[說明]這次路線基本上是由BennyJ和yardle商定的,由於ctrip上尚沒有
車行西塘的文章,手頭又沒有松江青浦嘉善地區的交通圖,我們只能
根據一份上海地圖市郊部分的地圖,一個版本很舊的電子版上海地圖
以及BennyJ從上圖借來的一本浙江省地圖冊來選擇路線.回程路線
只是紀錄,其實這條路線才是車行之正解.
[相關路線]
yardle最初的想法是從滬青平公路一線向西,然後在合適的地方
向南進入嘉善,但是所有手頭和網上的地圖都找不到這條理想中的路
[事後證實這條路是不存在的],擔心沿途尋找這條路可能比較麻煩,
而且有此路不通之虞,這個想法很快就被放棄了.
後來BennyJ比較了上海郊區和嘉善的地圖後發現從松江往西經
蒸澱的公路應該是和嘉善地圖上提供的公路相連的,同時發現松江境
內佘山天馬山一線一條新修的公路也可以到達蒸澱,在比較了路線長
度後,選定了南線,即七寶,泗涇,松江,石湖蕩,蒸澱,丁柵路線.
從西塘人處得知,從西塘往北經大舜至錢家甸擺渡一個多小時可
以到金澤,過去就是滬青平公路[即318國道]了,這樣看來如果事先能
夠掌握這些信息,滬青平路線還是可行的,而且很可能是最近的路線.
回程的西塘至莘莊段是乘車的,從丁柵往北至太浦河,過河後是一
條沿河公路,向東一段後左拐上朱楓公路,至沈巷右拐經沈磚公路至磚
橋,直行經莘松公路至莘莊.
[實際路線]
離滬:
大柏樹,中山北路,西體育會路,東江灣路,寶山路,河南北路,北京
東路,西藏中路,金陵路,長樂路,華山路,徐家彙,漕溪北路,漕寶路,
七寶,滬松公路,泗涇,松江,松蒸公路,石湖蕩,蒸澱,丁柵,迎秀橋[西塘]
返滬:
西塘,丁柵,太浦河沿河公路,朱楓公路,沈巷,沈磚公路,磚橋,莘松
公路,滬閔公路,漕溪北路,肇家浜路,天平路,興國路,華山路,烏魯
木齊路,萬航渡路,新閘路,烏鎮路,天目路,寶山路,東江灣路,西體
育會路,中山北路,大柏樹
[細節]
滬松公路上的九亭,洞涇和松蒸公路上的大港,小蒸,石湖蕩都是不
經過鎮區的,不小心過去了也不知道,不適合作為checkpoint.
松蒸公路在快到蒸澱的地方有一個南北向的岔道,從這裡向南不遠
就是蒸澱了,蒸澱路邊有向俞彙的路牌,但是俞彙在浙江的地圖上是看
不到的,只有俞東俞南俞西俞北四個地名,事實上我們只是經過了俞北.
[比較]
先說我們的路線,上海市內毋庸多言,從徐家彙至松江那段路實在
是很令人郁悶,路面雖然不甚平整,這也罷了,可恨的是淨是泥漿,[因
為10月5日夜間有雨,但若非如此怕就是黃沙衝天了吧,兩害相較取其
輕,想想還是泥漿不那麼令人難受]車速稍快一點泥水就往腿腳上亂濺,
結果這段路花了我們將近3個小時;松江至蒸澱的路況就好一些,但是路
很窄,汽車又比較多,走得不是很舒服;蒸澱過去一段沿河公路[只有一
個車道寬度的混凝土路面,算是公路吧]還行,但是一進入浙江境內路況
就變得越來越糟,從俞彙至丁柵是最令人絕望的一段路程,路面極度坑
坑窪窪,這種路面在地圖上竟然好意思用紅線勾勒出來實在有些令人不
解,BennyJ一度很疑心是不是迷路了.部分因為地處水鄉吧,從松江往西,
橋梁的高度就越來越令人瞠目了,對體力的消耗也很大.這條路線如果不
能說是一無是處的話,至少也是不適合自行車的.
返滬的路線中從丁柵至太浦河正修路,大約有三到四公裡的樣子吧,
過太浦河後路就很好走,太浦河北岸的沿河公路是兩車道寬度的混凝土
路面,地處鄉村,路上汽車極少,南側太浦河,北側田地,景色不錯;沈磚
公路路況很好,汽車也不多,而且路側多是田地,不似滬松公路那般沿線
幾乎一直是市鎮,磚橋往東至莘莊段好像也是新修的,也是路好車少.因
為比經蒸澱俞彙的路線少走了幾個彎路,這條路的長度也應該比我們的
路線要短不少,再考慮到路況和沿路景物,這條路應該是最適合自行車的.
從金澤擺渡至嘉善錢家甸應該是最近的路線,但是滬青平公路上的
車可能會比較多,而且沿途怕也不是很清靜,可以考慮作為回程的路線.