在武漢出差了一段時間了，老想著到周邊走走，看看湖北省的山山水水。因為只有雙休日才有時間，自駕2天的行程就覺得宜昌有點遠，三峽大壩的宏偉工程總在吸引著我，終於這周鼓起勇氣向宜昌進軍。出發前參閱了很多驢友的攻略游記，在此深表感謝。
第一天
上午9點從漢口市中心出發，根據GPS的指引由解放大道上江漢二橋，走龍陽大道—東風大道—京珠高速往宜昌方向，市區內大致耗時40分鐘。上了高速一路通暢，湖北省內的高速路車少，路平，還真比江浙的高速好開，一路保持120碼 的速度不敢太快，怕超速被罰，不過總的來說探頭不多。（呵呵呵，這裡加一句，在這裡的高速如果超速被拍的話，你的車牌號會在一路上的橫跨指示欄——高速天氣或者路面提示的牌子上列出來告知大家，有你糗的哦！）
約11點半到達荊州出口，下了口子找地方吃飯。一路沿著博物館方向，這是我們犯了一個小錯誤，走到半道為了找飯店，信馬由韁的胡走，專找熱鬧的馬路開，看到一個還算不錯的小飯店就坐下了，心裡還在想這個荊州的城區還真不怎麼樣，已經是最熱鬧的路了也就這樣，還是一個小城鎮哦，後來和服務員說起才知道我們所在的是沙市不是荊州，呵呵呵，小小誤會了。午飯：3菜一湯，一個排骨芋頭，一個手撕包菜，一個豆豉腊肉，還有汽水肉算湯，4個人64元，價格真的不貴。
酒足飯飽後先去荊州古城，入城到了東門處看到有張居正故居，想著《明朝那些事兒》裡的張公的豐功偉績，怎麼都得入內瞧個究竟。門票：20元。
張居正(1525～1582)湖廣江陵（今湖北江陵縣）人。字叔大，號太岳。自幼聰慧，有神童之稱。好學刻苦，12歲考中秀才，13歲到武昌參加鄉試，試卷令主考官贊賞不已。嘉靖二十六年(1547)張居正為進士，被選為庶吉士。嘉靖二十九年，因不得重用，托病回鄉欲專心研究學術。後從父命又入京從政，任右春坊中允官國子監司業。嚴嵩罷相後，遷右諭德兼侍講學士，領翰林院事。嘉靖四十五年升任禮部右侍郎兼翰林院學士。隆慶元年(1567)入閣，為吏部左侍郎兼東閣大學士，官至禮部尚書兼武英殿大士，加少保兼太子太保。第二年上《陳六事疏》，提出"省議論、振紀綱、重詔令、核名實、固邦本、整飭邊備"等改革政治的六條主張。隆慶四年十二月加太傅、吏部尚書、建極殿大學士。隆慶六年又以功加太子太師、少師。是年穆宗死，神宗年幼，張居正為內閣首輔，前後主政10年。其時國家危機四伏，為維持明王朝的統治，他厲行改革，於萬歷元年(1573)提出"考成法"；萬歷六年提出丈量天下土地，使大地主豪強隱瞞的土地被清查出來；萬歷九年又在全國推行"一條鞭法"，將田賦、徭役及各項雜稅合並，按畝折納，征收銀兩，促進了商品經濟的發展，增加了國家財政收入。他任用名將戚繼光等練兵，加強防御韃靼貴族的攻擊掠奪，使明王朝北部邊關數十年無烽火之驚；任用潘季馴主持浚治黃、淮，成效卓著。他的一系列改革措施，改變了嘉、隆以來政治混亂，財政匱乏的窘境，國勢出現中興景像，受到上至皇帝、下至僚佐的敬重，李贄贊為"宰相之傑"。與他的豐功偉績能媲美也就王安石和諸葛亮這兩位賢能了，可惜啊，張居正忠於謀國，卻拙於謀身，因其權重震主，禍蔭驂乘，竟自骸骨未朽，門祚己傾。就在他去世的第二年，御史羊可立便參奏張居正，攻訐他生前構陷宗藩遼王朱憲(火節)的種種罪責。萬歷十二年（公元1584年），明神宗派司禮太監張誠，刑部右侍郎邱木舜等率錦衣衛查抄張府，滿門禁錮，追逼拷掠，其長子敬修含恨自盡，次子懋修自殺未遂，家屬餓死十多人。朝廷中更是濁流狂注，一時落井下石者眾，凡被認為與張結黨的官員，統統被罷黜削職。至於他一腔心血建樹的新政，更是付諸流水。張氏一族遭此大難，傾間破敗，他的墓地也就在劫難逃了。張居正在荊州這個故居早已毀於戰火，現在所見的都是後來重建的，不過亭台樓閣倒也別有風韻，特別裡面有一個茶室，幽靜古樸，古色古香，真是感嘆現代商業社會厲害啊，選址選的如此有格調，只可惜了在此緬懷古人的游客耳邊還得響起的陣陣麻將聲。
