傍晚六點多的時候拎著沉重的行李爬上火車，雙手被冰冷的北風吹的通紅，有點心疼自己。火車開出杭州站時，天色已經很暗，但還可以看到路邊的樹木和雜草。
第一次在冬天去北方，第一次坐長途火車，第一次要在火車的臥鋪上過夜，一切對我來說，都是新鮮的。可惜的是，在最初的興奮過去之後，我感到的是迷茫和慌張。
趴在臥鋪上迷迷糊糊的睡著了，朦朧中感覺到的是火車微微的震動。醒來的時候天色微亮，車停靠在一個陌生的城市。站台上的燈在清晨不分明的光中散發著荒涼。我看到站台上的人提著大包小包的行李，臉上卻只有漠然的表情。
火車一站站地停靠過去。天也漸漸地亮了。可以清楚的看到窗外的景色。開始看到山，看到牛和羊。北方的山和我們南方的完全不同，在江南，山上被覆蓋了密密麻麻的灌木或者雜草，而北方的山上卻只孤零零的樹著一些高大的樹木，沒有小草為伴。石頭也是清一色的“干淨”，沒有苔蘚和水流的痕跡。
一路向北，窗外的景色越來越荒涼，沒有新鮮感。河面由最初的水波粼粼變成了愈來愈厚的冰面。偶爾可以看到小孩子在冰上玩耍。
下鋪是哈爾濱人，他說在他的家鄉，冬天的時候，他就跑到河面上，用刀裁出個碗口大的冰塊，再把手伸進河水裡抓魚。這種玩耍的方式在南方是永遠也看不見的。
到達秦皇島時，已是晚上七點多，天氣很好，沒有我想像中那麼寒冷，只是風大了一點，我下意識的把帽子拉到很低。秦皇島給我的感覺是一個很干淨的城市。雖然車站外的燈火明亮，也雜亂的排著很多招攬生意的出租車，叫賣的小攤販，拉客的旅館“托”，但絲毫感覺不到繁華。
秦皇島最有名的景點要數山海關和北戴河了。可惜次此的初衷是探友，安排游玩的時間並不充裕，所以我只去了山海關。
山海關的門票有點貴，即使在冬天這樣的淡季也沒見得便宜。聽朋友介紹說這些大都沒意思，因是新建的，遺留的歷史文化已經被刷的差不多了。但山海關的城牆卻依舊古老，甚至有點破舊的感覺。城樓下面的樓洞裡有零星的小商小販，幾輛運貨的騾車。游客並不多，更看不到類似西湖邊的喧囂，也許是元旦的關系吧。
我印像最深的，是走在城牆圍起來的胡同裡，有些小店和小攤兒，幾個老人坐在自家門口曬太陽。大塊的冰凌掛在瓦當上，映襯著白色的水泥小路，有小時候的感覺。
另外還在朋友的推薦下去了老龍頭。
秦皇島是萬裡長城的起點。萬裡長城的入海處被稱為“老龍頭”。明初徐達督築入海長城。明代中葉，抗倭名將戚繼光在這裡駐兵設防，建寧海城和澄海樓。公元１９００年，老龍頭入海石城和澄海樓毀於八國聯軍之手，城樓被燒四天四夜。１９８５年，開始修復老龍頭工程。
老龍頭所在的位置，浪濤洶湧。然而穩固的城牆卻牢牢的深入海濱，真有一種“穩若磐石”的意境。
很快，三天的秦皇島之行就要結束了。由於來時的火車已經把我嚇住，所以鐵了心的要乘飛機回家。
秦皇島機場很小，班次也少的可憐，所以我只買到了北京回杭州的機票。
再一次提著行李爬上深夜12點的火車趕去北京，第二天下午的飛機回杭州。
北方的火車站真的有點讓人無法忍受，沒有人按秩序排隊，不管你手中是不是有票，只要夠力氣擠上車。看著車廂裡滿溢的行人，有些感傷，這個安靜的北方小城，怎麼最後留給我的卻是失望呢。