從上海到若爾蓋草原有多種走法，根據網上經驗總結，我選擇了走滬寧高速到南京，轉寧洛高速到洛陽，轉連霍高速到西安，轉西漢高速到漢中，接廣漢高速到廣元，接成綿高速到成都，最後轉317、213國道經汶川、茂縣，到達到松潘和若爾蓋，往返全程約5300公裡。
原計劃10月2日出發，10月8日回到上海，時間雖不充裕但也足夠了，但是後來事實證明，由於我錯誤估計了路況，最後使得整個行程成為了POLO汽車拉練。
10月2日第一天
早上8點，從九亭家中出發，裡程表清零。
中午12點，過南京後在八仙洲服務區休息，直到下午1點才重新出發，裡程表320公裡。後來發現，我起步階段的車速實在太慢了，320公裡居然用了4個小時，當然一方面也是從上海出發的車流很大，甚至在過收費口時還比較擁堵；另外還是由於一開始對路程所需時間過於樂觀，休息的時間長了點。
下午4點，到達安徽與河南交界處的三角元服務區，裡程表667公裡。
晚7點，到達河南境內的平頂山服務區，裡程表931公裡。這個時候發現問題嚴重了，一整天連原計劃要到的洛陽都還差150公裡，單程到成都的2100公裡連一半都沒有達到，也就是說，如果按這個速度繼續跑下去，明天晚上也到不了成都，於是決定必須繼續跑下去。也就是這個時候開始明白，我之前的時間預估是錯誤的。
晚9點30分，到達河南澠池服務區，實在跑不動了，休息了。太累了，忘記記下裡程表的數字了，應該是超過了1100公裡。
說到澠池，就想起那個著名的秦趙澠池會以及和氏璧，在這裡休息，終於也有些懷古的意境。
總結第一天：一，原計劃的時間表是不對的；二，原計劃還想在漢中停留下，看看定軍山和褒斜棧道是不可能的了；三，每天都要早睡早起，加快車速。
當天油費：255元，過路費：265元。
10月3日第二天
早上7點30分，重新出發。
中午12點，過西安到達陝西秦嶺服務區，繼續忘了記裡程數。接下來就要穿越秦嶺隧道群。
下午3點，過漢中到達陝西勉縣服務區，裡程表1735公裡。穿越秦嶺隧道群果然很爽，路況十分良好，車子在高速中不斷地穿越隧道和隧道間的彎道，很有賽車感。但是，沒有想到之後的途徑廣元的路況就十分糟糕了。
晚6點，到達劍門關，裡程表1901公裡。也就是說，在上一個3小時中，我只跑了約166公裡。廣元境內連接漢中到綿陽的高速公路還在修建，只有國道可走，並且受去年地震影響，國道的路況也比較差（當然，後來知道與213國道茂縣到松潘段的情況相比，這段路實在是好太多了）。
晚9點，終於在預定的兩天時間裡到達了成都，裡程表2158公裡。趕快就近找個酒店休息。
總結第二天：兩天時間從上海趕到成都的確很累人。
當天油費：435元，過路費：413元。
10月4日第三天
我原定的計劃是今天上午可以睡個小小的懶覺，然後出發，從成都到松潘總共不到400公裡路，雖然大部分是國道，但是中間還有成灌高速（成都到都江堰）和都汶高速（都江堰到汶川），所以預計5、6個小時後的傍晚時分就可以到松潘，游玩的時間充裕著。
結果我大大的失策了。
首先是我帶的GPS數據過於落後，帶著展轉我上了老成灌路，這條路在都江堰就終止了，然後又在都江堰展轉找不到都汶高速的入口，最後在詢問警察後才走上了正途。經過這樣的折騰後，直到中午12點才到達了映秀鎮。
這時的我依然不知前途艱難，還一路走走停停看看，因為畢竟一路是穿越地震的中心地帶，即便是震後一年半了，依然一路都是驚訝和震撼。
下午2點才到達茂縣的九頂山下，找了家小飯店吃飯。從地圖上看，這裡到松潘不過100多公裡路了，想著大約傍晚就能到目的地了。結果2點半出發後才知道，噩夢來了。
317國道由於在地震中損毀嚴重，除了都江堰到汶川映秀鎮修建了高速，此後一直到過松潘18公裡的整段213國道都是剛剛搶通出來的道路，只是做到通路而已，其中有大量的單車道，加上大量運輸的重型車輛經過，不但沿途擁堵，道路也被碾壓的殘破不堪，還經常可以看見有碎小的山石滾落在路上成為障礙。還有要命的是，路上塵土漫天，白天還能勉強看見路面，天黑後又沒有路燈，前車經過後簡直伸手不見五指。所有的車輛都把能打開的燈都打開了，一律閃著雙跳燈。