出了張居正故居後門便是荊州古城門。上城樓的門票是20元，其實根本不用上去看，只要在城門裡外逛一下就大致可以了解古城池的結構，上了城牆反而沒啥好看的，實在是不值，特別後來我們開車轉到北門，同樣上城牆，門票就只有5元了，真是大呼上當。
去了荊州博物館當然不能不去，門票30元。主要展品為荊漢古墓出土的玉器，漆器，絲綢等。鎮館之寶是出土的一具西漢古屍，據說出土時皮膚還有彈性，距今1000多年了堪稱奇跡。
出了博物館已經4點多了，在GPS的導航下繼續行駛在漢宜高速前往宜昌。宜昌離荊州80多公裡，基本上一個小時就到了。此前我已經在網上預定了宜昌的運7商務酒店，在綠蘿路18號，酒店新裝修，127元/晚，應該是屬於性價比很不錯的酒店。特別是床品用的很好，枕頭特別舒服，衛生間也很干淨，贊一個！到酒店入住後，我們就准備前往眾多網友推薦的西壩活魚一條街晚飯。
到了西壩路，整個江邊一溜都是吃魚的店，在此特別要提醒驢友們，一定要先問清價格，多找幾家比比價格才吃。肥魚是當地的特色，此魚通體雪白，據說是生活在150米以下的深水長江魚，很難捕撈。我們選定生意不錯，人很多的一家坐下，一問肥魚的價格100元/斤，一條肥魚要2，3斤，感覺有點不對勁。於是一邊和老板討價還價，一邊讓老公出去詢價。很快老公從旁邊一家得知報價才80元/斤，該店老板一聽馬上說那就80吧，即已坐定我們也懶得換地方，80就80吧，不過總覺得被斬了一刀。另外點了2個蔬菜，一個老板推薦的長江蝦，肥魚做家常味的。那個長江蝦實在是受騙上當，很小很小的蝦米，還賣20元/盆。好在肥魚還算不錯，味道鮮美，也不枉我們被斬一刀，當然如果不是做家常味的做白湯應該會更好。
提醒：西壩路一條街都是這樣的小店，所以估計也不是一家有這樣的貓膩，過去吃飯前一定要多問幾家有個比較再坐下來，另外不見到實物不要點（長江蝦就是一個實例），肥魚還是值得嘗一下的。
吃完飯，在市區逛了一下。其實4年前去過宜昌，那時就感覺就是一個小鄉鎮，沒想到這次去變化這麼大，整個城市非常整潔，綠化也好，燈光霓虹也比較時尚，整個城市格局很不錯，就是當地人不是很守交通規則。當地比較有特色的隆康夜市我們路過看了一下，是很大的戶外夜市，也算一個特色吧。值得一提的是當地的北山便利，類似於上海的好德，羅森之類的24小時便利店到處都是，非常方便，想到這裡不由想到武漢的市場，也真奇怪哦，這麼大的武漢市場竟然沒有一家這樣的24小時便利店，從這個程度上來說，宜昌還走在武漢前面了。
第二天
早上8點起床，8點半出門，由於對路途不熟悉，又聽說三峽大壩要辦通行證之類的問題，所以就在酒店裡的一個旅行社找了一個導游，100元/天，陪我們玩三峽大壩和葛洲壩。從開始咨詢旅行社就一直推薦我們去三峽人家，一問門票要150元/人，感覺有點不值，而且旅行社推薦的熱情大大超過我們的承受力，所以我們當下決定不去，只說要參觀兩壩。首先出發先去葛洲壩。葛洲壩在奧運前是可以上壩參觀的，不過從奧運開始就停辦了上壩參觀，所以我們就在壩旁邊看了一下，導游小佟，一個20歲的小姑娘給我們簡單做了一個介紹，另外在看葛洲壩的時候我們碰到了當地人俗稱的“兔子”也就是野導游，說是有關系說可以帶我們去壩頂參觀的人（一台車50元/2人），說的我們還真有點心動，但是在導游小佟的堅決抵制下我們放棄了，回到車上小佟告訴我們，這些人都是違法的，如果我們跟他們去出現任何的問題都是沒有地方協調投訴的，想想也是，本來湖北省就不是很有法律意識的地方，諸如城管打死人的事情也會發生，還是按部就班比較好。回到車上想著攜程游記上記載的三游洞就問了下導游，得導游建議我們乘船游一下，我們便臨時決定增加一個景點，做船游夷陵景區，好歹玩三峽也要坐個船吧。
