷旅游公司將組織重慶各媒體的記者到得榮太陽谷考察，沿川藏線進去，時間太概要七天。那個時候，我們報社正好做了一個通版介紹得榮太陽谷，在采訪過程中，去過太陽谷的朋友繪聲繪色的介紹和精美的圖片讓我對這個世外桃源般的地方充滿了向往。所以，川藏線的艱辛，景區內條件的惡劣都沒有動搖我要去的決心。因為，我要在大量游人湧入之前，先去體驗那寧靜的海子，聖潔的雪山和純樸的康巴藏民。
4月3日，我接到通知，說第二天一早出發，並傳真了一份考察線路和注意事項過來，其中一句話寫道：平均海拔高達3600米，團員注意身體承受能力。一絲恐慌閃過，但隨即鎮定，線路的挑戰性為此次太陽谷之旅增添了更大的誘惑。由於時間緊迫，我草草收拾好行裝，還不忘帶上幾份我們介紹太陽谷的報紙（沒想到這幾份報紙後來派上了大用場），准備上路了。
頭一天，川藏路給了我們個下馬威
我們實際上是4月4日早晨8：00才從重慶出發，除了我之外，同行的還有重慶電視二台、重慶有線台、重慶日報、晨報、商報、青年報及香港大公報的記者、作家漆園子和四家旅行社的代表，一共15人。
在成渝路上，大家都又笑又唱，誰也沒想到後面的路會讓我們直面生理和心理上的考驗。我們是下午15：00到的雅江，吃了雅魚，見了雅女，還淋了一場雅雨，都感覺挺運氣的。接下來就該過著名的二郎山隧道，在這之前，我一直提醒自已別睡著了，別迷迷糊糊就過了這個全國海拔最高的隧道。我倒是沒睡著，可車卻在距隧道口幾公裡處停了下來，前方塌方了。只見，兩塊巨石蠻橫地躺在路中間，碎石鋪滿地，工人們正掄起大錘在敲打大石頭，顯得那麼蒼白無力。公路下面是深淵，當地人告訴我們，過年時這兒就有一個重慶的車摔下懸崖，全車9人無一幸免，讓我不寒而粟。
聽說，以前二郎山隧道沒修通之前，這條路上的司機最怕的就是塌方，前進不得也後退不得，一堵就是一、兩天，洋芋都可以賣到5元錢一個。就是現在也可見一斑，方便面10元一碗，路邊的小食店小面5元錢一碗，就連自搭的木板廁所都要收1元錢一人次。暴利！比解放碑的三星廁所還貴。正在排堵的天全縣交通局的同志知道我們身份後，都勸我們掉轉車頭，找個地方住下來，並主動用當地的警車為我們開路。
第一天就走了70多公裡的回頭路，川藏線給了我們一行人一個下馬威。未知的挑戰刺激了我們征服的欲望，每個人的每寸肌肉、每根神經、每個細胞都處於極度興奮中，顯得有些蠢蠢欲動。
一天之內，我們翻了兩座半“珠穆朗瑪”
整個行程的第二天，是最驚險的一天。這一天，我們依次翻過了折多山（海拔4298米）、高爾寺山（海拔4412米）、剪子彎山（海拔4659米）、卡子拉山（海拔4718米）和雷達山（海拔5020米），最後到達海拔4014米的“世界高城”――理塘。有人開玩笑說，這幾座山高度加起來，有兩座半“珠穆郎瑪”那麼高了。
每座山上都是大雪紛飛，路面上都結起了冰，行車開始越來越緩慢，有些人開始有了明顯的高原反應，拿著健身氧猛吸也無濟於事。車到雅江的時候，已近傍晚，車上的人是為繼續趕路到理塘還是就地休息分成了兩派。堅持繼續趕路的主要是太陽谷公司的，他們認為再不趕路，行程就會耽誤太多。畢竟，按他們設想的最初的行程，我們第一天就該到雅江了。大多數人包括司機都認為不能再往前走了，原因有三：氣候惡劣、路況不好、車上沒有一個人熟悉線路。最終，我們還是服從了組織者的安排，決定繼續趕路。重慶旅游界的老司機王昌陵說：“我預感有什麼不對。”也有人悄悄地說：“今天是4月5日（清明節），不是什麼好日子。”這些話雖沒有什麼科學根據，但後來卻恰恰巧合般地被印證了。
經歷了溜滑的冰凌路，遮擋前路的漫天大雪，夜的寒冷和喘不過氣的高山反應，大家正在心裡用“堅持就是勝利”的信念支撐著自己的時候。我們的車終於壞在了當日最後一座雪山雷達山的海拔最高點――5020米的山頂上。車外是呼嘯的北風夾著飛舞的雪花，男士們頂著嚴寒和高原反應下去幫忙修車。遠處的雷達站不停地給我們發燈光信號，可我們一行人誰也不懂是什麼意思，有人拿起手電筒一陣亂射，不起任何作用，我們只能靠自己。
一個小時後，車終於修好了，我們繼續趕路。可有些男士開始覺得頭疼得厲害，藏族小伙子彭措說這是因為剛才修車時，在高原上用力過度，造成頭部缺氧的緣故。
