一.驢友出場
此行領隊是王教授，說起這位王教授，來歷不小，中科院專門研究西藏及周邊地區的水生植物學家。每年都要來西藏，幾年下來對西藏已經了如指掌。他住在吉日，像一個自助旅行者一樣，皮膚黝黑，看上去身體倍棒，有一個專業相機。如果不是他數量極多份量極重的那些采摘的植物標本--（木框，用來吸潮的報紙，標本，每晚都要翻弄），他真的就是一個專業級的戶外好手。初見王教授我還以為年齡有五十了，慢慢的才發覺根本不是，估計在三十五到四十這個年齡段，十有八九婚也沒結。我在細節上猜測的，聽上去有點八卦，其實只是為了更好的描述一下我的驢友。脾氣有點兒古怪，不好惹的那一種，哈哈！
老王，上海人，而且堪稱典型的上海人。老王那時和寶玉在吉日就認識了，車位無多，所以沒有參加我們的珠峰納木措之行，參加了下一撥。老王本來是去新疆談一筆生意的，談好後聽說西藏不錯，於是就順便來西藏玩玩。到了西藏之後又被人挑了興了：都到了西藏了，怎麼可以不去珠峰呢？！老王說，我沒准備呀，衣服什麼都沒帶。別人說衣服就去隔壁買件North Face就夠了。於是老王穿著他的西褲，八百元的皮鞋，冒牌的North Face抓絨衫，戴上牛仔帽，就這樣玩起了西藏。老王並不老，四十五歲左右，年輕時估計帥得可以，親切得讓人想起了舅舅，有個幸福美滿的家庭。戴上牛仔帽的他形像非常像“斷背山”裡的JACK，這麼說沒有別的意思，單單只是想這樣可以讓老王那比較帥的牛仔形像栩栩如生，躍然紙上。
小劉（男），小蔡（女），同是北京人，不是情侶，大家也是這次由於貼子才結伴認識的。好像都是獨自來西藏玩的，都去了阿裡。九月那個時候，有很多去阿裡的貼子，去墨脫也不少，都讓我覺得現在來了西藏珠峰是必去的，再過個一兩年，阿裡也變成了必去的地方。似乎沒什麼地方變得不可想像了。別看小劉像個白面書生，小蔡極其溫柔善良，都是去過阿裡的強人哎！小蔡很相信神哪佛哪之類的東西的，是個很有信仰的女子。人也長得漂亮，性格也好，身段也婀娜，就是說話說得特慢，有時聽她述說個事情，我總覺得自己聽到一半就要斷氣了。至於小劉，我總記得他說的一個笑話，他說西藏不是管海子叫“措”嘛，他北京的一幫愛旅行的朋友就說，啥時回來後我們去“後海措”坐坐，於是有人訂正說，“海”應該沒有了，應該是去“後措”坐坐！哈哈哈哈！一想起來我又覺得很好笑了！
還有一對夫妻，看來在我的三批驢友中都有夫妻檔出現，而且真是天下夫妻各不同啊！這對夫妻名兒我已經想不起來了，但形像還記得，形像上可稱得上神仙眷侶或者如花美眷。年齡在三十八上下，（憑感覺猜測的），天津人。美眷用在男方身上更合適點。是一個很美貌的男人，有一雙有點兒迷惑人的眼睛。他那胖胖的也挺漂亮的妻子通情達理，溫和大氣。丈夫曾經走過川藏，看到過南迦巴瓦，而他妻子，因為工作的原因倒是經常在外國跑。在川藏線上，丈夫時不時的總在嘲笑妻子，就如同小學生時不時的炫耀炫耀自己，捉弄捉弄同學那般可笑可恨。妻子只是笑笑不搭腔，任他說去。真是讓人納悶：丈夫有點太過幼稚了吧。不過，感情似乎還不錯，手拉著手下車一起並肩看風景。
二．一路向東
TIPS：去林芝的班車在東郊汽車站，北京路上乘106可到，拉薩到八一，從早上八點起每日多班，差不多相隔一小時左右，標價80元/人，議價50-60元/人。（王教授議的價。）風景：尼洋曲，中流砥柱。下午四點左右到八一鎮，包車120元到米林，一個半小時，73公裡。住宿：星月招待所（回族人開），10元/人。位置在菜場後面，通往南伊溝的那條街上。無洗澡，洗澡去大路上的**店（對不起，當時晚上只跟著去洗了，沒記具體位置）。
