徜徉在古鎮，市河的風光讓人留連，地處中市應家橋南堍的訪盧閣便是游人觀賞市河風光的必到之處。訪盧閣是一家二層水閣式的茶館，背倚車溪市河，面臨中市大街，東市河又在門前的應家橋下逶迤東去，復修後的烏鎮東景區便在不遠的視線中：臨河的小街蜿蜒細長，一塊挨著一塊鋪砌的石板路似乎沒有盡頭，小街兩側櫛比鱗次的幾乎是清一色的烏檐青瓦，小樓屋檐比翼，上透一線藍天，下照人影憧憧，自是一番含蓄深邃的意境。碧波漣漪的市河上，小船來往，櫓聲咿呀，時不時晃蕩著倒映在水中的水閣和岸邊的林木，優哉游哉，穿過一個接一個的橋洞。在水鄉，橋是極尋常的景觀，從應家橋到財神灣，不足700米的河面上就橫臥著八座古石橋，四座橫跨秀麗的東市河，四座座落在東市河南、北的街道上，遞接著石板路通向遠方。也許是建造年代的不同，這些古橋樣式紛繁多姿，風格迥然有異。宛如一個古橋博物館：那似垂虹臥波是單孔的園形石拱橋，當地人稱之為環洞橋，半園形的橋孔挺起了脊梁，二邊橋坡上的石級便顯得有點陡峭，聳在半空的橋面雖然只有兩張八仙桌的大小，二旁的橋欄仍然為行人留下了歇腳的地方，坐在像靠背椅那樣的橋欄上享受著清新和涼爽，便有一種烏鎮人所說的愜意。園拱橋的造型曲線優美，橋下的水面上倒映著盈盈的園月，每當雲淡風輕，皓月當空，那天上的月亮便會在水中的滿月中晃動蕩漾，二三漁火，寧靜中又平添了幾分幽雅。那線條簡潔明快的是明清時期的梁式橋，中間的橋面猶似房屋的大梁擱架在河心的橋柱上，雖經百年的滄桑，卻依然保持著一貫的恬淡和樸實。而平橋，正如它的名字一樣，不但橋的坡度平，它的風格也顯得平平常常，樸實無華。如果不是二邊低矮的橋欄，腳下的細波微瀾，決不會想到那也是橋。財神灣那裡還有一座風雨橋，從坡度看，屬於平橋的一種，但卻是最豪華的一種。二條四米多寬的石橋並在一起，中間兩個橋欄間隔起一壁花格柵的屏風，屏風下便是兩排行人歇腳的石座椅，臨河的二邊用木柱支撐起遮蔽橋身的屋頂，時當烈日當空，可以納涼遮陰，而在秋日雨霽之日，又何妨“留得殘荷聽雨聲”？舊時的烏鎮，據說有120座橋，稱得上百步一橋。千百年來風雨侵襲，加上近年來的交通建設，古老的石橋不知消失了多少，有的石橋已經變成了鋼筋水泥橋，有的已經廢棄不用，橋墩的石座上也長起了茂密的青草，但目前鎮內尚存的古橋還有四十多座，數量之多仍可傲視江南六大古鎮。在現存的古橋中，浮瀾橋是“年事”最高的，“橋裡橋”則是風姿最靚的。浮瀾橋是南柵的柵橋，始建於明宣德年間，1518年和1780年又兩次重建，雖經六、七百年的風雨滄桑，卻並不顯得老態龍鐘。而“橋裡橋”其實並不是一座橋，她是位於西柵的通濟橋和仁濟橋的合稱。通濟橋是座單孔石拱橋，長28.4米，寬3.5米，淨跨11.8米，呈東西向，兩邊各有26個石級。此橋以西原是湖州吳興地域，所以橋聯也表明了地域分界的內容：“寒樹煙中，盡烏戍六朝舊地；夕陽帆外，見吳興幾點遠山。”仁濟橋同樣不知始建年代，它改建於明朝正德13年，清雍正12年曾重建，清鹹豐年間與通濟橋同遭兵毀，同治年間再次重建。仁濟橋長22.6米，寬2.8米，淨跨8.5米，呈南北向，兩邊各有25個石級，也是拱形結構。它俗名柵橋，是烏鎮西市河末端的最後一座橋。舊時，橋外水中設有木頭柵門，日啟夜閉，是烏鎮西北水道的第一道關口。通濟橋和仁濟橋地處鎮郊接合部，一邊是民居櫛比，一邊是翠田綠樹，風光優美，這兩座橋最為奇特的地方是，兩橋直角相連，互為犄角，交相輝映，你中有我，我中有你，無論站在哪一座橋邊，均可以欣賞到“橋裡有橋”、“橋裡套橋”的奇特景觀，而當月明星稀的清夜，粼粼的波光中倒映著沉浸在二個橋孔中的一輪明月，幾分迷離，幾分清雅。當地人把兩橋比之為“姐妹橋”，但傳誦更多的卻是“橋裡橋”的美稱。
烏鎮的古橋不僅數量眾多，風采動人，橋柱上的楹聯也透著書香。古鎮的文人墨客妙筆生花，寫景是畫龍點睛，抒情則妙語連珠，情景交融，更使古鎮的風光蘊含無限的情趣。如翠波橋聯雲：“一渠翠染詩人袖，終古波清客子心”，“浦上花香追屐去，寺前塔影送船來。”薦馨橋聯雲：“水隔一溪依依人影，塘開三裡濟濟行蹤。”走在烏鎮的古橋上，吟誦著清麗的橋聯，天光雲影中，烏鎮固有的自然本色中所透析出的那種古典美，不用旁白，一下子就讓人們感受和體味個夠。