還是去年去的越南，磨蹭到現在才想到放到這裡來。希望對准備去的朋友有點幫助。
先大致說明下我們的路線（沒有記錄本在手，有些數據可能不太准確，先湊合著看看哈！）：
2月1日8：55—10：30，上海—杭州動車；14：10—19：10，亞航 蕭山—吉隆坡。
2月2日8：50—9：55，亞航 吉隆坡—西貢。
2月4日7：30—13：30 OPEN BUS 西貢—美奈
2月7日13：30—18：00 OPEN BUS 美奈—芽莊
2月8日19：00—2月9日7：00 OPEN BUS 芽莊—會安
2月10日13：30—18：00 OPEN BUS 會安—順化
2月11日17：30—2月12日9：00 OPEN BUS 順化—河內
2月13日21：00—2月14日10：00 火車 河內—南寧
2月15日21：55—11：45 春秋航空 南寧—上海
彙率：1美元=18400~19400越南盾（百元面額）
如果再比較比較，也許我們不需要飛5個小時到吉隆坡以後再回過頭飛到西貢那麼麻煩，但是那幾天老在看亞航和宿霧航空，看得都要吐了，就把心一橫買了再說。之前還比較過南寧進西貢出和西貢進南寧出兩種走法的利弊，後來不知道怎麼就決定西貢進南寧出了。事後證明這絕對是此行最最失策的一個決定。
到目前為止我們乘坐亞航還沒有遇到航班取消或嚴重延誤。蕭山到吉隆坡是大飛機，一排9座，相對比較平穩。吉隆坡是亞洲航空的大本營和中轉基地，而且只要你乘坐他們的航班，就可以得到24小時機場免費上網——電腦自備。吉隆坡機場和泰國素旺納普相比簡直就是大胖乳牛身邊的細狗以巴草（這個比方貌似我用過N次了，不過我喜歡。。。），完全沒有讓人尖叫的巨大免稅店來消磨時光，所以我們在機場晃悠十二小時的計劃落空，在凍人的簡陋機場度過了漫長而窮極無聊的十二小時。LG最後還是被逼得放下矜持，像鬼佬們一樣把衝鋒衣往地上一鋪，直接躺上去睡覺了。
抵達西貢出機場的時候，門口的人群整齊地坐成凹字形包圍著機場大門，站著的也很有秩序。大家都用矍鑠的目光熱切地注視著出關的人。我們第一次受到外國人民如此熱烈的歡迎，非常不知所措（幸好他們等待的某個大人物不在我們同列，否則很可能我們剛踏上越南的土地就遭遇一場踩踏事件）。機場到背包客聚集區範五老街有152路公交車可以坐，出機場大門右手走幾分鐘就有站牌，3000盾/人。不要選擇出租車，他們張口就是10刀，合194000盾，而且由於越南整體的市政建設都很差，公交車和出租車的速度基本上是一樣的。
從西貢—美奈—芽莊—會安—順化—河內，我們買了OPEN BUS的分段票。後來發現這樣做比較愚蠢：分段票加起來總價比聯票貴，而且更適合於非全線游。我不得不又提到路線上的致命弊端：由於我們從南往北走，2月12日早上抵達河內時，人民群眾正興高采烈地開始准備“春節”。同學們要注意的是：他們的春節和中國的保持了高度一致，因此12號也是他們的“小年夜”。我們事先這方面功課做得不夠，雖然知道他們也過春節，但沒想到他們居然和我們同步過。因此我們只在西貢去美奈時買到過正常票價6刀/人，從5號開始越南便進入了“春運”：所有旅游公司票價全線暴漲，翻一倍也是很正常的情況，更糟糕的是芽莊—會安、順化—河內都是10個小時以上的車程，因為春運，原先的臥鋪車全部沒有了，都只能選擇“SITTING BUS”，而且確認得晚了連座位票都沒有。好在我們去西藏那年已經有過這種經驗，這點意外還不足以構成問題。
構成問題的是我們原定到河內後買13/14號去南寧的國際大巴沒有了。我們照著黃色聖經上的地圖找到紅河賓館，他們家的前台會說比較流利的中文，他告訴我們13~15號國際大巴不是賣完票而是停運了，因為那三天是他們的HOLIDAY（我簡直不能相信！在我們中國那可是要盡一切力量排除一切困難保障春運噠！怎麼可能發生因為過年而停運的重大責任事故呢？）！雖然16號他們就重新投入工作，但我們已經訂了15號晚上南寧飛上海的機票，必須在那之前到達南寧。不幸中的萬幸：火車不停運。我們的酒店前台特地跑到嘉林火車站幫我們買回了兩張河內—南寧國際列車軟臥，正常票價320000盾左右，春節期間漲到了565000盾。不過比起在火車站遇到的一個上海女孩兒我們就太幸運了：她拿到的是硬臥票，卻付了酒店30刀（我們的酒店一分佣金也沒抽，真是活雷鋒啊！）。其實自己打個車直接到火車站就能買，除了漲點價，完全不是國內一票難求的形勢。從還劍湖打車到嘉林火車站，正常在60000盾，合人民幣20+。
說說越南的出租車：起步價一般是0.9公裡1萬盾，起步費之後每公裡1萬盾，所以他們的表都是2千盾一跳的。我們輕易不打車，在美奈為了去吃海鮮打了一次，18000盾，折合人民幣7塊；另外一次就是離開河內時從酒店打車去嘉林火車站。司機都很好。
美奈是我們此行第二站。和海港城市芽莊不同，她是一個小漁村，沿著11公裡的海岸線有一條專供旅游巴士行駛的馬路，非常悠閑安靜，路上的摩托車不像西貢那麼潮水洶湧，路南全都是緊挨著海灘的私家豪華海景酒店。在美奈FB的那幾天LG租了輛無級變速摩托車，戴著蓋世太保似的頭盔沿著海岸線騎游，把自己曬成了大黑臉（還好我沒跟著。。。。）
大年三十兒晚上的國際列車上只有8個中國人（7個上海人）、1個西方人、4個越南女孩。晚上9點發車，第二天上午10點左右抵達南寧火車站。雖然是夜車，但睡不好，列車員會好幾次敲開門要求檢查證件、填寫出入境表格，途經越南邊境同登、中國邊境憑祥時還要帶上全部行李下車檢查，大半夜的，身後再齊刷刷站一排表情嚴肅的車警，很讓人頭皮發麻。
南寧回上海照例春秋航空。機上負責銷售的空姐很像苗圃，聲音無比甜美，做成生意無數。因為春秋沒有直飛江浙城市的線路，江浙一帶的就得先到上海再轉，所以機上絕大多數人都是江浙一帶的。有個浙江的老頭一直纏著她要她手把手親自演示給自己看怎樣系春秋航空的絲巾。。。。。還有個浙江的奶奶鍥而不舍地教授和鼓勵兩三歲的孫女在機艙內大聲地嘂“空姐——！！！”“服務員——！！！”。。。。。槑。。。。。。