http://***/zhangtian050
我一大早六點多趕到昌都長途汽車站，想買去囊謙（或玉樹）的車票，車站外人滿為患，7點左右進入售票廳被告知發往玉樹的車還沒來，暫緩售票。八點多再來時又被告知去玉樹的車壞了，沒有零配件無法發車。沒有了直達玉樹的班車，只得考慮包車去玉樹，或坐班車到類烏齊再轉車去玉樹兩個方案了。於是我和老管等到處打探包車去玉樹的價格，小地方一圈兜下來，包車司機主要集中在汽車站旁邊，就五六輛面的停靠在路邊，包車價格都在三千以上，簡直是離譜的價格！昌都到玉樹500公裡，折算每公裡要6元。折騰了一圈後想再坐班車去類烏齊，可無奈班車票又售罄。於是只得再回到租車市場討價還價，殊不知司機又反復跳價，報價上升到了四千元！每公裡8元！經過幾個回合與司機詢價，才感悟到昌都的租車市場價格肯定是被少數有勢力的人控制壟斷的，這在西部其他地區也能得到印證。為什麼市場競爭機制無法滲透到西部市場呢？為什麼地處同一地區的包車價格會脫離價值如此之大呢？（此行包車價格每公裡單價均在3元以下，玉樹則更低，競爭更合理，而昌都卻要超過周邊價格80--100%以上）
一直到下午2點半才在大街上攔截到一輛面的願意出價2800元走玉樹。但他不願走囊謙而要繞道走德格、馬尼干戈、石渠一線，他說這條路盡管路遠（約600公裡）但路好走。說走就走，車晃晃悠悠開了210公裡約10點到江達入宿。第二天趕早6點出發想直達玉樹。開出江達進入高海拔山區天又下起大雪，小車在山上步履維艱，江達到德格100公裡的路程足足開了7個小時，於下午1點到達德格縣城，飯後該司機又把我們轉包給了另一位藏族司機。當晚入住馬尼干戈。天有不測風雲，第二天6點又起個大早，想趁早趕到玉樹，車剛開出1小時上了海子山埡口（非理塘到稻城的海子山埡口）後，因天降大雪溫度又低路面結冰，輪胎打滑無法前行！至此，我們“腹背受敵”：按原計劃向西去玉樹，高山險阻大雪紛飛，路難行：向東回撤成都，去甘孜海拔也較高，大雪難料，風險極大。正左右為難之際，我們的車前方正有兩輛成都到玉樹的班車停在路中，其中一輛正陷在路邊等待救援。老王提議全體上大巴，她的想法主要鑒於：在目前進退兩難的情況下，只能上大巴，即使大雪不停，大巴遇險也會得到大巴所屬的成都或玉樹公司救援，看天氣大雪有可能要連續下幾天，可想而知她的情緒低落到何鐘地步!經大家商量，同意集體上車坐班車去玉樹。此時上午10點。在車上等待了約3個小時後，雪停太陽開，冰雪漸漸消融，埡口堵車也漸漸疏通，班車終於遲緩的移動了車輪......
二點半左右班車卸掉防滑鏈快速的向玉樹駛去，六點到石渠，10點到玉樹。
游記寫到這裡，我不得不想起一個人，那就是同伴小馬。這次在埡口遇雪被困，唯有她才配得上具有大將風度的將才，臨危不亂，相當樂觀。實踐證明她在我們這個團隊中是不可或缺的中堅力量。記得亞丁藏族司機借故拖延時間不願回稻城，是她表現出出眾的公關能力和高超的技藝，先是安撫，再用“哄”的辦法，便把司機降服，我和老管說起她也不得不佩服她。
車停在德格的間隙，抽空逛了德格印經院，因07年到達德格未能成行。
德格是個狹長的小城，依山傍水，崩空式的木結構民居依著山勢而上，紅紅白白的一片，非常漂亮。
來到德格，著名的德格印經院是不能不去的。德格印經院是藏傳佛教印經中心之一， 我背著相機沿著向上的公路來到印經院前，一眼便看到印經院的頂部，而院前狹窄的空地也很難讓人找到能拍到全景的角度。之前聽說去印經院參觀一定要請導游，否則看了都不知道是干嘛的。可一到門口主殿門緊閉。
昌都去江達沿途風光
江達前往德格途中降雪
江達去德格途中
喇嘛和尼姑
昌都到德格的面的司機--羅布江成
埡口
雲霧繚繞的雪山
藏寨猶如水墨畫
德格印經院主殿
虔誠的佛教徒
印經院門前的小販
寺院屋頂正中安裝的銅制鎏金法輪兩旁不是伏臥的金鹿而是站立的孔雀。
再次翻越雀兒山埡口5050米，這次身體沒有任何不適
雀兒山落日
車剛開出馬尼干戈的海子山埡口，降雪路滑步履維艱
堵塞在海子山埡口的車輛排成長龍
棄面的登上成都到玉樹的大巴，在車上消磨時間。從早上七點到下午2點在埡口被困整整7小時，高原反應又犯了。
雪停後大巴開出海子山埡口山下的村寨
血中草場
游牧民族帳篷
傍晚路過石渠的色須寺