車行不多久我們便到了三游洞附近的碼頭，購好船票（50元/人）從三游洞出發，沿長江船行半個多小時，然後看一下懸棺就回程。碼頭對面正好是三游洞。整個洞在半山腰，從山腳起有一條棧道直通洞口，個人認為在碼頭這邊看三游洞比入洞觀賞更好（當然熟識書法碑文，要細賞古碑的例外）整個棧道依山而建，下面就是滾滾的江水，不由感嘆在古時沒有現代化的機械設備古人們也能建出如此的規模。開船了，兩岸青山連綿，江面薄霧茫茫，好一幅山水畫卷。聽導游說現在江心的水深有六七十米，江面也開闊了不少，少了很多險，不過還是別有一番風情。大約半個多小時，船到了一處碼頭，下來看了一下懸棺。我們看到的這個懸棺按目前的水位來說也不是很高，但是截流前就不同了。導游告訴我們，目前對懸棺的形成大致有3個說法但是沒有一個是被證實的。其一：修建棧道，通過棧道運送，但是對懸棺所處之處的勘察，沒有棧道的痕跡。其二：通過定動滑輪的組合來安置懸棺，但是根據目前對懸棺年代的推測，那是尚無此項發明。其三：通過人員攀上崖洞，再用繩索背拉棺材，此說也被否定，棺木稱重，山崖陡峭，不是憑一兩個人的力氣可以拉的。呵呵，說來說去沒有結果，也當閑談一聊。
回程很快，下船已經11點半了，我們商量著去吃飯，這是導游推薦我們就在三游洞碼頭對面的一家放翁酒家。這個飯店也是依托一個天然崖洞，修建的觀景飯店。沿著人工的棧道，我們進入了山洞內，裡面裝修古樸，設計別致，真是一個不可多得的地方。既然到了就要嘗一下當地美食。在江邊當然首推魚，這是導游給我們推薦了中華鱘，一聽我嚇一跳，這是國家一級保護動物能吃嗎？小佟趕緊解釋，這邊的鱘都是人工養殖的，不是野生的，所以不用擔心違法，呵呵，那我們就小小FB一下，嘗一下這個史前生物的味道。據說中華鱘是和恐龍同一年代的物種，能夠不被淘汰必有它過人之處，怪不得說它身上處處是寶。紅燒中華鱘168元/斤，一條3.2斤，還算小的哦。油燜土雞：37元家常茄子：18元手撕包菜：12元。飯店的價格稍稍有點貴，不過還算物有所值，每道菜味道都不錯，贊一下！值得一去的放翁酒家。
吃過午飯，直接去往三峽大壩。走三峽專用公路前有一個檢查站專門換通行證。聽導游說三峽項目就這段公路就耗費了14億的建造成本，總共才30公裡的路為什麼這麼貴呢，原來是見河搭橋，見山開洞。這條公路上隧道有5條，特大橋有4座。最大的隧道有3600米長，可想而知建造的難度。憑借良好的道路很快到達了集合點，在這裡我們要換景區專用巴士。過了安檢通道後，我們首先前往壇子嶺景區。這是可以俯瞰大壩最佳的位子，看到了5級船閘，泄洪口等。在模型室我們看了整個大壩的模型，聽了簡單的講解。而後去往185平台。這個185其實就是指大壩的海拔高度，我們在一個和大壩壩頂等高的地方可以遠觀大壩。最後一個景點是截流紀念園。院內綠化郁郁蔥蔥，還有當時建設用的超大工程車，哈哈，我差不多才一半的輪胎高：）一圈參觀耗時2個多小時，最後在感嘆人類改造大自然的能力如此之強的回想中踏上了回程之路。
武漢到三峽大壩來回全程740公裡（含荊州沙市市區小逛），過路費125元/單程
備注：1. 導游可以不用請，那裡的路和入大壩的手續不是想像中那麼麻煩，且辦通行證不需要費用。
2. 不過景區邊的兔子最好還是不要搭理，畢竟人生地不熟的，出門在外還是要謹慎。
3. 放翁酒家裝修別致，富有情調，值得一去。