越南越美-返程會安-順化-胡志明-澳門-香港-澳門-珠海

作者: 小兜媽

導讀(更多PP請移步博客: zhpauline.blog.***) 4月18號,我在越南的第8天,從這天起都是返程了。 Sanh Cafe的車票寫明早上7:30出發,可是車子8:00才緩緩開進來,前天在芽莊四島游碰見的日本MM就是搭這趟車從芽莊到會安,很熱情地打過招呼,又介紹給LuLu和糖伯虎,LuLu對日本MM的白皮膚簡直可以用妒忌來形容,呵呵,估計回到上海就要血拼一套日本美白產品。 雖然是白天搭車,但是會� ...

(更多PP請移步博客: zhpauline.blog.***)

4月18號,我在越南的第8天,從這天起都是返程了。

Sanh Cafe的車票寫明早上7:30出發,可是車子8:00才緩緩開進來,前天在芽莊四島游碰見的日本MM就是搭這趟車從芽莊到會安,很熱情地打過招呼,又介紹給LuLu和糖伯虎,LuLu對日本MM的白皮膚簡直可以用妒忌來形容,呵呵,估計回到上海就要血拼一套日本美白產品。

雖然是白天搭車,但是會安到順化這一程只有臥鋪,我和小糖換了座體驗上鋪的感覺,沒有下鋪好,就在空調回風口下,比較吵。如果坐Sinh Cafe的臥鋪1-15號是下鋪比較前面的位置,最後一排千萬不能選,不通風,而且等同於通鋪。

我在定行程的時候胡志明Sinh Cafe office的帥哥告訴我只能從會安到順化,他們在Da Nang(峴港)沒有站,結果我是被騙了,從會安開出去一個多小時就到了峴港,並且停了5分鐘,早知道可以在峴港停我就不用多折騰3個小時車程,但是現在順化到胡志明的機票也買好了,想改是不可能的。

從早上8點到下午12點半多才到順化,我買的機票是下午15:30,不敢在順化停留市區吃飯後趕緊去機場。我作了一個相當大膽的決定,雇了一個不會講英文的摩的司機送我去機場,的士要價100K,摩的砍到40K。Sinh Cafe officer告訴我大概10公裡,實際根本不止,我估計最少也有15KM,摩托車飛馳了25分鐘才到。我一直看著時速表,感覺快8公裡時好像還沒一點機場的影兒,心裡有點犯嘀咕,問司機:"Where is the airport?"結果根本無法交流,好在我還是安全地到了機場,付錢的時候老實巴交的司機一直表示路程很遠想加價,但砍下的這點錢可是我的成就啊,說什麼也不干,非要司機先把錢找給我才肯付,真是很師奶啊!汗!

順化機場大概只有一個縣級長途車站的規模,但是有無線信號,我又開始寫游記了。這一寫卻寫了4個小時,因為航班晚點兩個小時,那個氣憤啊,整個下午就我們一個航班還晚點,唉!越南的交通很是讓人詬病。

到胡志明已經晚上6點半了,整整一天就搭車和搭飛機,發了個短信給阿聯“No more Vietnam Airline”,因為阿聯這趟出差搭兩程越航也都晚點,我們倆加起來越航晚點率100%。

剛上的士接到Flora的電話,說她搭的車也晚點了,剛到範五老街。於是約好分別回酒店洗漱,然後碰頭去超市采購回國的手信。

抱著把手裡剩下的盾盾花完的心態,我和Flora在超市裡買到無法再步行回檳城市場吃飯。晚上在酒店收拾行李足足花了一個多小時,實在很難把買回來的東西全部塞進拖箱和背囊,最後不得不在拖箱上系個塑料袋,很老表的感覺。

我在越南的最後一天4月19日,早上6點起床,7點出門,到機場才7點半,胡志明的交通狀況比我想像的好,又早到了,好在非凡的飛機很准時,9點半已經坐在飛機上等最後一位乘客。飛機准時起飛,我想著這可算是順利了一次,安心地睡起大覺。

一路太平,直至飛到澳門上空,下面滿是濃濃的雲霧,建在海邊的澳門機場一點都看不到,飛機一直盤旋了40分鐘還是無法降落,因為燃油也將耗盡,機長決定轉飛香港,又在香港上空盤旋了15分鐘,飛機幾次俯衝想衝開雲霧找跑道,又幾次上升。好不容易在香港機場降落了,好幾輛澳門航空、長榮航空的飛機也因為澳門機場降不了迫降在這裡。

心裡還在嘀咕航空公司要不要付我們香港到澳門的船票錢,空姐已經宣布所有人必須留在飛機上等候,不可以下飛機。在香港機場等加航空煤油等了一個多小時,眼看旁邊澳門航空、長榮航空的飛機都陸續飛走了,只有我們還留在空落落的機場一角,乘客鼓噪起來不少乘客不滿後機艙空氣污濁大咧咧地坐到了頭等艙。接著聽到頭等艙有爭吵,一位乘客嘴裡刁著沒點燃的煙手裡把玩著打火機,空姐說聞到煙味懷疑這位乘客在後機艙的廁所吸煙,而乘客則不承認。一位空少准備到廁所找煙頭,而空姐則拿出一份《過錯聲明書》要求乘客簽署,乘客拒絕了。在找不到證據之後空姐轉而要求乘客出示護照登記,也被拒絕了。一直鬧到機長都出來了,雙方還是不肯讓步。個人覺得空姐的態度並不好,除了這位空姐,沒人聞到有煙味,在沒有找到證據前就要求乘客簽《過錯聲明書》顯然是先入為主,乘客自然產生抵觸情緒,而且空姐在乘客和乘務長交流充當翻譯時斷章取義,導致乘客和機組人員之間矛盾更加激化。全機人就在航空煤油加過了、澳門機場也具備降落條件的情況下,很多乘客都勸不要糾纏這件事了,趕緊起飛吧。因為乘客和機組人員的糾紛中又等了一個多小時,直到機長怒不可遏非要將這名乘客趕下機,機場的空警和香港CID都出動了,把乘客架下了飛機。大概只是因為這名乘客幾乎可以斷定是在澳門從事不良行業,乘坐這趟飛機只是為了混了澳門落地一個星期的逗留期。

早上9:45的飛機我們下午5點才從香港飛澳門,坐我旁邊的澳門人笑稱從沒這個“豪”過,從香港乘波音767到澳門,我也打趣說權當去了趟澳洲,這程飛機坐了7個小時。15分鐘的飛行距離,我們幾乎是75度的起飛角度和45度的下降角度。

5點半才到澳門機場,可憐我丟了手機沒能聯系上阿聯,阿聯4點半還到灣仔碼頭白跑了一趟。本來下午兩點我就可以躺在家裡的床上舒舒服服睡個午覺,結果這一整天我除了搭飛機啥也沒干成,晚上8點終於回到我溫暖的家,見到我可愛的兜~

終!


精選遊記: 胡志明市

評論