1月28日大年初三的早晨，我乘坐的火車到達了揚州站。因為不是趕在年三十，所以車票十分好買，而車上，硬臥車廂中，都沒有滿員，我所在的車廂，六個鋪位只有連我在內的兩個人。
想想當年上大學的時候，小小的揚州城，既不通火車、更沒有飛機，交通甚是不便。每到放假回家，我必須先坐火車到南京或者鎮江，出了火車站，趕到汽車站，再坐上一到兩小時的長途汽車，才能到揚州。印像最深刻的一次是，有一年寒假，火車票特別緊張，我只買到了一趟臨時增加的車次，北京這邊是半夜十二點發車。硬座車廂裡人擠人，坐在座位上的大多是學生，擠在過道上站著的大多是農民工人。車上沒有空調，冷得要死，車窗玻璃上一層厚厚的冰凌和白霜，我記得到最後腳都凍得麻木了。幸虧坐在一起的都是同學，大家一路說說笑笑，緩解了不少旅途的艱難。一路上車逢站必停，到了第二天凌晨兩三點左右，才到達南京。爸爸在出站口接我，然後我們兩人車站裡休息，到了清晨，再去坐長途汽車回家。
還有一次，也是票緊張，最後只買到了站票，一路上我就一直站在過道裡，偶爾有人去上廁所空出了座位，我才稍微坐上一會兒。到了深夜，我還是站著，只能將上半身靠在別人的椅背上打盹。到了凌晨最困的時候，記得是一位好心的民工，讓出他的“座位”，就是擺在過道裡的他的包袱，讓我坐著睡了會兒覺。
現在，想起這些當年的經歷，都覺得不可思議，甚至都覺得難以想像當年我是怎麼能忍受得了如此艱難的回家之路的。真的是“由儉入奢易、由奢入儉難”啊。
工作幾年後，揚州還是不通火車，但是再趕上火車票緊張時，不像大學那樣囊中羞澀了，我就多選擇坐飛機回家，但是當然飛機只能到南京。如果時間趕得好，南京機場有直接到揚州市的大巴。但是多數時候，總是難趕上大巴的時間點，我就只好從南京機場先坐車到南京市區的長途汽車站。南京祿口機場偏偏建的離南京市區非常遠，大概有35公裡（北京首都機場離市區大概25公裡）。記得有一次還趕上堵車，汽車在路上晃晃悠悠半天也不走一步。我是中午飛機落地的，到下午快五點了還沒到長途汽車站。我在車上心急如焚，好在最後終於到了長途車站趕上了回揚州的末班車。
好像大概是四五年前，揚州城終於建起了火車站，有了通往全國各地的車次。而其中揚州到北京的這趟列車，我們私下都開玩笑的說是托了江主席老人家的福，這趟車揚州直達北京，中間一站不停。北京、揚州兩邊都是夕發朝至，火車上睡一覺，第二天清晨就到了。所以現在回家，可是比以前方便的多了。只要不是寒假過年期間春運車票難買的話，我都寧願選擇坐火車回去，因為南京祿口機場的偏遠實在是讓我害怕。聽說，揚州現在也在籌備建設機場了，地點初步選在揚州和泰州之間的地方，那這樣等建成之後，我就可以乘飛機直接到揚州了。