當我蒼老的那一天，回想起自己的二十五歲，必將是一個屬於山的記憶，這一年我被大山深深感動，渺小的我不再說征服她們，我學會了懷著崇敬的心情，去深深的體會……當春天剛剛到來得時候，我帶著一顆浮躁的心來到了華山，去挑戰她的險峻，走下華山我膚淺的認為，征服了她，讀懂了大山……
在“世界杯”過後的夏天，我滿懷希望的去了武夷山，對於一個以挑戰身體極限，感受精疲力盡後登頂快感的我來說，武夷山太矮了，對於一個以欣賞純自然風光，想暫時忘記城市的我來說，她過於現代 ，甚至在中國最好的“一線天”的入口處，竟是大片的人工草皮，我無話可說，我離開……然後，廈門取道奔向黃山，這一次我被她的秀美所震撼，那是在“白雲景區”，一個旅行團不到的地方，我感到了人的渺小，並為以前對大山膚淺的理解感到慚愧，她存在了千百萬年，作為個體的我，是何其的不足為道，在那裡，我的心被深深淨化，這時的我有點驕傲了，我以為如同“九寨”回來的我不再容易被水所感動一樣，我看到了最秀美的山，如同一只井中觀天的青蛙，沾沾自喜起來。
而這個秋天，在去河北省的最高峰“小五台山”之前，我只是被她2880的海拔，認為足以讓我度過一個腰酸腿疼的“十一”所吸引，甚至在沒有備足“子彈”
（膠卷）的條件下就出發了，之前我以知道“攜程”沒人了解她……
如同北京附近大多數山秋天的景色（枯草、紅葉）一樣，我在鄉民的帶領下開始上山，那時我以發現她還沒有被“開發”，（讀過攜程紅人非一朗游記的朋友都知道“開發”的含義）知道沒有向導帶路很容易迷路，我隨意的浪費著“子彈”但隨著山勢的增高，我隱隱感覺，“子彈”帶少了，我開始謹慎的按動快門，在向導的帶領下，經過四個小時的快速攀爬，我鑽出叢林，眼前一下豁然開朗，隨著海拔的升高（2200），變成了高原草甸的景色，我首先想到的靈山，那座已被“開發”的曾經繡美的靈山，與靈山不同，這有大片的金黃的落葉松，將近70讀的坡度，和遠處白雪皚皚的山峰———那是我們此次行程的終點海拔2880的“東台”我懊悔起來，並停止了拍照，我決定在回來時再拍，因為“子彈”以嚴重不足，這時我嘴中反復念叨著金庸小說中的一條對聯“不來遼東大言天下無敵手，邂逅塞北方知世間有英雄”我不是“苗仁鳳”，而小五台可真是“胡一刀”又經過三個小時的攀爬，終於衝頂成功，那裡有一個小小的瑪尼堆，有哈達、和一個不知是誰掛在瑪尼堆上的香囊，我沒去過西藏，沒爬過真正的雪山，所以開始熱血沸騰，開始為衝頂成功自豪，也開始為“子彈”打光而悔恨……
我只能安慰自己“遺憾的美是最美的”
我本以為像所有拉大旗，扯虎皮的“小三峽”“小黃山”一樣的小五台，以為北京附近再沒有可以讓我熱血沸騰的山峰，可這次我錯了，我開始深深的後悔，為來時對她的小視，和進山時按下快門的隨意，“無限風光在險峰”這句話出“廬山”我沒有感到廬山險峰有多風光，但在這裡我深刻的理解了，並牢牢的記住了，我只能說一句很俗的“太美了”（我無法用更多的語言形容），我知道自己這只沒見過世面的井底蛙，從此自動放棄了小視任何山峰的權利，也在自己的出行紀律中加入了一條“子彈不足不上路”
北京附近的朋友去看看吧，趁還沒被“開發”。
懷著無比遺憾的心情，18：00我回到了赤崖堡“老趙旅館”從早6：00點到晚18：00點整整12個小時，往返40公裡，海拔提升2000米，負重10公斤，和趙大爺打聲招呼，我沒有吃晚飯，我急著上公路攔“蔚縣——北京”的長途車，凌晨3：00我到家……
北京去“小五台的攻略”
第一天：西直門或德勝門長途汽車站45元去蔚縣的長途車3個多小時，在
“桃花”站下車，再坐“小面”20元拉倒“赤崖堡”“老趙旅館”住宿
每人每晚 五元。
第二天：（如想單日往返）越早越好出發，注意應該找一個當地人帶路50元
往返40公裡，海拔提升2000米，我用時12個小時整（早6：00點到
晚18：00點）可到達“小五台”的最高峰“東台”沿途走河灘，穿
密林、爬坡度60度的已經有積雪的草甸和碎石灘，到達河北最高
峰，頗具挑戰。當晚可回北京，但晚上的車況不好，最好再住一晚。
（如果有露營設備，可分成兩天，第一天在2200米處草甸上扎營，第 二天再衝頂，然後下山，這樣比較輕松，一天往返比較具有挑戰性，十一前後是那裡最美的季節，雪山、草地、落葉松，至少爬到2200米的露營地，否則什麼也看不見）