謹此紀念一個夭折的想法
前些天有朋友計劃騎自行車從Nepal西部經過普蘭入境。對於這條線路我非常神往，走過的中國人極少，網上鮮有文字描述，走的人多是商旅和香客，我找了些資料，一則給朋友一些幫助，再則也是我的興趣。純粹是圖上作業，有待驗證。
1、交通
Nepal西部沒有完善的公路網，步行是必須的。Simikot是前往普蘭的常見選擇，也可能是唯一選擇。可以由Kathmandu搭乘汽車或飛機到達西南邊境的Nepalgunj，然後轉機前往 Simikot或者 Jumla。如果不想坐飛機，可以沿公路搭汽車到Pokhara、Beni開始向西步行，也可以沿著Nepal唯一的東西主干公路西行根據自己的喜好選擇一處下車開始步行，沿著公路到達Nepalgunj、Kohalpur，你的選擇就不多了，有一條向北的公路延伸到Surkhet，步行經過Jumla到達 Simikot。
Surkhet向北據我判斷是沒有公路的。2005-8-7晚在Karnali 地區Kalikot縣發生了Nepal內戰爆發以來，政府損失最大的武裝衝突。Karnali是Nepal14個地區中最大的一個，位於西北部和中國接壤。Surkhet-Jumla正在修建一條道路，政府軍也是在築路施工中被消滅的。這一帶地區是Maoist最活躍的地區，政府在此修建道路也是平叛的四條措施之一。
2、路線
在這條路線上Jumla-Rara、Simikot-Purang是Nepal有名的trekking線路，一些旅行社也提供此項旅游產品，不過這線路被稱為very much off the beaten track，不能寄予太多的幻想。此路線有行商和香客通行，沿途有駝羊、馬匹和最常見的背夫，除了冬天大雪封山，沒有太大危險。
Nepalgunj 到Simikot的飛行距離是218 km大約需要50分鐘。如果舍棄飛機徒步，從Nepalgunj搭乘5個小時汽車到達Surkhet，然後可以選擇Kalikot、Jumla、Rara、Simikot的線路，雖然從地圖上看不是最近的線路，但是與政府修路的線路相合，也許道路、補給、語言情況會好一些。途中需要翻越一座3800米的山口，Surkhet到Simikot的路程據說需要15天。理論上山地車可以騎到Jumla。
Jumla到另一trek勝地Dolpo也只有六天的行程。 Jumla經Rara到Simikot的路程大約需要6天，不過多數人都會在Rara Lake停留數日。Project Himalaya的牛人認為這段路relatively gentle，理由是高度都在 4000m以下。可以參照很多旅行社的日程安排：
Day 1 Jumla to Danphe Langa
Day 2 Danphe Langa to Chautha
Day 3 Chautha to Dhotu
Day 4 Dhotu to Rara lake (3040 m.)
Simikot - Purang的路線有中國人經Kermi Yalbang Yangar Munchu Yari Sera走了4天，也可參考旅行社日程安排：
Day 1 從Simikot到Tuling 海拔2910-2270下坡
Day 2 從Tuling到Kermi米 海拔2270-2690 Kermi有溫泉
Day 3 從Kermi到Yangar 海拔2690-2850 途中有寺廟和茶館
Day 4 從Yangar到Torea 海拔2850-3380 途中有警察哨所
Day 5 從Torea到Sipsip 海拔3380-4330海拔升高1000米，途中有警察哨所
Day 6 從Sipsip越過山脊即到中尼邊境，為平坦的下坡。如果在中國境內的科爾瓦或科嘉搭不到車，一天也可以走到普蘭。
3、食宿
沿途村莊有一定數量，但是lodge和teahouse不是很多，西方游客較少，條件也不好。Surkhet與Jumla 是食宿條件較好的地方，Rara宿營地較少。可以不帶帳篷旅行，睡袋還是要帶的。
Surkhet以北可以確認有電的地方只有Rara和Simikot。2002/03的國家發展計劃稱：Dailekh – Kalikot –Jumla的33KV輸電線和變電站即將完工，是否完工則不得而知。20 - 26 May 2005的Nepal Times報道Kalikot附近停建6年的小水電恢復施工，預示著Kalikot也許又要有電了。
4、名勝
與這條路線相伴的Karnali是Nepal最大的河流。Surkhet附近的Karnali漂流是Nepal著名的漂流線路，結合了漂流、徒步、叢林最具吸引力的戶外元素。漂流難度4-5級。