以上為9月24日的行程，因為跟著王教授這麼對西藏了如指掌的人走，不記下一點TIPS對後來者就太可惜了！
（接上回）
話說和寶玉贈名分別之後，坐上了這輛開往林芝的大巴，車上有很多藏人，後座的幾個年輕的藏人很鬧騰，還不停的敲我的座，忍耐力很差的我差點又要和他們吵起架來，老王於是打圓場安撫起來，他化干戈為玉帛的本領真是一流，以後我們還會見識到。
沿著綠綠的尼洋曲行駛，向東行了，畢竟，海拔在下降，風光也逐漸變成山青水秀了。時不時的打盹，閉上眼睛時是尼洋曲，睜開眼睛時還是尼洋曲，一路上都是同樣的風光。這條尼洋曲陪了我們七個小時的車程呢。
尼洋曲有個中流砥柱的景點，停車拍照。
到了八一那地方後，兩位王去尋車了，天，開始飄起了雨。車尋來後，王教授嘀咕說以前75元就可以搞定的現在都要120元了。裝上教授大堆大堆的資料後我們出發去米林——腦子裡沒有一點概念的地方。
三．米林，南伊溝
此次去西藏，只計劃了怎麼去，怎麼玩，就沒計劃怎麼回來，當初是不是川藏回也沒決定，所以川藏線的資料幾乎沒看，結果導致了不但與美景擦肩而過，而且在一個人的時候茫然無知，變成了一個恰如其分的旅途過客。
米林，現在想起來依然覺得陌生，一種感覺上的陌生。到達的那個傍晚天很陰，包車的路上就鮮有人煙，到了米林，人也很少，豬卻很多，四肢靈活的小黑豬們在街上肆意奔跑。豬活得如此的愉快的地方，大概就在回族人的地盤上了。頂著一頂小白帽的回族人，無論在何地，都給我一種異族人的感覺。彌漫著說不清道不明的詭異氣息。據說中國西藏有一部分版圖在印度的實際控制中，應該就在米林再往南的一些地方。
TIPS：去南伊溝，包車15元，送進溝，土路開始的地方下車。徒步，10點半開始至12點半左右到達瓊果村（可能這麼寫），往回走，搭便車回米林或叫車上來（50—70元）。米林回八一，包車120元。住宿：高原招待所（步行街入口，街的對面），非常干淨，堪稱標房，15元/人，但洗澡得去附近。（以上是9/25行程）
在米林醒來的早上，薄霧環繞著前方的密林間，離高原已經如此的遠。我們上南伊溝，教授去旁邊的一個村子采摘標本。約好中午過後見面。
幾乎未被旅游開發的南伊溝還保持著原始風貌，不需要門票，也沒有旅行者。天飄著細雨，時下時停，一會兒陰一會兒微微露著迷朦的陽光，悶熱，連氣候也變得陌生。風光屬於一般，兩岸的密林，林間溪流湍急。包車來包車去，好久沒有徒步了，甩開步子沿溝前行，舒暢得很。水很清，有朽木枯枝橫在其中。溝裡有一些自然村，我們一直走到瓊果村，王教授不在，老王就承擔了與人搭訕的任務。和一戶人家聊了會兒，（不曾受到多少外部污染的原生態村民，純真，質樸！）得知再朝前走是軍隊駐扎處，沒有村莊了。
回程突然變成大晴天了。溝裡的風光明朗起來。軍隊的吉普開過，我們想搭車下去，因為送我們上來的司機的電話老接不通。軍人說把車裡的人送到米林後再回來接我們。果然一會兒就上來接我們了，不過那時我們聯系上了原來的司機。這裡的軍人也不錯啊！