終於晚上9點半到達了松潘，當時的感覺就是終於回到人間了。裡程表2517公裡。從成都到松潘360公裡路用了近10個小時。於是當天傍晚逛松潘的計劃泡湯了。
總結第三天：一、居然沒出意外，二、POLO的質量的確不錯。
當天過路費：40元。
10月5日第四天
上午把松潘城逛完了，下午1點出發去若爾蓋。
單程不過160公裡，依然是213國道，出松潘18公裡後路況就變得十分好。原打算可以最遠到達黃河九曲第一彎，也許正好可以看上落日，沒想到沿途風景太美，一路迤儷之後到若爾蓋縣城已是下午4點。本來也是很好的時間點，如果晚上落腳縣城的旅店，這是可以吃點東西後繼續趕往黃河九曲第一彎，但是城裡詭異的氣氛讓我打消了這個念頭，決定返回松潘。畢竟車行在美麗的松潘--若爾蓋草原上本來就是一種享受了，有一點遺憾又何嘗不是一種美。
晚7點，順利回到松潘城，裡程表2844公裡。
總結第四天：一路的辛苦終於物有所值。
當天油費：135元，過路費：80元。
10月6日第五天
有了來時的經驗，折返成都時的心理准備就充分多了。
從松潘到成都的班車據說最早6點就出發，我還是多睡了會兒，上午7點半時准時返回。
一路雖然依然有些擁堵，但好在一是白天，路面情況清晰，車速就可以稍快一些，二是出發的早，路上的載重車就略少些，通行也就稍稍方便點。
依然是很簡單的沿著213國道行進，到了映秀鎮後直接上了都汶高速和成灌高速，沒有再遇到來時的折騰，下午5點就到了成都的三環路金沙附近，相當的順利。裡程表3161公裡。
經過了213國道來回的折磨，POLO滿是泥漿塵土和無數撞死在車上的各種小蟲子的屍體，雖然覺得這就仿佛是男人戰鬥後身上的各種傷疤那樣值得炫耀，想想還是頗為惡心，還是就近找了個洗車點洗洗更健康。
總結第五天：意外之喜使得一路的辛苦物超所值。
當天油費：200元，過路費：25元。
10月7日第六天
離上班還有兩天時間了，所以必須和來時一樣在兩天內趕回上海。
上午8點半從金沙附近出發，上三環，方向成綿高速入口，依然經按廣元後，走廣漢、西漢、高速，由西安繞城告訴轉向洛陽。天雨路滑，秦嶺山中更是雲霧彌漫，車速快不出來。
下午2點，到陝西寧強縣服務區，裡程表3543公裡。
晚6點50分，到陝西良田服務區，裡程表3957公裡。
從良田出來後進入連霍高速沒多久，路堵住了，堵到望不見頭，堵到所有的司機都把車熄火關燈。我以為完蛋了，要在高速公路上睡了。幸運的是，半小時後車終於開始動了。沿途大型車輛很多，車速非常緩慢，雖然今天行程落後計劃，我也不存僥幸心理能夠跑完，就在最近的三門峽服務區停車休息了。裡程表4140公裡。
後來回到上海後從新聞裡知道，當天下午5點在寧洛高速的塗洲附近發生了特大車禍，一輛對面行駛的集裝箱卡車爆胎失控，撞破中間隔離帶鋼板護欄和綠化，撞爛了一輛客運大巴，群死群傷。難怪晚上這麼擁堵。
總結第六天：雨霧中穿越秦嶺，痛並快樂著。
當天油費：275元，過路費：138元。
10月8日第七天
由於昨天只有走了900多公裡，所以今天必須走完近1200公裡才能明天准時上班，否則只有請事假了。假如我提前知道昨天有過這樣一個重大車禍，今天我一定會按正常速度慢慢走了，寧願遲到請事假。不過我不知道，加之今天天氣不錯，河南境內的高速公路路況出色，所以車速稍少快了一點點。
上午8點出發，中午11點20到河南漯河服務區，裡程表4508公裡。
下午3點50分，到嘉山服務區，裡程表4951公裡。
晚8點，到上海吳中路金彙路，裡程表5331公裡。
總結第七天：無知無畏，足夠幸運或者因為護身符的保佑。
當天油費：480元，過路費：430元。小結：7天POLO汽車拉練，途徑上海、江蘇、安徽、河南、陝西和四川，平均每天在路上的時間大約為11小時，總行程5330公裡，油費：1780元，過路費：1391元。