在這條路線上Jumla-Rara、Simikot-Purang是Nepal有名的trekking線路，一些旅行社也提供此項旅游產品，很有吸引力，不過這線路被稱為very much off the beaten track，不能寄予太多的幻想。
以Rara Lake為中心的Rara國家公園是Rara Trek的目的地。 Rara Lake是Nepal最大的湖泊。GORP所認定的Nepal coolest treks，Rara Trek排名第一，Dolpo and Mustang排名第二，Annapurna Circuit 排名第三， Everest Base Camp, Sagarmatha NP僅僅排名第九。 Walking to Rara Lake是關於Rara Lake不多的幾篇文字之一。
Simikot-Purang的路程是Simikot - Mt. Kailash Trekking 的一部分，被NatureTrail認為難度C+，與Annapurna Circuit和Upper Mustang相同。考慮Kailash Trek除了坐車以外，還有一段是西藏境內的Kailash轉山，Nepal境內的難度可能稍低，C 。
5、季節
與Nepal其他的trekking線路相不同的是，夏天Nepal西部降雨量少，是trekking的理想季節，秋天有各種高山花卉開放，冬天雪景更加漂亮，但存在無法通過某些山口的風險。
雖然西方人傳統的trek季節是十月到五月，這段時間干旱少雨，河流流量較小，雪崩滑坡的可能性也小，氣像條件穩定，能見度高，路面結實。不過我以為這不是什麼好主意，時間的選擇要考慮到喜馬拉雅背後的西藏。
每年的 5－7 月份以及 9－10 月是到阿裡的最好季節，可以避免雨季以及大雪泥濘道路的困擾。神山最重要的節日是4月15日 ，普蘭最熱鬧的是8月1日 ，附近的老百姓這時候全集中到縣城來玩，真正是奇異民族服裝的大展示。岡仁波齊每年4月至10月是轉山的季節，直到多瑪拉山口的被大雪封阻。
折中考慮，8、9月也許是一個合適的季節。
6、地圖
需要的地圖包括Nepal全國地圖和西部地圖，以及：
(Nepal)--KAILAS Route from West Nepal to Tibet. 1:250,000 & 1:66,000. Nepa. This topographic map has a 1:250,000 map of the region and a sketch map at 1:66,000 of the routes up Mount Kailas. The map covers Simikot, Nara Pass, Sera, Purang, Manasarovar, Rakas Tal, Kailas, Limi, Humla.
(Nepal)--RARA LAKE and JUMLA - the Cradle of the Malla Civilisation. 1:135,000. Nepa. The topographic map covers Jumla, Ghumurti, Chere, Danphe Lagna, Nyawre, Kabra, Bhara, Chautha, Bhulbule, Gurchi Langa, Dhotu, Jhyari, Rara Lake, Majhghatta, Gorosingha, Okarpata, Sinja, Jaljala Chaur, Chere, Jumla.
7、證件
passport and visa
trekking permit
香客身份證明，朝聖者具有不走口岸通過國境的便利，參見中尼兩國的外交文件
8、參考資料
LP：Trekking in the Himalaya
NatureTrail（http://www.allnepal.com/），對著名的trek線路有分級評定。
GORP（http://gorp.away.com/gorp/location/asia/nepal.htm），對Rara Lake的描述和Coolest Treks in the Nepalese Himalaya。
Up and away（http://www.travel-trek-asia.com/nep_det.htm#trek2），在Maoist控制地區trek的西方人的切身體會。
Global Gazetteer(http://www.fallingrain.com/world/NP/)，提供按地名檢索地形圖和地理坐標數據。
Nepal電力分布可以參考http://www.npc.gov.np/tenthplan/的電力發展部分和http://irg.info.com.np:8080/irg/contents/projects/index.jsp關於100KW以上的水電站的列表。