每一次旅行似乎總有一個原動力在後面促使著，可能是當地的美景、可能是當地的人文、當然也有可能什麼理由也沒有，拿起背包，開始游蕩。近些年來，也跑了中國不少地方，但是這次陝西之行的確有點特殊，一來是此次出行帶著強烈的歷史使命感，可能是近階段偏愛中國歷史的緣故，對於千年之前那樣的一座繁華的城市的追求；二來是有史以來第一次與哥們出游，都說旅行可以看得出一個人某些平日裡很難尋見的一些氣息，的確如此，岔開話題，小兩口結婚之前，我覺得很有必要出去游上一番，而不是等到蜜月再行動，這樣就不會出現婚後因為一些細微末節的生活習慣問題而爭吵了；三來是因為此次的出游居然受到了工作的影響不得不對行程做略微的變動，請聽我慢慢道來。
陝西，這的確是一塊寶地，從歷史上來看，多少皇帝在此登基，多少豐功偉績在此誕生。雖然說談不上真正的大西北，但是對於從南方取道而來的我們，已經算是第一次從地理意義上跨入西北境地了。當然，西北風可不是鬧著玩的，所以和哥們合計了一些日子，趕在11月底出行，既能夠錯開人流高峰，也不至於冒著寒冬出行。在此還是得感謝春秋航空，能夠有如此之給力的機票價格，讓更多諸如我們這樣愛好自助游的游人得以如願，即使有很多人抱怨航班誤點或者座位不舒服，但我覺得那都不是重要的，這世界上哪有跑得快但又不吃草的馬兒？照例提前一個多月訂好飛機票，來回都是299+90。沒有想到的是公司的事情節外生枝，導致原定的時間我不能出行，沒有辦法，聯系了春秋航空說只能退保險的錢，也好，只能再立即去買火車票，幸好還能買到，這要是在黃金周，看來我是插翅難飛了。
11月18日下午兩點，哥們坐著飛機從上海出發了，不過後來他告訴我飛機晚點兩小時，反正機場下來就有大巴到西安市區的，說到這機場，也挺奇怪，叫西安鹹陽國際機場，距離西安市區有將近一小時的車程。而我，只能在公司的培訓完畢後立馬趕到火車站，坐直達Z92車次（333元）取道西安，硬臥車。本來覺得這直達車不用讓車了吧，嘿，乘務員的話讓我頓時無語，說這趟車從來沒有准點過，原本應該是第二天早上10點到，楞是晚了兩個小時。鐵老大，我們這些無力的乘客只能順從卻無法反抗，在中國火車晚點太正常了，他們可以將乘客玩弄於股掌之間，卻只是輕描淡寫地一句語音道歉完事。
11月19日，中午。終於拖著比較疲憊的身子出了西安火車站，之前有聽說這裡小偷比較猖獗，所以提高了警惕，但最後總得看來，雖然說治安談不上出色，但也沒有傳說中那麼危險。原本在網上查好的西安到華山的公交車後來被證實只有在上午有，沒有辦法和哥們折回火車站附近事先定好的如家，放完行李，吃了個簡單的午飯，再折回火車站，搭火車過去。那裡到華山的火車票倒挺多，我們買的是K214 次西安到天津的票，20元，14：03分開，這120km的路，在火車上花去了我們2個小時，比汽車還慢！華山站很小，下了火車，趕緊打的10元到華山門口，這裡友情提示一下，華山有兩個門，東山門與西山門，前者是索道或者智取華山3999級台階上山，後者是比較經典的自古華山一條路上山。在出發之前看了很多功略，有推薦夜裡上山看日出，然後第二天下來共24小時完成征服華山的壯舉。我雖然一再堅持爬上山不坐索道，但還是打算在山上將就一晚的，方針策略有了，就直奔西山門口買票（100元），其實我心裡也十分沒底不知道山上是否有住所，但相信只要肯給錢還能露宿不成？看表，16：32，因為我也采取很多驢友記錄的方式，以時間配上景點名稱以供參考。五龍潭（16：34），壽山石（16：47），王猛台（16：48），五裡關（17：05），石門（17：27），莎蘿坪（17：30），毛女洞（18：03），雲門（18：38），千尺幢（19：19），百尺峽（19：30）。現在再回頭來看這些簡單的記錄，當初是如何的吃力啊。其實在進山門一個小時後，我們仿佛突破了極限，上山速度反而有所增加了，剛開始的幾步的確走的非常喘，這裡得表揚一下山區裡做的不錯，沿途有不少休息站，我們上山的時候幾乎沒有遇到過人，還忘記說了，手套是一定需要的，否則冰冷的索道根本無法上手。在大概18點以後天色完全暗了下來，這時候另外一樣武器，手電筒就管用了。望著群山，第一次感覺到與天空那麼的接近，千尺幢與百尺峽那是真正需要“爬”上去的，手腳並用，繼續趕路，原本是想爬到北峰過夜然後第二天看日出，可惜我們的體力已經明顯不濟了，所以大概在晚上20點左右來到了群仙觀這個地方，剛好還有一間房，住一晚50元/人，趕緊拿下，讓老板炒了兩個菜，那個味道鮮美啊，洗了個腳趕緊睡覺。