在車上聯系王教授的時候，他在那個村子裡出了點事。於是我們直接去了那個村子。才得知教授在工作時遭竊了。下水的高筒靴被人偷走了，相機也差一點被偷。叫來村長，老王和教授在處理此事。讓其余的我們先回招待所。
過了一段時間，兩人叫了輛摩托悠悠得回來了。教授拿回了失物，付了50元錢。老王在說他的見解：早知你這鞋子才值70多元錢就不要在那浪費時間了。不過也好，不打不相識，和這些盜賊交個朋友，以後你來這地方就沒人會偷你的東西了。要化干戈為玉帛嘛！哈哈！
找了輛不錯的車回林芝八一。司機說送完人就來接我們。退房後我們大包小包的到了樓下，大部分是教授的東西——有六七件之多。等車，坐在避蔭處，吃著花生米，看著熱氣騰騰的陽光，看著豬們歡跑，看著面前荒蕪的廢棄處，無所事事。街上沒有什麼人，只有幾個路邊店裡的回族人，我們若無其事地接受著他們探尋和打量的目光。
四．不再危險的川藏線
TIPS：金杯十人座，包車560元（每人80元）八一到波蜜。也有班車，100元/人左右，9：00開17：00到。沿途風景：世界巨柏王（10元），魯朗林海，魯朗牧場（收費），運氣好的時候可以看到南迦巴瓦。（我們沒看到）。中飯：魯朗村的魯朗砂鍋王，味美，推薦！
（以上是9/26的行程，也是最後一段TIPS，以後再也沒有記錄了！）
到了八一，入住高原招待所，然後去郵局，去找車，去吃飯。郵局已關門，包車也沒找到合適的，王教授說：太貴！小劉去林芝站買長途車票，結果是沒買到，可能因為關門了，打電話問教授1000元包車到波蜜干不干。教授回答還是太貴。想來教授是太了解西藏，交通費用年年漲讓他心裡感到有點小憤怒了。
我們在八一的一條繁華街道上的一家很有星級感覺的飯店吃飯，也是此行最貴最奢侈的一頓。其實價格還好了，好像人均四十多吧。我們在飯桌上討論第二日的行程，包車還是長途，我希望長途，接下來這段路不是有通麥天險嘛！就怕包車不安全。教授說：川藏線現在一點都不危險。明天上路了你就知道。討論的結果是，今天晚了找不到車了，明天一早他們就出去找車，6：00。
晚上沿著河散著步回來，色情洗頭房很多，而且有趣的是好像生怕別人不知道似的，每個洗頭房都掛著同樣粉紅塑料簾子，每一家洗頭房都透出曖昧的粉紅色的光亮。我問：為什麼像這樣的地方色情業還這麼發達？教授說這裡物資運輸往來頻繁，很多跑長途的都會在這裡做短暫停留。看來不光大都市，偏遠的城鎮也是有洗頭房存在的需要的。看著這些粉紅光線的小屋裡，這麼直接的告示，還真有點可愛之處呢。
OK，第二日一早，果然尋來了一輛價廉物美的金杯車來。七點就發動了，我們也是長途奔波短暫停留的過客。這一天，好像還是下小雨的時候多。所以沒看到藍天也沒看到雪山。在巨柏王景點門口看到久違了的拿著小旗子的旅行團。如花美男向我們描述著他曾經見過的南迦巴瓦的迷人風光，“真的就像瑞士一樣啊！”可以想像得出來是怎樣的一幅畫面。南迦巴瓦因為在低海拔地區，所以一年中能看到的概率據說比梅裡還低。從林芝到波蜜，一路都是蔥蔥郁郁的風光，有林海，有牧場，有細細的瀑布，有被滿野草廢棄的橋。傳說中危險的地段，已經有鐵絲網緊緊的扣住松動的山壁，有些地方，鐵絲網還搭成一溜從山壁伸出的屋檐，我們在過一個安全通道。
因為途中拍照的時間較長，比原計劃晚點到達波蜜，去郵局寄東西，商量行程，找車。。。波蜜的廣場三面環山，山很近也很高，綠色的山林上有雲霧飄蕩。站在廣場上等待，廣場上人不多不少，閑閑散散。是不是對於一個地方，也會有一種一見鐘情的感覺呢？這個陰天傍晚的波蜜，對我而言有其難以言說的“氣質”，雖然我一點不了解它，卻想在那裡賴一夜。想來想去是那周圍的山懷抱出來的神秘吧，也許。