本以為劫數已過，大家都唱起了歌。可一波未平，一波又起，司機小陳突然說：“你們唱一首祈禱的歌吧，希望快點到達，車快沒油了！這鬼地方，100多公裡居然沒一個加油站！”大家心裡都“格登”一下，誰都明白，車要是擱在這冰天雪地的高原上，會有什麼後果。《祈禱》、《六字真言》、《讓世界充滿愛》……全車的人都開始唱了起來，且都真心誠意地為之祈禱。不知是誰最先看到了遠處的燈光，驚叫了起來，有人馬上也發現手機有信號了。世界高城――理塘就在前面不遠的地方了。那一刻，群情激昂，“五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多麼響亮……”，歌聲回蕩在整個車廂。這個時候，已是次日凌晨1：00了。
突然的變數讓我們措手不及
又經過一天的艱難跋涉，我們緊趕慢趕終於如期來到了得榮縣城，高原反應最強烈的國旅總社的姜南不停地說她幾死幾活終於到了“夢中的天堂”了。
按行程安排，到得榮的第二天我們應該去太陽谷――下擁自然保護區了。可早晨起來得到的消息是行程有變，不去下擁了，只去嘎金雪山。用太陽谷旅游公司總經理助理許智的話是：“因為時間緊迫（13日重慶有個新聞發布會），取消對下擁的考察，改為參觀嘎金雪山，因為它也是太陽谷的一部分，也能代表太陽谷。”說實在話，來的人基本上都是衝著下擁的美麗景色而來。花了三天的時間，翻了七、八座雪山後，卻要我們去參觀一座雪山，這無疑是一個笑話。團隊中沒有一個人贊同組織者的安排，電視台的劉春力最先喊出“不到長城非好漢”的口號，我們與組織者之間陷入了僵局。
這種局面對峙了一個多小時後，許智告訴我們還是遵從大家的意見――到下擁，現已去聯系馬匹、供給去了，要中午才出發。到了中午，正當大家都作好一切准備時，許智又來告訴大家，公司還是決定取消下擁的考察，如果我們堅持要去，就不得不結束這次考察，且要我們簽下安全自己負責的保證書。並告訴我們，下擁裡面條件太差，我們根本不能適應，還一再強調太陽谷並不單指下擁，嘎金雪山是與下擁同等美麗的一處景觀等等。這時，有些人開始打起了退堂鼓，並勸說那些仍堅持著的人們。後來，大家達成共識，先聽從公司安排，去看金沙江第一彎和嘎金雪山。這時，只有兩、三人策劃著要自己去下擁，不然不甘心。
事情真正發生轉折，是在下午乘車去金沙江第一彎的路上。因我們的車壞了，就包的當地的長安車。無意間問起司機，太陽谷到底在哪裡，當地人不可質疑地回答：“就是下擁噻！”一種被欺騙的感覺竄上心頭，一行人馬上叫停車，我們全部回了賓館。這個時候，大家開始覺得不該再一味聽信組織者的話語，一些人開始上街找當地居民和惟一的一家旅行社打聽情況。我帶來的介紹太陽谷的報紙，因全是親臨其境的探險旅游者提供的情況，也成了大家手中搶奪的寶貝。最後，有11個人（5女6男）決定自己組成小分隊，一定要進太陽谷。太陽谷旅游公司組織的重慶媒體考察團此時實質上已土崩瓦解。
次仁錯畔，所有的艱辛都煙消雲散
我們找到了當地的政府和旅游局，他們給我們提供了最大的人力上的幫助。
在旅游局胡局長的陪同下，我們開始了我們的太陽谷征程。我們登上了從未登過的最陡峭的山峰，走了從未走過的最難走的山路，騎了從未騎過這麼久的騾馬……渴了，我們就喝山泉；餓了，就啃一口藏民們送上的蕎粑粑；累了，就在藏民們放牧的牛棚裡將就一宿。沿途驚險不斷，晨報的李煉從馬上摔下來了，劉春力被馬馱著慘叫著從荊棘林裡穿出來了，青年報的孟俠被不聽話的馬兒嚇得毫無淑女風度放聲大哭，而我也被刺骨的雪水凍得不停地亂跳，恨不能將手伸進火堆裡……可當我們看到月亮從藍色的峽谷中升起，看到藏家阿媽溫暖的火塘，看到藏家兒郎為歡迎我們而圍著篝火跳起的鍋莊，還有那遠處的雪山、草甸和靜靜地躺在那裡含笑望著我們的次仁錯……所有的累，所有的苦都拋在腦後，剩下的只有不停地歡呼，不停地歌唱，不停地歡笑。
太陽谷，我終於一睹了你的芳容，那麼靜謐，那麼神聖，那麼純樸，那麼讓人心靈為之一震。雖然我還帶著遺憾，但我知道我還會再來的，再來喝一口阿媽的酥油茶，再來嘗一口美味的蕎粑粑，再來探求雪山那邊此時不可企及的風景。