中國國家地理介紹了福建專輯,引起對其海洋文明的極大興趣. 十幾年前游過武峓山,但對於海西的福州廈門都是出差匆匆忙忙的,這次游讀海西14天,從霞浦到廈門,不徒其行.
先前參考了許多攻略,現將自己的體驗予以交流.供想去的參考.
先介紹霞浦體驗.霞浦,攝影師發掘的灘塗美景---耕海牧漁,令人一探為究.
D1 上海—霞浦,D3201,8:05/13:50,232元,虹橋站出發,可提早十天在代理站預購,南站只提早6天.其他二班車要晚上才到.霞浦站是新建的,離市區4公裡,有公交,我們帶了拉杆箱乘了電動三輪車,10元到萬賢商務酒店(110元,標間,太康路),酒店干淨簡潔,在鬧市但不雜吵,由於商業中心區,多條公交都從店門過,附近就餐很方便.出門左行到路口就是到松山(北歧)的公交.北歧日出日落有達人介紹是出景的地方.松山公交站到灘塗還要步行20分鐘左右,我們先乘了電動三輪車15元到景點.那天陰天,層次不夠豐富,但有點水墨畫樣,紫菜苗繩由竹杆支持,連綿不斷布滿整個海灣.回返走到站點,班車3元/人到市區,50米就走到酒店.很方便.酒店對馬路就是公眾市場(後才知其名),穿過後,馬路右轉就可見出名的老東關魚丸店,5元/碗,還有魚米,魚羹都很棒. 晚餐試了太康路上的明溪海鮮店,價較高,要吃上山河路,那一溜兒海鮮店,比較而言價廉.
D2 太康路的飲食店多,”燉品世家”的早點豐富.米糊是其特色,2元/碗,去楊家溪看古榕樹和楓葉.1元/人”下環線”公交到北門汽車站,牙城線13元/人,約40分鐘,走高速公路,跨過牙城灣.到鎮後左轉走幾十米上專去楊家溪的車4元/人,沒專門的汽車站,鎮的主街旁為停車處.問下駕駛員即可.0.5小時到楊家溪渡頭.6,70米外就是古榕楓公園.17棵榕樹大的有近900多年,小的也有140年,歷盡滄桑仍生機勃勃,從一角度看群榕如開屏的孔雀,壯美的有點令人驚心.楓葉剛開始變紅,工作人員講可能再有10天左右就漸入佳境.介紹約有11000棵,40多年前憑空而來,非人種,鳥播,水送,風傳,是江南最大的純楓樹林,其種源和成因至今還是個謎.公園人很少,門衛也沒人,也不知有否門票.可乘公園觀光車到溪的中部,有竹排漂流.可能旺季已過,渡頭處停留很多竹排.公園非常安靜,望萬棵楓,見千年榕,似時間在流逝…
轉上門口去三沙鎮的班車6元,跨過大橋後,30分鐘到點,問了司機,停車處的金沙街就是美食街,選了40號的趙家飯店(又名趙家小海鮮漁吧).三沙是漁港,魚蝦確新鮮.小趙老板介紹了海鱸魚,魷魚,.飯後問哪裡可買干海產品?小趙告知他們也是上縣城龍首路公眾市場買的.
三沙有到縣城班車,經過東壁,小皓.小晧是達人推崇的景點,但村邊的灘塗,位置太低,不好看.照熱情的漁民指點,其上山的路也沒找到北.天陰陰的,光線也不理想,就等班車回城了.其實也可在東壁的加油站下車,正好在高處,二次乘班車經過時見一大片的魚排.
回到北門汽車站,詢問龍首路公眾市場,尋尋覓覓,其實就是酒店對馬路的菜市場.再次嘗了魚米,魚丸,.貨真價實啊.公眾市場裡海產品店很多,進門處就見”興隆水產禮品商行”老板面善,熱情接待,我們買了蝦皮,蝦干和魚干.太太講價格要比上海低很多.晚餐就在酒店旁的”東冠魚丸”連鎖店嘗了其扁肉(水餃),肉燕(小餛飩),新鮮的就是比其上海超市供應的冷藏好吃.
D3 今上南線體驗.主要看東安的魚排,一條霞浦溪南線公交線路,我們按網友推薦先從遠(台江)而近(沙塘裡)游覽.寧德旅游網(www.nd16.com)有詳細介紹其東,南,西,北線旅游線路.昨天去的是北,東線.門口中巴到區間汽車站下,13元/人乘溪南線到台江下,約1個小時.三輪5元到碼頭,很小,擠滿了來拉海鮮的車.沒班船的,一位機動木船船老大迎來推薦東安島來回60元,他們知道攝影點.船老大直接靠上觀景處的海岸,上觀景處沒台階,斜坡地,後在觀景的小山頭上見到一包車司機,告知可遠處上岸,路就好走了.我們都是花甲,安全第一,就我一個人小心走上去.當然,小丘上望海灣那真是一幅耕海牧漁圖.
船老大帶我們魚排中兜了圈,順便帶客,這個海上漁村,出門交通就靠這些機動木船.漁民們忙忙碌碌地在喂海帶給一個又一個籠罩裡的鮑魚.魚排是用毛竹捆綁泡沫塑料成幾十,上百平方的魚排,也有小班房,設施齊全,漁民平時就住那兒.
回到台江,在路口的東吾飯店吃飯,老板燒菜清淡原味,那個鮑魚/八爪魷魚川湯,真鮮,不亞於福州聚春園的國宴菜--雞湯汆海蚌.價格也不高,外加一個膏蟹,炒素菜,總共才130元..後閑談知年青的老板專門學過廚藝
台江過路車蠻多,我們試召了皮卡,司機很樂意順路帶客,在白鷺下了車,10元.在彎道大榕樹上小丘有個電信站,可遠望圍江之景,此地主要是海帶養殖,6月時竹竿上掛滿,現不是時候,但可見其規模.在路邊再搭過路班車,7元/人到沙塘裡,請司機在過了沙塘裡有個高坡彎道有一個火炬廣告柱上書平安沙江和平安霞浦,此地下車,不用上坡走路,否則要走10多分鐘.在廣告柱可一覽無余沙塘裡的海天合一之海塗,也可上旁邊的小丘也是個電信設備站,登高遠望,日出應該是很美的,我們那時不是晴空,又是下午,不是出彩之時,只能感受其養殖場之大氣場.
2元/人班車,3:30回縣城,所謂十裡不同天,天有點放晴.我一個人又在酒店路口搭上去北歧的班車,到了松山,5元三輪到碼頭.此次多了不少攝影愛好者.晚霞還行.多了與前天陰天景色之比較.班車最晚5:45回城,看好日落走出來正好.本人運氣好碼頭上有人包的三輪正好有個空位,7元即回縣城了.晚餐打的三輪4元到山河路美食街官井樣,人滿為患,即到隔壁的新長興海鮮店,也行.
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後語: 霞浦目前還不是旅游城市,但火車開通了,又是動車,寧德霞浦的旅游資源肯定會越來越多被人們認可.民風樸實,待人熱情.不知商業浪潮會不會又會淹滅那自然風光人文.感受最深是其耕海牧漁,規模如此之大,曾見過元陽梯田,人間奇跡,此次見了海上的田地,你會由衷感嘆我們同胞的勤勞堅韌和聰明才智!至於攝影,光線早晚是最理想的,但也得靠點運氣,天氣,潮水,時節漁活.此次寧德的三都,霞浦的大崳山島和福鼑的太姥山還沒去----看來,那兒是潛伏的優秀旅游資源.