五． 然烏
去然烏，最後的決定是連夜去然烏。
包了輛長安七人座，沒有後備箱，所有的包都扛在自己身上，教授的資料也把可以利用的空間全部占滿。感覺上像連人都被打包了塞進車廂。趁著夜色，我們去然烏。
那一路風景，應該是很美的，不過除了車燈的光亮外什麼都看不到。
四五個小時，一路歡聲笑語不覺得累。到了然烏後青年旅館住滿了，只能將就著在一家板壁隔成一個個小空間裡下榻，沒有自來水，沒有廁所，只是將就一晚吧。
我們的帳，一天一結，意味著每一個明天，誰都可以自擇行程。晚十一點坐在這家旅館裡吃面，明天的行程卻未蔔。
教授的行程去察隅，兩天。
老王要在十月的某號趕回上海，所以察隅是去不了了。
小劉要去稻城，時間上也不行。
其實大家對察隅提不起一點興趣，不想和教授一起去考察了。
我想在然烏再待一夜，教授從察隅回來後一起走，跟著經驗豐富的人一起走畢竟省心省力。
“明天早上去看然烏湖，再討論吧。”大家總有點群驢無首的樣子。
第二日早上，貪圖懶覺，沒有早起和大家一起去看然烏。那是一個陽光很好的晴天，八九點起來，晃到青年旅館去刷牙洗臉，看了看那裡的房間，不錯。然烏是群湖，所以去看往來古那條路上的然烏去了。看見教授在路邊等車，旁邊有新的驢伴也是去察隅的，他問我一起去察隅嗎？想想還是不去了。由於我的聯通在除拉薩外的西藏地區都沒有信號，（該死的聯通，就是造成我之後落單的罪魁禍首！）我問教授是否可以借一下電話，我要聯系一下另外五人現在在哪裡？沒料到教授擺出一幅賭氣的模樣說：“我討厭他們，他們什麼都不懂，不想用我的電話聯系他們。問她們借吧。“他示意他身邊的驢伴借我手機。不知為何，那時我一下子升出一股厭倦，淡淡的說：”沒關系，不打了，我去前面看看然烏湖。”
之前老王還在教大家唱贊歌：“大家跟著王教授開不開心啊？！以後是不是一直跟著王教授啊？！”跟綜藝節目裡的主持人一樣的台詞。我們不得不也跟著嚷一句：開心啊！一邊嚷一邊想：這是干嘛呢？！但是在波蜜在然烏，教授不在的時候老王說了幾次這樣的話：“王教授是去考察工作的，我們又沒必要跟著他走。”所以我說老王是個典型的上海人典型就典型在這裡。
沒有走到很裡面，用雙腳畢竟走不到哪裡，有雲遮住雪山，湖水清清，綠草茵茵，只看了然烏的十分之一的美。回來途中，遇上一個獨行俠騎摩托從川藏上來，在路口交談了幾句，說要在這裡找上幾個伴一起去來古冰川，“那裡看然烏才最美的了！”
如今寫到“來古冰川”這四個字，我就心頭一痛。深深領悟到出發前功課要好好做。我為什麼就這麼錯過了來古冰川。
回到旅館，只有我的大包還在，旅館裡的人說他們找不到你，包車走了。
我的手機自然是讓我蒸發了，不過自己主觀上恐怕也並不太願意和他們一起走。人都是好人，但相互之間就是產生不了合諧和默契，沒有教授做領隊，之後他們的行程一定不會像之前這麼順，如果預感到將有什麼因素會讓我不夠愉悅，那麼，就像現在這樣，避開它！
我沒有選擇在然烏再住一夜，而是在外面尋車，然烏只有過路車。騎摩托的獨行俠找到了伙伴，拖拉機也已經租好，邀請我加入，想想他們是進藏，就算從來古回到這裡，自己還是一個人，而且那一天，自己突然歸鄉心切。“如果找不到車，就和你們一起去來古冰川。”我說。