11月20日，半夜裡，聽到隔壁兩間房的朋友們都很早起來去看日出了，我們還是心有余力不足了，也就作罷。7點30分出發，繼續趕路，雖然說休息了一晚，體力有所恢復，可是卻沒有了昨晚的狀態了，剛開始的幾步非常地喘，這就是一鼓作氣的重要性啊！老君梨溝（7：49），紀念亭（7：57），8點08分，終於登上了第一個峰，北峰（雲台峰，1614.9米）。上面有金鏞先生題的華山論劍的石頭，途中碰到坐索道上來的一些四川的朋友，有的已經來過好幾回了，我們繼續朝著中峰-東峰-南峰-西峰的路線前進。擦耳崖（8：23），天梯（8：32），北鬥坪（8：49），蒼龍嶺（9：16），五雲峰（9：30），仙掌崖（9：51），10點整到達金鎖關。從這裡開始上面的四個峰可以選擇兩個方向依次參觀。10：13分到達中峰（玉女峰，2037.8米），繼續前進，引鳳亭（10：23），雲梯（10：29），10：39分到達東峰（朝陽峰，2096.2米），鷂子翻身（10：55），這是個挑戰自我的自費項目。南天門（11：38），裡面有另外一個挑戰自我的自費項目-長空棧道，我也沒有去。休息，午飯。12點半到達南峰（落雁峰，2154.9米），也是華山的最高峰。煉丹爐（12：50），13：13分到達西峰（蓮花峰，2082.6米），斧劈石（13：16），天下第一洞房（13：40），十八潭橋（13：51），蓮花橋（13：55），下午3點來到了智取華山路的下山口，老樣子還是不坐索道，走路下山！經過一個半小時的顛簸，終於在下午4點半到了下站處，趕緊去買到游客中心的中巴車票（20元），幸好趕上了旅游1線晚上5點的末班車，上車（22元），將近兩個小時，達到西安火車站，結束了兩天征服華山的旅行。
11月21日，西安市區游，一個城市的特色在這裡就突顯出來，因為她市區本身就有許多值得玩味的景點。之前在安排行程時就權衡再三，將爬山放在旅行最前面是因為一能夠確保體力，二不會延誤回家的飛機，當然缺點就是在征服西岳華山後，兩條腿開始不聽使喚了，縱使平常再怎麼鍛煉的人，腿還是得酸哪。由於陝西博物館周一閉館，所以也只能周日前去，9點開始發放免費的參觀券，我們是8點到的，已經有好多人了。領完券已經是9點半了，趕緊參觀，用了一上午時間參觀，12點出館，一聲嘆息，曾經強大的漢王朝。步行至下一個景點，大雁塔，被告知要想看塔，必須得買另外50元的大慈恩寺的票，沒有辦法，進不了外面這扇門就看不了大雁塔，強賣啊！走馬觀花看了一番，直奔大雁塔（30元），登塔遠眺，好不壯觀。在此和哥們暫別，他留下繼續瀏覽並去參觀大唐芙蓉園，商議晚上在著名的回民街碰頭吃飯。而我跳上公交，來到了碑林（45元），據說是原來陝博所在地進行參觀，的確是書法繪畫與石刻的藝術寶庫，好不過癮。出門一看已經快4點半了，加快速度，來到了西安城牆（40元），從南門上，小逛一會兒，接著趕路，步行來到了鐘樓+鼓樓（40元），兩座樓遙向呼應，從鼓樓出來已經是晚上6點，天色漸漸暗下來，後門剛好是回民街。與哥們在陝西第一碗裡吃了羊肉泡饃，解餓解乏。
11月22日，轉眼便是旅行的最後一天了，壓軸的當然是世界第八大奇跡，兵馬俑。在西安火車站有到兵馬俑的公共汽車，旅游5號線，同時還有一輛9字打頭的公交車，據說是臨潼市分管的公交，也屬於正規的公交，但根據網友的建議還是坐游5保險。由於我想去參觀華清池，所以提前下車，6元錢，買票（70元）參觀，怎麼說這個5A的景點真是不來後悔，來了更後悔，估計也就晚上有表演的時候值得一看，大多數人為的建築並沒有什麼看點。在下車的地方繼續坐游5到終點站秦始皇帝陵博物館，其實這個景區含蓋了兩個景點，秦兵馬俑以及秦始皇陵。由於時間限制，我舍棄了後者，只參觀兵馬俑（110元），從公交車下來還是有挺長的一段路要走，雖然是周一，也是淡季，但參觀人數還是絡繹不絕。當看到兵馬俑的時候，我還是震驚了，如此偉大，如此宏偉，嘆為觀止。下午一點出了博物館，游5開走了，就坐了另外的9字開頭公交，明顯地繞路，加之火車站在修路，到了火車站已經將近3點半，趕緊下車，拿行李。原本是打算從鼓樓坐機場大巴去機場，現在這情形看來已經是來不及了，只有打的前往，在如家門口恰好有一輛空車，一番討價還價，最終以100元成交，終於在5點趕到了飛機場，感謝司機，車牌號：陝AT0566，兩夫妻都是司機，攢錢也不容易。趕緊拿登機牌換票，終於趕上了春秋航空9C8948次航班，也沒有延誤，兩小時後，回到上海，結束此次旅行。
離開西安，曾經不止一次的想，假如我生活在那個年代，經歷曾經如此輝煌的長安，我會怎樣？