六．LONG & LONELY ROAD
一輛東風卡車停路邊，他們去德格，過邦達，過昌都。那是兩個藏族小伙子，一個叫“達娃”，藏語是月亮的意思。那麼搭我一程到邦達吧，我說，他們說好，馬上就開了。
於是，我背上大包，和准備去來古的幾人告別，興高采烈坐上駕駛室，我搭上了一輛“大東風”！
那是個正午時分，陽光濃烈，風光迥異於林芝波蜜那一路，好像又回到了高原，車子行駛在曠野上，整片藍天，山，寸草不生。下午兩點到達八宿吃中飯，然後開往邦達，八宿到邦達的路很險要，不停的盤山，大卡車的體積讓我擔心是否轉得了那個彎。過怒江隧道，兩邊紅土，兩山夾一江的地形和雲南滇西北非常相似，山高水遠。卡車的速度不能和吉普比，太漫長了。和藏族小伙聊天也聊累了。於是想起我的五位驢友了，借著藏族小伙的手機發了幾個簡訊，很快得知他們比我快不了多少，車程相距十來分鐘，他們的車也是只包到邦達，如果有合適的車去芒康就今晚走。最後約定在邦達汽車站見。
邦達，是個中轉站，三岔口，北上昌都，南下芒康，終於到了邦達，簡直是個連村都算不上的地方，只有半條街，根本沒有汽車站，那裡的人盯著你看也有點讓人怕怕。而且我竟然沒有找到那五頭驢，問了別人也說沒見過，發消息，沒有回音，打電話，接不通。大東風在催，你是留在這裡，還是去昌都？他們比我先走，怎麼還沒到，而且一路上也沒有岔路，我的第一反應就是他們直接去芒康了，第二個反應是邦達這個地方我不想留宿。於是那就再跳上東風，去昌都，一個根本沒打算去的地方，但是南線走不了就走北線也一樣。
駛出十分鐘，簡訊過來了，原來司機把他們帶到邦達機場了，現在正在回來的路上，讓我在那裡等他們。讓我心中一陣嘆息，東風車開出不願回頭，如果對別人能再多一份信任的話，我當時就應該留在邦達。
忽然之間，我就真正的落單，離開邦達已經是傍晚了，陽光是暖和的金色，開過邦達機場，極其遼闊的所在，目光所觸都是蒼茫大地，一路風光不錯，天暗下來後，依然在不停的翻山，在吉塘鎮加油，看了看天上的繁星。深夜零點才到達昌都。“明天去德格嗎？” 藏族小伙問。不知道，沒有功略，我不知道我的明天去哪裡。
七．一頭驢也沒有的昌都
赭褐色的瀾滄江邊，陌生的城市。晚上睡在和老鼠為伴的旅館裡。
睡醒後，去看看昌都的市容，畢竟也是西藏的一個重鎮啊。
先去汽車站，想一程一程的往回走，但出乎我的意料，沒什麼合適的班車，只有驚心觸目的一行，昌都———成都，402元，1300公裡，2天2夜（事後算了下實際時間是39小時）。這是我一直想避免的一趟車，肮髒的長途車，這可是比青藏線上22小時多一倍的時間，什麼概念？
於是去停車場找包車去了，可能之前包車都很順利，以為還會遇上順路車對我說：“去德格的，去瑪尼干戈的，去理塘的，去甘孜的，去康定的。。。”結果是遍尋無果。
去書店看看，沒有一本關於旅游的書，從街的這頭晃到那頭，沒有風景也沒有一頭驢，這讓我倍感空虛和茫然。“廢了廢了！”我懊惱的反省著，錯誤的決定一錯再錯。如果（1），我跟著教授去察隅；如果（2），我去了來古冰川；如果（3），我留在了邦達和老王他們碰頭；如果（4），昨晚決定和達娃他們繼續去德格。如果。。。但是現實是我一個人在昌都不知所措。
最後我還是買了張直接回成都的長途車客運票，回了回了，別瞎折騰了！
上了三小時網，無聊啊！回旅館啃了幾口壓縮餅干，一個人連胃口都沒有。一個人的時候，展現給自己看的都是性格上的弱點，頹廢異常。想念起結識的熟悉而陌生的驢友們，只有和驢友們在一起時才有那種理所當然的安定感。感到自己修行還不夠啊！
八．寂寞公路
75小時，汽車39小時加火車36小時。
在交通工具把我從西藏運回上海的這段時間裡，著實狠狠的寂寞了一把。人越老越耐不住寂寞了，以往在外自始至終一個人旅行到渾然忘我的境界現在難以企及了。
又是一個陽光很好的上午，11點，坐上長途車，是輛新車！很干淨沒味道，但是仍是窄小的空間伸不直腿，新被子化纖感極重，一直在掉色，牛仔褲最後都變紅色的了。我又做了個錯誤決定是睡上鋪，結果顛得不能睡。別這麼挑剔了，畢竟是輛新車，開動時鞭炮送行，喜氣洋洋地出發了。
沒想到走的仍然是南線，於是又回到了邦達，同一路的風光，來回兩次感受很不相同。坐在這輛駛向成都的長途車裡，心情的安詳是來時所沒有的。
旁邊一個睡上鋪的男子在和我說林芝四月桃花盛開的情景，“真美啊，開得都有兩層樓這麼高！”
第二日突然我的聯通開始有信號了，四川境內了。雅江到新都橋那一段在和G通短信，她那時和一群驢友已經玩好稻城也在往新都橋趕。前後相距也就一小時車程。她說今晚住在新都橋，讓我也在那下車，之後再一起玩附近的景點。那天是9/30，新都橋驢友眾多，在燦爛的陽光下磨著驢蹄，又開始要在十一期間奔走在各個景點了。長途車停在新都橋吃中飯，還是在做了些克制的情況下才沒把背包取下留在新都橋。
無力以繼，歸心似箭。
之後，康定，瀘定橋，都在下雨，僅僅透過車窗看去，就很喜歡這片地方，又是屬於有“氣質”的地方吧。概括說來，那些我莫名其妙產生好感的地方，總是顯得悠閑，自然，稍帶著一絲與世隔絕和落後與時代的氣息。啊，這麼認真分析起來，看來我這顆無法與時俱進的心靈真正渴望的原來是這些嗎？
凌晨兩點多到達成都。在火車站邊上住了個標間，多麼舒服的床啊，還有衛生間。
睡了幾小時起來去買回上海的火車票，很順利的買上了，下午就啟程。留在成都的時間只是四小時左右，吃了頓正宗的川菜。10/1，成都下著細雨，和康定同樣的道理，我不可能不愛上成都這個城市。如果能夠選擇的話，我想生活在成都。
九．當西藏已成往事
有人說：西藏是失業、失戀、失意，“三失人員”的天堂。
當你失意的時候，別猶豫，即使不去西藏，也要走出去旅行。旅行會讓干枯的心靈重回它應有的彈性。西藏並不真的有傳說中的這麼神乎。但是在我回來之後卻可以做到信心超強的積極的生活，狀態怎麼這麼好了？自己都覺得詫異。但是時效也不長，一個月而已，在我馬上快變回原形的時候，哈哈，好運來了！於是我還是把我的不再失意作為拜西藏所賜！
06年的9月快來臨了，青藏鐵路已經順利通車，對於西藏，會不會有一個鐵路前西藏和鐵路後西藏的劃分。對於西藏的旅游開發，我絕對是持悲觀態度的，200%！不出五年，西藏就會成為九寨溝，成為一個大公園。藏民們將不藏不漢，和浙江省各景點的小商小販們沒有什麼區別。目前很多還不發達的地區，偏遠的地區都把旅游作為迅速脫貧致富的途徑。這種輿論導向是多麼急功近利！但是要是真站在當地人民的角度上，又無可厚非。利益的最多獲取者是當地的機構和開發商吧。所以，想到國內的旅游開發，就三個字：沒救了！
不管今後變成怎樣，西藏還是我記憶中的西藏，05年9月時的模樣。